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而由此衍生的市场变动，该是让人啼笑皆非。在捷达销量猛增之后，一些改装厂特意针对除了捷达的车型推出了保险杠加暗刺以及双层钢板改装，一时间，倒是也得到了人们的疯狂推崇。
叶菲姆正信总部，看到这样的数据和市场风评，徐淼简直是哭笑不得。
“李董，这车子的口碑也太差了，这会不会对我们正信的形象产生负面的影响啊？”
李凡愚呵呵一笑：“我认为，其他用户的负面影响，对一个车企来说并不重要。而且，马路流氓这种负面评价，你难道不认为是消费者们从另一个角度，在夸奖我们正信汽车的品质过硬吗？”
“对的对的，李董说的有道理。这里是俄罗斯，上帝啊，我们早就应该制造这么一款坚实如坦克的车型！”基里连科和罗斯科夫连连赞同。
徐淼的眼角微微一抽，无奈的放下了手里的数据分析报表。
“那么李董，下一步我们应该怎么办？”
李凡愚呵呵一笑：“捷达现在刚刚上市，我们一方面一定要稳住现在我们的市场占有率，在销售方面，我对罗格公司的建议是，加强与出租车公司的合作。把捷达向除了消费市场外更为广阔的市场推行。
生产方面，我们要持续保持捷达的品质，并加强做功，不能卖无赖这个情怀。另外就是，在配件方面，一定不要把自己限制在4s店。
为了这款车的未来，我建议你们放弃一部分的售后利润，将配件向外界公开，最好……是让么一个修理厂，都有能力修理捷达！
那，才是最为完美的状态。
到了那个时候，捷达才算是真正在俄罗斯市场站稳了脚跟。到了那个时候，我们正信和叶菲姆品牌，也才可以凭借用户基础躺着赚钱！”
李凡愚话里的意思，在场的人怎么能不明白？
说白了，无非就是以利润换取用户基数和粘性的事情。对于一款低价位的车型来说，售后的那点儿利润，很明显不如销量的激增所带的来好处更多。
基里连科和罗斯科夫二人自然没有拒绝的道理。
看着二人对自己的意见全盘接受，李凡愚心里爽爽的，这种独裁的感觉，还真是好久都没有感受到了！
现在捷达已经在市场上有了抬头的趋势，那么接下来的车型，就必须要跟上了。
他看了看基里连科和罗斯科夫二人，道：“捷达的走俏，其实比我预想的来的要早一些。现在，这款这行如果不出意外的话，算是稳了。既然如此，我们的计划就需要提前了。”
说着，他从抽屉里拿出了两份车型草图，放在了二人面前：“这两款车型，目前我们过得的研发中心正在研发，估计不日就能通过测试达到量产标准。趁着捷达现在的势头，我们应该立刻着手准备了。里恩，你现在马上着手将厂房准备好，我就今天就联系国内，将我们的生产线尽快发过来。只要调试完毕，我们就立刻投入生产。”
听到李凡愚的话，二人眼睛里都已一阵兴奋。
这样的新产品下线频率和速度，实在是太快，而且太爽了！
“这两款车是……”
已经被正信的汽车设计所折服的基里连，科拿起了那两份图纸。
“迈腾，蔚领？一款b级车，一款旅行车？”
看到基里连科询问的目光，李凡愚深深的点了点头。
“没错，消费中坚b级车，以及欧洲人最爱的……旅行车！”
第1407章 回国等升级！
李凡愚已经将俄罗斯的发展路线规划得相当清晰。
在这些天里，他调阅了大量的市场资料，并且依靠正信的数据分析网络，对市场进行了全方面的预测性评估。
中端价位挂性价比的b级车，以及旅行车这两块，是俄罗斯市场未来他最为看好的两个细分市场。
所以，迈腾和蔚领应运而生。或者说，是应运而出。
迈腾这款车自不必说；外形平衡，不张扬也不老气。性能均衡，不激进也不落伍，价位合适，不贵也不便宜。
这样的车型可是说是毫无亮点，但是李凡愚知道，这款在他之前那个时空中大卖特卖的车型，拿到这里也必定成功。
为什么？
因为有的时候，没有明显的缺点，本身就是一个极大的优点。
在之前的那个时空，一个人在选择b级车的时候，如果拿不定主意，最后往往会选择迈腾。
不管是商用还是家用，不管是30岁的车主，还是四十岁的车主。
单从这一点就足以看出，这就是一款万金油的车型！
李凡愚这几年几乎所有的车型都做过了，所以他对市场的了解，达到了一个相当深的程度。他知道，有的时候普通消费者，或者说大部分的消费者来说，选择车型往往不出一个比好的过程。而是一个逐步淘汰的过程。
在这个过程之中，大浪淘沙下来的，往往是那些没有什么特色，但是结实耐用而且保值率较高的车型。
迈腾，完全就是以这个理念而设计诞生的。
而蔚领，则是迎合欧洲人生活习惯的一款车型。
在中华，人们大多以为“出游”或“自驾游”这个概念，指的是一家人拿上大包小包，去很远很远的地方看不一样的风景，走不一样的道路。在漫长的告诉或者是川藏线上彻彻底底的浪上一回。
这样的场景，人们需要的是一款通过性极强的suv，或者是一款载人载物能力极强的v。
所以在中华，suv除了应对路况之外，被人们赋予了情怀。
但是对于欧洲人来说，“自驾游”这个概念，则完全不是这个样子的；
根据欧盟旅游局大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全欧洲自驾游游客共计123亿人次，出行平均停留时长41小时左右，平均过夜比为624，平均出行距离1428公里。
即；自驾游出行的主要人群81为25到50岁的青壮年为主的中产家庭。自驾游出行更多集中在中短途线路，一日游和一夜游占主要比例。
叶菲姆正信总部，看到这样的数据和市场风评，徐淼简直是哭笑不得。
“李董，这车子的口碑也太差了，这会不会对我们正信的形象产生负面的影响啊？”
李凡愚呵呵一笑：“我认为，其他用户的负面影响，对一个车企来说并不重要。而且，马路流氓这种负面评价，你难道不认为是消费者们从另一个角度，在夸奖我们正信汽车的品质过硬吗？”
“对的对的，李董说的有道理。这里是俄罗斯，上帝啊，我们早就应该制造这么一款坚实如坦克的车型！”基里连科和罗斯科夫连连赞同。
徐淼的眼角微微一抽，无奈的放下了手里的数据分析报表。
“那么李董，下一步我们应该怎么办？”
李凡愚呵呵一笑：“捷达现在刚刚上市，我们一方面一定要稳住现在我们的市场占有率，在销售方面，我对罗格公司的建议是，加强与出租车公司的合作。把捷达向除了消费市场外更为广阔的市场推行。
生产方面，我们要持续保持捷达的品质，并加强做功，不能卖无赖这个情怀。另外就是，在配件方面，一定不要把自己限制在4s店。
为了这款车的未来，我建议你们放弃一部分的售后利润，将配件向外界公开，最好……是让么一个修理厂，都有能力修理捷达！
那，才是最为完美的状态。
到了那个时候，捷达才算是真正在俄罗斯市场站稳了脚跟。到了那个时候，我们正信和叶菲姆品牌，也才可以凭借用户基础躺着赚钱！”
李凡愚话里的意思，在场的人怎么能不明白？
说白了，无非就是以利润换取用户基数和粘性的事情。对于一款低价位的车型来说，售后的那点儿利润，很明显不如销量的激增所带的来好处更多。
基里连科和罗斯科夫二人自然没有拒绝的道理。
看着二人对自己的意见全盘接受，李凡愚心里爽爽的，这种独裁的感觉，还真是好久都没有感受到了！
现在捷达已经在市场上有了抬头的趋势，那么接下来的车型，就必须要跟上了。
他看了看基里连科和罗斯科夫二人，道：“捷达的走俏，其实比我预想的来的要早一些。现在，这款这行如果不出意外的话，算是稳了。既然如此，我们的计划就需要提前了。”
说着，他从抽屉里拿出了两份车型草图，放在了二人面前：“这两款车型，目前我们过得的研发中心正在研发，估计不日就能通过测试达到量产标准。趁着捷达现在的势头，我们应该立刻着手准备了。里恩，你现在马上着手将厂房准备好，我就今天就联系国内，将我们的生产线尽快发过来。只要调试完毕，我们就立刻投入生产。”
听到李凡愚的话，二人眼睛里都已一阵兴奋。
这样的新产品下线频率和速度，实在是太快，而且太爽了！
“这两款车是……”
已经被正信的汽车设计所折服的基里连，科拿起了那两份图纸。
“迈腾，蔚领？一款b级车，一款旅行车？”
看到基里连科询问的目光，李凡愚深深的点了点头。
“没错，消费中坚b级车，以及欧洲人最爱的……旅行车！”
第1407章 回国等升级！
李凡愚已经将俄罗斯的发展路线规划得相当清晰。
在这些天里，他调阅了大量的市场资料，并且依靠正信的数据分析网络，对市场进行了全方面的预测性评估。
中端价位挂性价比的b级车，以及旅行车这两块，是俄罗斯市场未来他最为看好的两个细分市场。
所以，迈腾和蔚领应运而生。或者说，是应运而出。
迈腾这款车自不必说；外形平衡，不张扬也不老气。性能均衡，不激进也不落伍，价位合适，不贵也不便宜。
这样的车型可是说是毫无亮点，但是李凡愚知道，这款在他之前那个时空中大卖特卖的车型，拿到这里也必定成功。
为什么？
因为有的时候，没有明显的缺点，本身就是一个极大的优点。
在之前的那个时空，一个人在选择b级车的时候，如果拿不定主意，最后往往会选择迈腾。
不管是商用还是家用，不管是30岁的车主，还是四十岁的车主。
单从这一点就足以看出，这就是一款万金油的车型！
李凡愚这几年几乎所有的车型都做过了，所以他对市场的了解，达到了一个相当深的程度。他知道，有的时候普通消费者，或者说大部分的消费者来说，选择车型往往不出一个比好的过程。而是一个逐步淘汰的过程。
在这个过程之中，大浪淘沙下来的，往往是那些没有什么特色，但是结实耐用而且保值率较高的车型。
迈腾，完全就是以这个理念而设计诞生的。
而蔚领，则是迎合欧洲人生活习惯的一款车型。
在中华，人们大多以为“出游”或“自驾游”这个概念，指的是一家人拿上大包小包，去很远很远的地方看不一样的风景，走不一样的道路。在漫长的告诉或者是川藏线上彻彻底底的浪上一回。
这样的场景，人们需要的是一款通过性极强的suv，或者是一款载人载物能力极强的v。
所以在中华，suv除了应对路况之外，被人们赋予了情怀。
但是对于欧洲人来说，“自驾游”这个概念，则完全不是这个样子的；
根据欧盟旅游局大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全欧洲自驾游游客共计123亿人次，出行平均停留时长41小时左右，平均过夜比为624，平均出行距离1428公里。
即；自驾游出行的主要人群81为25到50岁的青壮年为主的中产家庭。自驾游出行更多集中在中短途线路，一日游和一夜游占主要比例。