现今华国人乃至香江宝岛人去美国，大部分就是去这几个地方。
一旦有了这几条航线，每天开一班班机都不是问题，甚至很有可能不够。
另外在亚洲各地的旅游城市，殷俊也知道哪里是长久不衰的旅游地。
泰国的曼谷肯定就是一个，直到40年之后，亚洲最著名的旅游地，泰国曼谷都排在前五，比华国内地的许多城市高多了。
这里既有丰富的旅游资源，还是盘古银行的总部，陈老爷子肯定能帮忙出一份力。
然后便是日本东京和韩国汉城。
日本那边和美国差不多，如今和内地正是关系密切的时候，再加上殷俊和日本有大量的生意往来，包船王在日本银行和船运业的人脉更多，所以开通不是问题。
韩国汉城可能要稍微麻烦一点，不过有金钱开道，然后依照香江华人对韩国的影响力，想来问题也不大。
一开始的话，有这么六条航线，已经完全足够。
前世的港龙航空，一开始的一年多时间，可只有一条马来西亚沙巴的航线呢！
做航空公司，可并不是什么容易的事情。
特别是最初便有这么多的航线，你需要养的飞机、机组人员、空港设施等等，都是一个非常昂贵的费用。
最开始的几年，殷俊已经准备好了迎接大量的亏损。
然而只要挺过了这么十几二十年，等到2000年之后，那才是真正的会迎来航空业爆发的时代。
不单单是客运航空本身，还有航空业连带着的运输快递行业，更是一座巨大的宝藏。
想一想吧。
到了2010年之后，殷俊想要做淘宝、京东和顺丰，只凭借着自己的上百条国内航线，以及机场附近的那些仓库，就是一个无比巨大的优势。
只不过殷俊真的要这么做，恐怕单是在内地的资产，就能成为世界首富了。
而且最让殷俊心动的，还是这个产业涉及到的是实体的行业，而不是那种虚拟的什么网站、游戏、社交工具等等。
这三个行业加起来，影响的行业商家超过上千万家，起码会影响6亿人的生活！
如果这事儿真的让殷俊做成了，麒麟集团在内地的根基，可就是百年不倒啊！
所以，就算霍先生不邀请殷俊，到了以后，殷俊也会自己进入这个行当的。
别的不提，汇丰银行手里的30国泰航空的股份，殷俊想要得到，难道很难吗？
沈弼现在最欣赏的商人便是殷俊了，这些银行主体以外的公司股份，在他来说，根本不是一个事儿！
第1570章 自己紧握未来
霍先生和殷俊并不见外。
看着少年只是点了头，就没有再多说话，他不觉一笑，“怎么，你是有了打算，还是不愿意趟这趟浑水？”
“这怎么能叫浑水呢？”殷俊摇头道，“航空公司这种东西，可以辐射的方面太多了。单说我们香江这个地方，承担着国家和外面的交流的中转窗口的重任，这是一二十年之内不会改变的，所以香江的航空业是大有可为的。”
“怎么大有可为？”霍先生道，“之前曹先生提起的时候，说我们先做一两条线，稳住阵脚就可以了，我觉得也很稳重。”
“稳重是稳重，但也容易错失机会啊。”殷俊道，“现在这个时间段非常的敏感，如果我们能抓住机会，跟着内地一起，让香江政府他们多退让一些，可是大好的事情！错过了现在，恐怕再想要打开缺口，就不是那么容易了。”
霍先生心头一愣，旋即开始琢磨起来。
殷俊想起了港龙航空的事儿，以他现在的眼光和阅历，自然明白了它刚刚成立的时候，那么困难的原因。
最重要的原因不是没有人去坐他们的飞机，也不是他们的资金不足，而是香江政府对他们的限制。
飞机这个行当，准入门槛非常的高，哪怕是在外国也是一样。
不是哪个人都能开飞机公司的。
即便是开了飞机公司，你能申请到多少航线，能不能申请到热门航线，占据最好的时间段，都是航空公司赖以生存的主要因素。
举个简单的例子。
华国最重要的商务城市就是北上广深。
如果一家航空公司拥有这几条的线路，而且齐飞和降落的时间，都是在10点到20点之间的，那就是特别牛比的航空公司了，乘坐他们航班的商务人士都会很多。
日后的那些廉价航空，服务质量和水准其实并不差，为什么就不能和那些大型航空公司做比较？
原因不就在于他们的班机，通常只是在深夜起落的么？
如果不是为了特意省钱，那些赶时间和讲究的人，自然不会选择这些航班，而且心中还把这些航班认为是低档的。
一旦有了这样的认识，那么整个航空公司的品牌价值效应，也就跟着降低了。
港龙航空正是被香江政府给限制住，许多热门城市的航线都不允许他们飞，逼得他们两年时间只能每周飞两三班的往马来西亚的航班，这当然打不出名气，甚至有力都没地方使。
考虑到港龙航空成立的时间，已经是华英谈判完结，香江确认要回归到华国，这样的态度就很显然了。
横竖我们都得不到，那么就要故意为难和恶心你们的人和公司！
有着这样的心态，港龙航空被为难，也是意料之中。
但是如果港龙航空提前成立，在这谈判最关键的时候，去和香江政府谈呢？
一旦有了这几条航线，每天开一班班机都不是问题，甚至很有可能不够。
另外在亚洲各地的旅游城市，殷俊也知道哪里是长久不衰的旅游地。
泰国的曼谷肯定就是一个，直到40年之后，亚洲最著名的旅游地，泰国曼谷都排在前五，比华国内地的许多城市高多了。
这里既有丰富的旅游资源，还是盘古银行的总部，陈老爷子肯定能帮忙出一份力。
然后便是日本东京和韩国汉城。
日本那边和美国差不多，如今和内地正是关系密切的时候，再加上殷俊和日本有大量的生意往来，包船王在日本银行和船运业的人脉更多，所以开通不是问题。
韩国汉城可能要稍微麻烦一点，不过有金钱开道，然后依照香江华人对韩国的影响力，想来问题也不大。
一开始的话，有这么六条航线，已经完全足够。
前世的港龙航空，一开始的一年多时间，可只有一条马来西亚沙巴的航线呢！
做航空公司，可并不是什么容易的事情。
特别是最初便有这么多的航线，你需要养的飞机、机组人员、空港设施等等，都是一个非常昂贵的费用。
最开始的几年，殷俊已经准备好了迎接大量的亏损。
然而只要挺过了这么十几二十年，等到2000年之后，那才是真正的会迎来航空业爆发的时代。
不单单是客运航空本身，还有航空业连带着的运输快递行业，更是一座巨大的宝藏。
想一想吧。
到了2010年之后，殷俊想要做淘宝、京东和顺丰，只凭借着自己的上百条国内航线，以及机场附近的那些仓库，就是一个无比巨大的优势。
只不过殷俊真的要这么做，恐怕单是在内地的资产，就能成为世界首富了。
而且最让殷俊心动的，还是这个产业涉及到的是实体的行业，而不是那种虚拟的什么网站、游戏、社交工具等等。
这三个行业加起来，影响的行业商家超过上千万家，起码会影响6亿人的生活！
如果这事儿真的让殷俊做成了，麒麟集团在内地的根基，可就是百年不倒啊！
所以，就算霍先生不邀请殷俊，到了以后，殷俊也会自己进入这个行当的。
别的不提，汇丰银行手里的30国泰航空的股份，殷俊想要得到，难道很难吗？
沈弼现在最欣赏的商人便是殷俊了，这些银行主体以外的公司股份，在他来说，根本不是一个事儿！
第1570章 自己紧握未来
霍先生和殷俊并不见外。
看着少年只是点了头，就没有再多说话，他不觉一笑，“怎么，你是有了打算，还是不愿意趟这趟浑水？”
“这怎么能叫浑水呢？”殷俊摇头道，“航空公司这种东西，可以辐射的方面太多了。单说我们香江这个地方，承担着国家和外面的交流的中转窗口的重任，这是一二十年之内不会改变的，所以香江的航空业是大有可为的。”
“怎么大有可为？”霍先生道，“之前曹先生提起的时候，说我们先做一两条线，稳住阵脚就可以了，我觉得也很稳重。”
“稳重是稳重，但也容易错失机会啊。”殷俊道，“现在这个时间段非常的敏感，如果我们能抓住机会，跟着内地一起，让香江政府他们多退让一些，可是大好的事情！错过了现在，恐怕再想要打开缺口，就不是那么容易了。”
霍先生心头一愣，旋即开始琢磨起来。
殷俊想起了港龙航空的事儿，以他现在的眼光和阅历，自然明白了它刚刚成立的时候，那么困难的原因。
最重要的原因不是没有人去坐他们的飞机，也不是他们的资金不足，而是香江政府对他们的限制。
飞机这个行当，准入门槛非常的高，哪怕是在外国也是一样。
不是哪个人都能开飞机公司的。
即便是开了飞机公司，你能申请到多少航线，能不能申请到热门航线，占据最好的时间段，都是航空公司赖以生存的主要因素。
举个简单的例子。
华国最重要的商务城市就是北上广深。
如果一家航空公司拥有这几条的线路，而且齐飞和降落的时间，都是在10点到20点之间的，那就是特别牛比的航空公司了，乘坐他们航班的商务人士都会很多。
日后的那些廉价航空，服务质量和水准其实并不差，为什么就不能和那些大型航空公司做比较？
原因不就在于他们的班机，通常只是在深夜起落的么？
如果不是为了特意省钱，那些赶时间和讲究的人，自然不会选择这些航班，而且心中还把这些航班认为是低档的。
一旦有了这样的认识，那么整个航空公司的品牌价值效应，也就跟着降低了。
港龙航空正是被香江政府给限制住，许多热门城市的航线都不允许他们飞，逼得他们两年时间只能每周飞两三班的往马来西亚的航班，这当然打不出名气，甚至有力都没地方使。
考虑到港龙航空成立的时间，已经是华英谈判完结，香江确认要回归到华国，这样的态度就很显然了。
横竖我们都得不到，那么就要故意为难和恶心你们的人和公司！
有着这样的心态，港龙航空被为难，也是意料之中。
但是如果港龙航空提前成立，在这谈判最关键的时候，去和香江政府谈呢？