“明白。”顾池音在下一圈的维修窗口进站换胎。
显然，这第三停在解说们看来都略早了一些，解说们认为顾池音可以更加极限一点，不过赛季走到现在，选择稳妥也无可厚非。
另一边，crown车队的遥感数据显示江从星的这套轮胎还尚有一战之力，在大家惊叹其保胎能力的时候，他居然还能防守住昔日三冠王艾萨瓦。
江从星这次的防守就有点嚣张了，大幅度地左右拓宽，就是一副你从哪上我在哪挡。
这么攻防了两圈半之后，高强度紧绷的精神状态持续了两圈半，终于，艾萨瓦忍不住了，他的车队选择进站换胎。
艾萨瓦的进站让后面p4、p5先后上来一个位置，同时在此前进站后出站的顾池音也从p7回到p6。
所有f1车手都知道在赛道上该做什么，就是不要把油门抬起来。
顾池音自然把这句话刻进了dna，甚至于刻进了他的f1生涯，不要把油门抬起来。
无论前面是什么，也不要管后面怎么了，就算是哥斯拉在赛道下了个蛋，也不要把油门抬起来。
“漂亮！顾池音终于抓住了这微不可察的机会超过凯斯特！下个弯凯斯特在内线——好的！不愧是本赛季控车能力最强的赛车手！顾池音！”
接着，拥有卓绝控车能力的顾池音又在凯斯特走内线的这个弯道先一步抱住弯心，弯心进挡，不屈之兵。
他上了一个位置之后，又上了一个位置。
软胎经过两圈多已经暖到一个非常舒适的温度，顾池音也能明显地感受到黑武士的加速变得越来越强大。
“非常棒，我们距离最快单圈只有0.62，或许可以争一下。”马修斯说。
“明白。”顾池音说。
马修斯的这个非常棒，是因为顾池音过掉凯斯特之后又过掉了罗德塔尔，车头指着江从星。
-
如果去问f1赛车手，赛道上发生什么，心情最复杂。
一杆清台？撞墙的队友？爆掉的命运左后轮？
不，应该是——安全车。
安全车，当赛道出现事故时，所有人减速，由安全车领跑，并保持现有位置，不允许超车。
也就是说，安全车的触发，让顾池音必须立刻停止对江从星的进攻，转而保持跟车。
“啊……”顾池音很烦，打开通话器，“为什么出安全车了？”
“是威廉，和莫罗斯相撞了。”凯斯特回答他，“人没事，你继续跟车。”
听见队友的名字，顾池音不再抱怨，他只继续专注地跟车。车速慢下来以后，轮胎和刹车也会跟着渐冷，这样是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，来用摩擦维持住车轮的温度。
即便马修斯已经说过了一遍威廉没事，顾池音还是又跟了一句，“威廉还好吧？”
回答他通话器的不是马修斯，而是换成了格诺里，格诺里说：“他没事，甚至在帮吊车转移赛车。”
顾池音这才稍稍放心。
围场里有句话是这么说的，任何一个f1赛车手在出过重大事故之前，都觉得自己无所不能。
距离完赛只剩下8圈，安全车领跑了3圈后离开，到这里，日本大奖赛剩下5圈。
5圈能够改变的事情太多了。
安全车撤离的第一个瞬间，所有人都在压制自己身后的人。
江从星给予他最高规格的尊重，用最大角度的内线切角来防守他。顾池音对此做出的回应是立刻走去外线，让自己在下一个弯占据内线，这是f1上的经典过招。
当所有人，包括双方父母，都在欣赏这对来自同一国家的赛车手的缠斗时……
嘭！
金属撞击的声音全部淹没在方程式比赛的声浪里。
顾池音抢内线，江从星自然去切角，顾池音也遵守着游戏规则——当内线超车与被超车人并排的时候，才可以享受让路权。
显然，自己离并排还有小半个身位，于是他认命地减速。
f1的事故非常可怕，因为他们的车速通常在200以上。
顾池音减速后，江从星跟着提速，打算全力推出弯拉出距离，然而意外发生了。
顾池音的前轮不慎撞上江从星的后轮，两辆八百多公斤重的车，以两百多的时速同时失控。
视野高速旋转，方程式赛车的事故g值堪比坠机，好在这个年代f1的安全性已经是武装到牙齿，毕竟这年头培养一个f1赛车手，比培养战斗机飞行员还要困难。
赛事方出示红旗。
事故原因是两个车手都在追求极限控车，顾池音减速了，但只是稍稍减速，江从星提速了，并且全力推速度。大家都觉得自己卡在一个非常完美的时间上……结果两条高速旋转的轮胎在碰到的一瞬间，crown的蓝色赛车被翻顶在黑武士车身上，底板向上。
显然，这第三停在解说们看来都略早了一些，解说们认为顾池音可以更加极限一点，不过赛季走到现在，选择稳妥也无可厚非。
另一边，crown车队的遥感数据显示江从星的这套轮胎还尚有一战之力，在大家惊叹其保胎能力的时候，他居然还能防守住昔日三冠王艾萨瓦。
江从星这次的防守就有点嚣张了，大幅度地左右拓宽，就是一副你从哪上我在哪挡。
这么攻防了两圈半之后，高强度紧绷的精神状态持续了两圈半，终于，艾萨瓦忍不住了，他的车队选择进站换胎。
艾萨瓦的进站让后面p4、p5先后上来一个位置，同时在此前进站后出站的顾池音也从p7回到p6。
所有f1车手都知道在赛道上该做什么，就是不要把油门抬起来。
顾池音自然把这句话刻进了dna，甚至于刻进了他的f1生涯，不要把油门抬起来。
无论前面是什么，也不要管后面怎么了，就算是哥斯拉在赛道下了个蛋，也不要把油门抬起来。
“漂亮！顾池音终于抓住了这微不可察的机会超过凯斯特！下个弯凯斯特在内线——好的！不愧是本赛季控车能力最强的赛车手！顾池音！”
接着，拥有卓绝控车能力的顾池音又在凯斯特走内线的这个弯道先一步抱住弯心，弯心进挡，不屈之兵。
他上了一个位置之后，又上了一个位置。
软胎经过两圈多已经暖到一个非常舒适的温度，顾池音也能明显地感受到黑武士的加速变得越来越强大。
“非常棒，我们距离最快单圈只有0.62，或许可以争一下。”马修斯说。
“明白。”顾池音说。
马修斯的这个非常棒，是因为顾池音过掉凯斯特之后又过掉了罗德塔尔，车头指着江从星。
-
如果去问f1赛车手，赛道上发生什么，心情最复杂。
一杆清台？撞墙的队友？爆掉的命运左后轮？
不，应该是——安全车。
安全车，当赛道出现事故时，所有人减速，由安全车领跑，并保持现有位置，不允许超车。
也就是说，安全车的触发，让顾池音必须立刻停止对江从星的进攻，转而保持跟车。
“啊……”顾池音很烦，打开通话器，“为什么出安全车了？”
“是威廉，和莫罗斯相撞了。”凯斯特回答他，“人没事，你继续跟车。”
听见队友的名字，顾池音不再抱怨，他只继续专注地跟车。车速慢下来以后，轮胎和刹车也会跟着渐冷，这样是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，来用摩擦维持住车轮的温度。
即便马修斯已经说过了一遍威廉没事，顾池音还是又跟了一句，“威廉还好吧？”
回答他通话器的不是马修斯，而是换成了格诺里，格诺里说：“他没事，甚至在帮吊车转移赛车。”
顾池音这才稍稍放心。
围场里有句话是这么说的，任何一个f1赛车手在出过重大事故之前，都觉得自己无所不能。
距离完赛只剩下8圈，安全车领跑了3圈后离开，到这里，日本大奖赛剩下5圈。
5圈能够改变的事情太多了。
安全车撤离的第一个瞬间，所有人都在压制自己身后的人。
江从星给予他最高规格的尊重，用最大角度的内线切角来防守他。顾池音对此做出的回应是立刻走去外线，让自己在下一个弯占据内线，这是f1上的经典过招。
当所有人，包括双方父母，都在欣赏这对来自同一国家的赛车手的缠斗时……
嘭！
金属撞击的声音全部淹没在方程式比赛的声浪里。
顾池音抢内线，江从星自然去切角，顾池音也遵守着游戏规则——当内线超车与被超车人并排的时候，才可以享受让路权。
显然，自己离并排还有小半个身位，于是他认命地减速。
f1的事故非常可怕，因为他们的车速通常在200以上。
顾池音减速后，江从星跟着提速，打算全力推出弯拉出距离，然而意外发生了。
顾池音的前轮不慎撞上江从星的后轮，两辆八百多公斤重的车，以两百多的时速同时失控。
视野高速旋转，方程式赛车的事故g值堪比坠机，好在这个年代f1的安全性已经是武装到牙齿，毕竟这年头培养一个f1赛车手，比培养战斗机飞行员还要困难。
赛事方出示红旗。
事故原因是两个车手都在追求极限控车，顾池音减速了，但只是稍稍减速，江从星提速了，并且全力推速度。大家都觉得自己卡在一个非常完美的时间上……结果两条高速旋转的轮胎在碰到的一瞬间，crown的蓝色赛车被翻顶在黑武士车身上，底板向上。