实际上，两者根本不能混为一谈，不说别的，帝国海军就从来没有将海龙级大型巡洋舰当作主力舰使用。即便参加主要战场上的作战行动，海龙级也不会与敌人的战列舰过招，更多的时候是在后方为陆战队提供炮火支援。
当然，该级战舰的特点与亮点都非常明显。
首先是其超强的续航力，这为其执行破交任务，以及往返的护航任务打下了极为坚实的基础。不说别的，当时海龙级是唯一一种可以从帝国本土北部港口直接前往开普敦，并且在不补充燃油的情况下返回出发港口的战舰。这极大的提高了护航作战的效率，从而减少了对护航战舰的数量要求。从破交作战上来看，其高达九个月的持续作战时间赋予了其强大的远洋活动能力，当时海龙级也是唯一一种可以从帝国本土港口出发，前往东太平洋与东南太平洋执行破交任务的战舰。如果以开普敦为基地，海龙级则能在整个大西洋海域执行5到8个月的破交作战任务。如果以直布罗陀为基地，则能前出到北冰洋航线，打击从北美洲东部港口前往俄罗斯的海运航线。
其次就是其火力配制具有非常明显的“轻巡洋舰特征”。当时，海龙级也是唯一一种没有配备副炮的大型战舰，其130毫米口径的副炮只能算是速射炮。当然，这也与其主要任务有直接关系，必经在护航与破交作战中，300毫米舰炮与130毫米舰炮的搭配足以打垮任何一个对手了。如此一来，海龙级也成为了当时帝国海军大型战舰中，武备所占比重最小的战舰（其火炮加鱼雷，以及备用弹药所占重量仅满载排水量的百分之十三，远低于战列舰的百分之二十，也低于巡洋舰的百分之十七）。
然后就是其防护。虽然没有达到战列舰的防护水平，但是其装甲足以抵挡重巡洋舰八英寸主炮的轰击。另外，其水下防护能力达到了省级战列舰的水准。这主要是在执行破交与护航任务中，海龙级最有可能遭遇到的是敌人的护航战舰与破交战舰，而这两种战舰都有鱼雷配制，而且往往在遇到更强大的战舰时会选择以鱼雷为主战武器，因此海龙级非常重视水下防护能力，以及在被鱼雷击中之后的生存力。
最后就是其强大的指挥能力。战舰上总共配备了十二部电台，除了三部中波与长波电台之外，其他九部都是短波电台。如此一来，海龙级完全有能力充当舰队旗舰，能够同时指挥九艘战舰（或者九支编队）作战。也正是如此，海龙级在实战使用中，往往被陆战队调去充当旗舰，指挥陆战队的炮火支援战舰作战！
当然，海龙级最大的亮点还是其七十三年型300毫米主炮。
这绝不是老式无畏舰主炮的翻新版本。当时，帝国海军在得知美国的大型巡洋舰采用了十二英寸主炮（实际上最初准备用十英寸主炮，美国海军是在得知帝国海军也计划建造30000吨的大型巡洋舰之后，才将主炮口径提高到了十二英寸，由此可见双方战舰的针对性有多么明显）之后，立即要求正在研制的300毫米舰炮必须拥有更大的威力。当时，海军甚至要求新式舰炮的威力不低于老式350毫米舰炮！
也正是这个要求，让300毫米舰炮的研制工作一拖再拖。
当然，增强舰炮威力的办法并不少，比如采用更长的身管，提高炮弹的炮口速度。另外，还可以采用燃速更快的发射药，提高发射能量。也可以通过增大药室的方法来提高威力。当然，最重要的还是采用新式炮弹。
400毫米重型穿甲弹的威力已经得到了证实，而在破交作战，特别是在护航作战中，为了对付敌人逃跑的商船，或者为了保护己方的商船，交战距离都不会短到哪里去。另外，如果是近距离炮战，130毫米舰炮能够胜任大部分的任务。如此一来，新式舰炮的主要作战区间就不会太近，采用重型穿甲弹是必然趋势。
最终，在使用重型穿甲弹的情况下，七十三年型300毫米舰炮的威力还真超过了老式350毫米舰炮。在全装发射的情况下，使用重型穿甲弹的炮口初速为820米秒，最大射程380000米，在18000到27000米的距离上，可以击穿350毫米到250毫米厚的装甲，足以将第一次世界大战期间建造的战列舰打成筛子！毫无疑问，这样的威力，除了条约型战列舰，以及快速战列舰之外，能够对付当时世界上任何一种战舰！
当然，为了提高威力，七十三年型300毫米舰炮的寿命仅仅只有350枚（实战中远远不止，主要是对付商船时，使用的都是高爆弹或者半穿甲弹，即便对付敌人的普通战舰，也主要使用半穿甲弹，而且不会采用全装药的发射方式）。
显然，海龙级就是一种专门对付除战列舰之外的，敌人所有战舰与商船的大型战舰。
可以说，比起其“前辈”战列巡洋舰来说，海龙级在设计的时候就有明确的目的。其300毫米口径的主炮也难以使其成为主力舰。
正是这一点，让海龙级在战场上找到了准确的位置，并且发挥出了应有的作用。
只是，其高昂的造价让帝国海军有点吃不消，最终将其采购数量从八艘削减到了四艘。只是在战争爆发之后，大型巡洋舰的用途越来越广，其意义也越来越重要，所以帝国海军在海龙级开工建造之后，就提出了建造下一级大型巡洋舰的要求。
毫无疑问，海龙级的后继战舰必须要控制成本！
海上快车——秦级快速战斗支援舰
“节气”级快速战斗支援舰的成功，使帝国海军认识到了补给战舰的重要性。
只是，在战争初期，帝国海军对战斗支援舰的需求并不是太大。当时的主战场在西太平洋，而帝国海军在该地区的基地非常多，舰队往返所需要的时间也仅仅只有几天，或者十来天，随着二十四艘“节气”级逐渐服役，足以满足舰队作战的要求，使帝国海军不用急着开发新的快速战斗支援舰。
最重要的是，战争初期，需要建造的战舰太多了。
不说别的，“皇帝”级与“皇帝”级乙型战列舰的建造工作就耗费了帝国海军造舰总费用的四成。另外，大批老旧的巡洋舰与驱逐舰等着替换，而新式巡洋舰与驱逐舰的建造工作压得海军几乎喘不过气来。为了发动反击，海军还得为陆战队建造登陆舰与运输船（陆战队的运输船不是普通商船，其性能要求比商船高得多）。为了确保获得充足的海外资源，还得建造大量的商船。
反正，在当时的情况下，帝国海军既没有需求，也没有能力建造更多的战斗支援舰。
只是，没有任何人否认快速战斗支援舰的重要性。
在战争初期，最能体现快速战斗支援舰意义的就是进攻日本本土的几次海战。当时，第一舰队里的第11舰队，第12舰队都在海上持续活动了数个月，连续参加了多次战斗。如果在以往，这些舰队在执行完一次对地炮击任务之后，都得返回港口补充弹药，从而浪费极为宝贵的时间，也削弱了舰队的战斗效率。正是有了快速战斗支援舰，各舰队才能在海上持续作战。
如果说强大的舰队是获取胜利的基础，那么以快速战斗支援舰为代表的强大后勤保障能力就是基础的基础。
直到七十二年（40年）年底，随着美国参战的可能性越来越大，帝国海军才决定研制新的快速战斗支援舰。
此时，海军已经在使用“节气”级快速战斗支援舰的时候总结出了很多经验教训。
当时，比较突出的有以下几点。
一是快速战斗支援舰的速度一定要跟得上舰队的速度。以往，舰队的最快速度在二十四节左右，而随着快速战列舰，以及大批新式战舰服役，舰队的最快速度将达到三十节，持续航行速度也将达到二十四节。因此，快速战斗支援舰的最大速度必须达到三十节，且持续巡航速度必须达到二十四节。
二是续航力。随着舰队的作战范围进一步扩大，特别是在美国参战之后，舰队将到西南太平洋，中太平洋，北大西洋，甚至东太平洋地区作战，如此一来，快速战斗支援舰的续航力不应低于主力舰，甚至应该略微超过主力舰，这样才能保证快速战斗支援舰能够全程伴随舰队行动。
三是自卫能力。因为快速战斗支援舰往往要单独赶赴战区，在完成补给工作之后，又要单独返回后方的港口，如果每次都安排护航战舰，就需要占用额外的战舰，削弱舰队的战斗力。即便快速战斗支援舰能够在与敌人的袭击舰与破交舰遭遇之后，利用速度逃避，可是随着破交舰的扩大，敌人破交舰的性能也将随之提升，因此快速战斗支援舰应该具备一定的自卫能力。
四是综合后勤保障能力。虽然快速战斗支援舰主要向舰队提供作战物资，但是在必要的时候，快速战斗支援舰应该具备为战舰提供其他物资，乃至帮助战舰更换受损设备，为战舰提供修复支援的能力。如此一来，快速战斗支援舰上就得承载更多的零备件，以及用于修理战舰的设备，同时还得考虑设置医院，使其具备一定的救援能力。
五是相互补给能力。“节气”级快速战斗支援舰不具备相互补给能力，只能返回港口补给弹药。这在某些时候会造成意想不到的麻烦，比如有的快速战斗支援舰满载弹药，却因为燃油不足，必须返航，而另外一些燃油充足的快速战斗支援舰却因为没有载够弹药，也得返航。因此，快速战斗支援舰必须要具备相互补给能力，以提高其使用效率。
针对这些问题，海军对新一级快速战斗支援舰的性能提出了极为明确的要求。
相关的设计工作仍然交给了南通造船厂，而按照造船厂的意思，要想达到海军的这些要求，要么减少物资承载量，要么就增加排水量，没有别的选择。另外，要想让其达到三十节的最快速度，必须采用战舰的设计标准，而不是商船的设计标准。如此一来，建造成本必然直线上升。
综合考虑了各方面的因素之后，海军接受了增加排水量的事实。
当时，战争已经打得很“火热”了，再过多的考虑成本，就只能得到性能不够好的舰船，从而制约海军舰队的战斗力。
只要海军放开了限制，设计上的问题就不算是问题了。
七十三年（41年）年底，相关的设计工作全部完成。
当时，四家可以承担快速战斗支援舰建造工作的造船厂已经完成了扩建工作，都拥有了四座大型船坞，能够同时建造四艘大型补给舰，因为每家造船厂正在建造二艘大型综合补给舰，所以海军下达了八艘的订单。
同时，海军将其命名为“秦”级，且每艘只给了番号，没有给名称，其番号从101到108。
其主要性能为：
空载排水量：23450吨，满载排水量：39750吨，总长：2234米，水线长度：2176米，型宽282米，空载吃水71米，满载吃水：94米；定员587人。
锅炉：4台七十二年型燃油锅炉，主机：4台七十二年型（船用）蒸汽轮机，功率：125000轴马力，推进：4轴4浆；航速：满载时28节，标准载重吨位时（半载货时为33000吨）30节，续航力：16000海里16节。
武备：4门六十七年型150毫米l52型舰炮。
满载时货物分配：弹药8500吨，淡水2000吨，食物750吨，零备件1250吨，其他：500吨。
当然，该级战舰的特点与亮点都非常明显。
首先是其超强的续航力，这为其执行破交任务，以及往返的护航任务打下了极为坚实的基础。不说别的，当时海龙级是唯一一种可以从帝国本土北部港口直接前往开普敦，并且在不补充燃油的情况下返回出发港口的战舰。这极大的提高了护航作战的效率，从而减少了对护航战舰的数量要求。从破交作战上来看，其高达九个月的持续作战时间赋予了其强大的远洋活动能力，当时海龙级也是唯一一种可以从帝国本土港口出发，前往东太平洋与东南太平洋执行破交任务的战舰。如果以开普敦为基地，海龙级则能在整个大西洋海域执行5到8个月的破交作战任务。如果以直布罗陀为基地，则能前出到北冰洋航线，打击从北美洲东部港口前往俄罗斯的海运航线。
其次就是其火力配制具有非常明显的“轻巡洋舰特征”。当时，海龙级也是唯一一种没有配备副炮的大型战舰，其130毫米口径的副炮只能算是速射炮。当然，这也与其主要任务有直接关系，必经在护航与破交作战中，300毫米舰炮与130毫米舰炮的搭配足以打垮任何一个对手了。如此一来，海龙级也成为了当时帝国海军大型战舰中，武备所占比重最小的战舰（其火炮加鱼雷，以及备用弹药所占重量仅满载排水量的百分之十三，远低于战列舰的百分之二十，也低于巡洋舰的百分之十七）。
然后就是其防护。虽然没有达到战列舰的防护水平，但是其装甲足以抵挡重巡洋舰八英寸主炮的轰击。另外，其水下防护能力达到了省级战列舰的水准。这主要是在执行破交与护航任务中，海龙级最有可能遭遇到的是敌人的护航战舰与破交战舰，而这两种战舰都有鱼雷配制，而且往往在遇到更强大的战舰时会选择以鱼雷为主战武器，因此海龙级非常重视水下防护能力，以及在被鱼雷击中之后的生存力。
最后就是其强大的指挥能力。战舰上总共配备了十二部电台，除了三部中波与长波电台之外，其他九部都是短波电台。如此一来，海龙级完全有能力充当舰队旗舰，能够同时指挥九艘战舰（或者九支编队）作战。也正是如此，海龙级在实战使用中，往往被陆战队调去充当旗舰，指挥陆战队的炮火支援战舰作战！
当然，海龙级最大的亮点还是其七十三年型300毫米主炮。
这绝不是老式无畏舰主炮的翻新版本。当时，帝国海军在得知美国的大型巡洋舰采用了十二英寸主炮（实际上最初准备用十英寸主炮，美国海军是在得知帝国海军也计划建造30000吨的大型巡洋舰之后，才将主炮口径提高到了十二英寸，由此可见双方战舰的针对性有多么明显）之后，立即要求正在研制的300毫米舰炮必须拥有更大的威力。当时，海军甚至要求新式舰炮的威力不低于老式350毫米舰炮！
也正是这个要求，让300毫米舰炮的研制工作一拖再拖。
当然，增强舰炮威力的办法并不少，比如采用更长的身管，提高炮弹的炮口速度。另外，还可以采用燃速更快的发射药，提高发射能量。也可以通过增大药室的方法来提高威力。当然，最重要的还是采用新式炮弹。
400毫米重型穿甲弹的威力已经得到了证实，而在破交作战，特别是在护航作战中，为了对付敌人逃跑的商船，或者为了保护己方的商船，交战距离都不会短到哪里去。另外，如果是近距离炮战，130毫米舰炮能够胜任大部分的任务。如此一来，新式舰炮的主要作战区间就不会太近，采用重型穿甲弹是必然趋势。
最终，在使用重型穿甲弹的情况下，七十三年型300毫米舰炮的威力还真超过了老式350毫米舰炮。在全装发射的情况下，使用重型穿甲弹的炮口初速为820米秒，最大射程380000米，在18000到27000米的距离上，可以击穿350毫米到250毫米厚的装甲，足以将第一次世界大战期间建造的战列舰打成筛子！毫无疑问，这样的威力，除了条约型战列舰，以及快速战列舰之外，能够对付当时世界上任何一种战舰！
当然，为了提高威力，七十三年型300毫米舰炮的寿命仅仅只有350枚（实战中远远不止，主要是对付商船时，使用的都是高爆弹或者半穿甲弹，即便对付敌人的普通战舰，也主要使用半穿甲弹，而且不会采用全装药的发射方式）。
显然，海龙级就是一种专门对付除战列舰之外的，敌人所有战舰与商船的大型战舰。
可以说，比起其“前辈”战列巡洋舰来说，海龙级在设计的时候就有明确的目的。其300毫米口径的主炮也难以使其成为主力舰。
正是这一点，让海龙级在战场上找到了准确的位置，并且发挥出了应有的作用。
只是，其高昂的造价让帝国海军有点吃不消，最终将其采购数量从八艘削减到了四艘。只是在战争爆发之后，大型巡洋舰的用途越来越广，其意义也越来越重要，所以帝国海军在海龙级开工建造之后，就提出了建造下一级大型巡洋舰的要求。
毫无疑问，海龙级的后继战舰必须要控制成本！
海上快车——秦级快速战斗支援舰
“节气”级快速战斗支援舰的成功，使帝国海军认识到了补给战舰的重要性。
只是，在战争初期，帝国海军对战斗支援舰的需求并不是太大。当时的主战场在西太平洋，而帝国海军在该地区的基地非常多，舰队往返所需要的时间也仅仅只有几天，或者十来天，随着二十四艘“节气”级逐渐服役，足以满足舰队作战的要求，使帝国海军不用急着开发新的快速战斗支援舰。
最重要的是，战争初期，需要建造的战舰太多了。
不说别的，“皇帝”级与“皇帝”级乙型战列舰的建造工作就耗费了帝国海军造舰总费用的四成。另外，大批老旧的巡洋舰与驱逐舰等着替换，而新式巡洋舰与驱逐舰的建造工作压得海军几乎喘不过气来。为了发动反击，海军还得为陆战队建造登陆舰与运输船（陆战队的运输船不是普通商船，其性能要求比商船高得多）。为了确保获得充足的海外资源，还得建造大量的商船。
反正，在当时的情况下，帝国海军既没有需求，也没有能力建造更多的战斗支援舰。
只是，没有任何人否认快速战斗支援舰的重要性。
在战争初期，最能体现快速战斗支援舰意义的就是进攻日本本土的几次海战。当时，第一舰队里的第11舰队，第12舰队都在海上持续活动了数个月，连续参加了多次战斗。如果在以往，这些舰队在执行完一次对地炮击任务之后，都得返回港口补充弹药，从而浪费极为宝贵的时间，也削弱了舰队的战斗效率。正是有了快速战斗支援舰，各舰队才能在海上持续作战。
如果说强大的舰队是获取胜利的基础，那么以快速战斗支援舰为代表的强大后勤保障能力就是基础的基础。
直到七十二年（40年）年底，随着美国参战的可能性越来越大，帝国海军才决定研制新的快速战斗支援舰。
此时，海军已经在使用“节气”级快速战斗支援舰的时候总结出了很多经验教训。
当时，比较突出的有以下几点。
一是快速战斗支援舰的速度一定要跟得上舰队的速度。以往，舰队的最快速度在二十四节左右，而随着快速战列舰，以及大批新式战舰服役，舰队的最快速度将达到三十节，持续航行速度也将达到二十四节。因此，快速战斗支援舰的最大速度必须达到三十节，且持续巡航速度必须达到二十四节。
二是续航力。随着舰队的作战范围进一步扩大，特别是在美国参战之后，舰队将到西南太平洋，中太平洋，北大西洋，甚至东太平洋地区作战，如此一来，快速战斗支援舰的续航力不应低于主力舰，甚至应该略微超过主力舰，这样才能保证快速战斗支援舰能够全程伴随舰队行动。
三是自卫能力。因为快速战斗支援舰往往要单独赶赴战区，在完成补给工作之后，又要单独返回后方的港口，如果每次都安排护航战舰，就需要占用额外的战舰，削弱舰队的战斗力。即便快速战斗支援舰能够在与敌人的袭击舰与破交舰遭遇之后，利用速度逃避，可是随着破交舰的扩大，敌人破交舰的性能也将随之提升，因此快速战斗支援舰应该具备一定的自卫能力。
四是综合后勤保障能力。虽然快速战斗支援舰主要向舰队提供作战物资，但是在必要的时候，快速战斗支援舰应该具备为战舰提供其他物资，乃至帮助战舰更换受损设备，为战舰提供修复支援的能力。如此一来，快速战斗支援舰上就得承载更多的零备件，以及用于修理战舰的设备，同时还得考虑设置医院，使其具备一定的救援能力。
五是相互补给能力。“节气”级快速战斗支援舰不具备相互补给能力，只能返回港口补给弹药。这在某些时候会造成意想不到的麻烦，比如有的快速战斗支援舰满载弹药，却因为燃油不足，必须返航，而另外一些燃油充足的快速战斗支援舰却因为没有载够弹药，也得返航。因此，快速战斗支援舰必须要具备相互补给能力，以提高其使用效率。
针对这些问题，海军对新一级快速战斗支援舰的性能提出了极为明确的要求。
相关的设计工作仍然交给了南通造船厂，而按照造船厂的意思，要想达到海军的这些要求，要么减少物资承载量，要么就增加排水量，没有别的选择。另外，要想让其达到三十节的最快速度，必须采用战舰的设计标准，而不是商船的设计标准。如此一来，建造成本必然直线上升。
综合考虑了各方面的因素之后，海军接受了增加排水量的事实。
当时，战争已经打得很“火热”了，再过多的考虑成本，就只能得到性能不够好的舰船，从而制约海军舰队的战斗力。
只要海军放开了限制，设计上的问题就不算是问题了。
七十三年（41年）年底，相关的设计工作全部完成。
当时，四家可以承担快速战斗支援舰建造工作的造船厂已经完成了扩建工作，都拥有了四座大型船坞，能够同时建造四艘大型补给舰，因为每家造船厂正在建造二艘大型综合补给舰，所以海军下达了八艘的订单。
同时，海军将其命名为“秦”级，且每艘只给了番号，没有给名称，其番号从101到108。
其主要性能为：
空载排水量：23450吨，满载排水量：39750吨，总长：2234米，水线长度：2176米，型宽282米，空载吃水71米，满载吃水：94米；定员587人。
锅炉：4台七十二年型燃油锅炉，主机：4台七十二年型（船用）蒸汽轮机，功率：125000轴马力，推进：4轴4浆；航速：满载时28节，标准载重吨位时（半载货时为33000吨）30节，续航力：16000海里16节。
武备：4门六十七年型150毫米l52型舰炮。
满载时货物分配：弹药8500吨，淡水2000吨，食物750吨，零备件1250吨，其他：500吨。