现在正式上线一个月了，该是做一个小结，展示一下成绩的时候了。
上午十点，后台的数据开始出来了，有的作家喜极而泣，有的作家一脸呆萌。
紧接着，在中午十二点左右，起点网站首页大封推下面出现了一行醒目的红字：起点收费首月成绩展示，首位收入过千作家诞生！
点击进去就会看到整个网页都是作者i和作品名称以及收入情况。
排在第一位的自然是我是流氓我怕谁的《一个xxxx兵王》，订阅打赏推荐票榜各种收入划拉在一起，收入是一千一百零八元。
这是起点收费上线后第一个月入过千的作者。
跟风作品海洋蓝的《无敌兵王》排在收入榜的第二位，他的书没有过千，但是也达到了八百多元。
收入榜第三位的是《修仙录》收入在七百元左右。
何常在的《悟空传》以近七百元排在第四位。
这本书只有十五万字已经完结，如果不完结的话它的排名完全可以再上一层楼。
再往下的就是收入从六百到几十元的作者名单。
因为上架收费的书满勤奖就不是二十元了，那是奖励那些签约没上架作者的。
上架作者的满勤奖就是一百元封顶了。
这样只要月更新达到六万字的作者最低的收入也是一百元。
而那些收入只有几十元甚至十几元的作者都是上架晚的作者。
那些达到五六百元月收入的作者直到这个时候才确信写作或许真的可以改变生活，真的可以生活。
而那些在起点网里充书库的作者在看到这个榜单后也受到了激励，也立志要成为这样的作者。
受到刺激后，起点网上的作者和作品凭空又多出了一批。
编辑们就开始紧张忙碌挨部审查，够格签约就发签约短信。
编辑们忙活，起点网的其它工作人员也忙，忙着汇款。
几百人的汇款足够他们忙两天的。
在起点网的工作人员像热锅上的蚂蚁一样忙碌的时候，某人却又一次踏上了游山玩水的道路。
带着一行人向着华国西南方面而去。
第2349章 心里有疙瘩
此次万峰奔赴西南自然是直奔城都，为城南合资公司的彩虹汽车主持下线仪式。
彩虹汽车其实就是飓风车的阉割版，被看模样不一样但里面的三大件都是一模一样的。还被降低了动力，把16l的车做成了15l的车，改了个车体调整了一下配置，价位定格在十万元上下。
这款车在南湾经过试验台测试后又经过了两万多公里实路行驶。
动力和底盘是成熟的无须测试，因为是新车体，只是检测三大件和车体的锲合度如何，只要和壳体的锲合度合拍就可以了。
承载式轿车就这样不好，车体几乎就决定一切了。
这款车没经历碰撞试验，碰撞试验一次二百多万，这还真不是谁都玩的起的。
绕是万大老板也会肉疼。
在城都主持的新车下线仪式和在天南汽车举行的下线仪式没太大的区别，除了换个地方除了对方的口音不同日期不同外，其它好像都大同小异。
当地领导讲话，合资企业领导讲话，放鞭炮剪彩，歌舞表演，新车亮相。
就这一套玩意儿。
川蜀政府对本次合作新车下线还是相当重视的，有关方面领导几乎都莅临现场，发表了热情洋溢的讲话还主持了剪彩。
彩虹车现在主要的销售目标首先是满足川内需求，立足川蜀向周边的西藏甘肃南云贵州等省发展。
城都旅行车制造厂有自己的销售渠道，彩虹车可以跨渠道经销。
将来有一天如果能把这些企业的销售渠道都整合在一起，这会是一张相当庞大的网络。
新车下线仪式后，万峰在这里又逗留了一天，和城南汽车城都方的人展望了一下城南汽车将来的发展思路。
按照万峰的计划，将来不管是广湾还是天南以及城南汽车，它们的主战场主要集中在18排量以下的小型车和紧凑车市场。
他准备把天南和城南以及西湾打造成这个排量以下的主要生产基地。
再具体点分工就是西湾主打13排量以下，天南和城南玩14到18之间的车。
这样能最大限度地免于互相竞争，自相残杀。
当然这个计划都是死的，中间也会根据需求进行一些变通。
现在这个联盟才刚刚成立，一切还要互相试探摸索磨合，估计成型也得两三年以后。
广湾主要做20左右的中档车型。
南湾将来则不再做18排量下的车，主打20到30这个区间的车型，全面进入中高端领域去和欧美日厂商斗法。
西湾城南天南的西天城组合对标18排量下的车，除了满足国内市场需求外依托巨创贸易和南湾集团的出口渠道，也会把这些车出口国外，将来不排除在国外开厂的可能。
上午十点，后台的数据开始出来了，有的作家喜极而泣，有的作家一脸呆萌。
紧接着，在中午十二点左右，起点网站首页大封推下面出现了一行醒目的红字：起点收费首月成绩展示，首位收入过千作家诞生！
点击进去就会看到整个网页都是作者i和作品名称以及收入情况。
排在第一位的自然是我是流氓我怕谁的《一个xxxx兵王》，订阅打赏推荐票榜各种收入划拉在一起，收入是一千一百零八元。
这是起点收费上线后第一个月入过千的作者。
跟风作品海洋蓝的《无敌兵王》排在收入榜的第二位，他的书没有过千，但是也达到了八百多元。
收入榜第三位的是《修仙录》收入在七百元左右。
何常在的《悟空传》以近七百元排在第四位。
这本书只有十五万字已经完结，如果不完结的话它的排名完全可以再上一层楼。
再往下的就是收入从六百到几十元的作者名单。
因为上架收费的书满勤奖就不是二十元了，那是奖励那些签约没上架作者的。
上架作者的满勤奖就是一百元封顶了。
这样只要月更新达到六万字的作者最低的收入也是一百元。
而那些收入只有几十元甚至十几元的作者都是上架晚的作者。
那些达到五六百元月收入的作者直到这个时候才确信写作或许真的可以改变生活，真的可以生活。
而那些在起点网里充书库的作者在看到这个榜单后也受到了激励，也立志要成为这样的作者。
受到刺激后，起点网上的作者和作品凭空又多出了一批。
编辑们就开始紧张忙碌挨部审查，够格签约就发签约短信。
编辑们忙活，起点网的其它工作人员也忙，忙着汇款。
几百人的汇款足够他们忙两天的。
在起点网的工作人员像热锅上的蚂蚁一样忙碌的时候，某人却又一次踏上了游山玩水的道路。
带着一行人向着华国西南方面而去。
第2349章 心里有疙瘩
此次万峰奔赴西南自然是直奔城都，为城南合资公司的彩虹汽车主持下线仪式。
彩虹汽车其实就是飓风车的阉割版，被看模样不一样但里面的三大件都是一模一样的。还被降低了动力，把16l的车做成了15l的车，改了个车体调整了一下配置，价位定格在十万元上下。
这款车在南湾经过试验台测试后又经过了两万多公里实路行驶。
动力和底盘是成熟的无须测试，因为是新车体，只是检测三大件和车体的锲合度如何，只要和壳体的锲合度合拍就可以了。
承载式轿车就这样不好，车体几乎就决定一切了。
这款车没经历碰撞试验，碰撞试验一次二百多万，这还真不是谁都玩的起的。
绕是万大老板也会肉疼。
在城都主持的新车下线仪式和在天南汽车举行的下线仪式没太大的区别，除了换个地方除了对方的口音不同日期不同外，其它好像都大同小异。
当地领导讲话，合资企业领导讲话，放鞭炮剪彩，歌舞表演，新车亮相。
就这一套玩意儿。
川蜀政府对本次合作新车下线还是相当重视的，有关方面领导几乎都莅临现场，发表了热情洋溢的讲话还主持了剪彩。
彩虹车现在主要的销售目标首先是满足川内需求，立足川蜀向周边的西藏甘肃南云贵州等省发展。
城都旅行车制造厂有自己的销售渠道，彩虹车可以跨渠道经销。
将来有一天如果能把这些企业的销售渠道都整合在一起，这会是一张相当庞大的网络。
新车下线仪式后，万峰在这里又逗留了一天，和城南汽车城都方的人展望了一下城南汽车将来的发展思路。
按照万峰的计划，将来不管是广湾还是天南以及城南汽车，它们的主战场主要集中在18排量以下的小型车和紧凑车市场。
他准备把天南和城南以及西湾打造成这个排量以下的主要生产基地。
再具体点分工就是西湾主打13排量以下，天南和城南玩14到18之间的车。
这样能最大限度地免于互相竞争，自相残杀。
当然这个计划都是死的，中间也会根据需求进行一些变通。
现在这个联盟才刚刚成立，一切还要互相试探摸索磨合，估计成型也得两三年以后。
广湾主要做20左右的中档车型。
南湾将来则不再做18排量下的车，主打20到30这个区间的车型，全面进入中高端领域去和欧美日厂商斗法。
西湾城南天南的西天城组合对标18排量下的车，除了满足国内市场需求外依托巨创贸易和南湾集团的出口渠道，也会把这些车出口国外，将来不排除在国外开厂的可能。