那些汉帝国的王八蛋，他们不但招人，甚至干脆买造船厂，把整个船厂带工人一起运往东方。
来自荷兰和欧洲等各国的大量设计师和工匠，再加上东方汉帝国那原本就很宠大的船舶制造产业的基础，两相结合后，产生的巨大效应让如今的荷兰人追悔莫及。
若是当初早点预料到了如今的这种状态，他们绝不会允许这些东方人跑到荷兰来挖墙脚的。
在巨大的资金支持，以及庞大的造船业基础上，还有那充足的材料供应，以及更庞大的船舶订单下，大汉的造船业日新月异，发展神速。
短短三年时间，如今他们的规模已经把荷兰人的造船厂甩到了后面。甚至在那大量资金的支持下，拥有从欧洲各国重金挖来的设计师的研究下，他们已经完全掌握了这个时代最高新的造船技术。
从百来吨的商船，到几百船的战舰，甚至上千吨的战列舰，他们已经充分掌握了，不论是龙骨拼接技术，还是风帆和桅杆技术，他们都已经丝毫不落于荷兰人。
而且这些财大气粗的东方人的支持下，他们甚至已经开始建造两千吨甚至三千吨级的风帆战舰和大型风帆商船。
这些魔鬼。
不久前，葡萄牙人甚至一口气向汉帝国订购了五艘一千吨排水量，拥有两层炮甲板，定装五十六门炮，定员三百五十人的三桅战舰。
这样的船，过去荷兰人制造，每艘造价起码需要两万六千英镑。但该死的汉人给葡萄牙人的报价却是每艘仅要两万五千英镑，便宜了一千英镑不说，最重要的是，这样的战舰他们居然只需要十个月就能交货。
不是交一艘，而是一次五艘全交。
这个速度，比荷兰的船厂都起码快了三个月的时间。
葡萄牙人还订购了汉人研究制造的一款新型商船。排水量达到一千二百五十吨，长达四十余米的三桅武装商船。
这种商船，可载船员一百五十人，并装备三十门六磅和三磅的火炮，在海上拥有极不错的防海盗自卫能力，能够进行长期的远洋航行，不论是速度还是载重以及自卫能力，都比荷兰人的弗鲁特商船更加优秀，可以称之为弗鲁特商船的升级版。
这样一艘达到一千多吨排水量的巨大商船，各种性能都远超荷兰商船弗鲁特。
该死的葡萄牙人，一次性订购了十艘这种名叫南海龙王的武装商船，这该死的东海龙王商船，还附送全套钢质舰载加农长炮，这种长炮采用钢制，比铜制的铁制的，射的更远，也更轻便，还更便宜。
这东海龙王一出，以后荷兰人订单极多的弗鲁特商船还怎么卖？
第六百七十七章 反汉联盟
“总督阁下，又有一艘东海龙王进港，已经有两百多个汉人正往码头去，是否让我带人去拦截。”
爪哇，巴达维亚城。
荷兰东印度公司巴达维亚总督府中，一名穿着海军军服的少尉大声向总督道。在他前面，是荷印巴达维亚总督安东尼·范·迪门上将。
这位已经在巴达维亚常驻了二十多年，并且已经在总督任上干了四年的中年人，还在十年前就已经获得了荷兰海军上将的军衔。
安东尼曾经是个商人，但经营的不太成功，后来加入了荷兰东印度公司，并长驻巴达维亚。
上任之初，他曾经也雄心勃勃，准备加强垄断东印度群岛的香料贸易，进一步的封锁马尼拉的西伯牙人，打击马六甲的葡萄牙人。他曾计划，要派兵驱除福尔摩沙北部的西班牙人，还要独占与日本幕府以及越南东京的贸易，甚至要完全垄断大明的转口贸易，把西班牙人和葡萄牙人都赶出东印度群岛，计划着要夺占马尼拉、马六甲，以及印度的果阿、孟加拉等地。
可惜，他上任不久，先是他派出的荷兰军舰夺取澳门失败，进而又在夺取澎湖时又失败，被福建的郑芝龙的小舢舨船队以诡计火攻击败。
然后更倒霉的是还没等他实施夺取鸡笼的计划，结果明军反而先一步打到了大员，他不但没能赶走福尔摩沙的西班牙人，反而连荷兰人自己占据多年的大员也给丢了。
此后的增援，更是大败，最终他不得不与刘钧签订和议，还牺牲了葡萄牙人的利益，把新加坡划给了刘钧。
惨败，极度的惨败，安东尼这两年过的非常不顺心。
事实已经证明，当年签订的那个什么友好协议，完全就是汉人的一个谎言，所谓的全面互相开放港口贸易，根本就是骗子。这几年巴达维亚失去了日本的贸易，同时也失去了大员的转口贸易，现在船队虽然能进大汉的港口，可却买不到货物，他们运去的货物价格也总被打压。
东印度公司的董事会已经不止一次的对他表示了不满，他运回欧洲的货物越来越少，最值钱的日本黄金、铜块，中国的蔗糖、茶叶、瓷器、生丝等等爆利商品，一年比一年少，只能运一些印度棉布之类不那么赚钱的商品回去。
极赚钱的东印度地区的转口贸易，根本做不了了，汉人的东印度公司正迅速的抢夺着他们的市场份额。如今波斯湾的糖贸易，完全落入了汉人东印度公司之手。
荷兰花了二十多年时间经营的巴达维亚，好不容易有了些规模，可是现在正面临着死亡的绝境。
这些年巴达维亚通过派船登陆中国沿海掳掠，诱骗，购买等等方式，从中国弄来了近万人。正是这些老实勤快肯干又温和胆小的汉人，让巴达维亚从当初占领时的一片废墟，迅速变成了荷兰人在东印度群岛的中心，变成了一个繁华的港口。
相比起那些爪哇本地人不同，那些爪哇本地人懒散，又不服管教，汉人勤劳肯干。他们帮助建立了城堡，帮助垦植，种植粮食种植香料种植甘蔗种植蔬菜，甚至开设店铺。许多汉族商人从大陆运来了各种各样巴达维亚所需要的商品，这里的繁荣完全离不开他们。
这些汉人既是开小商店的商贩，也是菜农、渔民、裁缝、木匠、石匠、船夫、货郎。
巴达维亚的荷兰人很少，他们甚至让这些温驯的汉人协助他们管理城市，任命华人中有地位的汉人担任甲必丹。
每个在巴城生活的汉人，每月需定期到甲必丹府上交纳人头税，荷兰人通过他们任命的甲必丹管理汉人，收取税收。
可以说，在巴达维亚，汉人虽然不是最多的，但绝对是这个城市中地位仅次于荷兰人的。汉人既是城市的工商经营者，也是城外乡下的农庄里的种植者，还是荷兰殖民者的管理助手。这是那些爪哇又懒又蠢的土著所不能比的，也不是那些契约奴能做到的。
可以说，荷兰人征服占领了巴达维亚，但是汉人一手建立了这座城市，同时一直以来也是他们在协助管理着这座城市。甚至那些汉人海商每年的往返，也让这座城市持续繁荣着。
但是现在，一切都在变。
巴达维亚的根都快没了。
汉人在新加坡建立的港城，这两年不断的吸引着东印度群岛的汉人过去，在那里，不必交纳沉重的人头税，也不会被欺负。不论是经商还是做工，收入都比在巴达维亚高，而且地位还有保证。
就连那些汉商，也越来越喜欢去新加坡而不是巴达维亚或者马尼拉了。新加坡没有入港关税，完全是免税的中立港，而且那里更繁华，也更安全。
越来越多的汉人移去星城，巴达维亚也在一天天的死亡着。
荷兰的商船做不了转口贸易，收购不到有价值的商品，他们的货物运去大汉，也不再如过去般那么有利可图了。
安东尼曾想过自己招募人手种植甘蔗，可结果人手难弄，巴达维亚的汉人还在一天天的离开，巴城里越来越萧条了。
港口里到来的商船越来越少，城里缺少了汉人，越发的糟糕，巴城的荷兰人甚至发现他们经常缺这少那，却无处可买。
曾经整洁干净的巴城，如今少了许多汉人，只剩下了那些懒惰的爪哇土著和该死的非洲黑奴，城市一天比一天的脏乱。
来自荷兰和欧洲等各国的大量设计师和工匠，再加上东方汉帝国那原本就很宠大的船舶制造产业的基础，两相结合后，产生的巨大效应让如今的荷兰人追悔莫及。
若是当初早点预料到了如今的这种状态，他们绝不会允许这些东方人跑到荷兰来挖墙脚的。
在巨大的资金支持，以及庞大的造船业基础上，还有那充足的材料供应，以及更庞大的船舶订单下，大汉的造船业日新月异，发展神速。
短短三年时间，如今他们的规模已经把荷兰人的造船厂甩到了后面。甚至在那大量资金的支持下，拥有从欧洲各国重金挖来的设计师的研究下，他们已经完全掌握了这个时代最高新的造船技术。
从百来吨的商船，到几百船的战舰，甚至上千吨的战列舰，他们已经充分掌握了，不论是龙骨拼接技术，还是风帆和桅杆技术，他们都已经丝毫不落于荷兰人。
而且这些财大气粗的东方人的支持下，他们甚至已经开始建造两千吨甚至三千吨级的风帆战舰和大型风帆商船。
这些魔鬼。
不久前，葡萄牙人甚至一口气向汉帝国订购了五艘一千吨排水量，拥有两层炮甲板，定装五十六门炮，定员三百五十人的三桅战舰。
这样的船，过去荷兰人制造，每艘造价起码需要两万六千英镑。但该死的汉人给葡萄牙人的报价却是每艘仅要两万五千英镑，便宜了一千英镑不说，最重要的是，这样的战舰他们居然只需要十个月就能交货。
不是交一艘，而是一次五艘全交。
这个速度，比荷兰的船厂都起码快了三个月的时间。
葡萄牙人还订购了汉人研究制造的一款新型商船。排水量达到一千二百五十吨，长达四十余米的三桅武装商船。
这种商船，可载船员一百五十人，并装备三十门六磅和三磅的火炮，在海上拥有极不错的防海盗自卫能力，能够进行长期的远洋航行，不论是速度还是载重以及自卫能力，都比荷兰人的弗鲁特商船更加优秀，可以称之为弗鲁特商船的升级版。
这样一艘达到一千多吨排水量的巨大商船，各种性能都远超荷兰商船弗鲁特。
该死的葡萄牙人，一次性订购了十艘这种名叫南海龙王的武装商船，这该死的东海龙王商船，还附送全套钢质舰载加农长炮，这种长炮采用钢制，比铜制的铁制的，射的更远，也更轻便，还更便宜。
这东海龙王一出，以后荷兰人订单极多的弗鲁特商船还怎么卖？
第六百七十七章 反汉联盟
“总督阁下，又有一艘东海龙王进港，已经有两百多个汉人正往码头去，是否让我带人去拦截。”
爪哇，巴达维亚城。
荷兰东印度公司巴达维亚总督府中，一名穿着海军军服的少尉大声向总督道。在他前面，是荷印巴达维亚总督安东尼·范·迪门上将。
这位已经在巴达维亚常驻了二十多年，并且已经在总督任上干了四年的中年人，还在十年前就已经获得了荷兰海军上将的军衔。
安东尼曾经是个商人，但经营的不太成功，后来加入了荷兰东印度公司，并长驻巴达维亚。
上任之初，他曾经也雄心勃勃，准备加强垄断东印度群岛的香料贸易，进一步的封锁马尼拉的西伯牙人，打击马六甲的葡萄牙人。他曾计划，要派兵驱除福尔摩沙北部的西班牙人，还要独占与日本幕府以及越南东京的贸易，甚至要完全垄断大明的转口贸易，把西班牙人和葡萄牙人都赶出东印度群岛，计划着要夺占马尼拉、马六甲，以及印度的果阿、孟加拉等地。
可惜，他上任不久，先是他派出的荷兰军舰夺取澳门失败，进而又在夺取澎湖时又失败，被福建的郑芝龙的小舢舨船队以诡计火攻击败。
然后更倒霉的是还没等他实施夺取鸡笼的计划，结果明军反而先一步打到了大员，他不但没能赶走福尔摩沙的西班牙人，反而连荷兰人自己占据多年的大员也给丢了。
此后的增援，更是大败，最终他不得不与刘钧签订和议，还牺牲了葡萄牙人的利益，把新加坡划给了刘钧。
惨败，极度的惨败，安东尼这两年过的非常不顺心。
事实已经证明，当年签订的那个什么友好协议，完全就是汉人的一个谎言，所谓的全面互相开放港口贸易，根本就是骗子。这几年巴达维亚失去了日本的贸易，同时也失去了大员的转口贸易，现在船队虽然能进大汉的港口，可却买不到货物，他们运去的货物价格也总被打压。
东印度公司的董事会已经不止一次的对他表示了不满，他运回欧洲的货物越来越少，最值钱的日本黄金、铜块，中国的蔗糖、茶叶、瓷器、生丝等等爆利商品，一年比一年少，只能运一些印度棉布之类不那么赚钱的商品回去。
极赚钱的东印度地区的转口贸易，根本做不了了，汉人的东印度公司正迅速的抢夺着他们的市场份额。如今波斯湾的糖贸易，完全落入了汉人东印度公司之手。
荷兰花了二十多年时间经营的巴达维亚，好不容易有了些规模，可是现在正面临着死亡的绝境。
这些年巴达维亚通过派船登陆中国沿海掳掠，诱骗，购买等等方式，从中国弄来了近万人。正是这些老实勤快肯干又温和胆小的汉人，让巴达维亚从当初占领时的一片废墟，迅速变成了荷兰人在东印度群岛的中心，变成了一个繁华的港口。
相比起那些爪哇本地人不同，那些爪哇本地人懒散，又不服管教，汉人勤劳肯干。他们帮助建立了城堡，帮助垦植，种植粮食种植香料种植甘蔗种植蔬菜，甚至开设店铺。许多汉族商人从大陆运来了各种各样巴达维亚所需要的商品，这里的繁荣完全离不开他们。
这些汉人既是开小商店的商贩，也是菜农、渔民、裁缝、木匠、石匠、船夫、货郎。
巴达维亚的荷兰人很少，他们甚至让这些温驯的汉人协助他们管理城市，任命华人中有地位的汉人担任甲必丹。
每个在巴城生活的汉人，每月需定期到甲必丹府上交纳人头税，荷兰人通过他们任命的甲必丹管理汉人，收取税收。
可以说，在巴达维亚，汉人虽然不是最多的，但绝对是这个城市中地位仅次于荷兰人的。汉人既是城市的工商经营者，也是城外乡下的农庄里的种植者，还是荷兰殖民者的管理助手。这是那些爪哇又懒又蠢的土著所不能比的，也不是那些契约奴能做到的。
可以说，荷兰人征服占领了巴达维亚，但是汉人一手建立了这座城市，同时一直以来也是他们在协助管理着这座城市。甚至那些汉人海商每年的往返，也让这座城市持续繁荣着。
但是现在，一切都在变。
巴达维亚的根都快没了。
汉人在新加坡建立的港城，这两年不断的吸引着东印度群岛的汉人过去，在那里，不必交纳沉重的人头税，也不会被欺负。不论是经商还是做工，收入都比在巴达维亚高，而且地位还有保证。
就连那些汉商，也越来越喜欢去新加坡而不是巴达维亚或者马尼拉了。新加坡没有入港关税，完全是免税的中立港，而且那里更繁华，也更安全。
越来越多的汉人移去星城，巴达维亚也在一天天的死亡着。
荷兰的商船做不了转口贸易，收购不到有价值的商品，他们的货物运去大汉，也不再如过去般那么有利可图了。
安东尼曾想过自己招募人手种植甘蔗，可结果人手难弄，巴达维亚的汉人还在一天天的离开，巴城里越来越萧条了。
港口里到来的商船越来越少，城里缺少了汉人，越发的糟糕，巴城的荷兰人甚至发现他们经常缺这少那，却无处可买。
曾经整洁干净的巴城，如今少了许多汉人，只剩下了那些懒惰的爪哇土著和该死的非洲黑奴，城市一天比一天的脏乱。