“晚上它也跑？爹，你不是说火车也要吃东西，那它不睡觉么？”
“傻小子！爹不是跟你说过，火车吃的东西，其实就是煤石。哎，有些问题，为父都弄不清楚，等你明年爹给你转到圣京城里的中级学堂念书，里面有高深的西洋之学，只要你学好了，自然就清楚这火车到底吃什么，要不要睡觉了。”
儿子有些害怕地躲在盛康背后，却又忍不住探出头来看着那绿皮火车，刚想继续盘问，火车上又是一阵急促的汽笛声，将众人的注意了吸引过来。
只见火车中部车厢顶上一名中华帝国官员模样的人大声喊道：“大家静一静，静一静！本人乃中华帝国内阁直辖的工务部副部长曾玉珩，奉吾皇陛下之命，主持今日苏直铁路圣东段通车庆典！”
众人均为之一震！
“大家知道，我脚下的，便是有着钢铁巨龙之称的火车了，相信大家对火车都有所了解了，它力大无比，一辆火车，犹如一千头牛马之力，可以载物载人五十万斤到百万斤，而且奔驰起来，有如马匹般快速，还不需歇脚，日夜兼程。比水运更为便捷。火车和铁路，早在二三十年前，便在西洋诸国开始兴起，如今已开始普及，而我中华帝国已经落后，因此，陛下特意在第一个五年计划中，决定兴办四条大型铁路。今天要通车的，便是其中的苏直铁路中的圣东段，从圣京通往东京上海城。”
“闲话不多说了！首先感谢为这条苏直铁路圣东段的提前开通，作出巨大贡献和努力的同胞们，谢谢你们！苏直铁路的顺利开通，有你们每个人的功劳，历史将会铭记你们！下面，我宣布，苏直铁路圣东段正式通车！”
随着曾玉珩的喊话完成，他身后一名身着墨绿色军装铁路人员，将手中的绿旗猛地一挥，顿时，火车头传来一声震耳欲聋的回应：呜呜呜~
在一阵短促而急剧的汽笛呼啸之后，火车头顶上的烟囱猛地吐出大股浓烟，火车头整个轰鸣起来，有节奏地往外喷发滚滚浓烟。
“请各位上车！”正当众人在抬头仰望惊叹那滚滚浓烟时，火车的车门被拉开了，每节车厢都跳下一名身着绿色军装的铁路职员，向众人招手，大声呼喊让众人上车，但因为火车蒸汽机的轰鸣声太大，只有半数人听见。
众人纷纷上车。盛康儿子也急不可耐地催促着他，盛康连忙拉着儿子，也上了火车。小男孩惊奇地看着这个巨大的铁皮盒子，用手摸来摸去。
车外月台看起来人很多，可分散到每节车厢，车厢里人并不多了，差不多每个人都有座位。座位看起来很简陋，就是一排铁板上面铺了木板和软布，但能坐不少人。
盛康带着儿子坐在靠窗户的地方，望着外面欢呼招手的人群，心里激动万分。火车又是一阵呜呜呜地连续汽笛声响起，坐车的人都上了车，这是要开动了。
火车头巨大的蒸汽机喘动起来，喷出白雾，带动着连杆和轮毂慢慢地转动起来，随着转动，火车每节车厢下的车轮也开始转动起来，推动火车向前移动。
“爹，火车动了，你看，窗外的人和旗都在倒退，越退越快了！”儿子看着窗外，激动地大声叫了起来。
盛康拍拍儿子的头顶，没有说话，他心情同样激动，不知说什么好，只是静静地体会着，感叹着火车和铁路的神奇，心折帝国的强大。
而这小男孩，眼睛亮亮的，已经幻想着将来想做什么。
……
当喷着白雾的蒸汽机火车轰鸣着由慢便快，驶出圣京火车站的时候，整个典礼现场欢呼起来，叫好声，惊叹声，掌声雷动，现场变成了一片欢庆的海洋。
沿途铁道两旁围观的百姓，沿着车站延伸到远方，围观的人群由密密麻麻慢慢稀疏起来，但离开圣京火车站二三十里外，不断还有百姓赶来看个热闹。
虽然沿线铁路的两边，用砖石砌了两道矮墙用以隔离保护，但为了保证围观的人群和沿线百姓不影响通车，工务部申请调来上万的讨虏军将士在沿线铁路值守站岗。
铁路两边的人群看着一条长龙开来，均是目瞪口呆，心驰摇弋。
随着火车经过沿线铁路，司机每隔一里路边鸣下汽笛，声波冲击着前边的围观百姓，纷纷欢呼起来，整条铁路，一片欢腾，冒着浓烟的火车，犹如一头工业文明的巨兽，在这个古老的国度，一路往前，冲击着沉积的心灵，一路撒播着工业化的种子。
第752章 电报总局
月台上，还有不少铁路职员和讨虏军士兵没被允许上车，只是在一旁围观，月台的栅栏外，更是数以千计的百姓围在铁道两旁看着热闹。
随着火车的离去，众人正准备散去，却陡然发现，月台的正中间，不知何时，出现了数百名威风凛凛的讨虏军士兵，簇拥着二十多名官员，而这二十多名官员又簇拥着一名和蔼的中年人，身着明黄色锦袍。
“龙袍？那人，那人莫非是中华帝国的皇帝？”围观的百姓注意到了被讨虏军士兵和官员簇拥的那人，只是被人群包围着，看不仔细。也不知是谁认出了皇帝冯云山，一带头，啪地便跪下了，顿时，月台上其他值守的讨虏军士兵和铁路职员都知道皇帝来了，纷纷下跪行礼参见。
月台外铁路两边的围观百姓顿时也知道是中华帝国的皇帝陛下亲自来火车通车仪式现场了，纷纷下跪高呼：“拜见吾皇陛下，皇帝万岁万岁万万岁！”
冯云山无奈之下，只得站了出来，朝众人招招手，本想说几句话，但似乎大喊出来也是听不见，围观的百姓比见到火车还要兴奋，不停高呼万岁，似乎不高喊便对不起冯云山似的。
冯云山清楚这些百姓也是表达对自己的爱戴，光是敬畏万万不会如此。这天下的百姓便是如此，只要能生活下去，他便会认为这个国家和朝廷很好，若是让他们能过的比原来好一点，生活有了点盼头，那就更是将地方官府和作为皇帝的自己，当成是万家生佛来敬仰。
不过，为了自己的安全，他还是不打算讲话了。这种人多的地方，万一有满清余孽或是野心家行刺自己，可就不妥了。百姓的心意自己知道，也定会将这个皇帝做得更好，让天下百姓过上好点的日子。于是，他在刘胜邦等御前侍卫队的保护下，只是朝四周的百姓招招手，便在大群讨虏军的簇拥下上了特制马车，进了城，转向水西门旁边的一座石楼内。
自从做了皇帝，冯云山感到了压力，每次出行都很艰难，劳师动众的，但总不能老是微服私访吧？万一碰到个有心暗算自己的，还真没地方哭去。越是地位高了，冯云山越是舍不得失去这美好生活，小心翼翼的。
石楼三个方向都是密闭，只开了朝南的一扇大门，马车抵达大门口，大门的几十名讨虏军士兵早得到通知，提前开了大门。等冯云山下了马车，内阁副总理曾观澜、总参谋部总参谋左宗棠、庶务部副部长王闿运、工务部副部长曾玉珩、财税部部长周胜坤，警务部副部长何见机、科技部副部长徐寿、工务部副部长兼铁道司司长程恒生等人，都已经在马车旁边恭候着。旁边，还有两名金发碧眼的洋人也在一旁。
“众爱卿不必多礼。曾爱卿，程爱卿，朕和众位爱卿来到这，可是你的地盘，走，带朕看看你建了半年多的电报局。”冯云山说道。
按照他的行程安排，今天本来是要乘坐火车到句容，然后再坐另一辆车返回圣京。不过，他这一坐，跟随的侍卫和陪同的官员就得数百甚至上千人，没有一个专列，根本就拉不下，最后他想想还是算了，不扰民了，加上坐惯了动车高铁的他，还真对这种比绿皮火车还不如的原始蒸汽机车没什么感觉，于是，他改变行程，专门视察工务部主建的电报局。
这个电报局，其实还真不是他筹划的。冯云山记得铁路，但却忘记了电报具体是什么时候出现的。
直到一年前，商务部副部长伍崇曜反应，承建赣闽铁路的美国中部铁路公司老板大约翰提出，他们修建赣闽铁路从江西景德镇和德兴铜矿到福建南平的铁路，已经完成了三分之二，他非常看好这条兼客运，主货运的铁路前景，提出要追加投资，进一步延伸修建到福州港口。冯云山原本在谋划修建这条铁路时候，只修建到南平，当时福州都还在满清的手中，如今形势不同了，境内几条铁路的同时开工，虽然新建几处钢铁厂，仍满足不了大量的钢铁需求，为了加快铁路修建，冯云山答应下来，同意按原先的条件，由美国中部铁路公司追加投资，修建到福州。
而大约翰特意赶来圣京，同工务部副部长曾玉珩和新任命的铁道司司长程恒生商谈具体合作细节，末了，竟然提到了他们美国在修建铁路时，顺便敷设电报电缆，用于通讯，比火车跑得还快。曾玉珩和程恒生两人一下便记在心里，经过一番请教下来，终于弄清楚了这个电报是何物。他们两人大喜，要求大约翰帮助帝国建设电报试点，若是可以，帝国将在每条铁路铺开推广电报的建设。
两人向冯云山一禀报，冯云山这才意识到，这个时代电报正好在高速发展的过程中。他也想起来，好像克里米亚战争便投用了电报进行通讯的手段。一想到电报的作用，冯云山敏锐地认识到，这种有着跨时代的通讯方式，正是目前中华帝国这个疆土辽阔的国家所最急缺的。
想想看，原本的满清时代，像广西这种偏远之处出现叛乱，京城要数天甚至半个月才收到消息，再传下圣旨到地方，调遣军队前往叛乱地区进行镇压，还要各地调集粮食和兵饷，一两个月都过去了。可若是能有电报和铁路这两样东西，只要电报够得着的地方，一出现什么叛乱或者敌袭，通过电报，京城马上便能收到消息，并立刻可以作出指令，下达到叛乱的地方。而通过铁路，可以非常快速地调集兵力和粮食等，迅速投放到叛乱地区周围，这与之前的六百里加急或者八百里加急之类的，简直不可相提并论。
于是，冯云山大喜，当即拍板，无需试点，直接在最为重要的苏直铁路上先行修建。冯云山以中华帝国皇帝的名义，直接下令在帝国设立电报总局，暂时归属于新成立的铁路司下面，由工务部副部长兼铁道司司长程恒生再兼任电报总局局长，正式筹建帝国的电报线缆敷设和电报站点的建设。
经大约翰介绍，雇请来的几名电报工程师，抵达圣京电报局后，冯云山亲自接见并询问了有关电报事宜。这几个洋人自豪地介绍电报就起源于他们美国，早在十多年前，他们一个叫莫尔斯的艺术家，利用美国国会赞助的3万美元建起了从华盛顿到巴尔的摩之间长达64公里的电报线路，然后从华盛顿成功地向巴尔的摩发送了电报。他们还说，电报线缆敷设已经在他们美国的主要城市之间开始推广，建议冯云山也在中华帝国进行发展。
冯云山大喜，当场表态给予这几名洋人工程师高昂的薪酬，同时下令让商务部通过南洋公司从欧洲和美国采购电报机和电缆、接触器等电信器材。
从年初电信器材到货之后，电报总局便开始在这几名洋人工程师的指导下，开始安装调试电报设施。
第753章 吾皇万岁，帝国永昌
从圣京、东京（上海）两端同时开工，到这个月初，历时五个多月的时间，全长600余里的圣东电报线路，赶在圣东段铁路通车前，全线竣工。这条电报线路，除了在圣京和东京两端城内各设一处电报局外，全线分别在镇江、丹阳、常州、无锡、苏州五处设立电报分局。前些天，电报线路的调试已经完成，而今天，冯云山来到电报总局，便是试验一下收发电报。
“傻小子！爹不是跟你说过，火车吃的东西，其实就是煤石。哎，有些问题，为父都弄不清楚，等你明年爹给你转到圣京城里的中级学堂念书，里面有高深的西洋之学，只要你学好了，自然就清楚这火车到底吃什么，要不要睡觉了。”
儿子有些害怕地躲在盛康背后，却又忍不住探出头来看着那绿皮火车，刚想继续盘问，火车上又是一阵急促的汽笛声，将众人的注意了吸引过来。
只见火车中部车厢顶上一名中华帝国官员模样的人大声喊道：“大家静一静，静一静！本人乃中华帝国内阁直辖的工务部副部长曾玉珩，奉吾皇陛下之命，主持今日苏直铁路圣东段通车庆典！”
众人均为之一震！
“大家知道，我脚下的，便是有着钢铁巨龙之称的火车了，相信大家对火车都有所了解了，它力大无比，一辆火车，犹如一千头牛马之力，可以载物载人五十万斤到百万斤，而且奔驰起来，有如马匹般快速，还不需歇脚，日夜兼程。比水运更为便捷。火车和铁路，早在二三十年前，便在西洋诸国开始兴起，如今已开始普及，而我中华帝国已经落后，因此，陛下特意在第一个五年计划中，决定兴办四条大型铁路。今天要通车的，便是其中的苏直铁路中的圣东段，从圣京通往东京上海城。”
“闲话不多说了！首先感谢为这条苏直铁路圣东段的提前开通，作出巨大贡献和努力的同胞们，谢谢你们！苏直铁路的顺利开通，有你们每个人的功劳，历史将会铭记你们！下面，我宣布，苏直铁路圣东段正式通车！”
随着曾玉珩的喊话完成，他身后一名身着墨绿色军装铁路人员，将手中的绿旗猛地一挥，顿时，火车头传来一声震耳欲聋的回应：呜呜呜~
在一阵短促而急剧的汽笛呼啸之后，火车头顶上的烟囱猛地吐出大股浓烟，火车头整个轰鸣起来，有节奏地往外喷发滚滚浓烟。
“请各位上车！”正当众人在抬头仰望惊叹那滚滚浓烟时，火车的车门被拉开了，每节车厢都跳下一名身着绿色军装的铁路职员，向众人招手，大声呼喊让众人上车，但因为火车蒸汽机的轰鸣声太大，只有半数人听见。
众人纷纷上车。盛康儿子也急不可耐地催促着他，盛康连忙拉着儿子，也上了火车。小男孩惊奇地看着这个巨大的铁皮盒子，用手摸来摸去。
车外月台看起来人很多，可分散到每节车厢，车厢里人并不多了，差不多每个人都有座位。座位看起来很简陋，就是一排铁板上面铺了木板和软布，但能坐不少人。
盛康带着儿子坐在靠窗户的地方，望着外面欢呼招手的人群，心里激动万分。火车又是一阵呜呜呜地连续汽笛声响起，坐车的人都上了车，这是要开动了。
火车头巨大的蒸汽机喘动起来，喷出白雾，带动着连杆和轮毂慢慢地转动起来，随着转动，火车每节车厢下的车轮也开始转动起来，推动火车向前移动。
“爹，火车动了，你看，窗外的人和旗都在倒退，越退越快了！”儿子看着窗外，激动地大声叫了起来。
盛康拍拍儿子的头顶，没有说话，他心情同样激动，不知说什么好，只是静静地体会着，感叹着火车和铁路的神奇，心折帝国的强大。
而这小男孩，眼睛亮亮的，已经幻想着将来想做什么。
……
当喷着白雾的蒸汽机火车轰鸣着由慢便快，驶出圣京火车站的时候，整个典礼现场欢呼起来，叫好声，惊叹声，掌声雷动，现场变成了一片欢庆的海洋。
沿途铁道两旁围观的百姓，沿着车站延伸到远方，围观的人群由密密麻麻慢慢稀疏起来，但离开圣京火车站二三十里外，不断还有百姓赶来看个热闹。
虽然沿线铁路的两边，用砖石砌了两道矮墙用以隔离保护，但为了保证围观的人群和沿线百姓不影响通车，工务部申请调来上万的讨虏军将士在沿线铁路值守站岗。
铁路两边的人群看着一条长龙开来，均是目瞪口呆，心驰摇弋。
随着火车经过沿线铁路，司机每隔一里路边鸣下汽笛，声波冲击着前边的围观百姓，纷纷欢呼起来，整条铁路，一片欢腾，冒着浓烟的火车，犹如一头工业文明的巨兽，在这个古老的国度，一路往前，冲击着沉积的心灵，一路撒播着工业化的种子。
第752章 电报总局
月台上，还有不少铁路职员和讨虏军士兵没被允许上车，只是在一旁围观，月台的栅栏外，更是数以千计的百姓围在铁道两旁看着热闹。
随着火车的离去，众人正准备散去，却陡然发现，月台的正中间，不知何时，出现了数百名威风凛凛的讨虏军士兵，簇拥着二十多名官员，而这二十多名官员又簇拥着一名和蔼的中年人，身着明黄色锦袍。
“龙袍？那人，那人莫非是中华帝国的皇帝？”围观的百姓注意到了被讨虏军士兵和官员簇拥的那人，只是被人群包围着，看不仔细。也不知是谁认出了皇帝冯云山，一带头，啪地便跪下了，顿时，月台上其他值守的讨虏军士兵和铁路职员都知道皇帝来了，纷纷下跪行礼参见。
月台外铁路两边的围观百姓顿时也知道是中华帝国的皇帝陛下亲自来火车通车仪式现场了，纷纷下跪高呼：“拜见吾皇陛下，皇帝万岁万岁万万岁！”
冯云山无奈之下，只得站了出来，朝众人招招手，本想说几句话，但似乎大喊出来也是听不见，围观的百姓比见到火车还要兴奋，不停高呼万岁，似乎不高喊便对不起冯云山似的。
冯云山清楚这些百姓也是表达对自己的爱戴，光是敬畏万万不会如此。这天下的百姓便是如此，只要能生活下去，他便会认为这个国家和朝廷很好，若是让他们能过的比原来好一点，生活有了点盼头，那就更是将地方官府和作为皇帝的自己，当成是万家生佛来敬仰。
不过，为了自己的安全，他还是不打算讲话了。这种人多的地方，万一有满清余孽或是野心家行刺自己，可就不妥了。百姓的心意自己知道，也定会将这个皇帝做得更好，让天下百姓过上好点的日子。于是，他在刘胜邦等御前侍卫队的保护下，只是朝四周的百姓招招手，便在大群讨虏军的簇拥下上了特制马车，进了城，转向水西门旁边的一座石楼内。
自从做了皇帝，冯云山感到了压力，每次出行都很艰难，劳师动众的，但总不能老是微服私访吧？万一碰到个有心暗算自己的，还真没地方哭去。越是地位高了，冯云山越是舍不得失去这美好生活，小心翼翼的。
石楼三个方向都是密闭，只开了朝南的一扇大门，马车抵达大门口，大门的几十名讨虏军士兵早得到通知，提前开了大门。等冯云山下了马车，内阁副总理曾观澜、总参谋部总参谋左宗棠、庶务部副部长王闿运、工务部副部长曾玉珩、财税部部长周胜坤，警务部副部长何见机、科技部副部长徐寿、工务部副部长兼铁道司司长程恒生等人，都已经在马车旁边恭候着。旁边，还有两名金发碧眼的洋人也在一旁。
“众爱卿不必多礼。曾爱卿，程爱卿，朕和众位爱卿来到这，可是你的地盘，走，带朕看看你建了半年多的电报局。”冯云山说道。
按照他的行程安排，今天本来是要乘坐火车到句容，然后再坐另一辆车返回圣京。不过，他这一坐，跟随的侍卫和陪同的官员就得数百甚至上千人，没有一个专列，根本就拉不下，最后他想想还是算了，不扰民了，加上坐惯了动车高铁的他，还真对这种比绿皮火车还不如的原始蒸汽机车没什么感觉，于是，他改变行程，专门视察工务部主建的电报局。
这个电报局，其实还真不是他筹划的。冯云山记得铁路，但却忘记了电报具体是什么时候出现的。
直到一年前，商务部副部长伍崇曜反应，承建赣闽铁路的美国中部铁路公司老板大约翰提出，他们修建赣闽铁路从江西景德镇和德兴铜矿到福建南平的铁路，已经完成了三分之二，他非常看好这条兼客运，主货运的铁路前景，提出要追加投资，进一步延伸修建到福州港口。冯云山原本在谋划修建这条铁路时候，只修建到南平，当时福州都还在满清的手中，如今形势不同了，境内几条铁路的同时开工，虽然新建几处钢铁厂，仍满足不了大量的钢铁需求，为了加快铁路修建，冯云山答应下来，同意按原先的条件，由美国中部铁路公司追加投资，修建到福州。
而大约翰特意赶来圣京，同工务部副部长曾玉珩和新任命的铁道司司长程恒生商谈具体合作细节，末了，竟然提到了他们美国在修建铁路时，顺便敷设电报电缆，用于通讯，比火车跑得还快。曾玉珩和程恒生两人一下便记在心里，经过一番请教下来，终于弄清楚了这个电报是何物。他们两人大喜，要求大约翰帮助帝国建设电报试点，若是可以，帝国将在每条铁路铺开推广电报的建设。
两人向冯云山一禀报，冯云山这才意识到，这个时代电报正好在高速发展的过程中。他也想起来，好像克里米亚战争便投用了电报进行通讯的手段。一想到电报的作用，冯云山敏锐地认识到，这种有着跨时代的通讯方式，正是目前中华帝国这个疆土辽阔的国家所最急缺的。
想想看，原本的满清时代，像广西这种偏远之处出现叛乱，京城要数天甚至半个月才收到消息，再传下圣旨到地方，调遣军队前往叛乱地区进行镇压，还要各地调集粮食和兵饷，一两个月都过去了。可若是能有电报和铁路这两样东西，只要电报够得着的地方，一出现什么叛乱或者敌袭，通过电报，京城马上便能收到消息，并立刻可以作出指令，下达到叛乱的地方。而通过铁路，可以非常快速地调集兵力和粮食等，迅速投放到叛乱地区周围，这与之前的六百里加急或者八百里加急之类的，简直不可相提并论。
于是，冯云山大喜，当即拍板，无需试点，直接在最为重要的苏直铁路上先行修建。冯云山以中华帝国皇帝的名义，直接下令在帝国设立电报总局，暂时归属于新成立的铁路司下面，由工务部副部长兼铁道司司长程恒生再兼任电报总局局长，正式筹建帝国的电报线缆敷设和电报站点的建设。
经大约翰介绍，雇请来的几名电报工程师，抵达圣京电报局后，冯云山亲自接见并询问了有关电报事宜。这几个洋人自豪地介绍电报就起源于他们美国，早在十多年前，他们一个叫莫尔斯的艺术家，利用美国国会赞助的3万美元建起了从华盛顿到巴尔的摩之间长达64公里的电报线路，然后从华盛顿成功地向巴尔的摩发送了电报。他们还说，电报线缆敷设已经在他们美国的主要城市之间开始推广，建议冯云山也在中华帝国进行发展。
冯云山大喜，当场表态给予这几名洋人工程师高昂的薪酬，同时下令让商务部通过南洋公司从欧洲和美国采购电报机和电缆、接触器等电信器材。
从年初电信器材到货之后，电报总局便开始在这几名洋人工程师的指导下，开始安装调试电报设施。
第753章 吾皇万岁，帝国永昌
从圣京、东京（上海）两端同时开工，到这个月初，历时五个多月的时间，全长600余里的圣东电报线路，赶在圣东段铁路通车前，全线竣工。这条电报线路，除了在圣京和东京两端城内各设一处电报局外，全线分别在镇江、丹阳、常州、无锡、苏州五处设立电报分局。前些天，电报线路的调试已经完成，而今天，冯云山来到电报总局，便是试验一下收发电报。