“我可从来没有说过t先生新车的坏话啊！”舒牛赫当然不认了，振振有词理直气壮的回应道：“你们当时采访我的时候，我第一句话说的就是那绝对是一款好车，你们查查当时的录像，是不是这样？t先生的这款车，这两个性能数据，能不能说是一款好车？”
早有人返回去看过当时的采访视频了，此刻面对舒牛赫的反击，一群气势汹汹的记者也不得不承认，当时舒牛赫的确是这么说的，人家并没有说谎。这两个性能数据要还不能算是好车的话，那这世上就没有好车了。
“可你当时误导我们说没有意外，没有期待，这话是你说的吧？”记者们当然不会这么容易打发，立刻有人拿着舒牛赫当时的话追问起来。
“这话我说过。”舒牛赫很干脆的承认了：“不过，这可不是误导，只是惋惜而已，是你们自己误会了我的意思。”
“这种性能数据你还惋惜？”这次轮到几个记者再次的惊讶了，然后就变成了有些愠怒。你舒牛赫是有数的f1赛事冠军这不假，但是也未免太狂妄了吧？
“那是因为你并没有见过实车。”舒牛赫十分有优越感的瞥了几个记者们一眼，带着骄傲的微笑说道：“哼基宁应该也是同样的惋惜，这一点上我们是一致的。”
“你们在惋惜什么？”舒牛赫说的很真诚，大家能听的出来，他是真的惋惜。谁也不是傻子，大新闻在前，还不赶紧凑趣一点追问？
“我们在惋惜t先生这是最后一款跑车。”已经达到了先抑后扬的效果，所以舒牛赫也不再隐瞒自己的真实心情：“t先生已经不追求什么性能纪录了，所以这辆车无论跑出来什么数据，都是理所应当的。也正因为如此，我们觉得，这辆车其实还是被其他因素限制了性能，否则还能取得更好的成绩。”
影响极致性能的因素不少，比如车体曲线，时速达到五百多公里的时候，空气阻力已经超级大，同时为了防止车体飞起来，必须是高速有下压力的设计，下压力越大，摩擦阻力同样也越大，车体形状不合适，就会影响到速度发挥。同样的，轮胎能承受的速度也是限制，轮胎强度和抓地力等不能承受更高的速度，那也没辙。总之，影响因素很多。
舒牛赫能明白郭泰来的心境，那款发动机基本上已经做到了一力降十会，天下无敌一般，所以在其他方面就没有进行更加完善到极致的设计，因此极限性能也受到了影响。也正因为如此，他们两个才会没有什么期待感，因为跑出来再好的数据也是理所应当的。
可这一番话，却把几个堵住舒牛赫的记者给听呆了。t先生的新车，其实还可以跑出更好的数据？所以现在的数据才不够意外不够惊喜不够期待？天哪！大新闻啊！
基本上，舒牛赫在接受采访的同时，哼基宁也被堵住了，大体上意思一致的采访内容让另一批记者如获至宝。半个小时之后，几家汽车杂志就相继发布了舒牛赫和哼基宁的采访内容。两人的话再次让已经成为焦点的帕加尼的新车成了焦点中的焦点。
现在那种变态的性能竟然可能还不是最极致的性能？怎么可能？开玩笑的吧？什么样的车子能让舒牛赫和哼基宁两个f1赛事冠军表示惋惜？
帕加尼这边倒是十分配合，在两人接受采访的新闻之后，很快更新了官网公告，一如既往的简陋风格。
“新车引擎，123升v16，四涡轮增压，最大功率5400马力，最大扭矩5600牛米。”
公告发布之后，整个汽车行业内再次鸦雀无声。
第1892章 致敬和下水（上）
一鸟如林，百鸟压音。这款发动机数据的发布，就达到了这个效果。
这个行业之内，做整车的，做发动机的，有一个算一个，全都鸦雀无声，看着帕加尼官方公布的这两个数字高山仰止。
五千四百马力，已经出乎了所有的主机厂和发动机厂的意料，比他们估计的要高出两倍不止。要是只有两千马力或者蹭到三千马力，或许大家还都能平静的接受，可是五千四百马力，这是汽车上用的吗？
如果真的要是下决心搞的话，那么多实力雄厚的大厂，未必就搞不出来这么大功率的发动机。有些矿山大车上用的，功率说不定可能还会更高，可问题是，不管是体积还是重量，那些大型车上使用的发动机，能塞进一辆超跑的小壳子里吗？
大功率发动机并不罕见，实际上，美国那边的直线加速赛上，超过一万马力的改装发动机有的是，但是还能兼顾体积重量跑车美感甚至还能量产并有足够长的寿命的发动机，那就是另一回事了。绝大多数直线加速赛的发动机都是一次性消耗品或者根本就没办法正常使用的，比如背着一台好几米长的飞机发动机的车子，开在路上能看？
就算是能做出来，也能缩小体积，可短时间内能做到t先生这般量产型还可以保证寿命的设计？总之，这一款发动机，足以让相关专业的人们崇拜到顶礼膜拜了。这款发动机，应该是把输出功率压榨到了极致。
非专业人士也一样，就算是再不懂汽车的人，可只要开过车就知道这是个什么概念。自家一百多二百多马力的家用小车已经感觉性能不错了，三百马力就敢宣传大马力，五千四百马力是什么感觉？三辆半艾布拉姆斯坦克发动机加起来的功率，碾压好不好？说不定装到坦克上都能把坦克变成跑车。
感触最深的自然是那些汽车媒体了，从这个发动机的数据一出来，他们再回味舒牛赫和哼基宁的话，忽然之间，他们就理解了两个顶级赛车手了。
试车肯定要先了解发动机性能，在知道这个发动机性能的前提下，测试跑出什么纪录来貌似都无法带给他们更多的期待和意外了啊！这样的发动机，跑出多逆天的成绩都是应该的，也许还能冲击更好的成绩。
原来如此！原来如此啊！
接下来，各个汽车媒体网站不约而同的做了一件事。他们把帕加尼的几次公告结合起来，重新组合成了一个新的公告，结合米其林的公告，加上舒牛赫和哼基宁的前后两次采访的内容，一起做了一个专题，在各自的网站醒目位置上置顶显示。
也不知道是谁提议的，但这些媒体网站全都赞同，从帕加尼发布官方发布公告的时间开始，二十四小时之内，不再更新报道其他任何汽车行业内的新闻。
以此来作为对于t先生告别超跑行业的致敬。
一开始还只是汽车媒体的网站这么做，但很快这个行业内的约定就被一些门户网站新闻网站知晓，可能这些网站也觉得应该做点什么，于是，各个媒体新闻门户网站的汽车板块内，全都做出了同样的决定，置顶显示t先生新车的数据，二十四小时内不更新任何汽车行业内的新闻，以此向t先生的这款告别之作本身以及t先生本人致敬。
幸亏当天并没有几大赛车的赛事，否则真要遵从这个行为的话，说不定成绩都没办法播报了。
不过，能让业内人士认可，并让业内媒体做出这样的反应，郭泰来也算是再次前无古人后无来者了。
帕加尼最开始发布新车数据的时候，郭泰来还在大西洋的上空飞行，可当郭泰来京城落地，京城里多呆了两天休息倒时差，赶往造船厂的时候，已经是媒体开始致敬的时候了。
师姐对于郭泰来是有着绝对信心的，所以她从来不会在意之前的那些媒体的抹黑，加上知道那是帕加尼的宣传策略，更是不放在心上了。但当新车的性能数据接连爆出的时候，即便赵晏晏自认已经有十足的心理准备，可还是被那几个数字给吓了一大跳。特别是最后发动机的数据，简直就是在挑战心理极限啊！
“胖子，你是打算让你的汽油发动机挑战坦克发动机吗？”面对那个无法想象的数字，师姐发出了一声由衷的感叹。
“其实不是。”郭泰来笑呵呵的和心爱的师姐碰杯喝了一口庆祝的香槟才回答道：“只是觉得不想再玩超跑了，所以留下一个短时间内别人不会超过的车子而已，没那么复杂。”
师姐千娇百媚的白了郭泰来一眼，陪着胖子喝了一杯。死胖子现在真的是注重享受，从京城赶往津门造船厂的路上还坐着装甲大巴，大巴里竟然还有一酒柜的名酒随时准备享受。幸亏今天的任务就是陪着自家胖子，否则喝酒都要违反纪律了。
大巴里有电脑，随时可以连接卫星网络，师姐马上看到了各个汽车媒体的致敬举动。忍不住连着看了几个不同的汽车媒体，然后又连到了几个新闻网站上，全都是同样的举动，这下子，更是让赵晏晏心潮澎湃。能让全行业发自内心的尊重，并能做出行动的，这世上又有几个人？
或许能数出来一些，可是，自家胖子也在其中，也是其中之一，这种荣耀，哪怕不是给自己的，但师姐也依旧还是发自内心的骄傲，与有荣焉。
宝船号是在津门的某个大型造船厂四万吨的船台上建造的，总装协调的几个军工造船厂以及国防科工委协调的几家大型民用造船厂抽调了精兵强将，经过整整一年半的时间，终于彻底完成，质量验收已经通过，只等郭泰来过来完成交接和下水仪式了。
赶到了地方，郭泰来还没看到船，就先看到了一堆等着的人。还好，其中有熟人，海哥在，船舶管理办公市的王主任也在，全都喜气洋洋的等着他这个船主的到来。
一番寒暄，总算是来到了船台这边，随后，郭泰来就惊讶的发现，要交接的船并不是一艘，而是两艘。
宝船号和另一艘颜色风格样式差不多的比宝船号小一号的大船一起交付。
第1893章 致敬和下水（下）
“满意吗？”就在郭泰来充满惊喜的看着两艘船的时候，一个熟悉的声音在他身后响起。
早有人返回去看过当时的采访视频了，此刻面对舒牛赫的反击，一群气势汹汹的记者也不得不承认，当时舒牛赫的确是这么说的，人家并没有说谎。这两个性能数据要还不能算是好车的话，那这世上就没有好车了。
“可你当时误导我们说没有意外，没有期待，这话是你说的吧？”记者们当然不会这么容易打发，立刻有人拿着舒牛赫当时的话追问起来。
“这话我说过。”舒牛赫很干脆的承认了：“不过，这可不是误导，只是惋惜而已，是你们自己误会了我的意思。”
“这种性能数据你还惋惜？”这次轮到几个记者再次的惊讶了，然后就变成了有些愠怒。你舒牛赫是有数的f1赛事冠军这不假，但是也未免太狂妄了吧？
“那是因为你并没有见过实车。”舒牛赫十分有优越感的瞥了几个记者们一眼，带着骄傲的微笑说道：“哼基宁应该也是同样的惋惜，这一点上我们是一致的。”
“你们在惋惜什么？”舒牛赫说的很真诚，大家能听的出来，他是真的惋惜。谁也不是傻子，大新闻在前，还不赶紧凑趣一点追问？
“我们在惋惜t先生这是最后一款跑车。”已经达到了先抑后扬的效果，所以舒牛赫也不再隐瞒自己的真实心情：“t先生已经不追求什么性能纪录了，所以这辆车无论跑出来什么数据，都是理所应当的。也正因为如此，我们觉得，这辆车其实还是被其他因素限制了性能，否则还能取得更好的成绩。”
影响极致性能的因素不少，比如车体曲线，时速达到五百多公里的时候，空气阻力已经超级大，同时为了防止车体飞起来，必须是高速有下压力的设计，下压力越大，摩擦阻力同样也越大，车体形状不合适，就会影响到速度发挥。同样的，轮胎能承受的速度也是限制，轮胎强度和抓地力等不能承受更高的速度，那也没辙。总之，影响因素很多。
舒牛赫能明白郭泰来的心境，那款发动机基本上已经做到了一力降十会，天下无敌一般，所以在其他方面就没有进行更加完善到极致的设计，因此极限性能也受到了影响。也正因为如此，他们两个才会没有什么期待感，因为跑出来再好的数据也是理所应当的。
可这一番话，却把几个堵住舒牛赫的记者给听呆了。t先生的新车，其实还可以跑出更好的数据？所以现在的数据才不够意外不够惊喜不够期待？天哪！大新闻啊！
基本上，舒牛赫在接受采访的同时，哼基宁也被堵住了，大体上意思一致的采访内容让另一批记者如获至宝。半个小时之后，几家汽车杂志就相继发布了舒牛赫和哼基宁的采访内容。两人的话再次让已经成为焦点的帕加尼的新车成了焦点中的焦点。
现在那种变态的性能竟然可能还不是最极致的性能？怎么可能？开玩笑的吧？什么样的车子能让舒牛赫和哼基宁两个f1赛事冠军表示惋惜？
帕加尼这边倒是十分配合，在两人接受采访的新闻之后，很快更新了官网公告，一如既往的简陋风格。
“新车引擎，123升v16，四涡轮增压，最大功率5400马力，最大扭矩5600牛米。”
公告发布之后，整个汽车行业内再次鸦雀无声。
第1892章 致敬和下水（上）
一鸟如林，百鸟压音。这款发动机数据的发布，就达到了这个效果。
这个行业之内，做整车的，做发动机的，有一个算一个，全都鸦雀无声，看着帕加尼官方公布的这两个数字高山仰止。
五千四百马力，已经出乎了所有的主机厂和发动机厂的意料，比他们估计的要高出两倍不止。要是只有两千马力或者蹭到三千马力，或许大家还都能平静的接受，可是五千四百马力，这是汽车上用的吗？
如果真的要是下决心搞的话，那么多实力雄厚的大厂，未必就搞不出来这么大功率的发动机。有些矿山大车上用的，功率说不定可能还会更高，可问题是，不管是体积还是重量，那些大型车上使用的发动机，能塞进一辆超跑的小壳子里吗？
大功率发动机并不罕见，实际上，美国那边的直线加速赛上，超过一万马力的改装发动机有的是，但是还能兼顾体积重量跑车美感甚至还能量产并有足够长的寿命的发动机，那就是另一回事了。绝大多数直线加速赛的发动机都是一次性消耗品或者根本就没办法正常使用的，比如背着一台好几米长的飞机发动机的车子，开在路上能看？
就算是能做出来，也能缩小体积，可短时间内能做到t先生这般量产型还可以保证寿命的设计？总之，这一款发动机，足以让相关专业的人们崇拜到顶礼膜拜了。这款发动机，应该是把输出功率压榨到了极致。
非专业人士也一样，就算是再不懂汽车的人，可只要开过车就知道这是个什么概念。自家一百多二百多马力的家用小车已经感觉性能不错了，三百马力就敢宣传大马力，五千四百马力是什么感觉？三辆半艾布拉姆斯坦克发动机加起来的功率，碾压好不好？说不定装到坦克上都能把坦克变成跑车。
感触最深的自然是那些汽车媒体了，从这个发动机的数据一出来，他们再回味舒牛赫和哼基宁的话，忽然之间，他们就理解了两个顶级赛车手了。
试车肯定要先了解发动机性能，在知道这个发动机性能的前提下，测试跑出什么纪录来貌似都无法带给他们更多的期待和意外了啊！这样的发动机，跑出多逆天的成绩都是应该的，也许还能冲击更好的成绩。
原来如此！原来如此啊！
接下来，各个汽车媒体网站不约而同的做了一件事。他们把帕加尼的几次公告结合起来，重新组合成了一个新的公告，结合米其林的公告，加上舒牛赫和哼基宁的前后两次采访的内容，一起做了一个专题，在各自的网站醒目位置上置顶显示。
也不知道是谁提议的，但这些媒体网站全都赞同，从帕加尼发布官方发布公告的时间开始，二十四小时之内，不再更新报道其他任何汽车行业内的新闻。
以此来作为对于t先生告别超跑行业的致敬。
一开始还只是汽车媒体的网站这么做，但很快这个行业内的约定就被一些门户网站新闻网站知晓，可能这些网站也觉得应该做点什么，于是，各个媒体新闻门户网站的汽车板块内，全都做出了同样的决定，置顶显示t先生新车的数据，二十四小时内不更新任何汽车行业内的新闻，以此向t先生的这款告别之作本身以及t先生本人致敬。
幸亏当天并没有几大赛车的赛事，否则真要遵从这个行为的话，说不定成绩都没办法播报了。
不过，能让业内人士认可，并让业内媒体做出这样的反应，郭泰来也算是再次前无古人后无来者了。
帕加尼最开始发布新车数据的时候，郭泰来还在大西洋的上空飞行，可当郭泰来京城落地，京城里多呆了两天休息倒时差，赶往造船厂的时候，已经是媒体开始致敬的时候了。
师姐对于郭泰来是有着绝对信心的，所以她从来不会在意之前的那些媒体的抹黑，加上知道那是帕加尼的宣传策略，更是不放在心上了。但当新车的性能数据接连爆出的时候，即便赵晏晏自认已经有十足的心理准备，可还是被那几个数字给吓了一大跳。特别是最后发动机的数据，简直就是在挑战心理极限啊！
“胖子，你是打算让你的汽油发动机挑战坦克发动机吗？”面对那个无法想象的数字，师姐发出了一声由衷的感叹。
“其实不是。”郭泰来笑呵呵的和心爱的师姐碰杯喝了一口庆祝的香槟才回答道：“只是觉得不想再玩超跑了，所以留下一个短时间内别人不会超过的车子而已，没那么复杂。”
师姐千娇百媚的白了郭泰来一眼，陪着胖子喝了一杯。死胖子现在真的是注重享受，从京城赶往津门造船厂的路上还坐着装甲大巴，大巴里竟然还有一酒柜的名酒随时准备享受。幸亏今天的任务就是陪着自家胖子，否则喝酒都要违反纪律了。
大巴里有电脑，随时可以连接卫星网络，师姐马上看到了各个汽车媒体的致敬举动。忍不住连着看了几个不同的汽车媒体，然后又连到了几个新闻网站上，全都是同样的举动，这下子，更是让赵晏晏心潮澎湃。能让全行业发自内心的尊重，并能做出行动的，这世上又有几个人？
或许能数出来一些，可是，自家胖子也在其中，也是其中之一，这种荣耀，哪怕不是给自己的，但师姐也依旧还是发自内心的骄傲，与有荣焉。
宝船号是在津门的某个大型造船厂四万吨的船台上建造的，总装协调的几个军工造船厂以及国防科工委协调的几家大型民用造船厂抽调了精兵强将，经过整整一年半的时间，终于彻底完成，质量验收已经通过，只等郭泰来过来完成交接和下水仪式了。
赶到了地方，郭泰来还没看到船，就先看到了一堆等着的人。还好，其中有熟人，海哥在，船舶管理办公市的王主任也在，全都喜气洋洋的等着他这个船主的到来。
一番寒暄，总算是来到了船台这边，随后，郭泰来就惊讶的发现，要交接的船并不是一艘，而是两艘。
宝船号和另一艘颜色风格样式差不多的比宝船号小一号的大船一起交付。
第1893章 致敬和下水（下）
“满意吗？”就在郭泰来充满惊喜的看着两艘船的时候，一个熟悉的声音在他身后响起。