一两百万对燕京的本地土豪来说，根本就不是事儿，比起动辄上千万的房价，车价实在是太便宜了。
高德瑞还告诉萧铭，“燕京、沪市、深市这三座城市，要不是我们的销售店到下午晚上九点就截止运营，今天晚上通宵都还有顾客。”
类似于燕京这样的一线城市，并不缺乏购买豪车的动力，只是过去因为燃油汽车限购。新能源车配套设施不成熟，所有大部分消费群体都没有动，现在天河系列车将大城市的这种消费能力彻底激活。
仅仅一天时间，天河系列新能源车的销售数量就得到了23万辆。
还有不少消费者排队等待着。
“今天算是旗开得胜了。”萧铭说道：“上个月销量最高的豪华品牌也就是本池，不过五万多辆而已。我们五万辆这个数据，就几天时间。”
bba的4s店广泛分布于全国一二三线城市，一些四五线城市虽然没有4s店，但是有从4s店拿货的二三级经销商，通过全国全面铺货，才有本池全系列车5万多辆的销售数据，而未来能源有限公司只是通过十多家销售店就达到了这个数据。
一天就有如此好的成绩，也出乎高德瑞的预料。
“我们的团队还是低估了夏国消费者的实力，特别是一线城市，买车怎么和买白菜一样的？”
高德瑞还从小初那里得到了消息，他对萧铭说道：“今天全国的bba和其他豪车价位在40万以上的，也没有卖出去几辆。”
“所以是我们抢他们的生意了？”
高德瑞很自豪地说道：“未来的汽车行业，只有一种格局。中端车以上的都是微核新能源车的市场，燃油车让他们去几万，十多万的区间玩儿吧。”
行业的新闻媒体十分关注未来能源公司在新车发布一年后突然发力，公司公布的第一天销售数量也让人诸多汽车媒体感到有些难以置信。
一天一万多辆的销售数量，这可不是国产白菜价的车，是豪车！
媒体们也关注到，这一万多辆是从十多个销售点销售出去的，不是几百个4s店和数不清的二级代理商手上卖出去的。
“恐怖！”某汽车大v只有这样形容天河系列微核能源车的销售数量。
汽车之家，某汽车专栏作家写道：“天河系列新能源车去年发布后，因为量产不足，所以很少在市面上看到，沉积一年后，天河开始发力，同时在燕京、江城、沪市等十多个城市开店销售，一天时间就卖出一万余辆，销售额达到一百多亿！豪车能够在一天之内取得这样的成绩，举世罕见！一百多亿的营收，也比很多国产汽车一年的营收还要多。bba等豪车面临严峻的挑战。”
燕京，本池夏国总部（本池为小说虚构品牌不区分戴姆乐和梅塞得斯，勿对号入座），正在召开紧急会议。
今天各地区4s店都在同时反映一个情况，作为下半年销售旺季的第一个周末，今天各大4s店的顾客来的少不说，大部分进来看看后直接去隔别的天河新能源车销售点。
如果是因为夏国的经济不好，那么隔别的雷擎和虎跃怎么一辆又一辆的被车主开走？
本池夏国区总裁，米国人伦纳德说道：“燕京这边4s店的消息，40万以上的车，今天只销售出去一辆，沪市那边，40万以上的一辆都没有卖出去。”
第566章 强心剂
去年车展天河系列新能源车发布的时候，本池并没有什么特别的感受。
本池占据夏国豪车市场这么多年，不是说你新出来一两款车型就能被打倒的，这点它还是有足够的自信。当初雷克沙斯、讴歌、凯迪拉克、捷豹等车型都想冲击本池一线豪华地位，无一不沦落到二线豪华而告终。法拉利、玛萨拉蒂、宝时捷等品牌也因为定位不同平均售价更高，导致销量较低，无法抢占本池的地位。
夏国也有不少车企拥有豪车梦，但是大多都是只打雷不下雨，即便推出的车型也没有人埋单。
什么长程w系列、吉力的凌克系列等等售价下沉到十多二十万级别，国产品牌豪车系列就更别想和本池竞争了。
从去年到现在本池一直没有过多去关注天河微核新能源车，现在看来是自己轻敌了。
“这车到底有什么优势？微核能源，不用充电？动力能够和本池比较吗？驾驶和乘车感受能够和我们比较吗？”伦纳德相当生气说道：“我看就是我们的销商就是自身的服务不好，所以才会让顾客流失。”
会议室噤若寒蝉，夏国的高管们都不敢说话。
伦纳德问雷擎和虎跃对比本池有什么优势，高管们都知道，优势多得多了。
不用加油不用充电算一个。
动力比本池任何系列的都强算一个。
外观、内饰不俗套算一个。
安全性算一个。
超级智能算一个。
哪一点比本池强？
每一点都比本池强！
但是这些话都不能提，因为ceo是米国人，他不会听夏国员工任何的解释，这些解释在伦纳德那里都是借口。
为了挽回本池下半年开局不利的情况，伦纳德让高层给各大4s点下命令，提升服务质量，少收取金融服务费。
这是本池采取的应对办法，伦纳德知道，本池永远都是bba的第一位，只要本池将自己做好了就没有敌手。
但是夏国的高管并不那么乐观，他们很清楚盘古科技只要涉足一个行业之后，会给这个行业带来怎样的改变。
既然雷擎的舒适版价格已经下沉到60多万，那么盘古科技的目的可不仅仅是吃掉60万以上的汽车份额，而是要把40万+这个区间一起吃掉。
40万+正是豪华车的起点价格。
“本池应该学习华威，和盘古科技合作，争取尽早获得微核电池的使用权。”李立秋，本池夏国o说道。
早在五年前，全球最大的汽车市场夏国的增长就开始放缓。
各大车企都在想办法，推出混动新能源车、降低价格促进消费等等措施都采用了，但是汽车消费依旧疲软。
李立秋那时候就知道，汽车行业达到到达瓶颈期了，需要重大的技术突破才能够改变市场疲软的局面。
五年前，李立秋认为技术突破的未来应该在燃料新能源上，例如页岩气、生物酒精等，但是这些技术一直没有重大突破。
高德瑞还告诉萧铭，“燕京、沪市、深市这三座城市，要不是我们的销售店到下午晚上九点就截止运营，今天晚上通宵都还有顾客。”
类似于燕京这样的一线城市，并不缺乏购买豪车的动力，只是过去因为燃油汽车限购。新能源车配套设施不成熟，所有大部分消费群体都没有动，现在天河系列车将大城市的这种消费能力彻底激活。
仅仅一天时间，天河系列新能源车的销售数量就得到了23万辆。
还有不少消费者排队等待着。
“今天算是旗开得胜了。”萧铭说道：“上个月销量最高的豪华品牌也就是本池，不过五万多辆而已。我们五万辆这个数据，就几天时间。”
bba的4s店广泛分布于全国一二三线城市，一些四五线城市虽然没有4s店，但是有从4s店拿货的二三级经销商，通过全国全面铺货，才有本池全系列车5万多辆的销售数据，而未来能源有限公司只是通过十多家销售店就达到了这个数据。
一天就有如此好的成绩，也出乎高德瑞的预料。
“我们的团队还是低估了夏国消费者的实力，特别是一线城市，买车怎么和买白菜一样的？”
高德瑞还从小初那里得到了消息，他对萧铭说道：“今天全国的bba和其他豪车价位在40万以上的，也没有卖出去几辆。”
“所以是我们抢他们的生意了？”
高德瑞很自豪地说道：“未来的汽车行业，只有一种格局。中端车以上的都是微核新能源车的市场，燃油车让他们去几万，十多万的区间玩儿吧。”
行业的新闻媒体十分关注未来能源公司在新车发布一年后突然发力，公司公布的第一天销售数量也让人诸多汽车媒体感到有些难以置信。
一天一万多辆的销售数量，这可不是国产白菜价的车，是豪车！
媒体们也关注到，这一万多辆是从十多个销售点销售出去的，不是几百个4s店和数不清的二级代理商手上卖出去的。
“恐怖！”某汽车大v只有这样形容天河系列微核能源车的销售数量。
汽车之家，某汽车专栏作家写道：“天河系列新能源车去年发布后，因为量产不足，所以很少在市面上看到，沉积一年后，天河开始发力，同时在燕京、江城、沪市等十多个城市开店销售，一天时间就卖出一万余辆，销售额达到一百多亿！豪车能够在一天之内取得这样的成绩，举世罕见！一百多亿的营收，也比很多国产汽车一年的营收还要多。bba等豪车面临严峻的挑战。”
燕京，本池夏国总部（本池为小说虚构品牌不区分戴姆乐和梅塞得斯，勿对号入座），正在召开紧急会议。
今天各地区4s店都在同时反映一个情况，作为下半年销售旺季的第一个周末，今天各大4s店的顾客来的少不说，大部分进来看看后直接去隔别的天河新能源车销售点。
如果是因为夏国的经济不好，那么隔别的雷擎和虎跃怎么一辆又一辆的被车主开走？
本池夏国区总裁，米国人伦纳德说道：“燕京这边4s店的消息，40万以上的车，今天只销售出去一辆，沪市那边，40万以上的一辆都没有卖出去。”
第566章 强心剂
去年车展天河系列新能源车发布的时候，本池并没有什么特别的感受。
本池占据夏国豪车市场这么多年，不是说你新出来一两款车型就能被打倒的，这点它还是有足够的自信。当初雷克沙斯、讴歌、凯迪拉克、捷豹等车型都想冲击本池一线豪华地位，无一不沦落到二线豪华而告终。法拉利、玛萨拉蒂、宝时捷等品牌也因为定位不同平均售价更高，导致销量较低，无法抢占本池的地位。
夏国也有不少车企拥有豪车梦，但是大多都是只打雷不下雨，即便推出的车型也没有人埋单。
什么长程w系列、吉力的凌克系列等等售价下沉到十多二十万级别，国产品牌豪车系列就更别想和本池竞争了。
从去年到现在本池一直没有过多去关注天河微核新能源车，现在看来是自己轻敌了。
“这车到底有什么优势？微核能源，不用充电？动力能够和本池比较吗？驾驶和乘车感受能够和我们比较吗？”伦纳德相当生气说道：“我看就是我们的销商就是自身的服务不好，所以才会让顾客流失。”
会议室噤若寒蝉，夏国的高管们都不敢说话。
伦纳德问雷擎和虎跃对比本池有什么优势，高管们都知道，优势多得多了。
不用加油不用充电算一个。
动力比本池任何系列的都强算一个。
外观、内饰不俗套算一个。
安全性算一个。
超级智能算一个。
哪一点比本池强？
每一点都比本池强！
但是这些话都不能提，因为ceo是米国人，他不会听夏国员工任何的解释，这些解释在伦纳德那里都是借口。
为了挽回本池下半年开局不利的情况，伦纳德让高层给各大4s点下命令，提升服务质量，少收取金融服务费。
这是本池采取的应对办法，伦纳德知道，本池永远都是bba的第一位，只要本池将自己做好了就没有敌手。
但是夏国的高管并不那么乐观，他们很清楚盘古科技只要涉足一个行业之后，会给这个行业带来怎样的改变。
既然雷擎的舒适版价格已经下沉到60多万，那么盘古科技的目的可不仅仅是吃掉60万以上的汽车份额，而是要把40万+这个区间一起吃掉。
40万+正是豪华车的起点价格。
“本池应该学习华威，和盘古科技合作，争取尽早获得微核电池的使用权。”李立秋，本池夏国o说道。
早在五年前，全球最大的汽车市场夏国的增长就开始放缓。
各大车企都在想办法，推出混动新能源车、降低价格促进消费等等措施都采用了，但是汽车消费依旧疲软。
李立秋那时候就知道，汽车行业达到到达瓶颈期了，需要重大的技术突破才能够改变市场疲软的局面。
五年前，李立秋认为技术突破的未来应该在燃料新能源上，例如页岩气、生物酒精等，但是这些技术一直没有重大突破。