现场所有人都看着韩皓，他的一个决定将关系到两千多个工人的饭碗。
“为了保证生产进度，我们将继续向德国舒勒的进口冲压生产线。”
韩皓不带感情说出的一番话让济二机床厂方面大失所望，其中有人甚至眼眶都红了，他们为了这个项目可是做了方方面面的准备，最终还是竹篮打水一场空。
“但是，让老凌代表我们到你们工厂实地考察一次。如果顺利，我们可以追加订购一条你们生产的4000吨自动冲压线。到时就由你们和舒勒两家面对面打擂台，如果靠得住今后中华集团将优先选择你们济二机床厂的产品！”
定海生产基地规划就是15万辆的标准，现在只是首期5万辆，韩皓为了保证不出差错用了双保险政策。为了照顾济二机床厂，提前把下一期改造工程的冲压设备采购了。
“这真是太感谢了！感谢贵方信任我们的技术和实力，我方保证一定不会掉链子输给德国人，给我们中国人丢脸。”
张副厂长听了韩皓的话后激动地握着他的双手大声说道。
如果能在中华集团站住脚，那么今后国内其他汽车厂的冲压线采购大门，都将会对济二机床厂敞开。
“不过丑话说在前面，我们合同标准都按照对德方的要求签订，将来真的出现问题那赔偿金可不是小数目！”
照顾归照顾，但产品的质量一定要过硬，如果出问题，韩皓也不会手软。
“放心吧，到时我们放一个工作小组常驻，保证有问题第一时间解决。如果在你们这里干砸了，我们也不要想在这圈子混了。”
看来张副厂长也是一个聪明人，知道这一单的重要性。
走出中华集团的大门，济二机床厂一行人还仿佛至若梦中，努力已久的大单就这样到手。
“还是人家豪气，几千万的订单说下就下，就跟过家家似的！”
其中一位工作人员感叹道。
这个时候，张副厂长也跑到一边给厂里打去电话，那边一直在焦急地等待回复。
“厂长，成了，我们拿下中华集团的订单了。他们还说如果质量过硬，今后将优先考虑咱们厂的冲压线。努力那么久，咱们终于时来运转了！”
得知项目中标，电话那头立即传来一阵欢呼声，可想而知中华集团订单对他们的重要性。
济二机床厂看准了中国汽车业的发展前景，但合资工厂都是采购国外供应商产品，只能在自主汽车品牌有所突破。由于国家严格管控汽车企业上马，因此他们找不到市场突破口。
前景是美好的，但眼前肚子都快吃不饱了，济二机床厂再不拿到大单就要饿死。
现在拿下自主品牌中做得最出色的中华集团订单，一方面反应了济二机床厂的实力，另一方面能够填饱肚子不至于倒在黎明之前，有资本等待黎明的到来。
“就算不挣钱，我们也要把这个标杆立起来！有了这个项目做榜样，今后就不愁饭吃了！”
第三十九章 国产三剑客
为了仿制丰田4runner车型的赛弗项目，魏大军所在的长城汽车招兵买马，专门成立了汽车研究技术中心，现在里面已经有一百来名员工。
在长城汽车研究技术中心的大力攻关下，赛弗项目克服重重困难，终于如期上市。
搭配491qe多点电喷23l发动机，四驱底盘采用扭杆结构，离地间距高达230毫米，车架粗壮和超大后备箱面积，让其一亮相就赢得诸多关注。
5月18日，长城汽车在首都召开盛大的上市典礼，并且公布赛弗车型的最终售价。
“我们研究了中国汽车市场的现状，发现没有一款便宜的多功能越野车供消费者选择。因此，赛弗车型应运而生，作为第一款国产自主多功能cuv车型，相信其必将在市场上大放异彩。”
对于suv这类新兴起的车型，不同企业对其称呼不同，暂时没有一个通称。因此，魏大军为了与众不同，特意使用了在国内很少听见的cuv称呼。
“赛弗cuv的定价两驱版本是848万起，四驱版本898万！”
可以说，赛弗的定位还是非常精准，它还是瞄准10万以下的市场，这是中国消费市场中很大一块比重。
最大亮点就是售价898万，就能买回来一辆极强越野能力的汽车，吸引了许多硬派越野人士的关注。
尽管装配工艺不完善，但491qe发动机稳定可靠，长城赛弗cuv一上市就抢到不少市场份额，其中最明显就是挤占了原本首汽吉普bj2020的自留地。
为此长城汽车还挨了首汽的一记闷棍。
bj2020是首汽吉普自主汽车品牌卖得很不错的车型，但赛弗一上市销量就啪啪往下掉，玩越野的圈子很快就改投更大更实用的赛弗车型。
为了维护地区利益，首都车管所以赛弗产品配置外形和注册公告不符合为由，暂停了赛弗在首都的上牌。
这让长城汽车不得不改进了装配工艺，造出更精细的产品送到首都检验，为此耽误了首都市场将近半年时间，不过赛弗在其他地区的销售没有收到类似影响。
很快，赛弗cuv就取代皮卡，成为长城汽车最主要的利润来源。
“看来suv这块市场在国内还挺有发展前途，连长城的赛弗都如此好卖，我们的中华‘唐’前景很让人期待。”
长城赛弗的上市，自然引发了中华集团的关注。
s1项目在其两大设计师的考虑中，最终被命名为“唐”！
“中国文化以盛唐最为出名，我看叫唐就好。”
乔治说服了赵春雷，决定了s1就叫中华“唐”。
位于江州的生产线正在改造，将为中华“唐”的生产预留3万辆的产能，该车零部件已经招标完毕，在第三季度将择机上市。
不过由于工艺成本的不同，中华“唐”的售价应该明显高于赛弗，还将高于中华“秦”。
奇瑞挂着“上汽奇瑞”的尾标给风云轿车增加不少优势，尽管受到第二代中华“秦”的打压，但风云还是能保持月销量在5000辆左右。
风云轿车虽然给奇瑞带来了许多利润，但市场的成长空间已经看到天花顶，急需新的车型顶上帮忙。
在2001年，奇瑞的r1微轿项目开启后不久，他们就谋划新的车型版图。
“为了保证生产进度，我们将继续向德国舒勒的进口冲压生产线。”
韩皓不带感情说出的一番话让济二机床厂方面大失所望，其中有人甚至眼眶都红了，他们为了这个项目可是做了方方面面的准备，最终还是竹篮打水一场空。
“但是，让老凌代表我们到你们工厂实地考察一次。如果顺利，我们可以追加订购一条你们生产的4000吨自动冲压线。到时就由你们和舒勒两家面对面打擂台，如果靠得住今后中华集团将优先选择你们济二机床厂的产品！”
定海生产基地规划就是15万辆的标准，现在只是首期5万辆，韩皓为了保证不出差错用了双保险政策。为了照顾济二机床厂，提前把下一期改造工程的冲压设备采购了。
“这真是太感谢了！感谢贵方信任我们的技术和实力，我方保证一定不会掉链子输给德国人，给我们中国人丢脸。”
张副厂长听了韩皓的话后激动地握着他的双手大声说道。
如果能在中华集团站住脚，那么今后国内其他汽车厂的冲压线采购大门，都将会对济二机床厂敞开。
“不过丑话说在前面，我们合同标准都按照对德方的要求签订，将来真的出现问题那赔偿金可不是小数目！”
照顾归照顾，但产品的质量一定要过硬，如果出问题，韩皓也不会手软。
“放心吧，到时我们放一个工作小组常驻，保证有问题第一时间解决。如果在你们这里干砸了，我们也不要想在这圈子混了。”
看来张副厂长也是一个聪明人，知道这一单的重要性。
走出中华集团的大门，济二机床厂一行人还仿佛至若梦中，努力已久的大单就这样到手。
“还是人家豪气，几千万的订单说下就下，就跟过家家似的！”
其中一位工作人员感叹道。
这个时候，张副厂长也跑到一边给厂里打去电话，那边一直在焦急地等待回复。
“厂长，成了，我们拿下中华集团的订单了。他们还说如果质量过硬，今后将优先考虑咱们厂的冲压线。努力那么久，咱们终于时来运转了！”
得知项目中标，电话那头立即传来一阵欢呼声，可想而知中华集团订单对他们的重要性。
济二机床厂看准了中国汽车业的发展前景，但合资工厂都是采购国外供应商产品，只能在自主汽车品牌有所突破。由于国家严格管控汽车企业上马，因此他们找不到市场突破口。
前景是美好的，但眼前肚子都快吃不饱了，济二机床厂再不拿到大单就要饿死。
现在拿下自主品牌中做得最出色的中华集团订单，一方面反应了济二机床厂的实力，另一方面能够填饱肚子不至于倒在黎明之前，有资本等待黎明的到来。
“就算不挣钱，我们也要把这个标杆立起来！有了这个项目做榜样，今后就不愁饭吃了！”
第三十九章 国产三剑客
为了仿制丰田4runner车型的赛弗项目，魏大军所在的长城汽车招兵买马，专门成立了汽车研究技术中心，现在里面已经有一百来名员工。
在长城汽车研究技术中心的大力攻关下，赛弗项目克服重重困难，终于如期上市。
搭配491qe多点电喷23l发动机，四驱底盘采用扭杆结构，离地间距高达230毫米，车架粗壮和超大后备箱面积，让其一亮相就赢得诸多关注。
5月18日，长城汽车在首都召开盛大的上市典礼，并且公布赛弗车型的最终售价。
“我们研究了中国汽车市场的现状，发现没有一款便宜的多功能越野车供消费者选择。因此，赛弗车型应运而生，作为第一款国产自主多功能cuv车型，相信其必将在市场上大放异彩。”
对于suv这类新兴起的车型，不同企业对其称呼不同，暂时没有一个通称。因此，魏大军为了与众不同，特意使用了在国内很少听见的cuv称呼。
“赛弗cuv的定价两驱版本是848万起，四驱版本898万！”
可以说，赛弗的定位还是非常精准，它还是瞄准10万以下的市场，这是中国消费市场中很大一块比重。
最大亮点就是售价898万，就能买回来一辆极强越野能力的汽车，吸引了许多硬派越野人士的关注。
尽管装配工艺不完善，但491qe发动机稳定可靠，长城赛弗cuv一上市就抢到不少市场份额，其中最明显就是挤占了原本首汽吉普bj2020的自留地。
为此长城汽车还挨了首汽的一记闷棍。
bj2020是首汽吉普自主汽车品牌卖得很不错的车型，但赛弗一上市销量就啪啪往下掉，玩越野的圈子很快就改投更大更实用的赛弗车型。
为了维护地区利益，首都车管所以赛弗产品配置外形和注册公告不符合为由，暂停了赛弗在首都的上牌。
这让长城汽车不得不改进了装配工艺，造出更精细的产品送到首都检验，为此耽误了首都市场将近半年时间，不过赛弗在其他地区的销售没有收到类似影响。
很快，赛弗cuv就取代皮卡，成为长城汽车最主要的利润来源。
“看来suv这块市场在国内还挺有发展前途，连长城的赛弗都如此好卖，我们的中华‘唐’前景很让人期待。”
长城赛弗的上市，自然引发了中华集团的关注。
s1项目在其两大设计师的考虑中，最终被命名为“唐”！
“中国文化以盛唐最为出名，我看叫唐就好。”
乔治说服了赵春雷，决定了s1就叫中华“唐”。
位于江州的生产线正在改造，将为中华“唐”的生产预留3万辆的产能，该车零部件已经招标完毕，在第三季度将择机上市。
不过由于工艺成本的不同，中华“唐”的售价应该明显高于赛弗，还将高于中华“秦”。
奇瑞挂着“上汽奇瑞”的尾标给风云轿车增加不少优势，尽管受到第二代中华“秦”的打压，但风云还是能保持月销量在5000辆左右。
风云轿车虽然给奇瑞带来了许多利润，但市场的成长空间已经看到天花顶，急需新的车型顶上帮忙。
在2001年，奇瑞的r1微轿项目开启后不久，他们就谋划新的车型版图。