韩皓打算继续让华夏汽车做第一个试水的企业，为此他利用了自己民生银行股东的身份，打算和该银行一起向中国人民银行申请，打造围绕汽车销售的金融链条。
说实话，连人民银行对这种新兴的金融业务还不熟悉，所以华夏汽车的申请会不会影响金融秩序和造成坏账，这些都要人行组织人力做进一步论证。不过，从趋势看，随着个人贷款买车的松绑，汽车企业金融服务迟早要跟上。
到年底，中国汽车界又发生几件大事。
一是沈航三菱的厂房建设完工，并且还以skd模式从日a本运来发动机零件点火24l发动机成功。金仰勇出席了此次仪式，他当初击败韩皓入股沈航三菱，终于迎来了丰收的日子，这款发动机将会首先安装在1正道轿车上。
二是全新大红旗ca7460复活，由一汽和福特公司联合打造，使用了“林肯都市”的车型技术，其实就是套了红旗牌子外壳的美系林肯轿车。发动机、变速器和底盘等全部照搬，说不上是中国自主品牌的红旗了。
三是通用别克新世纪中级轿车如期在上汽通用金桥工厂下线，其将成为明年最具市场竞争力的产品之一。
四是丰田终于进入中国，在蜀川省会成立了客车公司，将会生产深受中国政府喜爱的考斯特中巴车。外企宝贵的两个合资名额，丰田毫不犹豫用掉了第一个，这让许多评论员感到意外。丰田深谙中国政府关系，得知政府机构喜欢考斯特，便提出合资建厂生产，该项目很快得以批复顺利投产。至于另一家准备合资企业——津汽，丰田与其合资的手续依旧在审批之中。按照外企两个合资名额的限制，丰田已经使用完毕，在中国找的都不是最有实力的汽车企业合资，人们都猜不透丰田在背后下的是什么棋局。
1998年，对中国来说是殊为不易的一年，现在日历终将翻过它这一页，迎来新的明天，华夏汽车q1小车也正式在人民大会堂上市并公布了售价。
第一百五十二章 不错答卷
随着人民大会堂宴会厅内掌声响起，韩皓拉开了披在q1车型身上的红布，在公证人员见证下，他宣布了此次公开征集车名的最终结果。
“qq”
从全国将近30万份来信征名中，一共有83位来信者选取了这个朗朗上口的名字，原本10万元的奖金经过分摊，最终每个人获得了1万元的保底奖金。万元奖金收入已经是普通人一年的工资收入，相信这83名幸运儿在今天会笑得合不拢嘴。
在媒体记者见证下，韩皓亲自把qq铭牌贴在了q1小车身后，从此华夏汽车便多了一名家族成员。
公布的预售价是5-7万，依照qq的配置和产品力，消费者已经接受了这个价格标准。
“qq的正式售价是488-668万！”
韩皓公布了让现场观众包括记者们都为之惊叹的报价，要知道qq足以比拟夏利两厢微轿的竞争力，而夏利搭配进口8a电喷发动机的售价在898万。qq搭载的是已经在华夏之光二代上稳定使用了大半年的12l动力系统，得到了市场的初步检验。更为尴尬的事实是，夏利搭配8a发动机进口数量有限，刚进入1999年居然不明原因陷入了缺货状态。10l夏利主力车型没有通过首都排放标准，13l夏利无货可供，一时之间夏利相当于放弃了整个天京市场。
13l发动机缺货的原因据传是华夏方面要求丰田降低售价，不然高昂的发动机售价无法在市场上取得竞争力。当然，这个要求被丰田拒绝了，因为他们执行的全球统一定价标准，需要保证自己公司的利润。
至于奥拓，连空调都没有的车型售价都在5万元以上，它的发动机也没有达标，现在正和铃木公司紧急联合改进中，预计下半年方能推出符合全新排放标准的新车型。
作为国内经济第一大城市，继天京之后，沪江市也公布了自己的汽车排放标准，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小车上路。
这意味着什么？
我们只需要从几个简单的数据就可以得出结论。
以最先实行全新排放标准的天京为例，夏利轿车在天京的销量占到其全年销量的30以上；松花江微面1998年全年销量为49000台，其中60被天京市场消化。
从各大微面、微轿生产企业的应对情况来看，他们将在1999年下半年才会推出全新的替代车型，而整个上半年他们将拱手让出天京这样的一线城市。
在沪江市之外，国内其他大城市也将纷纷跟进，打算推出新的排放限制标准。在这样的市场预期下，华夏汽车凭借先进的电喷发动机，完美躲过大城市的限售红线，成为在1999年上半年唯一独占微车市场的企业。
原本一片空白的市场，这个时候qq突然引爆了市场兴奋点，选择在首都人民大会堂首发，真是有着天时地利人和的作用。
当韩皓一公布完正式售价后，现在已经有人举手要求订购qq新车，因为这个时候市面上完全没有竞争对手。
接下来韩皓把机会给到了韦常辉，这款qq车型基本是在他的主导下一步步走到现在，将由他讲述qq车型的研发过程，以及介绍其中的技术卖点。
韦常辉是第一次站在镜头前面对如此多人，他深吸了一口气，走上了前台利用投影仪介绍qq在国内市场中的技术特色。
刚从法国归来的许开放，在国外参加完富康三厢车的研发项目。两厢车的富康在中国遭遇了严重的水土不服，傲慢的法国人不明白为何在欧洲横扫天下的两厢车中国人就是不喜欢，为此在中方的强烈要求下不得不为富康加上了屁股，推出了富康988三厢版。
虽然说是中法联合研发，其实技术工作都是法方主导，中方最多只是跟在身后确认一二。富康988的推出，一定程度上挽回了中方的颜面，因为市场表明这款车受到了消费者的欢迎。
作为参与富康988研发的中方技术人员，许开放一度感到十分自豪，尤其在欧洲虽然法方有意封锁，但至少还是学到不少在国内无法掌握的全新知识。好比，运用全新的电脑设计软件模拟运算车型实际驾驶情况等，就是他第一次接触的领域。
韦常辉去了华夏汽车，好像人间蒸发了一般，许开放一度以为他离开了汽车领域，没想到居然在央视新闻上看到了他的风采。
qq？
一辆由华夏汽车全新推出的微型客车，许开放一眼就看出来这其实是一辆轿车，只不过是两厢车罢了。这辆qq小车真是让人印象深刻，只看了一眼后就留在脑海中久久没有散去。
这个一直跟在身后唯自己马首是瞻的前同事，现在居然意气风发地主持研发了一款全新车型。
自己只不过是修补加上了一个屁股，对方却直接做了一个全新车型出来，而且看上去还是项目总负责人，许开放之前的骄傲自满一时间被现实撕了粉碎。
难道人生一次关键的选择不同，就马上被同辈人拉开了差距吗？
许开放不甘心，他决心用自己的行动来反击，证明在神龙汽车自己一样可以发光发亮。
韩皓没有想到，qq引爆的第一个市场是首都天京市，随后便是沪江市。这种微型小车，在大城市中成为了许多人购车的首选，便宜舒适在6万元领域没有竞争对手。
当然，在微面、微轿暂时退去留下的大城市空白，尤其是出租车市场开始被桑塔纳、捷达和富康所侵占。动力强、排放佳、空间大，使它们成为了出租车市场新的王者。
面对来势汹汹的qq，夏利汽车坐不住了，他们率先举起了价格屠刀，宣布全部车型降价6000到10000元不等，以此来保住岌岌可危的市场份额。奥拓面对此景，当即跟进也宣布降价5000元，不然库存都卖不动了。
反倒是云雀依旧高高在上，一个月只卖出百台车不到，价格稳如泰山。因为现在每卖出一台车云雀公司都要亏损上万元，再降价自己就直接失血而亡了。合资企业内中外双方吵成了一团，中方要求斯巴鲁汽车投放新的车型，而斯巴鲁则说先把当前车型做好再做进一步考虑。在市场一直亏损的前提下，云雀公司中外双方散伙是迟早的事情。
qq上市后不到半个月，市场订单已经超过了一万台，后续订单还在源源不断涌过来。
由于产能改造升级，生产华夏之光二代的3万台生产线一直马不停蹄三班倒，每个月产量在3000台，远远不能满足市场需求。
而之前为qq准备的15万台生产线，经过技术改造现在达到了22万的产能，将来进一步扩容会到3万台。每个月产量2000台雷打不动，跟市场积压了将近15万台的订单相比，属于杯水车薪。
唯一的好消息是全新购买的6万台生产线，将在2个月后上马调试生产，如果它准时上线，能够极大缓解现在华夏汽车的市场压力。
看到满地的金子却捡不了，华夏汽车由于产能受限，只能眼睁睁看着市场空白红利一天天消失。
唉，还是不够大胆，如果当时预计qq的销量翻一倍准备产能，就不会造成现在有心挣钱无力交货的困境。
说实话，连人民银行对这种新兴的金融业务还不熟悉，所以华夏汽车的申请会不会影响金融秩序和造成坏账，这些都要人行组织人力做进一步论证。不过，从趋势看，随着个人贷款买车的松绑，汽车企业金融服务迟早要跟上。
到年底，中国汽车界又发生几件大事。
一是沈航三菱的厂房建设完工，并且还以skd模式从日a本运来发动机零件点火24l发动机成功。金仰勇出席了此次仪式，他当初击败韩皓入股沈航三菱，终于迎来了丰收的日子，这款发动机将会首先安装在1正道轿车上。
二是全新大红旗ca7460复活，由一汽和福特公司联合打造，使用了“林肯都市”的车型技术，其实就是套了红旗牌子外壳的美系林肯轿车。发动机、变速器和底盘等全部照搬，说不上是中国自主品牌的红旗了。
三是通用别克新世纪中级轿车如期在上汽通用金桥工厂下线，其将成为明年最具市场竞争力的产品之一。
四是丰田终于进入中国，在蜀川省会成立了客车公司，将会生产深受中国政府喜爱的考斯特中巴车。外企宝贵的两个合资名额，丰田毫不犹豫用掉了第一个，这让许多评论员感到意外。丰田深谙中国政府关系，得知政府机构喜欢考斯特，便提出合资建厂生产，该项目很快得以批复顺利投产。至于另一家准备合资企业——津汽，丰田与其合资的手续依旧在审批之中。按照外企两个合资名额的限制，丰田已经使用完毕，在中国找的都不是最有实力的汽车企业合资，人们都猜不透丰田在背后下的是什么棋局。
1998年，对中国来说是殊为不易的一年，现在日历终将翻过它这一页，迎来新的明天，华夏汽车q1小车也正式在人民大会堂上市并公布了售价。
第一百五十二章 不错答卷
随着人民大会堂宴会厅内掌声响起，韩皓拉开了披在q1车型身上的红布，在公证人员见证下，他宣布了此次公开征集车名的最终结果。
“qq”
从全国将近30万份来信征名中，一共有83位来信者选取了这个朗朗上口的名字，原本10万元的奖金经过分摊，最终每个人获得了1万元的保底奖金。万元奖金收入已经是普通人一年的工资收入，相信这83名幸运儿在今天会笑得合不拢嘴。
在媒体记者见证下，韩皓亲自把qq铭牌贴在了q1小车身后，从此华夏汽车便多了一名家族成员。
公布的预售价是5-7万，依照qq的配置和产品力，消费者已经接受了这个价格标准。
“qq的正式售价是488-668万！”
韩皓公布了让现场观众包括记者们都为之惊叹的报价，要知道qq足以比拟夏利两厢微轿的竞争力，而夏利搭配进口8a电喷发动机的售价在898万。qq搭载的是已经在华夏之光二代上稳定使用了大半年的12l动力系统，得到了市场的初步检验。更为尴尬的事实是，夏利搭配8a发动机进口数量有限，刚进入1999年居然不明原因陷入了缺货状态。10l夏利主力车型没有通过首都排放标准，13l夏利无货可供，一时之间夏利相当于放弃了整个天京市场。
13l发动机缺货的原因据传是华夏方面要求丰田降低售价，不然高昂的发动机售价无法在市场上取得竞争力。当然，这个要求被丰田拒绝了，因为他们执行的全球统一定价标准，需要保证自己公司的利润。
至于奥拓，连空调都没有的车型售价都在5万元以上，它的发动机也没有达标，现在正和铃木公司紧急联合改进中，预计下半年方能推出符合全新排放标准的新车型。
作为国内经济第一大城市，继天京之后，沪江市也公布了自己的汽车排放标准，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小车上路。
这意味着什么？
我们只需要从几个简单的数据就可以得出结论。
以最先实行全新排放标准的天京为例，夏利轿车在天京的销量占到其全年销量的30以上；松花江微面1998年全年销量为49000台，其中60被天京市场消化。
从各大微面、微轿生产企业的应对情况来看，他们将在1999年下半年才会推出全新的替代车型，而整个上半年他们将拱手让出天京这样的一线城市。
在沪江市之外，国内其他大城市也将纷纷跟进，打算推出新的排放限制标准。在这样的市场预期下，华夏汽车凭借先进的电喷发动机，完美躲过大城市的限售红线，成为在1999年上半年唯一独占微车市场的企业。
原本一片空白的市场，这个时候qq突然引爆了市场兴奋点，选择在首都人民大会堂首发，真是有着天时地利人和的作用。
当韩皓一公布完正式售价后，现在已经有人举手要求订购qq新车，因为这个时候市面上完全没有竞争对手。
接下来韩皓把机会给到了韦常辉，这款qq车型基本是在他的主导下一步步走到现在，将由他讲述qq车型的研发过程，以及介绍其中的技术卖点。
韦常辉是第一次站在镜头前面对如此多人，他深吸了一口气，走上了前台利用投影仪介绍qq在国内市场中的技术特色。
刚从法国归来的许开放，在国外参加完富康三厢车的研发项目。两厢车的富康在中国遭遇了严重的水土不服，傲慢的法国人不明白为何在欧洲横扫天下的两厢车中国人就是不喜欢，为此在中方的强烈要求下不得不为富康加上了屁股，推出了富康988三厢版。
虽然说是中法联合研发，其实技术工作都是法方主导，中方最多只是跟在身后确认一二。富康988的推出，一定程度上挽回了中方的颜面，因为市场表明这款车受到了消费者的欢迎。
作为参与富康988研发的中方技术人员，许开放一度感到十分自豪，尤其在欧洲虽然法方有意封锁，但至少还是学到不少在国内无法掌握的全新知识。好比，运用全新的电脑设计软件模拟运算车型实际驾驶情况等，就是他第一次接触的领域。
韦常辉去了华夏汽车，好像人间蒸发了一般，许开放一度以为他离开了汽车领域，没想到居然在央视新闻上看到了他的风采。
qq？
一辆由华夏汽车全新推出的微型客车，许开放一眼就看出来这其实是一辆轿车，只不过是两厢车罢了。这辆qq小车真是让人印象深刻，只看了一眼后就留在脑海中久久没有散去。
这个一直跟在身后唯自己马首是瞻的前同事，现在居然意气风发地主持研发了一款全新车型。
自己只不过是修补加上了一个屁股，对方却直接做了一个全新车型出来，而且看上去还是项目总负责人，许开放之前的骄傲自满一时间被现实撕了粉碎。
难道人生一次关键的选择不同，就马上被同辈人拉开了差距吗？
许开放不甘心，他决心用自己的行动来反击，证明在神龙汽车自己一样可以发光发亮。
韩皓没有想到，qq引爆的第一个市场是首都天京市，随后便是沪江市。这种微型小车，在大城市中成为了许多人购车的首选，便宜舒适在6万元领域没有竞争对手。
当然，在微面、微轿暂时退去留下的大城市空白，尤其是出租车市场开始被桑塔纳、捷达和富康所侵占。动力强、排放佳、空间大，使它们成为了出租车市场新的王者。
面对来势汹汹的qq，夏利汽车坐不住了，他们率先举起了价格屠刀，宣布全部车型降价6000到10000元不等，以此来保住岌岌可危的市场份额。奥拓面对此景，当即跟进也宣布降价5000元，不然库存都卖不动了。
反倒是云雀依旧高高在上，一个月只卖出百台车不到，价格稳如泰山。因为现在每卖出一台车云雀公司都要亏损上万元，再降价自己就直接失血而亡了。合资企业内中外双方吵成了一团，中方要求斯巴鲁汽车投放新的车型，而斯巴鲁则说先把当前车型做好再做进一步考虑。在市场一直亏损的前提下，云雀公司中外双方散伙是迟早的事情。
qq上市后不到半个月，市场订单已经超过了一万台，后续订单还在源源不断涌过来。
由于产能改造升级，生产华夏之光二代的3万台生产线一直马不停蹄三班倒，每个月产量在3000台，远远不能满足市场需求。
而之前为qq准备的15万台生产线，经过技术改造现在达到了22万的产能，将来进一步扩容会到3万台。每个月产量2000台雷打不动，跟市场积压了将近15万台的订单相比，属于杯水车薪。
唯一的好消息是全新购买的6万台生产线，将在2个月后上马调试生产，如果它准时上线，能够极大缓解现在华夏汽车的市场压力。
看到满地的金子却捡不了，华夏汽车由于产能受限，只能眼睁睁看着市场空白红利一天天消失。
唉，还是不够大胆，如果当时预计qq的销量翻一倍准备产能，就不会造成现在有心挣钱无力交货的困境。