……
前脸轮廓采用拉丝铝材勾勒，并要求用手工研磨出镜面效果。
标志性的帕特农神庙进气格栅搭配极具复古气息的圆形大灯，给人的感觉不怒自威，这个是自然不能少的。
屹立的欢庆女神车标要求采用比较罕见的浅蓝色纯天然水晶材质打造，夜晚还要带有发光效果。
正常的劳斯莱斯车头上那个小金人，如果弄丢了，配件价格是二十四万！这一个车标，就能买一辆不错的b级车了。至于san要求的这种纯天然水晶材质，价格就更不敢想象了。
除此之外，劳斯莱斯定制部门还要将王业的贵族徽章直接镶嵌在了格栅上面，不需要再单独安装，这样既保证了车头的美观也彰显出了该车高级定制的身份！
车身侧面还是采用了双门ue造型，采用双座设计可以为后排留出更充裕的储物空间，与此同时，劳斯莱斯家族独有的马车式车门将继续被使用。
说起劳斯莱斯的马车式车门，其实刚开始，并不是只有它一家这样，最早时，宾利也是这样的。
当初不列颠贵族流行马车，对开门设计也是为了让贵族们上下车不是钻进去而是坐进去，马车式对开门在当时也是彰显不列颠贵族身份的象征，后来他们的座驾换成了汽车。
劳斯莱斯和宾利也都使用马车式对开门设计，其实最早芳斯菜斯和宾利是一家，后来宾利被大众收购，芳斯菜斯被宝马收购，宾利的对开门没有得到保留，但是宝马保留了芳斯莱斯的对开门设计，使之成为芳斯莱斯一直以来的经典特色。
尾部造型要采用20世纪30年代部分定制劳斯莱斯车型上的后掠车尾设计，并融入了游艇造型风格，整个车身，从上方往下看的话，那就是一辆游艇。车顶采用全玻璃覆盖，打造出了完美的全景天幕效果！
内饰方面，整体布局与正常的魅影并无太大差别，但在用料上，san要求的更显奢华，采用了大面积加锡黑檀木和保留天然纹理的胡桃木装饰，暗藏在中央扶手处的香槟和酒杯则进一步强调了该车的豪华氛围。
……
“您这个……是重新为我们设计了一款车型啊。”定制部门负责人面有难色地说道。
“难道你们做不到吗？”san反问道。
“做嘛，倒是可以做到，不过成本太高了……”
“那就按这个做，多少钱你直接报价。”san痛快地说道。
看到san态度坚决，定制部门负责人只能起身先离开，去找技术部核对一下，如果按照san的这些要求去做，需要多少费用。
san并没有等太久，就得到了对方的报价。
整整一千万英镑！
换算成人民币，就是八千五百万元！
第537章 专属车型
报价一千万英镑！
这算是劳斯莱斯现在生产车型，最贵的价格了，在它的历史上，也没有卖过出厂价如此之高的车型！
当然，在劳斯莱斯自己的博物馆内，收藏有一辆独特的银魅车型，价格高达一亿五千万英镑！
但是那辆车并不是量产车，只有那么一辆，也不是客户定制的，而是劳斯莱斯厂商自己生产用来收藏所用。
其中底盘编号为60551号，注册号为ax201的车后来被称为“silver ghost”，也就是4050h被称为silver ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年hanto i（第一代幻影）投产，厂方才正式将4050h车系称为“银魅”。
在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
劳斯莱斯银魅诞生于1907年，距今已经有110年的历史，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名，而且早就停产了。银魅当时就是专门为了不列颠皇室而生产的，现在存世的银魅不超过10辆。
而且劳斯莱斯银魅是全世界唯一一辆全手工制造的，而且引擎和车体都是航空材料，那么这款最贵的劳斯莱斯报价是多少呢？现在的市价，就是一亿五千万英镑，并且基本上买不到，因为现存于世的银魅压根就没有几辆了！
劳斯莱斯银魅整个车身都是银色，很多配件都被镀上了一层银，在阳光下闪闪发光显得雍容华贵，被称为世界上最好的车。当然这个称号并不是自称的，而是1907年的《autocar》杂志的说法，当时劳斯莱斯银魅的出现，让劳斯莱斯成为世界最好的车。
……
当然，这属于古董老爷车的价格了，银魅这辆车，也不适合现在的审美观，性能当然也比不上现在的超跑。
劳斯莱斯定制部门报出来的这个一千万英镑价格，还真不是忽悠人，因为根据技术部门的估算。
王业定制的这辆车，需要专门调整一条生产线，车身也需要单独定制，成本真的是很高。
再加上劳斯莱斯这边的利润，报价高达一千万英镑一点都不奇怪了。
报出这个价格的时候，定制部门负责人感觉san会知难而退。
毕竟这个年头，一千万英镑，这个价格差不多能买一架小点的私人飞机了，很少有人会在车上花这么多钱的。
就算那些超级跑车，所谓全球限量版，也不过是四五百万英镑就能拿下。
另外值得一提的是，这个一千万英镑，指的是出厂价……
如果按照华国这边的汽车进口关税来算的话，那这辆车真的在鹏城落地，价格可能就要超过两亿人民币了……
称之为全球最贵的车，一点都不夸张！
san安静地坐在那里，听到这个价格后一点都没有显露出什么异色，淡定地说：“可以，就按照我的要求做吧，尽量快一些就好了。”
反正是花别人的钱，她当然不会感到肉疼。
来之前，王业都给她交代了，只要能够完全按他的要求做，价格不超过五千万美金，她都不用再和王业打电话了，现场直接下单就可以了。
san的豪爽劲头，也让劳斯莱斯定制部门负责人感到震撼，他在劳斯莱斯公司工作了小半辈子，在他手上，还从来没有卖出去过如此之贵的车呢。
想了一下，san又问道：“如果同样的车型，再定制几辆的话，价格总不会还是一千万英镑吧？”
“那当然不会，溢价主要是调整生产线和单独定制车身的因素，如果同样的车，再定制第二辆的话，价格只需要第一辆的十分之一就可以了，也就是一百万英镑。”负责人迅速地回答道。
前脸轮廓采用拉丝铝材勾勒，并要求用手工研磨出镜面效果。
标志性的帕特农神庙进气格栅搭配极具复古气息的圆形大灯，给人的感觉不怒自威，这个是自然不能少的。
屹立的欢庆女神车标要求采用比较罕见的浅蓝色纯天然水晶材质打造，夜晚还要带有发光效果。
正常的劳斯莱斯车头上那个小金人，如果弄丢了，配件价格是二十四万！这一个车标，就能买一辆不错的b级车了。至于san要求的这种纯天然水晶材质，价格就更不敢想象了。
除此之外，劳斯莱斯定制部门还要将王业的贵族徽章直接镶嵌在了格栅上面，不需要再单独安装，这样既保证了车头的美观也彰显出了该车高级定制的身份！
车身侧面还是采用了双门ue造型，采用双座设计可以为后排留出更充裕的储物空间，与此同时，劳斯莱斯家族独有的马车式车门将继续被使用。
说起劳斯莱斯的马车式车门，其实刚开始，并不是只有它一家这样，最早时，宾利也是这样的。
当初不列颠贵族流行马车，对开门设计也是为了让贵族们上下车不是钻进去而是坐进去，马车式对开门在当时也是彰显不列颠贵族身份的象征，后来他们的座驾换成了汽车。
劳斯莱斯和宾利也都使用马车式对开门设计，其实最早芳斯菜斯和宾利是一家，后来宾利被大众收购，芳斯菜斯被宝马收购，宾利的对开门没有得到保留，但是宝马保留了芳斯莱斯的对开门设计，使之成为芳斯莱斯一直以来的经典特色。
尾部造型要采用20世纪30年代部分定制劳斯莱斯车型上的后掠车尾设计，并融入了游艇造型风格，整个车身，从上方往下看的话，那就是一辆游艇。车顶采用全玻璃覆盖，打造出了完美的全景天幕效果！
内饰方面，整体布局与正常的魅影并无太大差别，但在用料上，san要求的更显奢华，采用了大面积加锡黑檀木和保留天然纹理的胡桃木装饰，暗藏在中央扶手处的香槟和酒杯则进一步强调了该车的豪华氛围。
……
“您这个……是重新为我们设计了一款车型啊。”定制部门负责人面有难色地说道。
“难道你们做不到吗？”san反问道。
“做嘛，倒是可以做到，不过成本太高了……”
“那就按这个做，多少钱你直接报价。”san痛快地说道。
看到san态度坚决，定制部门负责人只能起身先离开，去找技术部核对一下，如果按照san的这些要求去做，需要多少费用。
san并没有等太久，就得到了对方的报价。
整整一千万英镑！
换算成人民币，就是八千五百万元！
第537章 专属车型
报价一千万英镑！
这算是劳斯莱斯现在生产车型，最贵的价格了，在它的历史上，也没有卖过出厂价如此之高的车型！
当然，在劳斯莱斯自己的博物馆内，收藏有一辆独特的银魅车型，价格高达一亿五千万英镑！
但是那辆车并不是量产车，只有那么一辆，也不是客户定制的，而是劳斯莱斯厂商自己生产用来收藏所用。
其中底盘编号为60551号，注册号为ax201的车后来被称为“silver ghost”，也就是4050h被称为silver ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年hanto i（第一代幻影）投产，厂方才正式将4050h车系称为“银魅”。
在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
劳斯莱斯银魅诞生于1907年，距今已经有110年的历史，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名，而且早就停产了。银魅当时就是专门为了不列颠皇室而生产的，现在存世的银魅不超过10辆。
而且劳斯莱斯银魅是全世界唯一一辆全手工制造的，而且引擎和车体都是航空材料，那么这款最贵的劳斯莱斯报价是多少呢？现在的市价，就是一亿五千万英镑，并且基本上买不到，因为现存于世的银魅压根就没有几辆了！
劳斯莱斯银魅整个车身都是银色，很多配件都被镀上了一层银，在阳光下闪闪发光显得雍容华贵，被称为世界上最好的车。当然这个称号并不是自称的，而是1907年的《autocar》杂志的说法，当时劳斯莱斯银魅的出现，让劳斯莱斯成为世界最好的车。
……
当然，这属于古董老爷车的价格了，银魅这辆车，也不适合现在的审美观，性能当然也比不上现在的超跑。
劳斯莱斯定制部门报出来的这个一千万英镑价格，还真不是忽悠人，因为根据技术部门的估算。
王业定制的这辆车，需要专门调整一条生产线，车身也需要单独定制，成本真的是很高。
再加上劳斯莱斯这边的利润，报价高达一千万英镑一点都不奇怪了。
报出这个价格的时候，定制部门负责人感觉san会知难而退。
毕竟这个年头，一千万英镑，这个价格差不多能买一架小点的私人飞机了，很少有人会在车上花这么多钱的。
就算那些超级跑车，所谓全球限量版，也不过是四五百万英镑就能拿下。
另外值得一提的是，这个一千万英镑，指的是出厂价……
如果按照华国这边的汽车进口关税来算的话，那这辆车真的在鹏城落地，价格可能就要超过两亿人民币了……
称之为全球最贵的车，一点都不夸张！
san安静地坐在那里，听到这个价格后一点都没有显露出什么异色，淡定地说：“可以，就按照我的要求做吧，尽量快一些就好了。”
反正是花别人的钱，她当然不会感到肉疼。
来之前，王业都给她交代了，只要能够完全按他的要求做，价格不超过五千万美金，她都不用再和王业打电话了，现场直接下单就可以了。
san的豪爽劲头，也让劳斯莱斯定制部门负责人感到震撼，他在劳斯莱斯公司工作了小半辈子，在他手上，还从来没有卖出去过如此之贵的车呢。
想了一下，san又问道：“如果同样的车型，再定制几辆的话，价格总不会还是一千万英镑吧？”
“那当然不会，溢价主要是调整生产线和单独定制车身的因素，如果同样的车，再定制第二辆的话，价格只需要第一辆的十分之一就可以了，也就是一百万英镑。”负责人迅速地回答道。