那位叫做李晓华的人，是如今北京首富，几年前买下了华夏第一辆法拉利，平时非常喜欢车。
韩宣心里顿时涌现出一种叫做“后悔”的情绪，早知道应该把名字改为阿斯顿·马丁one1111才对！
这样就可以名正言顺地制造一千多辆了，说不定还能够靠卖超级跑车挣到钱。
可惜后悔也迟了，牛逼已经吹出去，现在再反悔得不偿失，韩宣继续说着：“整合劳斯莱斯汽车公司的事情，处理得怎么样？”
“还算顺利。这家公司的造车技术相当齐全，而且还有许多玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、loong品牌能够用到的技术。现在我正在按照你的建议，开始研发新款劳斯莱斯，不过宾利公司那边出现了点小问题。它的市场占有率实在是太低了，最关键的问题是品牌得不到别人认可。宾利过半车型都在复刻劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新，这两个品牌在定位上有所重叠。”
“我觉得宾利完全可以抛弃过去的形象，重新换一个定位。”
韩宣接口说道：“我们可以将劳斯莱斯定位于中老年富豪，而将宾利定位于年轻富豪。在外观上稍微时尚一点，和劳斯莱斯的汽车区分开来。”
“这个想法非常不错，我认为可以试一试。
今年宾利公司刚刚推出1985年慕尚turbo改款车型，慕尚turbo r。
接下来我会投入一笔资金，将那笔钱用以研发新款宾利汽车。
顺便告诉你。
今年上半年，公司总共卖了503辆阿斯顿·马丁，总公司财政赤字高达一亿八千多万美元。
账面上还有两亿多美元，我不是在要求注资，下半年的投入依然很大，这两年内可能都没办法赚钱。”
韩宣对此早有心理准备，听到这个数字时候仍然忍不住脸皮抽抽。
投资建设位于华夏的汽车制造工厂、位于英国的阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂汽车制造工厂、投资研发新款汽车、员工开支。
这还不算收购劳斯莱斯汽车公司的费用，那是由雪山投资公司掏腰包注资。
而罗罗飞机发动机公司，是韩宣抵押星巴克股份贷款买来的，在性质上属于韩宣的私有公司，和雪山投资公司没关系。
这行果然不是一般人能够随意涉及的，韩宣自己也不知道，未来这家汽车公司究竟会怎么样。
他深吸几口气，说道：“给我送二十辆宾利慕尚过来，以后出门就坐它们，帮宾利打打广告。或许能够因此多卖几辆，给我点心理安慰……”
第920章 kyl
“对了，小老板。华夏那边的汽车制造厂，估计今年十一月份就可以正式开始生产，我们最近可以考虑销售问题了。你打算怎么做？采用发布会上你所说的4s店加盟模式，还是由我们公司直接开设直营店？”
凯斯滕米勒执行官问道，这些关键的问题，需要问过韩宣这位公司总裁之后才能够进行。
1982年，邓先生批示“轿车可以合资”三年后，北京吉普、上海大众、广州标致等三个有尝试性质的合资汽车企业开始建立。
直到1989年，汽车才真正对普通民众开放，在此之前沿海地区的私家车，几乎大半都是走私而来，另外就是政府部门专用车和出租车。
如今华夏的总人口数量超过十二亿，而根据韩宣从政府得来的资料，全国私车数量总共才两百四十万左右。
也就是说平均下来一千个人当中，只有两个人拥有汽车，美国的私车总数量，现在已经将近七千万，差距相当大。
就在二十年后，华夏会拥有超过一亿四千万辆汽车，可见市场前景究竟有多广阔。
韩宣只要能够从中分得一小部分市场，这足以赚得盆满钵满，因此他才将第一家海外汽车制造厂，开在了华夏。
凯斯滕米勒没有等韩宣回答，又继续说道：“我想我们可能碰到了点麻烦。我们公司的子品牌叫做loong，可是最近我了解到，华夏已经有了一家叫做神龙的汽车公司。它是由法国雪铁龙和华夏东风这两家汽车制造商合资而成。”
得知这个消息不由一愣，韩宣真不知道原来跟雪铁龙的合资公司，中译名就叫做“神龙”。
单手拿着手机，另一只手挠挠头，想了想说着：“那就改掉吧。反正现在这个品牌底下，还没有任何上市产品，让公司发布个公告，向大家说明一下。”
这次即将在华夏发售的小型汽车，是在原来意大利亚菲特集团产品“熊猫汽车”的基础上进行改造，本来准备贴上loong品牌进行发售，现在看样子不行了。
无论是西方的龙，还是东方的龙，翻译出来都叫龙，韩宣连穿衣服都不喜欢跟别人撞衫，何况是汽车公司这么重要的产业。
万一因为公司名字，把消费者给弄糊涂了，会对产品销量不利。
公司改名很正常，比如最近日益火爆的gossi girl购物网站，一部份男性反应说这个名字太娘，不适合他们，韩宣最近正有将去掉“girl”，它改成单独“gossi”（流言蜚语）的想法。
凯斯滕米勒执行官回答说：“好吧，似乎也只能如此。我们已经从华夏一家专门生产车标的公司，定制了车辆标志和前栏栅，最近正在生产。幸运的是这个月中旬才刚刚开始动工，生产出来的数量还不算多，我得知那件事情后立刻叫停了生产，损失应该能控制在百万美元以内。那么，我们应该把这个品牌的名字，改成什么？”
“……叫做kyl好了。它和龙一样，都是华夏古代神话传说中的神兽。它以后主打华夏市场，还是稍微有点本土化的内涵比较好。”
kyl是英语中“麒麟”的意思，韩宣继续通过电话说道：“赶快在英国找一批华人设计师，让他们制作出一款具有现代美学的车标，记得告诉他们图案用麒麟，金色和银色都要。多做几个出来让我挑选，接着再去华夏的工商管理局把商标注册了。至于你刚才的问题，我认为先在沿海各大城市开设4s店，试运营一段时间，然后再展开加盟活动比较好。现在公司还没有名气，匆匆忙忙上马加盟项目，响应我们的人可能不会太多，那样会很尴尬……”
菲亚特集团的熊猫汽车是一款经典车型，外观上圆圆的看起来就像是熊猫，先前它在欧美国家取得了很高的销量。
经过韩氏汽车公司的设计专家团队略微改造之后，外观更加圆滑，比较像是未来的吉利熊猫。
韩宣之所以选择它，是因为在同档次的汽车中，只有它比较顺眼，另外价格也比较低。
这考虑到了现在华夏的经济发展情况，大部分民众希望拥有一辆车，而不是去想究竟是什么品牌的车。
如今一辆夏利汽车的售价，都高达100，000人民币左右，捷达和桑塔纳的汽车，价格更是高达150，000人民币左右！
只有一小部分人能够负担得起，那些车的样式看得韩宣能哭出来，但在华夏的销量却格外火爆。
按照估算，熊猫款汽车的成本价格，差不多在七万两千人民币左右。
算上运费和销售成本，实施低价政策，差不多可以将最终价格，压到九万人民币以内，采取薄利多效的营销手段。
得知对手的产品不给力，韩宣对熊猫汽车销量信心十足，它只是一款用来占领市场的过渡车型，等到他自己公司的汽车研制出来，那时候才是韩氏汽车公司真正发力的时候。
设计团队正在按照将来英菲尼迪的经典样式，设计loong汽车的造型……不对，现在应该叫做kyl了。
韩宣心里顿时涌现出一种叫做“后悔”的情绪，早知道应该把名字改为阿斯顿·马丁one1111才对！
这样就可以名正言顺地制造一千多辆了，说不定还能够靠卖超级跑车挣到钱。
可惜后悔也迟了，牛逼已经吹出去，现在再反悔得不偿失，韩宣继续说着：“整合劳斯莱斯汽车公司的事情，处理得怎么样？”
“还算顺利。这家公司的造车技术相当齐全，而且还有许多玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、loong品牌能够用到的技术。现在我正在按照你的建议，开始研发新款劳斯莱斯，不过宾利公司那边出现了点小问题。它的市场占有率实在是太低了，最关键的问题是品牌得不到别人认可。宾利过半车型都在复刻劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新，这两个品牌在定位上有所重叠。”
“我觉得宾利完全可以抛弃过去的形象，重新换一个定位。”
韩宣接口说道：“我们可以将劳斯莱斯定位于中老年富豪，而将宾利定位于年轻富豪。在外观上稍微时尚一点，和劳斯莱斯的汽车区分开来。”
“这个想法非常不错，我认为可以试一试。
今年宾利公司刚刚推出1985年慕尚turbo改款车型，慕尚turbo r。
接下来我会投入一笔资金，将那笔钱用以研发新款宾利汽车。
顺便告诉你。
今年上半年，公司总共卖了503辆阿斯顿·马丁，总公司财政赤字高达一亿八千多万美元。
账面上还有两亿多美元，我不是在要求注资，下半年的投入依然很大，这两年内可能都没办法赚钱。”
韩宣对此早有心理准备，听到这个数字时候仍然忍不住脸皮抽抽。
投资建设位于华夏的汽车制造工厂、位于英国的阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂汽车制造工厂、投资研发新款汽车、员工开支。
这还不算收购劳斯莱斯汽车公司的费用，那是由雪山投资公司掏腰包注资。
而罗罗飞机发动机公司，是韩宣抵押星巴克股份贷款买来的，在性质上属于韩宣的私有公司，和雪山投资公司没关系。
这行果然不是一般人能够随意涉及的，韩宣自己也不知道，未来这家汽车公司究竟会怎么样。
他深吸几口气，说道：“给我送二十辆宾利慕尚过来，以后出门就坐它们，帮宾利打打广告。或许能够因此多卖几辆，给我点心理安慰……”
第920章 kyl
“对了，小老板。华夏那边的汽车制造厂，估计今年十一月份就可以正式开始生产，我们最近可以考虑销售问题了。你打算怎么做？采用发布会上你所说的4s店加盟模式，还是由我们公司直接开设直营店？”
凯斯滕米勒执行官问道，这些关键的问题，需要问过韩宣这位公司总裁之后才能够进行。
1982年，邓先生批示“轿车可以合资”三年后，北京吉普、上海大众、广州标致等三个有尝试性质的合资汽车企业开始建立。
直到1989年，汽车才真正对普通民众开放，在此之前沿海地区的私家车，几乎大半都是走私而来，另外就是政府部门专用车和出租车。
如今华夏的总人口数量超过十二亿，而根据韩宣从政府得来的资料，全国私车数量总共才两百四十万左右。
也就是说平均下来一千个人当中，只有两个人拥有汽车，美国的私车总数量，现在已经将近七千万，差距相当大。
就在二十年后，华夏会拥有超过一亿四千万辆汽车，可见市场前景究竟有多广阔。
韩宣只要能够从中分得一小部分市场，这足以赚得盆满钵满，因此他才将第一家海外汽车制造厂，开在了华夏。
凯斯滕米勒没有等韩宣回答，又继续说道：“我想我们可能碰到了点麻烦。我们公司的子品牌叫做loong，可是最近我了解到，华夏已经有了一家叫做神龙的汽车公司。它是由法国雪铁龙和华夏东风这两家汽车制造商合资而成。”
得知这个消息不由一愣，韩宣真不知道原来跟雪铁龙的合资公司，中译名就叫做“神龙”。
单手拿着手机，另一只手挠挠头，想了想说着：“那就改掉吧。反正现在这个品牌底下，还没有任何上市产品，让公司发布个公告，向大家说明一下。”
这次即将在华夏发售的小型汽车，是在原来意大利亚菲特集团产品“熊猫汽车”的基础上进行改造，本来准备贴上loong品牌进行发售，现在看样子不行了。
无论是西方的龙，还是东方的龙，翻译出来都叫龙，韩宣连穿衣服都不喜欢跟别人撞衫，何况是汽车公司这么重要的产业。
万一因为公司名字，把消费者给弄糊涂了，会对产品销量不利。
公司改名很正常，比如最近日益火爆的gossi girl购物网站，一部份男性反应说这个名字太娘，不适合他们，韩宣最近正有将去掉“girl”，它改成单独“gossi”（流言蜚语）的想法。
凯斯滕米勒执行官回答说：“好吧，似乎也只能如此。我们已经从华夏一家专门生产车标的公司，定制了车辆标志和前栏栅，最近正在生产。幸运的是这个月中旬才刚刚开始动工，生产出来的数量还不算多，我得知那件事情后立刻叫停了生产，损失应该能控制在百万美元以内。那么，我们应该把这个品牌的名字，改成什么？”
“……叫做kyl好了。它和龙一样，都是华夏古代神话传说中的神兽。它以后主打华夏市场，还是稍微有点本土化的内涵比较好。”
kyl是英语中“麒麟”的意思，韩宣继续通过电话说道：“赶快在英国找一批华人设计师，让他们制作出一款具有现代美学的车标，记得告诉他们图案用麒麟，金色和银色都要。多做几个出来让我挑选，接着再去华夏的工商管理局把商标注册了。至于你刚才的问题，我认为先在沿海各大城市开设4s店，试运营一段时间，然后再展开加盟活动比较好。现在公司还没有名气，匆匆忙忙上马加盟项目，响应我们的人可能不会太多，那样会很尴尬……”
菲亚特集团的熊猫汽车是一款经典车型，外观上圆圆的看起来就像是熊猫，先前它在欧美国家取得了很高的销量。
经过韩氏汽车公司的设计专家团队略微改造之后，外观更加圆滑，比较像是未来的吉利熊猫。
韩宣之所以选择它，是因为在同档次的汽车中，只有它比较顺眼，另外价格也比较低。
这考虑到了现在华夏的经济发展情况，大部分民众希望拥有一辆车，而不是去想究竟是什么品牌的车。
如今一辆夏利汽车的售价，都高达100，000人民币左右，捷达和桑塔纳的汽车，价格更是高达150，000人民币左右！
只有一小部分人能够负担得起，那些车的样式看得韩宣能哭出来，但在华夏的销量却格外火爆。
按照估算，熊猫款汽车的成本价格，差不多在七万两千人民币左右。
算上运费和销售成本，实施低价政策，差不多可以将最终价格，压到九万人民币以内，采取薄利多效的营销手段。
得知对手的产品不给力，韩宣对熊猫汽车销量信心十足，它只是一款用来占领市场的过渡车型，等到他自己公司的汽车研制出来，那时候才是韩氏汽车公司真正发力的时候。
设计团队正在按照将来英菲尼迪的经典样式，设计loong汽车的造型……不对，现在应该叫做kyl了。