不过，这种质疑仅仅存在了几秒钟，就被化解了，因为那辆罗尔斯罗伊斯开出不到50米，后面就跟了一辆车出来。
铂金的车门和侧车壳，黄金的引擎盖、后备箱盖和车顶，通体漫反射打磨的亚光表面处理，把低调而深邃宏远的奢华做到了极致。
“这……这就是那辆号称1亿欧元的全球第一台迈巴赫？没错，确实是迈巴赫的车标。唉，都是百亿富豪了，居然还来参加奥运会，果然是游戏人生，随性而为。”
“开挂的人生，干啥啥牛逼。”
男记者们眼神里透露出的是贪婪的火焰，而女记者们就只剩下腿软了。
大多数小姑娘都是看到区区罗尔斯罗伊斯星空顶就会腿软的，何况是这个。
短暂的震惊之后，记者们也意识到了顾鲲安排的深意。
“妙啊！虽然顾鲲出了名的不开布列塔尼品牌，但是让罗尔斯罗伊斯作为保镖跟班的配车，开路的先导车，那就丝毫无损顾鲲的牌面了，也不会有人觉得他忘了家人的仇恨。”
果不其然，车队拐上沿港路后，本来道路是非常拥堵的，奥运会期间游客本来就多，加上围堵顾鲲的记者也那么多，旁边的摄影车都跟蝗虫似的。
但顾鲲却意外地没有遭遇任何堵车。
那辆罗尔斯罗伊斯的先导车，其实是香江李老板不要转送给顾鲲的二手货，不是顾鲲买的，这也算当初李老板跟顾鲲合作的投名状之一，表个态。
顾鲲才不会把钱花在布列塔尼品牌上。既然是操操扔的工具车、rbq，就不能花钱，只能废物利用，这不是花不花得起钱的问题。
因为是废物利用的rbq，顾鲲在吩咐手下的开路保镖时，也就让他们不用开得太小心，只要在遵守交通规则的范围内，横冲直撞完全不用留情面不用考虑路况。
比如悉尼这边的市区老旧路段，规定限速60码，在不撞到前车的情况下，就尽量开足限速。如果交通法规有规定跟车距离，那就顶着交通法规的极限跟车，不用跟得远、多留反应余量。
而这种开车姿态，世界上其他罗尔斯罗伊斯司机肯定是不敢这么开的，他们都会多留跟车距离，尽量谨小慎微怕磕磕碰碰刮擦了老板的豪车被开除。哪有其他老板会跟顾鲲这样把罗尔斯罗伊斯当成rbq一样的消耗品工具车使呢。
可是，当你真的开了豪车上路之后，你就会意识到：
当车贵到一定程度，确实会附带净街虎的buff。
你开罗罗，跟车跟得近了，前面的车自燃就会闪，而后面的车自燃就不敢跟上来。你持续紧逼跟车很近、姿态进攻性很强，前车还会冒着风险变到旁边的车道上。
哪怕交通法规写着追尾后车全责，人家前车也不想试啊，多一事不如少一事是一贯的人之常情。
而顾鲲的罗罗工具车与迈巴赫自用车之间，起码有超过五十米的跟车距离余量，即使那么远，旁边车道的车也不敢加塞到迈巴赫和罗罗工具车之间。
因为变道的时候被后车撞了，那是变道车全责，变到双拼金迈巴赫前面，很容易人生就结束了，没有人想找死的。
于是乎，在罗罗工具车的凶悍贴身紧逼开道、双拼金迈巴赫好整以暇跟车的局面下，原本拥堵无比的下午4点多的滨海公路，竟然硬生生被杀出一条血路来，一点都不堵了。
顾鲲坐在后排，对同车的领队学姐罗海莉，谈笑风生地传授人生经验：“前几天，你看那部梁影帝的新片时，还觉得好笑、只是调侃对吧？‘我们都凯罗尔斯罗伊斯，宾士。你开马自达，活该你塞车’——
现在知道了吧，那是有人生阅历的人说出来的话，不是笑话。你开马自达，别人塞车你也塞车。像我这样把罗罗当工具车，哪怕环境塞车我也能挤出一条道来。”
只能说，那些把梁佳辉《黑金》里的台词，当成简单装逼显摆来解读的人，确实人生阅历差点儿火候。
罗海莉似懂非懂茫然地点点头，检讨了一下自己的浅薄。不过她随后还是谨慎地提醒：“你为什么这个时候来再炫一遍这个富呢？奥运会还有整整9天，稍微缓一缓不好吗？你一贯怕招人恨的。”
顾鲲无所谓地摇摇头：“没差这几天了，关键是这时候拿出最豪车和最豪游艇，可以让那些刚刚被吸引过来的财经版臭虫们也开开眼，让他们在怀疑我故意黑耐克的时候，多掂量掂量。”
顾鲲需要在这个时间点，让全世界财经媒体注意到一个事实：他的资本实力，是远比耐克公司雄厚的，他不但至今没有进军运动品牌行业，而且他的现金资产，就远超耐克的整体公司股票市值了。
换言之，这是狗东出道时那句“肯定是马风在阴我”的逆向操作。
狗东并没有被马风阴，但他需要误导吃瓜群众相信马风想阴他。
顾鲲真的有阴耐克，但他需要误导吃瓜群众相信耐克不配被他阴。
开马自达才会塞车，就是一个很好的潜移默化洗白。
第215章 宇宙第一阴人
9月22日晨，俄勒冈州首府波特兰。
距离耐克爆衣事件已经是第五天了，子弹已经飞了足够多的时间，是非功过的事实判断部分，基本也算是尘埃落定。
“耐克的衣服质量确实不如阿迪”这个事实判断部分的锅，已经是不太可能甩出去了。耐克方面唯一可以黑一黑、绝地反击的，也就是在“顾鲲这么干的动机，以及他是否与阿迪有勾结、蓄谋已久陷害耐克”这个价值判断部分，做做文章。
毕竟在舆论场上，主观动机和客观行为同样重要，就算耐克在客观分方面已经丢了分，但只要能证明主观部分是对手蓄谋已久的陷害，那依然可以挽回一点分数。
耐克老板菲尔·奈特也确实是这么干的。
经过几天的心情平复，以及联络顾鲲和解改口无果，他已经稍微平静了一些，每天早上一到公司，也不再关心跟顾鲲的交涉尝试，而是打开terix公司旗下的数款网站产品，看看他买的水军博主们带节奏搅混水的情况。
这天也不例外。
terix公司，是硅谷的一家新媒体公司——至少在2000年绝对算是新的，这家公司做过好几款自我迭代的产品，都是个人博客空间类型的，算是大洋国最早的博客类产品之一吧。
按照历史发展的原本轨迹，该公司的产品，未来会在寒冬期内跟唯一的老对手friendster互有攻防地竞争上两年多，然后在大约2003年初，发展出新一代产品ysace，然后成功在互联网寒冬即将复苏的前夜，把个人博客类社区产品的江山握在手中。
直到被一年后（2004年初）出现的facebook追赶、超越。
尽管terix公司的一系列产品、包括ysace，在后世并没有非常强大、步入顶尖互联网巨头的行列，但他们好歹也算是“曾经阔过”，在几年的时间里占据过人类ss社区类产品的第一名，也对后来者的跟风模仿留下了巨大影响。
比如ysace在大洋国出现后不到一年，在华夏的同行们就模仿了一个产品叫“校内网”，校内网出现后又不到半年，著名模仿二传手腾云公司又二次模仿出一个“qq空间”。校内网跟qq空间竞争了两三年后发现搞不过，只能卖股换主、更名为“人人网”。
一言以蔽之，在此时此刻的地球上，terix公司的这几个拳头产品，可谓是人类仅有的“博客类产品”选项。
而搞过媒体公关的人都知道，博客类产品向来是散播谣言洗白热点震惊男默女泪的好地方。善于品牌营销的菲尔·奈特又怎么会不知道呢？
所以，自从9月19日，也就是第一天联系顾鲲未果之后，他就已经开始做两手准备。
铂金的车门和侧车壳，黄金的引擎盖、后备箱盖和车顶，通体漫反射打磨的亚光表面处理，把低调而深邃宏远的奢华做到了极致。
“这……这就是那辆号称1亿欧元的全球第一台迈巴赫？没错，确实是迈巴赫的车标。唉，都是百亿富豪了，居然还来参加奥运会，果然是游戏人生，随性而为。”
“开挂的人生，干啥啥牛逼。”
男记者们眼神里透露出的是贪婪的火焰，而女记者们就只剩下腿软了。
大多数小姑娘都是看到区区罗尔斯罗伊斯星空顶就会腿软的，何况是这个。
短暂的震惊之后，记者们也意识到了顾鲲安排的深意。
“妙啊！虽然顾鲲出了名的不开布列塔尼品牌，但是让罗尔斯罗伊斯作为保镖跟班的配车，开路的先导车，那就丝毫无损顾鲲的牌面了，也不会有人觉得他忘了家人的仇恨。”
果不其然，车队拐上沿港路后，本来道路是非常拥堵的，奥运会期间游客本来就多，加上围堵顾鲲的记者也那么多，旁边的摄影车都跟蝗虫似的。
但顾鲲却意外地没有遭遇任何堵车。
那辆罗尔斯罗伊斯的先导车，其实是香江李老板不要转送给顾鲲的二手货，不是顾鲲买的，这也算当初李老板跟顾鲲合作的投名状之一，表个态。
顾鲲才不会把钱花在布列塔尼品牌上。既然是操操扔的工具车、rbq，就不能花钱，只能废物利用，这不是花不花得起钱的问题。
因为是废物利用的rbq，顾鲲在吩咐手下的开路保镖时，也就让他们不用开得太小心，只要在遵守交通规则的范围内，横冲直撞完全不用留情面不用考虑路况。
比如悉尼这边的市区老旧路段，规定限速60码，在不撞到前车的情况下，就尽量开足限速。如果交通法规有规定跟车距离，那就顶着交通法规的极限跟车，不用跟得远、多留反应余量。
而这种开车姿态，世界上其他罗尔斯罗伊斯司机肯定是不敢这么开的，他们都会多留跟车距离，尽量谨小慎微怕磕磕碰碰刮擦了老板的豪车被开除。哪有其他老板会跟顾鲲这样把罗尔斯罗伊斯当成rbq一样的消耗品工具车使呢。
可是，当你真的开了豪车上路之后，你就会意识到：
当车贵到一定程度，确实会附带净街虎的buff。
你开罗罗，跟车跟得近了，前面的车自燃就会闪，而后面的车自燃就不敢跟上来。你持续紧逼跟车很近、姿态进攻性很强，前车还会冒着风险变到旁边的车道上。
哪怕交通法规写着追尾后车全责，人家前车也不想试啊，多一事不如少一事是一贯的人之常情。
而顾鲲的罗罗工具车与迈巴赫自用车之间，起码有超过五十米的跟车距离余量，即使那么远，旁边车道的车也不敢加塞到迈巴赫和罗罗工具车之间。
因为变道的时候被后车撞了，那是变道车全责，变到双拼金迈巴赫前面，很容易人生就结束了，没有人想找死的。
于是乎，在罗罗工具车的凶悍贴身紧逼开道、双拼金迈巴赫好整以暇跟车的局面下，原本拥堵无比的下午4点多的滨海公路，竟然硬生生被杀出一条血路来，一点都不堵了。
顾鲲坐在后排，对同车的领队学姐罗海莉，谈笑风生地传授人生经验：“前几天，你看那部梁影帝的新片时，还觉得好笑、只是调侃对吧？‘我们都凯罗尔斯罗伊斯，宾士。你开马自达，活该你塞车’——
现在知道了吧，那是有人生阅历的人说出来的话，不是笑话。你开马自达，别人塞车你也塞车。像我这样把罗罗当工具车，哪怕环境塞车我也能挤出一条道来。”
只能说，那些把梁佳辉《黑金》里的台词，当成简单装逼显摆来解读的人，确实人生阅历差点儿火候。
罗海莉似懂非懂茫然地点点头，检讨了一下自己的浅薄。不过她随后还是谨慎地提醒：“你为什么这个时候来再炫一遍这个富呢？奥运会还有整整9天，稍微缓一缓不好吗？你一贯怕招人恨的。”
顾鲲无所谓地摇摇头：“没差这几天了，关键是这时候拿出最豪车和最豪游艇，可以让那些刚刚被吸引过来的财经版臭虫们也开开眼，让他们在怀疑我故意黑耐克的时候，多掂量掂量。”
顾鲲需要在这个时间点，让全世界财经媒体注意到一个事实：他的资本实力，是远比耐克公司雄厚的，他不但至今没有进军运动品牌行业，而且他的现金资产，就远超耐克的整体公司股票市值了。
换言之，这是狗东出道时那句“肯定是马风在阴我”的逆向操作。
狗东并没有被马风阴，但他需要误导吃瓜群众相信马风想阴他。
顾鲲真的有阴耐克，但他需要误导吃瓜群众相信耐克不配被他阴。
开马自达才会塞车，就是一个很好的潜移默化洗白。
第215章 宇宙第一阴人
9月22日晨，俄勒冈州首府波特兰。
距离耐克爆衣事件已经是第五天了，子弹已经飞了足够多的时间，是非功过的事实判断部分，基本也算是尘埃落定。
“耐克的衣服质量确实不如阿迪”这个事实判断部分的锅，已经是不太可能甩出去了。耐克方面唯一可以黑一黑、绝地反击的，也就是在“顾鲲这么干的动机，以及他是否与阿迪有勾结、蓄谋已久陷害耐克”这个价值判断部分，做做文章。
毕竟在舆论场上，主观动机和客观行为同样重要，就算耐克在客观分方面已经丢了分，但只要能证明主观部分是对手蓄谋已久的陷害，那依然可以挽回一点分数。
耐克老板菲尔·奈特也确实是这么干的。
经过几天的心情平复，以及联络顾鲲和解改口无果，他已经稍微平静了一些，每天早上一到公司，也不再关心跟顾鲲的交涉尝试，而是打开terix公司旗下的数款网站产品，看看他买的水军博主们带节奏搅混水的情况。
这天也不例外。
terix公司，是硅谷的一家新媒体公司——至少在2000年绝对算是新的，这家公司做过好几款自我迭代的产品，都是个人博客空间类型的，算是大洋国最早的博客类产品之一吧。
按照历史发展的原本轨迹，该公司的产品，未来会在寒冬期内跟唯一的老对手friendster互有攻防地竞争上两年多，然后在大约2003年初，发展出新一代产品ysace，然后成功在互联网寒冬即将复苏的前夜，把个人博客类社区产品的江山握在手中。
直到被一年后（2004年初）出现的facebook追赶、超越。
尽管terix公司的一系列产品、包括ysace，在后世并没有非常强大、步入顶尖互联网巨头的行列，但他们好歹也算是“曾经阔过”，在几年的时间里占据过人类ss社区类产品的第一名，也对后来者的跟风模仿留下了巨大影响。
比如ysace在大洋国出现后不到一年，在华夏的同行们就模仿了一个产品叫“校内网”，校内网出现后又不到半年，著名模仿二传手腾云公司又二次模仿出一个“qq空间”。校内网跟qq空间竞争了两三年后发现搞不过，只能卖股换主、更名为“人人网”。
一言以蔽之，在此时此刻的地球上，terix公司的这几个拳头产品，可谓是人类仅有的“博客类产品”选项。
而搞过媒体公关的人都知道，博客类产品向来是散播谣言洗白热点震惊男默女泪的好地方。善于品牌营销的菲尔·奈特又怎么会不知道呢？
所以，自从9月19日，也就是第一天联系顾鲲未果之后，他就已经开始做两手准备。