小客车造微面行，造轿车那就过格了。
“先造着再说，等我真的造出了合格的车，国家能不能生产吗？”
当时造车的人有很多人都是这么想的，但都没有拿到目录。
南湾是起的早，目录算是白捡来的。
吉力是2001年获得了国家生产轿车的牌照，这得感谢华国加入了wto，否则能不能最终拿到目录都两说。
现在离2001也就三年多的时间，一晃悠就过去了。
如果黎福开口，万峰不介意让吉力挂南湾的目录，就算扶持一个兄弟单位了。
虽然吉力开始注定要进入的是低端的轿车市场，但是万峰还真没把吉力当竞争对手。
你说是心底瞧不起吧，多少有点。
但主要的是南湾下一步就要进入中档轿车市场了，和吉力现在的发展的战略冲突不大。
再说华国这么大的市场万峰又不能一个人占着，他一贯的策略是独食吃不得。
虽然垄断能带了高额的利润，但同样会遭到同行的嫉恨。
外国人讲究的是赢家通吃，严格来说这依然是丛林法则的延伸。
而华国人讲究的是天圆地方，中庸之道，融合之道，这和西方人本身的理念就不在一个层面上。
当然，黎福不开口他也没有主动许诺的必要。
“那黎总，你觉得你们现在造的这款车一旦投入市场会如何？”
说到这个话题，黎福的自信好像减弱了不少。
“说实话我的心里也是挺紧张的，我就像一个一把梭哈的赌徒，我也不知道命运会给我笑脸还是哭脸。”
“会好的，我很看好你。”
万峰当然看好黎福了，不看好他会给他那么大的支持？
他当然不是随便一个什么人都支持的。
酒足饭饱之后，黎福陪着万峰去参观他的豪情工业园。
这个工业园是打着造摩托车的名头建起来的，当然里面还有一部分基地在造摩托。
对于黎福造的那叫什么吉牌的摩托不管上一世还是这一世万峰几乎都没多少了解，似乎黎福的摩托不往北方走。
按理说现在他就是造摩托的，多少他应该知道黎福造的摩托才对。
但他楞不知道，也不是不知道是没见过。
在北方市场上确实没有他们的摩托车。
黎福大概也知道带着万峰去看摩托没啥意思，就只是大概地介绍了一下造摩托车的区域后就带着万峰进了轿车基地。
别说豪情汽车基地麻雀虽小五脏俱全，什么工序都有，一看就知道是一个真心要做车的人。
在参观了吉力的冲压、焊接、涂装车间后，最后进入了发动机装配车间。
在这里他看到了那条来自南湾的发动机生产线。
第2187章 爹有娘有不如自己有
转让给吉力的三缸发动机生产线是一条四万台发动机的生产线。
可能是生产任务不是很重的原因，生产线上的工人们说不上有多忙碌，但却有条不紊的。
在生产线尾部，万峰看到发动机有标准时间间隔地一台台从线上下来。
“去年我们把发动机技术图纸和生产线弄回来，就按照图纸生产这些发动机就费了我们半年左右的时间，连年都没过清闲。”黎福感叹。
这很正常。
别看在南湾生产这种发动机像玩儿一样，但换一批人能把它造合格就需要很长时间。
“这款发动机我们造好以后运行的非常满意，不论马力还是油耗甚至噪音排放都非常让人满意。”
多新鲜呀！这款发动机就算不是出身名门那也是日本人鼓捣出来的，后期又被南湾那些长了猴屁股的奶黄子们改了好几年，不好才怪。
南湾现在的发动机万峰不是吹，过国三标准有点勉强，适应国一国二排放根本就不是事儿。
“我们的发动机没你说的那么好，与外国同类产品相比仅仅是合格而已，还是有一点差距的。”
“万总！将来如果我们的车要升级，你们会不会把再好一些的发动机转让技术给我们？”
“黎总！咱们说实话吧，在最初造车自己无从下手的时候，寻求来自外部的助力这无可厚非。像这款378发动机我们当初也是从日本一个不知名的小企业买来的，但是我们没有坐享其成，我们在汲取这款发动机的优点，舍弃它的缺点再融合别的发动机的技术后，以这款发动机为基础我们现在研发出了四五款其它的发动机。我之所以说这么多是要说一个真理，爹有娘有不如自己有，技术要掌握在自己手里才是技术，别人的技术可以暂时借鉴但不能长久依靠。”
黎福点点头：“万总！今天你能说出这番话我真的有点小感动，我明白你的意思，一切要靠自己不能指望别人。”
“非常正确！我可以提供后续发动机给你们，但是我们现在关系融洽的时候这都好办，一旦将来彼此的关系变成白脸，我收回你发动机的使用权，你的企业就是不倒也得两三年才能缓过气了。”
这可不是你不给我发动机了我买别人的换上就完了的事情。
你的车型已经是一个成熟的体系了，换一个发动机就要重新整合这个车型的体系，毕竟每个厂家的发动机方方面面来说都是不一样的。
“先造着再说，等我真的造出了合格的车，国家能不能生产吗？”
当时造车的人有很多人都是这么想的，但都没有拿到目录。
南湾是起的早，目录算是白捡来的。
吉力是2001年获得了国家生产轿车的牌照，这得感谢华国加入了wto，否则能不能最终拿到目录都两说。
现在离2001也就三年多的时间，一晃悠就过去了。
如果黎福开口，万峰不介意让吉力挂南湾的目录，就算扶持一个兄弟单位了。
虽然吉力开始注定要进入的是低端的轿车市场，但是万峰还真没把吉力当竞争对手。
你说是心底瞧不起吧，多少有点。
但主要的是南湾下一步就要进入中档轿车市场了，和吉力现在的发展的战略冲突不大。
再说华国这么大的市场万峰又不能一个人占着，他一贯的策略是独食吃不得。
虽然垄断能带了高额的利润，但同样会遭到同行的嫉恨。
外国人讲究的是赢家通吃，严格来说这依然是丛林法则的延伸。
而华国人讲究的是天圆地方，中庸之道，融合之道，这和西方人本身的理念就不在一个层面上。
当然，黎福不开口他也没有主动许诺的必要。
“那黎总，你觉得你们现在造的这款车一旦投入市场会如何？”
说到这个话题，黎福的自信好像减弱了不少。
“说实话我的心里也是挺紧张的，我就像一个一把梭哈的赌徒，我也不知道命运会给我笑脸还是哭脸。”
“会好的，我很看好你。”
万峰当然看好黎福了，不看好他会给他那么大的支持？
他当然不是随便一个什么人都支持的。
酒足饭饱之后，黎福陪着万峰去参观他的豪情工业园。
这个工业园是打着造摩托车的名头建起来的，当然里面还有一部分基地在造摩托。
对于黎福造的那叫什么吉牌的摩托不管上一世还是这一世万峰几乎都没多少了解，似乎黎福的摩托不往北方走。
按理说现在他就是造摩托的，多少他应该知道黎福造的摩托才对。
但他楞不知道，也不是不知道是没见过。
在北方市场上确实没有他们的摩托车。
黎福大概也知道带着万峰去看摩托没啥意思，就只是大概地介绍了一下造摩托车的区域后就带着万峰进了轿车基地。
别说豪情汽车基地麻雀虽小五脏俱全，什么工序都有，一看就知道是一个真心要做车的人。
在参观了吉力的冲压、焊接、涂装车间后，最后进入了发动机装配车间。
在这里他看到了那条来自南湾的发动机生产线。
第2187章 爹有娘有不如自己有
转让给吉力的三缸发动机生产线是一条四万台发动机的生产线。
可能是生产任务不是很重的原因，生产线上的工人们说不上有多忙碌，但却有条不紊的。
在生产线尾部，万峰看到发动机有标准时间间隔地一台台从线上下来。
“去年我们把发动机技术图纸和生产线弄回来，就按照图纸生产这些发动机就费了我们半年左右的时间，连年都没过清闲。”黎福感叹。
这很正常。
别看在南湾生产这种发动机像玩儿一样，但换一批人能把它造合格就需要很长时间。
“这款发动机我们造好以后运行的非常满意，不论马力还是油耗甚至噪音排放都非常让人满意。”
多新鲜呀！这款发动机就算不是出身名门那也是日本人鼓捣出来的，后期又被南湾那些长了猴屁股的奶黄子们改了好几年，不好才怪。
南湾现在的发动机万峰不是吹，过国三标准有点勉强，适应国一国二排放根本就不是事儿。
“我们的发动机没你说的那么好，与外国同类产品相比仅仅是合格而已，还是有一点差距的。”
“万总！将来如果我们的车要升级，你们会不会把再好一些的发动机转让技术给我们？”
“黎总！咱们说实话吧，在最初造车自己无从下手的时候，寻求来自外部的助力这无可厚非。像这款378发动机我们当初也是从日本一个不知名的小企业买来的，但是我们没有坐享其成，我们在汲取这款发动机的优点，舍弃它的缺点再融合别的发动机的技术后，以这款发动机为基础我们现在研发出了四五款其它的发动机。我之所以说这么多是要说一个真理，爹有娘有不如自己有，技术要掌握在自己手里才是技术，别人的技术可以暂时借鉴但不能长久依靠。”
黎福点点头：“万总！今天你能说出这番话我真的有点小感动，我明白你的意思，一切要靠自己不能指望别人。”
“非常正确！我可以提供后续发动机给你们，但是我们现在关系融洽的时候这都好办，一旦将来彼此的关系变成白脸，我收回你发动机的使用权，你的企业就是不倒也得两三年才能缓过气了。”
这可不是你不给我发动机了我买别人的换上就完了的事情。
你的车型已经是一个成熟的体系了，换一个发动机就要重新整合这个车型的体系，毕竟每个厂家的发动机方方面面来说都是不一样的。