乐易铃是哭笑不得。
是。
我是赚了价值7亿港币的人民币。
可问题在于，阿俊那个傻小子，答应了内地，十年之内都不在内地抽出一分钱，全部留在内地发展。
所以目前来说，挣的那些钱，对于麒麟集团也就是一个账面数字，根本用不到香江来。
然而，大家的辛苦也是有目共睹的。
不到三个月时间就开了60场演唱会，奔波在十几个的城市里面，一个个累得死去活来的，如果只是拿着那么几十万酬劳，甚至工作人员才两三万不到，确实是说不过去。
毕竟可是有着上一次作为比较。
乐易铃不会去责怪殷俊，不会觉得殷俊不断的推销香江明星给内地有什么不对。
既然是殷俊的决定，她就会支持。
目前麒麟集团的现金流非常的充裕，哪怕是殷俊已经大量的在兑换购入美元，每天各个分公司产生的流水，也足以支付这笔分红。
于是，乐易铃又批出了5000万的分红奖金，大手笔的奖励了这次的歌手和工作人员们。
不过以乐姐姐的性格，出了那么多的钱，当然也是要有点回响的。
也就是第二天，《麒麟日报》便宣传起了“5000万巨奖”的话题。
香江人很快就全部都知道了这事儿。
一百多个人来瓜分这5000万巨额奖励，的确是一个焦点事件。
如今的香江，正是近十年时间来，最为艰难的时候。
工厂每天都有倒闭的，人们每天都有新失业的，到处都弥漫着不安的气氛。
结果这些明星就一口气挣这么多，相当于他们普通人几十年甚至是几辈子的收入了，真是让人羡慕嫉妒恨！
大家在感慨他们赚得多之外，也感慨起了内地。
哪怕是内地现在还很穷，最大的几个城市加在一起，都比不上香江的繁华，更别说什么人均收入了。
可是人家的人口多啊。
13亿的人口，哪怕只有1亿人的生活水准达到了香江的三分之一，也足以支撑一个产业了。
有些敏锐的人忽然发现，不知不觉间，殷俊不仅仅在香江是基础夯实，不但是在美国有了广阔的天地，就连在一穷二白的内地，殷俊也已经开始布局，并且取得了不小的成就。
无论是畅销全亚洲的麒麟牌红烧牛肉面，还是销量稳稳超过第二和第三名的收录机的麒麟收录机，这两个产业，仔细算一下的话，规模俨然已经是全亚洲都数得上号的。
要是等到内地发展得越来越好，直到有一天真正的和世界接轨了，那么殷俊的财富和影响力，岂不是又要暴涨一番？
反正横竖现在香江的经济不怎么景气，我是不是可以学着殷俊一样，去内地布局一番呢？
听说内地对于香江商人是无比欢迎的，各种优惠条件听着都觉得害怕，生怕那不是真的。
但其实好像也没有必要那么担心。
因为殷俊都去了，而且还投入了那么多。
殷俊那么聪明的天才都不怕，我们又要去胡乱担心什么呀？
……
第1476章 3号车牌
香江的地方非常狭窄，还抵不过30年之后内地一线大城市一个区的面积，不过这里的车子却不少。
根据运输署的数据，今年香江的私家车辆保有量是20万辆上下。
虽然香江现在有600多万人口，每百人人均33辆保有量，看起来非常少。
但你考虑到现在仅仅是80年代，然后香江2002年的私人汽车保有量，还是34万辆的话，你就会觉得这个数字很不错了。
当然了，香江的私家车绝对数字还是偏少。
造成香江私家车不多的原因，自然还是高税费、高停车、用车费用。
另一块的牌照费用，每年他们会缴纳两三千的牌照费，这也是一笔不小的开支。
因为车子并不多，香江在2006年之前，一般就是两个英文字母，加上四个数字这样的组合。当然一个英文字母加一个数字也是有的。
别以为这笔费用就很贵了。
最贵的要属新加坡，人家一块牌照辛辛苦苦的买了，结果十年之后就报废，你又得重新去买，价格可不止40000！
香江这边当然也要拍卖车牌。
不过这里说的车牌拍卖，说起来和大众的关联却是不大的。
因为这些车牌动辄就是几万、几十万，甚至是上百万，上千万，普通民众哪里消费得起？
而且你买了那么贵的车牌，对生活是一点用处都没有。
说白了，就是你的生活都配不上这块车牌，那你买来干什么？
是。
我是赚了价值7亿港币的人民币。
可问题在于，阿俊那个傻小子，答应了内地，十年之内都不在内地抽出一分钱，全部留在内地发展。
所以目前来说，挣的那些钱，对于麒麟集团也就是一个账面数字，根本用不到香江来。
然而，大家的辛苦也是有目共睹的。
不到三个月时间就开了60场演唱会，奔波在十几个的城市里面，一个个累得死去活来的，如果只是拿着那么几十万酬劳，甚至工作人员才两三万不到，确实是说不过去。
毕竟可是有着上一次作为比较。
乐易铃不会去责怪殷俊，不会觉得殷俊不断的推销香江明星给内地有什么不对。
既然是殷俊的决定，她就会支持。
目前麒麟集团的现金流非常的充裕，哪怕是殷俊已经大量的在兑换购入美元，每天各个分公司产生的流水，也足以支付这笔分红。
于是，乐易铃又批出了5000万的分红奖金，大手笔的奖励了这次的歌手和工作人员们。
不过以乐姐姐的性格，出了那么多的钱，当然也是要有点回响的。
也就是第二天，《麒麟日报》便宣传起了“5000万巨奖”的话题。
香江人很快就全部都知道了这事儿。
一百多个人来瓜分这5000万巨额奖励，的确是一个焦点事件。
如今的香江，正是近十年时间来，最为艰难的时候。
工厂每天都有倒闭的，人们每天都有新失业的，到处都弥漫着不安的气氛。
结果这些明星就一口气挣这么多，相当于他们普通人几十年甚至是几辈子的收入了，真是让人羡慕嫉妒恨！
大家在感慨他们赚得多之外，也感慨起了内地。
哪怕是内地现在还很穷，最大的几个城市加在一起，都比不上香江的繁华，更别说什么人均收入了。
可是人家的人口多啊。
13亿的人口，哪怕只有1亿人的生活水准达到了香江的三分之一，也足以支撑一个产业了。
有些敏锐的人忽然发现，不知不觉间，殷俊不仅仅在香江是基础夯实，不但是在美国有了广阔的天地，就连在一穷二白的内地，殷俊也已经开始布局，并且取得了不小的成就。
无论是畅销全亚洲的麒麟牌红烧牛肉面，还是销量稳稳超过第二和第三名的收录机的麒麟收录机，这两个产业，仔细算一下的话，规模俨然已经是全亚洲都数得上号的。
要是等到内地发展得越来越好，直到有一天真正的和世界接轨了，那么殷俊的财富和影响力，岂不是又要暴涨一番？
反正横竖现在香江的经济不怎么景气，我是不是可以学着殷俊一样，去内地布局一番呢？
听说内地对于香江商人是无比欢迎的，各种优惠条件听着都觉得害怕，生怕那不是真的。
但其实好像也没有必要那么担心。
因为殷俊都去了，而且还投入了那么多。
殷俊那么聪明的天才都不怕，我们又要去胡乱担心什么呀？
……
第1476章 3号车牌
香江的地方非常狭窄，还抵不过30年之后内地一线大城市一个区的面积，不过这里的车子却不少。
根据运输署的数据，今年香江的私家车辆保有量是20万辆上下。
虽然香江现在有600多万人口，每百人人均33辆保有量，看起来非常少。
但你考虑到现在仅仅是80年代，然后香江2002年的私人汽车保有量，还是34万辆的话，你就会觉得这个数字很不错了。
当然了，香江的私家车绝对数字还是偏少。
造成香江私家车不多的原因，自然还是高税费、高停车、用车费用。
另一块的牌照费用，每年他们会缴纳两三千的牌照费，这也是一笔不小的开支。
因为车子并不多，香江在2006年之前，一般就是两个英文字母，加上四个数字这样的组合。当然一个英文字母加一个数字也是有的。
别以为这笔费用就很贵了。
最贵的要属新加坡，人家一块牌照辛辛苦苦的买了，结果十年之后就报废，你又得重新去买，价格可不止40000！
香江这边当然也要拍卖车牌。
不过这里说的车牌拍卖，说起来和大众的关联却是不大的。
因为这些车牌动辄就是几万、几十万，甚至是上百万，上千万，普通民众哪里消费得起？
而且你买了那么贵的车牌，对生活是一点用处都没有。
说白了，就是你的生活都配不上这块车牌，那你买来干什么？