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“nonono，你们都只看到了表面，依我看节目最后那个赛道测试的环节才是精髓！我特别想知道那位带着头盔的试车员是谁！能把一辆买菜车开出这样的速度，必定是一位拥有极高水准的车手。依我看来，肯定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了！”
“哈哈！我也对那位stig很感兴趣，你们注意到了没有，他把那辆vda紧凑级别的小车开出了220码的速度，这是高于vda的极限速度的！我很好奇他究竟是怎么才做到的！”
……
短短时间之内，《gear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度，以几乎秒杀的势头干掉了《carlife》，《yracg》两档汽车节目，登上了“运载工具”板块的头把交椅。
而在得知这档节目将以周播的形势，持续播出十集的时候，观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言，表达了对这个节目的喜爱，期待第二集的想法。
这以下，之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的，现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
仅仅是第一集播出了不到两天的时间，按照目前的这个热度，《gear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
鉴于现在的这个热度，他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算，除去首播权的费用，一季下来youtube就将付出近两千万美元的分成！
而且讲道理，百分之二十的流量增长，实在是一个太过保守的估计了。
虽然这档节目火了网站也有收益，但是因为当初对于这档节目的低估，让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然，这还是以现在这个热度来算的话，要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的。
其实这还不算啥、一千五百万美元对于youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的广告费也就越多。
但是让他们担心的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候，如果斯图尔特不傻的话，很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
到时候，如果网站不花钱揽下节目版权，他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的准备……
那个时候，用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过……
可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《gear》第二季或许有一定的可能，成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目i！
几家欢喜几家愁。
得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于f150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。
试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。
经过这一段时间有意无意的维持交情，oe部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。
于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着oe的生产技术和体制体系。
而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了f150的宣传准备上。
可以说f150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《gear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。
因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，f150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用的销售渠道。
在基础广告投放方面，自会负责。
但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。
李凡愚看过之前方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。
俗话说靠山山倒，靠人人跑。
这一回自己倾注了大量心血的f150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。
所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去c方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《gear》现在的热度，进行f150的植入广告。
为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《gear》节目内容风格，又可以很好的将f150性能和卖点宣传出去的点子。
在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆f150v8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
在那里，他要借助《gear》，给f150做一个极具视觉冲击力的测试。
第0455章 别拦我，我要拖飞机！
为了赶时间，李凡愚直接搭乘了运输公司的货机赶到了科罗拉多斯普利斯。货机的舒适性跟客机可特么不一样，坐在装满货物的机舱里，感受着那个空军退役且有酒驾嫌疑的飞行员牛掰的技术，他差点儿没把昨晚上吃的晚餐给吐出来。
好容易到了地方，又换乘卡车经过了四个多小时的跋涉，才终于到达了《gear》的大本营——位于斯普利斯附近的那座废弃机场。
三贱客在第一集节目热播之后便开展了紧张的赶制，对于《gear》每集一个小时时长，且有大量外景部分的节目来说，周播这个节奏绝对不是一个非常富裕的制作时间。
所以即使是节目的投资人，大老板李凡愚亲临，他们都没有时间去接机。
赶巧，在李凡愚到达大本营的时候，他们正在进行第二集场地部分的拍摄。
因为节目大火，节目组收到了很多观众提出的场内嘉宾的请求。于是在第二集的拍摄之中，现场聚集了来自全美各地的三百多位汽车爱好者。
李凡愚将f150卸车，停进了一处原本用作停放飞机的大仓库里之后，便来到了拍摄现场。
此时的三贱客，正在机场跑道改建而成的试车场上撒欢呢。
导演米希尔之前是见过李凡愚的，此时见这位大老板过来，便要起身相迎。见他起身，李凡愚赶紧摆了摆手，示意继续接下来的拍摄工作。
第一集的节目热播，让很多和节目有关联的人都很兴奋。在这其中，也包括为节目提供了场地的老富豪琼斯。
此时这老家伙正混迹在观众之中，回头见李凡愚来了，便离了老远就笑着打招呼。
“嘿，瞧瞧谁来了！”
虽然场地是因为老琼斯自觉自己占了便宜，为了还人情才免费借用的。但是来来往往都是交情，见琼斯在现场李凡愚赶紧迎了上去。接受了他的熊抱。
能在现场看见这位，李凡愚很是意外：“琼斯，怎么这么有时间？”
“哈哈！我也对那位stig很感兴趣，你们注意到了没有，他把那辆vda紧凑级别的小车开出了220码的速度，这是高于vda的极限速度的！我很好奇他究竟是怎么才做到的！”
……
短短时间之内，《gear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度，以几乎秒杀的势头干掉了《carlife》，《yracg》两档汽车节目，登上了“运载工具”板块的头把交椅。
而在得知这档节目将以周播的形势，持续播出十集的时候，观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言，表达了对这个节目的喜爱，期待第二集的想法。
这以下，之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的，现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
仅仅是第一集播出了不到两天的时间，按照目前的这个热度，《gear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
鉴于现在的这个热度，他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算，除去首播权的费用，一季下来youtube就将付出近两千万美元的分成！
而且讲道理，百分之二十的流量增长，实在是一个太过保守的估计了。
虽然这档节目火了网站也有收益，但是因为当初对于这档节目的低估，让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然，这还是以现在这个热度来算的话，要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的。
其实这还不算啥、一千五百万美元对于youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的广告费也就越多。
但是让他们担心的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候，如果斯图尔特不傻的话，很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
到时候，如果网站不花钱揽下节目版权，他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的准备……
那个时候，用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过……
可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《gear》第二季或许有一定的可能，成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目i！
几家欢喜几家愁。
得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于f150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。
试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。
经过这一段时间有意无意的维持交情，oe部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。
于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着oe的生产技术和体制体系。
而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了f150的宣传准备上。
可以说f150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《gear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。
因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，f150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用的销售渠道。
在基础广告投放方面，自会负责。
但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。
李凡愚看过之前方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。
俗话说靠山山倒，靠人人跑。
这一回自己倾注了大量心血的f150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。
所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去c方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《gear》现在的热度，进行f150的植入广告。
为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《gear》节目内容风格，又可以很好的将f150性能和卖点宣传出去的点子。
在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆f150v8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
在那里，他要借助《gear》，给f150做一个极具视觉冲击力的测试。
第0455章 别拦我，我要拖飞机！
为了赶时间，李凡愚直接搭乘了运输公司的货机赶到了科罗拉多斯普利斯。货机的舒适性跟客机可特么不一样，坐在装满货物的机舱里，感受着那个空军退役且有酒驾嫌疑的飞行员牛掰的技术，他差点儿没把昨晚上吃的晚餐给吐出来。
好容易到了地方，又换乘卡车经过了四个多小时的跋涉，才终于到达了《gear》的大本营——位于斯普利斯附近的那座废弃机场。
三贱客在第一集节目热播之后便开展了紧张的赶制，对于《gear》每集一个小时时长，且有大量外景部分的节目来说，周播这个节奏绝对不是一个非常富裕的制作时间。
所以即使是节目的投资人，大老板李凡愚亲临，他们都没有时间去接机。
赶巧，在李凡愚到达大本营的时候，他们正在进行第二集场地部分的拍摄。
因为节目大火，节目组收到了很多观众提出的场内嘉宾的请求。于是在第二集的拍摄之中，现场聚集了来自全美各地的三百多位汽车爱好者。
李凡愚将f150卸车，停进了一处原本用作停放飞机的大仓库里之后，便来到了拍摄现场。
此时的三贱客，正在机场跑道改建而成的试车场上撒欢呢。
导演米希尔之前是见过李凡愚的，此时见这位大老板过来，便要起身相迎。见他起身，李凡愚赶紧摆了摆手，示意继续接下来的拍摄工作。
第一集的节目热播，让很多和节目有关联的人都很兴奋。在这其中，也包括为节目提供了场地的老富豪琼斯。
此时这老家伙正混迹在观众之中，回头见李凡愚来了，便离了老远就笑着打招呼。
“嘿，瞧瞧谁来了！”
虽然场地是因为老琼斯自觉自己占了便宜，为了还人情才免费借用的。但是来来往往都是交情，见琼斯在现场李凡愚赶紧迎了上去。接受了他的熊抱。
能在现场看见这位，李凡愚很是意外：“琼斯，怎么这么有时间？”