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所以跑去搞载人航天，肯定不是优先选项。
四月，天基武器平台所有的设计全部完成，开始上马。借此机会，沈文剑从卫星组刮到四个人进入航天飞机组。
留下两个人，跟卫星情报组并到一起，这样卫星情报组含非技术人员在内就有二十六人，有六个工程师。
卫星情报组大部分工作都是由新来的玉剑山弟子承担，情报组工程师现在只负责教学指导工作。他们的脑力也不要浪费了，在沈文剑的要求下，降临日之前的这段时间里，他们会根据实际使用卫星体系的状况，提出一些改进需求和相应的解决方案，当然如果太麻烦的问题，可以暂时跳过解决方案。
航天飞机组有了这四位的加入，计算机组的工作效率也上来了，他们本来的体系就是相互配合的。
六月，航天飞机专用的火箭发动机，真空级初始型，进入实测。
相比已经运用在天仙级运载火箭上的云顶级系列，真空级的推力就小的多了，初始型一台发动机是两个喷口共用一个燃烧室，只能提供地面五十吨，外层空间六十吨的推力。
真空级追求最大程度的连续工作能力与安全系数，推力反而是次要的。
之所以开辟个全新的火箭发动机系列，没有继续用戊、己等云顶级后续型号，不单纯因为它服务的对象不同，该系列首次应用了基于超级导灵合金的热回收散热系统，而云顶级的热回收基本就是个摆设，并不能实际控制发动机工作部的温度。
六月底，第三颗同步卫星发射到半路，二子级火箭发生故障。
真火阵法失能，燃料消耗超过预期值，原本应该把三子级送到八百千米高度的二级火箭，在六百五十千米就熄火。
三子级和卫星入轨助推器，最终只把卫星送到两万二千米高度。
如此一来，卫星只能一边绕行大地，一边储备能量，再加上自身的灵石储备，一点点的往上挪，并平衡航速。
因为同步轨道卫星的速度比近地轨道卫星慢很多，越接近同步，绕一周需要的时间越长，长达一个月也是可能的，预期整个过程要拖到明年年底。
得亏设计时就是为了长期驻扎的，不然还真不够慢慢爬上去的。
八月，最终版本模型通过高速风洞测试。
这台航天飞机的长相与另一个世界不太一样，浮空阵法的存在，让它的降落难度与安全度与正常航天器不是一个水平线上，可以大胆的根据需求进行一定调整。
大体上仍然是钝头锐角三角形，它在机翼尖端有个特别的鼓包，这两个鼓包其实是两个反向安装的真空级乙型单体发动机，与机身水平线有一定角度差，在完成任务回归大气层前，抛弃前盖，即可利用这两个发动机，为航天飞机的回归减速，避免外壁过热造成妨碍遥控的等离子区。
通过高速风洞后，航天飞机也该有自己的名字了。
经过组内投票，叫凤凰号。
第187章 玉剑山的礼物
接下来的时间非常紧迫，依据契约，制造局在11年四月底就解散。
在终止外销设备后，制造局为科研部囤积了大量的材料，并辅助工程院把后续火箭的上面级零部件完成了，八月时，已经存下两套低轨道上面级和一套同步轨道上面级。
而凤凰号的内部设计还没有全部完成，等全部完成再做，时间上会存在问题。
气动布局一完成，沈文剑自己带两个人，先做大型零部件的工艺文件，做出来一份就发下去一份，等于是边设计边制造。
如此赶工之下，年底，第一台天基武器平台发射时，凤凰号已经大体完工，进入设备调试阶段。
之所以只是大体完工，因为还有个小东西没有在里面，那就是任务核心舱外工作机器人。
经过组内的多次讨论，舱外工作设备，同时包含了多关节长臂机械臂和舱外工作机器人。这主要考虑到投放大型卫星时，舱外工作机器人由于质量差距太大也不一定好用，使用机械臂，能一次确保卫星速度与位置的稳定。
于是凤凰号成了没有舱外工作机器人，也能执行任务的航天飞机，而且机器人的制作不需要借助制造局的加工能力，设计与测试就留到了最后。
进入调试，留下一半人看着，顺便做做机器人，其他人跟沈文剑转战航天飞机运输飞艇项目。
运输飞艇项目由于人比较少，沈文剑离开后进展一直偏慢，到现在还有些管线与控制系统的小问题没解决。
3011年的年假，再看灵月时，感受到的绝不是什么夜色的美丽，而是恐怖。
灵月当头，几乎覆盖了三分之一个天空，大部分时间里，灵月都呈现诡异的紫红色。
普通人社会完全崩解，连一直都不错的天青国，也在秋祭时，决定由民众自治。
以天青国此时的情况，其实就是皇权转为神权，神是谁大家都认识。
在灵月的压迫力下，蜘蛛姐妹也不敢浪了，紫罗在未经历轮回梦的情况下成丹。
圣月教控制区，和那些漏网的天魔，已经两年没有任何状况了，外面的修士也不进去闹事，大家都在等着大日子散伙，形成了怪异的和平。
过完年假，照搬凤凰号的流程，一边做着最后的内部细节，一边开始了大件生产。
紧赶慢赶，总算在四月初把需要用到制造局的零部件都凑出来，剩下来的部分就由工程院慢慢来。
航天飞机运载机和凤凰号相比，复杂度一点也不弱。
运载机是超大号的航行器，总长度有105米，翼展72米，和二代飞艇的80和55两个数字一比，就知道是两个重量级。
单纯的大型零部件工作量，相当于四台二代飞艇。
它的动力系统更是复杂。
虽然使用了涡轮发动机，运载机仍保留着煤气动力炉系统，它需要在执行任务前，提前十二小时开启，利用内部庞大的符文能源储备阵列，为任务储备足够的能量。
而在任务执行时，煤气动力炉停止工作，也会同时关闭动力炉进出气道，以获得更好的气动外形。
主动力人造煤气涡轮发动机，燃烧效率和稳定性，要高于轻油涡轮发动机，缺点是燃料占据的空间极为庞大。
运载机在机翼钛合金骨架里夹着上百个二十倍气压储气包，内部还有二代飞艇标准型五十倍气压燃料舱。
它的储气舱有多大呢，在机身中段靠前，除了两层共七米宽四米的中央过道，有足足五十米的长度都是气槽，把它当成个超级炸弹也是没问题的。
四月，天基武器平台所有的设计全部完成，开始上马。借此机会，沈文剑从卫星组刮到四个人进入航天飞机组。
留下两个人，跟卫星情报组并到一起，这样卫星情报组含非技术人员在内就有二十六人，有六个工程师。
卫星情报组大部分工作都是由新来的玉剑山弟子承担，情报组工程师现在只负责教学指导工作。他们的脑力也不要浪费了，在沈文剑的要求下，降临日之前的这段时间里，他们会根据实际使用卫星体系的状况，提出一些改进需求和相应的解决方案，当然如果太麻烦的问题，可以暂时跳过解决方案。
航天飞机组有了这四位的加入，计算机组的工作效率也上来了，他们本来的体系就是相互配合的。
六月，航天飞机专用的火箭发动机，真空级初始型，进入实测。
相比已经运用在天仙级运载火箭上的云顶级系列，真空级的推力就小的多了，初始型一台发动机是两个喷口共用一个燃烧室，只能提供地面五十吨，外层空间六十吨的推力。
真空级追求最大程度的连续工作能力与安全系数，推力反而是次要的。
之所以开辟个全新的火箭发动机系列，没有继续用戊、己等云顶级后续型号，不单纯因为它服务的对象不同，该系列首次应用了基于超级导灵合金的热回收散热系统，而云顶级的热回收基本就是个摆设，并不能实际控制发动机工作部的温度。
六月底，第三颗同步卫星发射到半路，二子级火箭发生故障。
真火阵法失能，燃料消耗超过预期值，原本应该把三子级送到八百千米高度的二级火箭，在六百五十千米就熄火。
三子级和卫星入轨助推器，最终只把卫星送到两万二千米高度。
如此一来，卫星只能一边绕行大地，一边储备能量，再加上自身的灵石储备，一点点的往上挪，并平衡航速。
因为同步轨道卫星的速度比近地轨道卫星慢很多，越接近同步，绕一周需要的时间越长，长达一个月也是可能的，预期整个过程要拖到明年年底。
得亏设计时就是为了长期驻扎的，不然还真不够慢慢爬上去的。
八月，最终版本模型通过高速风洞测试。
这台航天飞机的长相与另一个世界不太一样，浮空阵法的存在，让它的降落难度与安全度与正常航天器不是一个水平线上，可以大胆的根据需求进行一定调整。
大体上仍然是钝头锐角三角形，它在机翼尖端有个特别的鼓包，这两个鼓包其实是两个反向安装的真空级乙型单体发动机，与机身水平线有一定角度差，在完成任务回归大气层前，抛弃前盖，即可利用这两个发动机，为航天飞机的回归减速，避免外壁过热造成妨碍遥控的等离子区。
通过高速风洞后，航天飞机也该有自己的名字了。
经过组内投票，叫凤凰号。
第187章 玉剑山的礼物
接下来的时间非常紧迫，依据契约，制造局在11年四月底就解散。
在终止外销设备后，制造局为科研部囤积了大量的材料，并辅助工程院把后续火箭的上面级零部件完成了，八月时，已经存下两套低轨道上面级和一套同步轨道上面级。
而凤凰号的内部设计还没有全部完成，等全部完成再做，时间上会存在问题。
气动布局一完成，沈文剑自己带两个人，先做大型零部件的工艺文件，做出来一份就发下去一份，等于是边设计边制造。
如此赶工之下，年底，第一台天基武器平台发射时，凤凰号已经大体完工，进入设备调试阶段。
之所以只是大体完工，因为还有个小东西没有在里面，那就是任务核心舱外工作机器人。
经过组内的多次讨论，舱外工作设备，同时包含了多关节长臂机械臂和舱外工作机器人。这主要考虑到投放大型卫星时，舱外工作机器人由于质量差距太大也不一定好用，使用机械臂，能一次确保卫星速度与位置的稳定。
于是凤凰号成了没有舱外工作机器人，也能执行任务的航天飞机，而且机器人的制作不需要借助制造局的加工能力，设计与测试就留到了最后。
进入调试，留下一半人看着，顺便做做机器人，其他人跟沈文剑转战航天飞机运输飞艇项目。
运输飞艇项目由于人比较少，沈文剑离开后进展一直偏慢，到现在还有些管线与控制系统的小问题没解决。
3011年的年假，再看灵月时，感受到的绝不是什么夜色的美丽，而是恐怖。
灵月当头，几乎覆盖了三分之一个天空，大部分时间里，灵月都呈现诡异的紫红色。
普通人社会完全崩解，连一直都不错的天青国，也在秋祭时，决定由民众自治。
以天青国此时的情况，其实就是皇权转为神权，神是谁大家都认识。
在灵月的压迫力下，蜘蛛姐妹也不敢浪了，紫罗在未经历轮回梦的情况下成丹。
圣月教控制区，和那些漏网的天魔，已经两年没有任何状况了，外面的修士也不进去闹事，大家都在等着大日子散伙，形成了怪异的和平。
过完年假，照搬凤凰号的流程，一边做着最后的内部细节，一边开始了大件生产。
紧赶慢赶，总算在四月初把需要用到制造局的零部件都凑出来，剩下来的部分就由工程院慢慢来。
航天飞机运载机和凤凰号相比，复杂度一点也不弱。
运载机是超大号的航行器，总长度有105米，翼展72米，和二代飞艇的80和55两个数字一比，就知道是两个重量级。
单纯的大型零部件工作量，相当于四台二代飞艇。
它的动力系统更是复杂。
虽然使用了涡轮发动机，运载机仍保留着煤气动力炉系统，它需要在执行任务前，提前十二小时开启，利用内部庞大的符文能源储备阵列，为任务储备足够的能量。
而在任务执行时，煤气动力炉停止工作，也会同时关闭动力炉进出气道，以获得更好的气动外形。
主动力人造煤气涡轮发动机，燃烧效率和稳定性，要高于轻油涡轮发动机，缺点是燃料占据的空间极为庞大。
运载机在机翼钛合金骨架里夹着上百个二十倍气压储气包，内部还有二代飞艇标准型五十倍气压燃料舱。
它的储气舱有多大呢，在机身中段靠前，除了两层共七米宽四米的中央过道，有足足五十米的长度都是气槽，把它当成个超级炸弹也是没问题的。