闷声发大财才是主要的。
虽然这一行业讲究赢者通吃，但是华光就是现在在芯片和存储这两个领域赢了也通吃不了。
像芯片存储这种高科技技术，西方人是不会让这种技术掌握在华国人手里的。
到时候它们说不定会干出什么见不得人的勾当。
没看自己到香港都有点提心吊胆，到了外国被人家绑架了，然后像法国阿尔斯通那样被人吞并了的事情并非不可能发生在自己身上。
说一千道一万，还是国力的问题。
因此，外国的市场万峰现在也没有觊觎之心，就华国国内的市场未来几年就够自己忙活的了。
既然专注于国内市场，万峰认为就没有必要大张旗鼓了，低调点是明智的选择。
等到二零零八以后，国家的实力开始在国际上显露了，那时候再高调也不迟。
第2268章 排放标准
随着华国加入wto的临近，一些符合国际规定的标准也开始出现在华国的行业之中。
比如从九九年一月一日开始实施的北晶市《轻型汽车排气污染物排放标准》。
《轻型汽车排气污染物排放标准》规定：轻型汽车中最大总质量小于等于25吨的载客车辆自1999年1月1日起执行本标准；厂定最大总质量不超过35吨的其它载客车辆和载货车辆从2001年1月1日起执行本标准。
这是个什么标准呢？
对轻型机动车排放污染物的检测执行国家颁发的检测方法和《轻型汽车排气污染物排放标准》规定的排放检测方法。从事机动车污染物排放检测业务的单位，须经国家环保总局或北晶市环保局批准，并接受监督检查。
这是该规定的第四条。
下面还有个第五条：一切单位和个人在京购买上述机动车或为上述机动车申请北晶市机动车牌照的，必须符合国家和本市规定的标准。不符合标准、未取得污染物排放合格证的车型，市公安交通管理局不予核发牌照。
也就是说从99年1月1日开始，买小于25吨的载客车辆须经国家环保总局或北晶市环保局批准才能核发牌照。
从2001年1月1日起，购买35吨以下载客和载货车辆也要经过国家环保总局或北晶市环保局批准。
通俗点解释就是，再买小排量的车在北晶就别指望能上牌照了。
化油器发动机就不可能通过国家环保总局或北晶市环保局制定的标准，就算你通过了也不会给你牌照。
经过几个月的排查，第一批排放合格车型终于放出来了。
神龙汽车有限公司有三种车达标：神龙富康zx14l、zx16l和神龙富康988。
尚海大众也有三种车型达标：都是桑塔纳2000，330k8、330k8b、330k8d。
常汽大众有七种车型达标：分别是捷达五种和奥迪两种。
北晶吉普有限公司有三种：bj202两款，bj7250一款。
常汽还有四款红旗获得了达标资格。
长安奥拓sc7080也达到了标准。
三江雷诺有五种车型。
在这份榜单的最下面就是唯一的一家民企南湾汽车。
南湾汽车可谓是有得有失，原来在京城畅销的熊猫和幸福之光被扫地出门，但是却有其它六款车型进入了达标榜单。
这七款车型里清风有一款，就是nwqf13l车型，雄风有三款：nwxf18l、nwxf18和nwxf18t；飓风两款：nwjfa和nwjfb。
单论入围的车种，南湾不能说是输家。
万峰看着这份榜单，既没有高兴也没有失落。
熊猫可以转战其它二线以下的城市，幸福之光那玩意儿本身就不是给北晶这样的一线都市准备的，一个像北晶这样的都市，大街上全是微面，这本身就是不像话的事儿。
幸福之光在北晶堂而皇之地跑了好几年，这已经是占了便宜了。
它的定位就是农村的小货车，将来它的市场就是三线以下的小城市和广大农村。
至于已经获得标准的车型也不代表就安全了，像清风车再过两年一样会被扫地出门。
而大排量的车将来要想进入北上广这样的一线城市就得全部上电喷发动机了。
虽然在2007年国二之前没什么问题，但万峰还是准备提前在发动机上改变策略。
提前一步就处于主动的位置。
万峰当机立断，除了小排量的熊猫和幸福之光外，其余的车辆从99年8月1日起全部改用电喷发动机，不管是缸内直喷还是多点电喷，只要是喷的就行。
化油器发动机现在只对外销售，并且在三到五年内彻底淘汰。
这样一来，原本自用的红崖动力公司老厂和瓦房分厂生产的各型号发动机开始转为外销，并将在两年内逐渐改变成电喷发动机的生产。
红崖动力的因纳河分厂和开发区分厂生产的汽油机则全部转为电喷发动机生产自用。
南湾集团自己在将威的发动机厂和凤凰山发动机基地的发动机转为内部运用。
将来渤海南嘴子发动机变速箱基地投入使用后，部分外销部分自己使用。
政令下达后，发动机生产企业一片忙乱，更换改良生产线的，调整销售渠道的，有点鸡飞狗跳的意思。
虽然这一行业讲究赢者通吃，但是华光就是现在在芯片和存储这两个领域赢了也通吃不了。
像芯片存储这种高科技技术，西方人是不会让这种技术掌握在华国人手里的。
到时候它们说不定会干出什么见不得人的勾当。
没看自己到香港都有点提心吊胆，到了外国被人家绑架了，然后像法国阿尔斯通那样被人吞并了的事情并非不可能发生在自己身上。
说一千道一万，还是国力的问题。
因此，外国的市场万峰现在也没有觊觎之心，就华国国内的市场未来几年就够自己忙活的了。
既然专注于国内市场，万峰认为就没有必要大张旗鼓了，低调点是明智的选择。
等到二零零八以后，国家的实力开始在国际上显露了，那时候再高调也不迟。
第2268章 排放标准
随着华国加入wto的临近，一些符合国际规定的标准也开始出现在华国的行业之中。
比如从九九年一月一日开始实施的北晶市《轻型汽车排气污染物排放标准》。
《轻型汽车排气污染物排放标准》规定：轻型汽车中最大总质量小于等于25吨的载客车辆自1999年1月1日起执行本标准；厂定最大总质量不超过35吨的其它载客车辆和载货车辆从2001年1月1日起执行本标准。
这是个什么标准呢？
对轻型机动车排放污染物的检测执行国家颁发的检测方法和《轻型汽车排气污染物排放标准》规定的排放检测方法。从事机动车污染物排放检测业务的单位，须经国家环保总局或北晶市环保局批准，并接受监督检查。
这是该规定的第四条。
下面还有个第五条：一切单位和个人在京购买上述机动车或为上述机动车申请北晶市机动车牌照的，必须符合国家和本市规定的标准。不符合标准、未取得污染物排放合格证的车型，市公安交通管理局不予核发牌照。
也就是说从99年1月1日开始，买小于25吨的载客车辆须经国家环保总局或北晶市环保局批准才能核发牌照。
从2001年1月1日起，购买35吨以下载客和载货车辆也要经过国家环保总局或北晶市环保局批准。
通俗点解释就是，再买小排量的车在北晶就别指望能上牌照了。
化油器发动机就不可能通过国家环保总局或北晶市环保局制定的标准，就算你通过了也不会给你牌照。
经过几个月的排查，第一批排放合格车型终于放出来了。
神龙汽车有限公司有三种车达标：神龙富康zx14l、zx16l和神龙富康988。
尚海大众也有三种车型达标：都是桑塔纳2000，330k8、330k8b、330k8d。
常汽大众有七种车型达标：分别是捷达五种和奥迪两种。
北晶吉普有限公司有三种：bj202两款，bj7250一款。
常汽还有四款红旗获得了达标资格。
长安奥拓sc7080也达到了标准。
三江雷诺有五种车型。
在这份榜单的最下面就是唯一的一家民企南湾汽车。
南湾汽车可谓是有得有失，原来在京城畅销的熊猫和幸福之光被扫地出门，但是却有其它六款车型进入了达标榜单。
这七款车型里清风有一款，就是nwqf13l车型，雄风有三款：nwxf18l、nwxf18和nwxf18t；飓风两款：nwjfa和nwjfb。
单论入围的车种，南湾不能说是输家。
万峰看着这份榜单，既没有高兴也没有失落。
熊猫可以转战其它二线以下的城市，幸福之光那玩意儿本身就不是给北晶这样的一线都市准备的，一个像北晶这样的都市，大街上全是微面，这本身就是不像话的事儿。
幸福之光在北晶堂而皇之地跑了好几年，这已经是占了便宜了。
它的定位就是农村的小货车，将来它的市场就是三线以下的小城市和广大农村。
至于已经获得标准的车型也不代表就安全了，像清风车再过两年一样会被扫地出门。
而大排量的车将来要想进入北上广这样的一线城市就得全部上电喷发动机了。
虽然在2007年国二之前没什么问题，但万峰还是准备提前在发动机上改变策略。
提前一步就处于主动的位置。
万峰当机立断，除了小排量的熊猫和幸福之光外，其余的车辆从99年8月1日起全部改用电喷发动机，不管是缸内直喷还是多点电喷，只要是喷的就行。
化油器发动机现在只对外销售，并且在三到五年内彻底淘汰。
这样一来，原本自用的红崖动力公司老厂和瓦房分厂生产的各型号发动机开始转为外销，并将在两年内逐渐改变成电喷发动机的生产。
红崖动力的因纳河分厂和开发区分厂生产的汽油机则全部转为电喷发动机生产自用。
南湾集团自己在将威的发动机厂和凤凰山发动机基地的发动机转为内部运用。
将来渤海南嘴子发动机变速箱基地投入使用后，部分外销部分自己使用。
政令下达后，发动机生产企业一片忙乱，更换改良生产线的，调整销售渠道的，有点鸡飞狗跳的意思。