反正自己就是一个来摘桃子的，他们现在是越乱越好，最好乱的一塌糊涂，乱七八槽才妙呢。
李逸帆挥手示意那个教授先出去，现在对他已经来到了海蒂在比利时的家，这是一桩位于安特卫普郊外的古堡，中世纪时期的建筑风格，始建于二百年前。
后来的主人，对这幢古建筑保护的非常不错，不过海蒂接手了之后，又经过了一次大规模的改建。
其实主要也就是给古堡，增加了不少现代化的设施，比如加了日光房，还有可封闭屋顶的游泳池等等。
毕竟成长与现代文明的海蒂，可接受不了，那种全套的古欧洲贵族式风格。
虽然那一套，在几百年前很先进，但是现在即便是一个流浪汉，也能比那时候的贵族做的好。
住在这样的古建筑里很享受，这几天来，李逸帆就是一边享受，一边每天阅读，海蒂的团队从各方面收集而来的关于萨博的信息，以便制定接下来的计划。
而海蒂则是做起了空中飞人，今天回来陪他住一晚，第二天就要么飞去美国，要么飞往伦敦，总之大部分的时间都是在外面奔波。
按她的话来说，她是天生劳碌跑腿的命，当然那是和李逸帆相比，李逸帆的概念，是要通过她，来转化为现实的。
而李逸帆也感觉到，其实她这是在通过她的实际行动，来提升她在自己心中的地位。
虽然她表面上和自己说，她并不在乎自己有其他的女人，可是当她知道唐甜的存在之后，她的之后的一系列表现，就一直显得有些异样。
女人啊！永远都是心口不一，捉摸不定的生物。
这些天来，通过不断的阅读资料，和了解，他已经掌握了相当多的关于萨博的消息。
就目前的环境来看，萨博的衰落已经注定是不可避免，甚至已经可以说是判了死刑。
在通用的手里，他们是江河日下，而通用自己现在也是自顾不暇，虽然美军在中东，大获成功。
短短几个月的功夫，就把萨达姆揍得屁滚尿流，美国国内的经济环境一片大好，可是真正大规模的享受到战争红利的人，却是国内的军火商，和石油商人。
像他们这样的汽车制造企业，倒是没享受到太多的红利，反而是在日本车商，和韩国车商的步步紧逼之下是进退失据，一步步的被蚕食掉自己的市场。
现在的通用可以说是自顾不暇，对于萨博这样的分支，也是越来越不上心，也越来越缺乏耐心。
从1993年到2003年这十年间，萨博有八年的时间是在亏损，这让通用的股东们对这家公司，已经彻底的失去了信任。
去年他们一股脑的塞给萨博很多东西，勒令他们整改，加入到通用的全球一体化进程里。
他们利用通用的东西，整合出了一款新车，结果却大败而归，不过现在他们却正在再接再厉，继续走在一路下滑的路上。
但是这并不代表，他们就一点好东西也没有。
比如他们的涡轮增压发动机的管控技术，到现在为止，都是这个领域里的一绝，也正是本次李逸帆来欧洲，最主要的目标之一。
而另外一个发现，则是他们的f25，和f35的变速箱。
原来李逸帆还真不知道，这家公司也能自产变速箱，来了之后，通过了解才知道，因为北欧人固有的骄傲和执拗，在没有被通用收购之前，他们一直坚持自产自销的态度。
几乎整车的所有零部件，全部自产，所以他们也是为数不多的能够自己生产自动变速器的几家企业之一。
这套路和日本的丰田，本田完全一样，唯一的不同就是他们没有丰田，本田那样灵活，没有人家规模做的大。
结果就是，同样作为二战后发展起来的车企，丰田和本田，成了世界范围内大名鼎鼎的汽车制造商，而他们则沦为了乡村洗剪吹。
但是这并不能否定他们制造变速箱的功力，他们的自动变速箱，有着欧洲制造的一贯特色，解释为，可靠，精巧，高效，和他们的涡轮增压发动机的配合，简直堪称完美。
而且这个瑞典车商，还很潮流，涉略很广泛，除了他们目前自有的几款液压自动变速器，还对大众推崇的dct进行了一定的研发，进度不快，但是很稳定。
甚至连cvt他们也同样有研究，和dct一样，都是进行到了一半，还没有出成果而已。
这条消息，对于李逸帆来说，绝对算得上是一条非常意外的惊喜。
他虽然从dsi那边挖角了不少人过来，可是那帮人想拿出什么成果，可要等一段时间。
而这段时间，却正好是他晨华汽车的空窗期，这段时间，他们只能使用手动变速器，或者是4at的变速器。
如果从萨博这边能够搞来这些自动变速器的技术的话，那么将会大大的加快他的自主自动变速器的研发生产速度。
更何况这家公司的自动变速器虽然没什么名气，可是他们的六挡手动变速器，可是大名鼎鼎。
要知道这年头，能够制造出六挡手动变速器的车企，全球也就那么几家，大众，和日本的几家车企而已……
第1188章 萨博兜里的宝贝
如果光是搞定他们的涡轮增压发动机，还有变速器的资料，就已经足够李逸帆乐哈哈了。
可是在详细的收集了关于萨博的资料之后，李逸帆的野心是再也压制不住了，海蒂可真是他的福星，她随便给自己提出的一个提议，现在看来，居然是让自己挖到了一个金矿。
因为经过详细的了解，他发现，现在的萨博，虽然是江河日下，可是他们兜里的宝贝，可远远不止，就是涡轮增压发动机管理系统，和自动变速器的研发制造技术，这两项。
他们还有很多其他的宝贝，因为现在通用还没有对他们还彻底的死心，所以他们也给萨博送来了不少好东西。
萨博也通过通用的东西，拼装了不少新车出来，虽然不太被萨博传统的拥趸们认可，但是你不能否认，那些都是好东西。
其中就比如去年通用给他们送来的esilon平台，这款平台现在也许还名气不是很大，可是如果几年之后，你在打听打听，你就会发现，有无数的经典车型，其实都是诞生于这款平台之上。
比如雪佛兰迈瑞宝，欧宝英速亚，别克君威，君越等等，全都是诞生在这款平台的业界大咖！
由此可见这款平台的牛掰程度。
当然现在这还不过是esilon平台的第一代平台，可是只要能够拿到这款平台，就相当于掌握了后期改进的关键。
所谓的平台主要是指一款车的骨架的基础设计，其本质实际上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构、悬挂等，它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。
李逸帆挥手示意那个教授先出去，现在对他已经来到了海蒂在比利时的家，这是一桩位于安特卫普郊外的古堡，中世纪时期的建筑风格，始建于二百年前。
后来的主人，对这幢古建筑保护的非常不错，不过海蒂接手了之后，又经过了一次大规模的改建。
其实主要也就是给古堡，增加了不少现代化的设施，比如加了日光房，还有可封闭屋顶的游泳池等等。
毕竟成长与现代文明的海蒂，可接受不了，那种全套的古欧洲贵族式风格。
虽然那一套，在几百年前很先进，但是现在即便是一个流浪汉，也能比那时候的贵族做的好。
住在这样的古建筑里很享受，这几天来，李逸帆就是一边享受，一边每天阅读，海蒂的团队从各方面收集而来的关于萨博的信息，以便制定接下来的计划。
而海蒂则是做起了空中飞人，今天回来陪他住一晚，第二天就要么飞去美国，要么飞往伦敦，总之大部分的时间都是在外面奔波。
按她的话来说，她是天生劳碌跑腿的命，当然那是和李逸帆相比，李逸帆的概念，是要通过她，来转化为现实的。
而李逸帆也感觉到，其实她这是在通过她的实际行动，来提升她在自己心中的地位。
虽然她表面上和自己说，她并不在乎自己有其他的女人，可是当她知道唐甜的存在之后，她的之后的一系列表现，就一直显得有些异样。
女人啊！永远都是心口不一，捉摸不定的生物。
这些天来，通过不断的阅读资料，和了解，他已经掌握了相当多的关于萨博的消息。
就目前的环境来看，萨博的衰落已经注定是不可避免，甚至已经可以说是判了死刑。
在通用的手里，他们是江河日下，而通用自己现在也是自顾不暇，虽然美军在中东，大获成功。
短短几个月的功夫，就把萨达姆揍得屁滚尿流，美国国内的经济环境一片大好，可是真正大规模的享受到战争红利的人，却是国内的军火商，和石油商人。
像他们这样的汽车制造企业，倒是没享受到太多的红利，反而是在日本车商，和韩国车商的步步紧逼之下是进退失据，一步步的被蚕食掉自己的市场。
现在的通用可以说是自顾不暇，对于萨博这样的分支，也是越来越不上心，也越来越缺乏耐心。
从1993年到2003年这十年间，萨博有八年的时间是在亏损，这让通用的股东们对这家公司，已经彻底的失去了信任。
去年他们一股脑的塞给萨博很多东西，勒令他们整改，加入到通用的全球一体化进程里。
他们利用通用的东西，整合出了一款新车，结果却大败而归，不过现在他们却正在再接再厉，继续走在一路下滑的路上。
但是这并不代表，他们就一点好东西也没有。
比如他们的涡轮增压发动机的管控技术，到现在为止，都是这个领域里的一绝，也正是本次李逸帆来欧洲，最主要的目标之一。
而另外一个发现，则是他们的f25，和f35的变速箱。
原来李逸帆还真不知道，这家公司也能自产变速箱，来了之后，通过了解才知道，因为北欧人固有的骄傲和执拗，在没有被通用收购之前，他们一直坚持自产自销的态度。
几乎整车的所有零部件，全部自产，所以他们也是为数不多的能够自己生产自动变速器的几家企业之一。
这套路和日本的丰田，本田完全一样，唯一的不同就是他们没有丰田，本田那样灵活，没有人家规模做的大。
结果就是，同样作为二战后发展起来的车企，丰田和本田，成了世界范围内大名鼎鼎的汽车制造商，而他们则沦为了乡村洗剪吹。
但是这并不能否定他们制造变速箱的功力，他们的自动变速箱，有着欧洲制造的一贯特色，解释为，可靠，精巧，高效，和他们的涡轮增压发动机的配合，简直堪称完美。
而且这个瑞典车商，还很潮流，涉略很广泛，除了他们目前自有的几款液压自动变速器，还对大众推崇的dct进行了一定的研发，进度不快，但是很稳定。
甚至连cvt他们也同样有研究，和dct一样，都是进行到了一半，还没有出成果而已。
这条消息，对于李逸帆来说，绝对算得上是一条非常意外的惊喜。
他虽然从dsi那边挖角了不少人过来，可是那帮人想拿出什么成果，可要等一段时间。
而这段时间，却正好是他晨华汽车的空窗期，这段时间，他们只能使用手动变速器，或者是4at的变速器。
如果从萨博这边能够搞来这些自动变速器的技术的话，那么将会大大的加快他的自主自动变速器的研发生产速度。
更何况这家公司的自动变速器虽然没什么名气，可是他们的六挡手动变速器，可是大名鼎鼎。
要知道这年头，能够制造出六挡手动变速器的车企，全球也就那么几家，大众，和日本的几家车企而已……
第1188章 萨博兜里的宝贝
如果光是搞定他们的涡轮增压发动机，还有变速器的资料，就已经足够李逸帆乐哈哈了。
可是在详细的收集了关于萨博的资料之后，李逸帆的野心是再也压制不住了，海蒂可真是他的福星，她随便给自己提出的一个提议，现在看来，居然是让自己挖到了一个金矿。
因为经过详细的了解，他发现，现在的萨博，虽然是江河日下，可是他们兜里的宝贝，可远远不止，就是涡轮增压发动机管理系统，和自动变速器的研发制造技术，这两项。
他们还有很多其他的宝贝，因为现在通用还没有对他们还彻底的死心，所以他们也给萨博送来了不少好东西。
萨博也通过通用的东西，拼装了不少新车出来，虽然不太被萨博传统的拥趸们认可，但是你不能否认，那些都是好东西。
其中就比如去年通用给他们送来的esilon平台，这款平台现在也许还名气不是很大，可是如果几年之后，你在打听打听，你就会发现，有无数的经典车型，其实都是诞生于这款平台之上。
比如雪佛兰迈瑞宝，欧宝英速亚，别克君威，君越等等，全都是诞生在这款平台的业界大咖！
由此可见这款平台的牛掰程度。
当然现在这还不过是esilon平台的第一代平台，可是只要能够拿到这款平台，就相当于掌握了后期改进的关键。
所谓的平台主要是指一款车的骨架的基础设计，其本质实际上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构、悬挂等，它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。