虽然将威70摩托车还在生产，但一年的产量也就两三万辆，凭着比较低廉的售价支撑着。
万峰曾经问过栾长远，如果洼后还有生产摩托的心思，他可以把ax100转一条线过去。
ax100还能卖个五年左右。
栾长远没敢做主，正在和洼后小队的人研究。
卢长宁点头：“是这么回事呀，你继续说。”
“八四年左右我回龙江念书，等毕业后全家搬迁到北辽的时候就创立了南湾厂，一开始我们是生产一种四不像车，也是一种农用车。在八五年我到常春的时候意外地得知常春有一个企业进口了一套ax100摩托车的流水线和产品图纸要转让，我就改变了主意，借钱把这条流水线买下了，等南湾厂建立后我们就开始鼓捣生产ax100摩托车，好像是八七年上市的。”
与会者有人点头，他们当中有人对八七年出现在市场上的ax100，摩托记忆犹新。
“在八六到八八年间，我在黑禾和苏联人搞以货易货交易，苏联当时社会很混乱物资供应很匮乏，我就用以货易货的手段从苏联手里换回了很多卡车方面的资料实车和图纸什么的，这些换回来的东西对我们后期制造卡车助力不少。我们造摩托车的时候就计划将来要进入卡车市场，因此那几年我们把这些苏联卡车进行了系统的拆解分析改良优化，形成了自己的技术风格拥有了自己的知识产权。可以这么说，南湾汽车生产的小翻斗和两款卡车都是脱胎于苏联的卡玛斯和玛斯等车型。”
“你们生产的两款卡车有自己的知识产权？”有人又提问了。
虽然九四年的时候知识产权只是一个词语而已，但是拥有这玩意对一个企业的逼格还是有提升的。
“南湾汽车可以自豪地说，我们的卡车有自己的自主产权，我们拥有各种卡车专利两千一百多项，涵盖发动机、变速箱、传动系统和其它辅助设备。”
在座的很多人互相交换眼神。
这个南湾汽车给让他们感到特别的新奇和惊讶。
“说下去。”
“好像是九二年的时候，不好意思，年限上我记得可能有些混乱，真是记得不是太确切。”
“没问题，你只要说事儿就行。”
“我们厂有个工人就对我说，能不能用480的柴油发动机造一款能拉货的像轿车一样的车，于是，我们就自己设计造出了那款破卡。”
“然后以这款皮卡为契机你们就准备进入轿车领域？”
万峰摇头：“那时还没有，产生生产轿车想法是九一年还是九二年的事情，我记得不太清楚，就是日本股市坍塌那一年。我在香港有个贸易伙伴巨创集团。巨创集团是搞房地产的，我有几个朋友在深镇搞这玩意儿，巨创集团的前身在七八十年代是搞贸易的，后期转行主要做房地产。巨创集团总裁有一个女儿在英国留学毕业后就接下来巨创集团原来的贸易公司，和我有些业务上的往来，她有一个日本好友叫浅田和子。有一次我到香港去谈贸易，碰巧这个浅田和子就在香港，我们属于无意中碰面，在闲谈中得知这个浅田和子的父亲是日本一个微型车企业叫恒必达株式会社的设计总工程师。”
恒必达这个名字对与会者非常的陌生，竟然没有一个人听说过。
“浅田和子说这家恒必达已经破产，他的父亲已经失业正失业在家，我一听感觉这是个机会，就通过巨创贸易把这个破产的恒必达全部的设备流水线图纸包括它拥有的专利买来了。”
这句话就有点石破天惊的味道了，想不到这家民企竟然拥有了日本技术，不是一方面而是全套甚至还包括对方的专利。
怪不得它们敢造轿车。
卢长宁两眼放光：“你把它们企业的一切都买来了？”
“就是厂房拿不走，否则连厂房我都打算买回来。”
“万峰同志，介绍一下这个恒必达，这个名字我们还真没听说过。”
万峰现在就像一个教授在课堂上给学生解惑，或者是一个说书着，在给一帮人讲故事。
“日本除了有诸如丰田、本田、尼桑、三菱这些有名的车企外，还有上百家不怎么出名或者根本不出名的中小车企，恒必达就是这样一个企业，它们在日本专做排量10以下的微型车。”
“它们都做过什么车？”
这些人对日本热衷于做小车都有一些了解。
“一共有三样车，一款10排量的微面，就是我们南湾汽车现在生产的幸福之光的原型车。还有一款06和08排量的两款微轿，我们现在申请的微轿就是基于其中一款08微轿改良的。”
“这么说你们现在申请的微轿是日本技术？”
“也不全是日本技术，里面有我们自己的东西，我们企业做什么东西从来不会原样照搬，都会在分析拆解后推出更优良的方案。”
卢长宁身子往椅背上一靠，陷入了深思之中。
第2001章 等消息
卢长宁出身于一汽，后期在筹备二汽的时候到二汽当党高官，他到机械工业部是最近几年的事情。
可以说华国汽车工业发展的套路他都非常的了解。
可是他在万峰叙述的故事儿里却听到了不一样的路数。
这个青年似乎对汽车工业有一种超常的敏捷，他能在别人还在愚钝的时候就发现机遇，然后大刀阔斧地把握机会。
非常富有冒险精神。
不知道怎么回事儿，他竟然给万峰平淡语气叙述的故事吸引了，他非常的想到南湾汽车去看看，这个青年的企业是什么样子的。
“你们既然能改良和优化说明你们已经充分吸收了日本车的技术了？”
“哪有那么简单，恒必达只是日本一个不太入流的小型车企，从建到现在二十年间一共也才做出过十几款车型，它们的技术代表不了日本最高的技术，仅仅比我们强一些有限。”
这也行呀！起码是正宗的日本技术。
九十年代，日本轿车在华国有着很高的地位。
“说说将来你们企业有什么打算。”
万峰想了一下：“这款微轿在试验的时候，我们企业里的日本技师已经在设计一款13l的三厢小轿车。”
卢长宁惊讶了：“你们还有日本技师？没听说你们是合资企业呀？”
万峰曾经问过栾长远，如果洼后还有生产摩托的心思，他可以把ax100转一条线过去。
ax100还能卖个五年左右。
栾长远没敢做主，正在和洼后小队的人研究。
卢长宁点头：“是这么回事呀，你继续说。”
“八四年左右我回龙江念书，等毕业后全家搬迁到北辽的时候就创立了南湾厂，一开始我们是生产一种四不像车，也是一种农用车。在八五年我到常春的时候意外地得知常春有一个企业进口了一套ax100摩托车的流水线和产品图纸要转让，我就改变了主意，借钱把这条流水线买下了，等南湾厂建立后我们就开始鼓捣生产ax100摩托车，好像是八七年上市的。”
与会者有人点头，他们当中有人对八七年出现在市场上的ax100，摩托记忆犹新。
“在八六到八八年间，我在黑禾和苏联人搞以货易货交易，苏联当时社会很混乱物资供应很匮乏，我就用以货易货的手段从苏联手里换回了很多卡车方面的资料实车和图纸什么的，这些换回来的东西对我们后期制造卡车助力不少。我们造摩托车的时候就计划将来要进入卡车市场，因此那几年我们把这些苏联卡车进行了系统的拆解分析改良优化，形成了自己的技术风格拥有了自己的知识产权。可以这么说，南湾汽车生产的小翻斗和两款卡车都是脱胎于苏联的卡玛斯和玛斯等车型。”
“你们生产的两款卡车有自己的知识产权？”有人又提问了。
虽然九四年的时候知识产权只是一个词语而已，但是拥有这玩意对一个企业的逼格还是有提升的。
“南湾汽车可以自豪地说，我们的卡车有自己的自主产权，我们拥有各种卡车专利两千一百多项，涵盖发动机、变速箱、传动系统和其它辅助设备。”
在座的很多人互相交换眼神。
这个南湾汽车给让他们感到特别的新奇和惊讶。
“说下去。”
“好像是九二年的时候，不好意思，年限上我记得可能有些混乱，真是记得不是太确切。”
“没问题，你只要说事儿就行。”
“我们厂有个工人就对我说，能不能用480的柴油发动机造一款能拉货的像轿车一样的车，于是，我们就自己设计造出了那款破卡。”
“然后以这款皮卡为契机你们就准备进入轿车领域？”
万峰摇头：“那时还没有，产生生产轿车想法是九一年还是九二年的事情，我记得不太清楚，就是日本股市坍塌那一年。我在香港有个贸易伙伴巨创集团。巨创集团是搞房地产的，我有几个朋友在深镇搞这玩意儿，巨创集团的前身在七八十年代是搞贸易的，后期转行主要做房地产。巨创集团总裁有一个女儿在英国留学毕业后就接下来巨创集团原来的贸易公司，和我有些业务上的往来，她有一个日本好友叫浅田和子。有一次我到香港去谈贸易，碰巧这个浅田和子就在香港，我们属于无意中碰面，在闲谈中得知这个浅田和子的父亲是日本一个微型车企业叫恒必达株式会社的设计总工程师。”
恒必达这个名字对与会者非常的陌生，竟然没有一个人听说过。
“浅田和子说这家恒必达已经破产，他的父亲已经失业正失业在家，我一听感觉这是个机会，就通过巨创贸易把这个破产的恒必达全部的设备流水线图纸包括它拥有的专利买来了。”
这句话就有点石破天惊的味道了，想不到这家民企竟然拥有了日本技术，不是一方面而是全套甚至还包括对方的专利。
怪不得它们敢造轿车。
卢长宁两眼放光：“你把它们企业的一切都买来了？”
“就是厂房拿不走，否则连厂房我都打算买回来。”
“万峰同志，介绍一下这个恒必达，这个名字我们还真没听说过。”
万峰现在就像一个教授在课堂上给学生解惑，或者是一个说书着，在给一帮人讲故事。
“日本除了有诸如丰田、本田、尼桑、三菱这些有名的车企外，还有上百家不怎么出名或者根本不出名的中小车企，恒必达就是这样一个企业，它们在日本专做排量10以下的微型车。”
“它们都做过什么车？”
这些人对日本热衷于做小车都有一些了解。
“一共有三样车，一款10排量的微面，就是我们南湾汽车现在生产的幸福之光的原型车。还有一款06和08排量的两款微轿，我们现在申请的微轿就是基于其中一款08微轿改良的。”
“这么说你们现在申请的微轿是日本技术？”
“也不全是日本技术，里面有我们自己的东西，我们企业做什么东西从来不会原样照搬，都会在分析拆解后推出更优良的方案。”
卢长宁身子往椅背上一靠，陷入了深思之中。
第2001章 等消息
卢长宁出身于一汽，后期在筹备二汽的时候到二汽当党高官，他到机械工业部是最近几年的事情。
可以说华国汽车工业发展的套路他都非常的了解。
可是他在万峰叙述的故事儿里却听到了不一样的路数。
这个青年似乎对汽车工业有一种超常的敏捷，他能在别人还在愚钝的时候就发现机遇，然后大刀阔斧地把握机会。
非常富有冒险精神。
不知道怎么回事儿，他竟然给万峰平淡语气叙述的故事吸引了，他非常的想到南湾汽车去看看，这个青年的企业是什么样子的。
“你们既然能改良和优化说明你们已经充分吸收了日本车的技术了？”
“哪有那么简单，恒必达只是日本一个不太入流的小型车企，从建到现在二十年间一共也才做出过十几款车型，它们的技术代表不了日本最高的技术，仅仅比我们强一些有限。”
这也行呀！起码是正宗的日本技术。
九十年代，日本轿车在华国有着很高的地位。
“说说将来你们企业有什么打算。”
万峰想了一下：“这款微轿在试验的时候，我们企业里的日本技师已经在设计一款13l的三厢小轿车。”
卢长宁惊讶了：“你们还有日本技师？没听说你们是合资企业呀？”