此番回答透露出刘岩身为中央智囊思维惯性，在考虑问题时优先把国企放在首位，他的回答更多从国家宏观经济方面出发。
跟何岩会面后，韩皓就开始坚决执行规避大宗商品风险的经营策略，不再过多囤积物资严格按市场需求生产。经济过热和商品高估值的推论，也在影响着他接下来的动作。
当中华集团开始介入徐工收购案后，凯雷资本实际上就已经靠边站，就算他们不断降低自己的持股份额，依旧无法获得中国商务部的批准。
因为作为一家纯投资性的公司，凯雷不会对徐工长远发展计划负责，他们更多只是会把徐工包装后低买高卖。而且，在商务部委派的调研机构审查时，机械工程行业经讨论被列入了涉及国家安全领域。
“跨国公司在华投资在不断进化，已经从合作、合资到独资建厂，再到大力并购我国发展潜力巨大的优秀企业。如果任由势头持续，中国民族工业的自主品牌和创新能力将会逐步消失，将来只能沦为跨国公司低端产业链的一环。我们国家将永远承担打工仔的角色，无力向上发展变成独立自主的老板！”
跨国资本来势汹汹，国内不少人希望国家能举起保护自主品牌的大旗，不让中国优秀的企业种子落入外资手中。
这样的舆论压力下，凯雷资本的并购方案不得人心，退出已经是必然。
无奈之下，经过跟当地政府友好协商后，凯雷宣布退出徐工收购案，并且重申将继续在中国寻求机会投资的信心。
凯雷走后，进入世界500强的中华集团，就成为徐工以及当地政府首选的合作对象。500强这个名头在地方政府中很是吃香，在书写政绩时能划上厚重一笔。
除了出价更高，更打动人的是韩皓给徐工集团描绘了美好蓝图，除了工程机械跟玉柴发动机协同之外，还将跟中华卡车板块合作，为徐工打造专用车项目，实现全工程设备的覆盖。
今后客户来到徐工，可以实行一站式采购，任何需求都能在当地找到适配产品。
另外，三年时间内达成让徐工集团整体在香港h股上市的目标，解决徐工最急迫的融资渠道问题。
经过多轮谈判，中华集团并购徐工的方案从地方到中央一路绿灯，报价30亿人民币获得70的股权正式获得国家通过。
持续大半年的绯闻终于落幕，韩皓飞往当地亲自出席了资产交割签字仪式，徐工这个国内工程机械排名第一的企业正式纳入中华集团。
韩皓入主徐工的首件事情，就是抓紧把徐工集团整体打包赴港上市，趁现在全球资产价格高估，登陆股市筹集资金是大好时机。
在徐工之前，玉柴已经从美国股市完成的私有化退市操作，它随之在港交所排队等待io，率先准备登陆港股。
伴随国内国企巨无霸纷纷登陆港股，引发了股民对内地股的追捧，趁着这波风口上市，可以借船出海获得好估值。
眼看港股暴涨，国内股市也蠢蠢欲动，开始所谓的慢牛行程，a股正式开启了复苏模式。
“湘火炬”股票突然宣布停牌，然后宣布更名为“中华卡车”，中华集团旗下陕汽、红岩以及并购得来的原春兰中卡资产整合到上市公司内。
几乎同一时间，“亚星客车”也宣布停牌并改名为“中华客车”，亚星这个老牌子将逐渐消亡在历史之中，被中华取而代之。
就改了股票名字，两大股票一复牌就迎来一个涨停板，预示着国内股市资金开始了大规模回流。
瞬间，中华集团旗下拥有了直属的四大上市平台，构建成“中华系”。如果加上玉柴和徐工两大新军，韩皓将拥有“六脉神剑”般的梦幻阵容。
但这还不够，他还在运作旗下零部件企业“神州精工”的上市，准备打造“葫芦七兄弟”的无敌组合。
由于盘古发动机以及cvt变速器的大批量供货，导致“神州精工”内部结算完成了连续3年盈利的目标，但要想在国内a股io上市，前面还排着长龙。
韩皓便跑到省里询问，有没有特供的指标可以走捷径，让“神州精工”不必排队可以在一年时间内登陆a股。
按照他的想法，神州精工毕竟是浙海省的亲儿子，跟玉柴、徐工这两大收编而来的企业不同，扎根于浙海在当地具有雄厚影响力，省里肯定会酌情多照顾一二。
原本韩皓并不急着让“神州精工”上市，但在宏观经济高估值的背景下，这个风口值得搭便车。
如果省里没机会，那他还是准备跑到香港去上市，毕竟已经熟门熟路。
没想到韩皓这次小算盘却作茧自缚，反过来被省里逮住他套路了一把。
第四十六章 借壳上市
“神州精工”要上市，省里当然大力支持，但上市指标的话，暂时是没有。唯一的机动指标用在了正筹办的浙海银行身上，跟它对比的话，“神州精工”还是含金量要轻上许多。
省长周南生说没有指标，那就肯定没有，韩皓见状便打算回去准备赴港上市的事宜。
没想到刚准备起身离开，就被周省长又给按了回去。
浙海省经济蒸蒸日上，离不开周南生的宏观调控，当年他力主打造汽车产业基地的梦想已经在韩皓手中实现，中华集团也不负众望成为全省经济发展的龙头，带动了一大批相关产业发展。
“你觉得‘钱江摩托’怎么样？”
亲自为韩皓续了一杯茶，周南生微笑着问道。
“钱江摩托”这个名词已经太久没有在韩皓脑海中出现，自从他进入汽车行业后，搬到江州总部后，就跟留在虎山的对方渐行渐远。
摩托车业务他早就不再过多关注，平时只关心季报、年报时总体销量如何，相比日系品牌摩托车时不时被提及，身为邻居的“钱江摩托”已经无法入他的法眼。
当年需要钱江摩托赏口饭吃的韩皓，早已经超越了对方的层次，开始成为许多中小企业的财神爷。无论是经营体制，还是技术创新，钱江摩托这个企业都没能跟上时代发展潮流。
由于华夏摩托的虹吸效应，一家独大把许多资源和顾客都吸走，钱江摩托在市场上已经日渐式微。这个当初省里的机械制造大户，现在成为每年依靠财政补贴来“护牌”防退市的st上市公司。
伴随华夏摩托的崛起，制霸中国摩托车市场，老牌国企嘉陵、建设乃至邻居钱江摩托，都成为了华夏摩托通向王座的垫脚石。除了依靠铃木技术支撑的豪爵摩托尚能一战外，国产摩托车市场已经被华夏摩托垄断。
戴着st帽子的钱江摩托每年都需要省里拨出一笔专项款来补助，就为了不从a股退市。
上市公司的数量是衡量一个省经济发展程度的直观指标，在这样规则下，许多省份都心照不宣地利用财政手段保留上市资源。
周南生看了钱江摩托的业绩公告，发现用于房产出租获得的收入已经占据工厂营收的三分之一。当年位居城市郊区一隅的工厂，现在已经成为城区的中心地带。依靠整理厂房出租用于商业经营，每年给钱江摩托带来了不错收益。
甚至钱江摩托还跟人组建了房地产公司，打算把原来职工旧宿舍拆除兴建商品房小区，以此踏入万分火热的房地产市场。
一家造摩托车的企业，马上就要变成一家房地产公司，这样的变迁除了自我求生意愿之外，更大原因是房地产行业开始超越实体制造企业成为新的红利市场。
但从全省的高度看，钱江摩托变成一家房地产企业并不是政府高层希望看到的结果。
本来省里正想商量如何处置钱江摩托的事项，韩皓这个时候主动上门，给了周省长一个一举两得的设想。
跟何岩会面后，韩皓就开始坚决执行规避大宗商品风险的经营策略，不再过多囤积物资严格按市场需求生产。经济过热和商品高估值的推论，也在影响着他接下来的动作。
当中华集团开始介入徐工收购案后，凯雷资本实际上就已经靠边站，就算他们不断降低自己的持股份额，依旧无法获得中国商务部的批准。
因为作为一家纯投资性的公司，凯雷不会对徐工长远发展计划负责，他们更多只是会把徐工包装后低买高卖。而且，在商务部委派的调研机构审查时，机械工程行业经讨论被列入了涉及国家安全领域。
“跨国公司在华投资在不断进化，已经从合作、合资到独资建厂，再到大力并购我国发展潜力巨大的优秀企业。如果任由势头持续，中国民族工业的自主品牌和创新能力将会逐步消失，将来只能沦为跨国公司低端产业链的一环。我们国家将永远承担打工仔的角色，无力向上发展变成独立自主的老板！”
跨国资本来势汹汹，国内不少人希望国家能举起保护自主品牌的大旗，不让中国优秀的企业种子落入外资手中。
这样的舆论压力下，凯雷资本的并购方案不得人心，退出已经是必然。
无奈之下，经过跟当地政府友好协商后，凯雷宣布退出徐工收购案，并且重申将继续在中国寻求机会投资的信心。
凯雷走后，进入世界500强的中华集团，就成为徐工以及当地政府首选的合作对象。500强这个名头在地方政府中很是吃香，在书写政绩时能划上厚重一笔。
除了出价更高，更打动人的是韩皓给徐工集团描绘了美好蓝图，除了工程机械跟玉柴发动机协同之外，还将跟中华卡车板块合作，为徐工打造专用车项目，实现全工程设备的覆盖。
今后客户来到徐工，可以实行一站式采购，任何需求都能在当地找到适配产品。
另外，三年时间内达成让徐工集团整体在香港h股上市的目标，解决徐工最急迫的融资渠道问题。
经过多轮谈判，中华集团并购徐工的方案从地方到中央一路绿灯，报价30亿人民币获得70的股权正式获得国家通过。
持续大半年的绯闻终于落幕，韩皓飞往当地亲自出席了资产交割签字仪式，徐工这个国内工程机械排名第一的企业正式纳入中华集团。
韩皓入主徐工的首件事情，就是抓紧把徐工集团整体打包赴港上市，趁现在全球资产价格高估，登陆股市筹集资金是大好时机。
在徐工之前，玉柴已经从美国股市完成的私有化退市操作，它随之在港交所排队等待io，率先准备登陆港股。
伴随国内国企巨无霸纷纷登陆港股，引发了股民对内地股的追捧，趁着这波风口上市，可以借船出海获得好估值。
眼看港股暴涨，国内股市也蠢蠢欲动，开始所谓的慢牛行程，a股正式开启了复苏模式。
“湘火炬”股票突然宣布停牌，然后宣布更名为“中华卡车”，中华集团旗下陕汽、红岩以及并购得来的原春兰中卡资产整合到上市公司内。
几乎同一时间，“亚星客车”也宣布停牌并改名为“中华客车”，亚星这个老牌子将逐渐消亡在历史之中，被中华取而代之。
就改了股票名字，两大股票一复牌就迎来一个涨停板，预示着国内股市资金开始了大规模回流。
瞬间，中华集团旗下拥有了直属的四大上市平台，构建成“中华系”。如果加上玉柴和徐工两大新军，韩皓将拥有“六脉神剑”般的梦幻阵容。
但这还不够，他还在运作旗下零部件企业“神州精工”的上市，准备打造“葫芦七兄弟”的无敌组合。
由于盘古发动机以及cvt变速器的大批量供货，导致“神州精工”内部结算完成了连续3年盈利的目标，但要想在国内a股io上市，前面还排着长龙。
韩皓便跑到省里询问，有没有特供的指标可以走捷径，让“神州精工”不必排队可以在一年时间内登陆a股。
按照他的想法，神州精工毕竟是浙海省的亲儿子，跟玉柴、徐工这两大收编而来的企业不同，扎根于浙海在当地具有雄厚影响力，省里肯定会酌情多照顾一二。
原本韩皓并不急着让“神州精工”上市，但在宏观经济高估值的背景下，这个风口值得搭便车。
如果省里没机会，那他还是准备跑到香港去上市，毕竟已经熟门熟路。
没想到韩皓这次小算盘却作茧自缚，反过来被省里逮住他套路了一把。
第四十六章 借壳上市
“神州精工”要上市，省里当然大力支持，但上市指标的话，暂时是没有。唯一的机动指标用在了正筹办的浙海银行身上，跟它对比的话，“神州精工”还是含金量要轻上许多。
省长周南生说没有指标，那就肯定没有，韩皓见状便打算回去准备赴港上市的事宜。
没想到刚准备起身离开，就被周省长又给按了回去。
浙海省经济蒸蒸日上，离不开周南生的宏观调控，当年他力主打造汽车产业基地的梦想已经在韩皓手中实现，中华集团也不负众望成为全省经济发展的龙头，带动了一大批相关产业发展。
“你觉得‘钱江摩托’怎么样？”
亲自为韩皓续了一杯茶，周南生微笑着问道。
“钱江摩托”这个名词已经太久没有在韩皓脑海中出现，自从他进入汽车行业后，搬到江州总部后，就跟留在虎山的对方渐行渐远。
摩托车业务他早就不再过多关注，平时只关心季报、年报时总体销量如何，相比日系品牌摩托车时不时被提及，身为邻居的“钱江摩托”已经无法入他的法眼。
当年需要钱江摩托赏口饭吃的韩皓，早已经超越了对方的层次，开始成为许多中小企业的财神爷。无论是经营体制，还是技术创新，钱江摩托这个企业都没能跟上时代发展潮流。
由于华夏摩托的虹吸效应，一家独大把许多资源和顾客都吸走，钱江摩托在市场上已经日渐式微。这个当初省里的机械制造大户，现在成为每年依靠财政补贴来“护牌”防退市的st上市公司。
伴随华夏摩托的崛起，制霸中国摩托车市场，老牌国企嘉陵、建设乃至邻居钱江摩托，都成为了华夏摩托通向王座的垫脚石。除了依靠铃木技术支撑的豪爵摩托尚能一战外，国产摩托车市场已经被华夏摩托垄断。
戴着st帽子的钱江摩托每年都需要省里拨出一笔专项款来补助，就为了不从a股退市。
上市公司的数量是衡量一个省经济发展程度的直观指标，在这样规则下，许多省份都心照不宣地利用财政手段保留上市资源。
周南生看了钱江摩托的业绩公告，发现用于房产出租获得的收入已经占据工厂营收的三分之一。当年位居城市郊区一隅的工厂，现在已经成为城区的中心地带。依靠整理厂房出租用于商业经营，每年给钱江摩托带来了不错收益。
甚至钱江摩托还跟人组建了房地产公司，打算把原来职工旧宿舍拆除兴建商品房小区，以此踏入万分火热的房地产市场。
一家造摩托车的企业，马上就要变成一家房地产公司，这样的变迁除了自我求生意愿之外，更大原因是房地产行业开始超越实体制造企业成为新的红利市场。
但从全省的高度看，钱江摩托变成一家房地产企业并不是政府高层希望看到的结果。
本来省里正想商量如何处置钱江摩托的事项，韩皓这个时候主动上门，给了周省长一个一举两得的设想。