“可我还不想机毁人亡”。
李长亨边无声的笑着，边用不满的语气说道，“野马战斗机至少200的时速，你让我怎么逼停一辆跑车？”
哈里森想了想就说道，“那就对着公里两边的荒漠开火。”
李长亨立马说道，“我需要直属上司和亚利桑那州国民警卫队的同时授权，否则我拒绝执行这个命令。”
凤凰城奥托空军基地。
一众听着李长亨和哈里森对话的军人，心里顿时为李长亨松了口气。
对着一辆还不能确定驾驶员真实身份的车开火，一旦出事，这责任可就大了。
哈里森和奥托基地的人谈条件时，公路上正开着法拉利的加布里埃尔，心里有些慌的盯着在绕圈的飞机。
要是仅仅绕一圈，还能说是巧合，可绕了三圈了，绝对是自己被米国人盯上了。
“该死的”，愤怒的一拳打在副驾驶座位上，然后下意识的就猛踩油门。
可速度提到了180时，面对轻易就从后方绕过来，发动机发出巨大轰鸣声从侧边急速飞过去的战斗机。
对自己赛车技术有充足信心的加布里埃尔，也不由大骂着这完全是作弊。
ni的米国佬，不用警车追，居然无耻的改用战斗机来追。
这t的谁跑的过？
从副驾驶上拿起个对讲机，试着和索诺的手下通话，打算用人数来混淆飞行员的视线，藏在人群里分散逃离。
只要过了峡谷，米国人就算敢跨界，难道还敢跨界开火？
可惜这年代的对讲机，除非大功率，或者有专用的电台转移信号，否则最好的便携对讲机之间，也就几公里的通讯距离。
一阵让人烦躁的滋滋滋声传来，加布里埃尔大骂一声，
放下对讲机，强制让自己冷静下来，就当没看见一样的干脆不再关注天上的飞机，只管往前开。
反正在他看来，战斗机的滞空能力肯定有限制。
却不知道，仅仅飞了三百公里不到的51，油耗连7分之一都没到。
就算陪着法拉利从这里开回德州，51都能顺利降落在德州的空军基地。
半个小时后，看着还在绕着自己转悠的飞机，加布里埃尔忽然情绪失控的用西班牙语快速、不停的咒骂起来。
好在正当他就像放弃时，从公路边的指示牌上，看到离索诺只有40公里的字样。
这才深吸好几口气的让自己冷静下来。
而李长亨二十分钟前，就已经得到了凤凰城奥托基地的授权。
却没立刻动手。
第233章 把车吹飞了
李长亨得到命令，但一直用公路上车辆多，担心开火会吓到开车的驾驶员，要是这些人出事，责任怎么算。
又或者用自己是新手，一旦开火万一误伤到别的车辆，责任又算谁的？
甚至，要是加布里埃尔翻车，撞到别的车辆，导致意外，责任又算谁的？
总之就是不打算在公路上逼停法拉利。
万一真把加布里埃尔逼停了，这家伙一旦认命的等着警察来抓，自己还怎么弄死他？
还有，连续找各种理由拒绝，不仅仅是在公路上不好下黑手，更是故意把这些话说给凤凰城奥托基地的人，还有fbi的人听。
反正就是表达出，这个战斗机飞行员并不想自己冒险，也不想导致法拉利出事的态度。
事后有人想给加布里埃尔报仇，肯定会先从fbi的线人那里得到情报。
再结合得到的情报，去收买凤凰城奥托基地的人做对照。
这一对比，轻易就能知道最大责任不是战斗机飞行员，而是下命令的人。
这样的话，虽然报复飞行员那是肯定的，但fbi的人才是付主要责任的人。
要是这时候李长亨消失不见了，那他们就只能先盯着哈里森了。
这个fbi的主管要是死了，以此时还掌握着fbi大权的超级大老板，胡佛的性格。
百分百会不顾耗费多少美金，需要付出多少人力、物力，甚至和老墨的总统达成协议，也一定要弄死下手的面粉商。
而李长亨这些推卸责任的问题，别说奥托基地的人了，就连fbi的哈里森都不敢开口说出事他负责的话。
最后，只能默默的听着李长亨没过几分钟，就汇报法拉利的情况，直到法拉利拐进乡村小道。
耳机里立马就传来逼停的命令。
李长亨嘴上说着‘明白’，实际上却在拉高飞机，观察着法拉利离峡谷那边还有多少距离。
加布里埃尔越接近峡谷，停下车的心思就会越小。
毕竟希望就在眼前，谁都会有拼一把的念头。
李长亨边无声的笑着，边用不满的语气说道，“野马战斗机至少200的时速，你让我怎么逼停一辆跑车？”
哈里森想了想就说道，“那就对着公里两边的荒漠开火。”
李长亨立马说道，“我需要直属上司和亚利桑那州国民警卫队的同时授权，否则我拒绝执行这个命令。”
凤凰城奥托空军基地。
一众听着李长亨和哈里森对话的军人，心里顿时为李长亨松了口气。
对着一辆还不能确定驾驶员真实身份的车开火，一旦出事，这责任可就大了。
哈里森和奥托基地的人谈条件时，公路上正开着法拉利的加布里埃尔，心里有些慌的盯着在绕圈的飞机。
要是仅仅绕一圈，还能说是巧合，可绕了三圈了，绝对是自己被米国人盯上了。
“该死的”，愤怒的一拳打在副驾驶座位上，然后下意识的就猛踩油门。
可速度提到了180时，面对轻易就从后方绕过来，发动机发出巨大轰鸣声从侧边急速飞过去的战斗机。
对自己赛车技术有充足信心的加布里埃尔，也不由大骂着这完全是作弊。
ni的米国佬，不用警车追，居然无耻的改用战斗机来追。
这t的谁跑的过？
从副驾驶上拿起个对讲机，试着和索诺的手下通话，打算用人数来混淆飞行员的视线，藏在人群里分散逃离。
只要过了峡谷，米国人就算敢跨界，难道还敢跨界开火？
可惜这年代的对讲机，除非大功率，或者有专用的电台转移信号，否则最好的便携对讲机之间，也就几公里的通讯距离。
一阵让人烦躁的滋滋滋声传来，加布里埃尔大骂一声，
放下对讲机，强制让自己冷静下来，就当没看见一样的干脆不再关注天上的飞机，只管往前开。
反正在他看来，战斗机的滞空能力肯定有限制。
却不知道，仅仅飞了三百公里不到的51，油耗连7分之一都没到。
就算陪着法拉利从这里开回德州，51都能顺利降落在德州的空军基地。
半个小时后，看着还在绕着自己转悠的飞机，加布里埃尔忽然情绪失控的用西班牙语快速、不停的咒骂起来。
好在正当他就像放弃时，从公路边的指示牌上，看到离索诺只有40公里的字样。
这才深吸好几口气的让自己冷静下来。
而李长亨二十分钟前，就已经得到了凤凰城奥托基地的授权。
却没立刻动手。
第233章 把车吹飞了
李长亨得到命令，但一直用公路上车辆多，担心开火会吓到开车的驾驶员，要是这些人出事，责任怎么算。
又或者用自己是新手，一旦开火万一误伤到别的车辆，责任又算谁的？
甚至，要是加布里埃尔翻车，撞到别的车辆，导致意外，责任又算谁的？
总之就是不打算在公路上逼停法拉利。
万一真把加布里埃尔逼停了，这家伙一旦认命的等着警察来抓，自己还怎么弄死他？
还有，连续找各种理由拒绝，不仅仅是在公路上不好下黑手，更是故意把这些话说给凤凰城奥托基地的人，还有fbi的人听。
反正就是表达出，这个战斗机飞行员并不想自己冒险，也不想导致法拉利出事的态度。
事后有人想给加布里埃尔报仇，肯定会先从fbi的线人那里得到情报。
再结合得到的情报，去收买凤凰城奥托基地的人做对照。
这一对比，轻易就能知道最大责任不是战斗机飞行员，而是下命令的人。
这样的话，虽然报复飞行员那是肯定的，但fbi的人才是付主要责任的人。
要是这时候李长亨消失不见了，那他们就只能先盯着哈里森了。
这个fbi的主管要是死了，以此时还掌握着fbi大权的超级大老板，胡佛的性格。
百分百会不顾耗费多少美金，需要付出多少人力、物力，甚至和老墨的总统达成协议，也一定要弄死下手的面粉商。
而李长亨这些推卸责任的问题，别说奥托基地的人了，就连fbi的哈里森都不敢开口说出事他负责的话。
最后，只能默默的听着李长亨没过几分钟，就汇报法拉利的情况，直到法拉利拐进乡村小道。
耳机里立马就传来逼停的命令。
李长亨嘴上说着‘明白’，实际上却在拉高飞机，观察着法拉利离峡谷那边还有多少距离。
加布里埃尔越接近峡谷，停下车的心思就会越小。
毕竟希望就在眼前，谁都会有拼一把的念头。