在两个月以前的参议院例行会议上，参议院已经通过决定，要修通连接旧金山和夏威夷之间的海底电缆，这个工程的耗资超过千万美元，至今还没有哪一家公司愿意揽这个活，李牧也不例外。
其实李牧本人是非常乐意看到连通旧金山和夏威夷之间的海底电缆出现的，今天夏威夷，对于目前的李牧来说太重要了，夏威夷不仅代表着选票，而且代表着李牧在参众两院的支持，如果不是参议院提出的付款方式太扯淡，李牧早就让骏马建筑公司出面揽这个活了。
参议院提出的付款方式是以经营权代替工程款，如果某公司愿意出面铺设这条海底的电缆，那么这家公司将会获得这条电缆30年的经营权，在此期间，通过这条电缆所获得的利润，都将属于这家公司所有。
听上去很不错，但实际上所有人都知道，这肯定是个赔钱买卖。
在目前的美国领土中，只有夏威夷孤悬海外，所以华盛顿肯定很乐意看到使用一条海底电缆将夏威夷和美国本土联系起来，考虑到夏威夷和美国本土之间的密切程度，估计这条电缆的使用率不会太高，所以别说30年的经营权，100年的经营权能不能收回成本还要打一个问号。
话说无线电报再过个一二十年就会出现，到时候有线电报的价值将会直线下降，所以就连这30年间的利润都无法得到保证，如果华盛顿找不到一个确实行之有效的支付方式，那李牧肯定是不会当这个冤大头。
说回法国国债，这其实还是普法战争的后遗症，李牧记得大约四年前，当时的李牧刚到美国没多久，法国就曾经派人来美国兜售国债，还正好赶上了在华盛顿举行的全美射击大赛，那也是李牧崭露头角，从此一飞冲天的开始。
现在四年已经过去了，李牧从一无所有变成了新晋亿万富翁，而法国人还没有还清他们的赔款，这可真是个悲伤的话题。
“难道你对这笔国债没兴趣？”j··摩根和李牧不一样，脑子里没有李牧那么多的奇思妙想，所以投资国债就成了j··摩根的最佳选择。
“北非殖民地的收益，这也太没诚意了吧……”哪怕身为一名穿越者，对于非洲的事，李牧的了解也并不多，李牧甚至不记得法国北非殖民地到底有多大，都有些什么特产。
有特产也没用，铃木机的阿尔及利亚好像有个挺大的油田，现在对于李牧来说没有任何意义，目前的石油行业，洛克菲勒家族一家独大，单单是美国国内开采出来的石油，就足够满足全世界的石油消耗，所以弄出来太多油田并不是什么好事儿，搞不好还会影响李牧的收益，毕竟李牧也是美孚石油的大股东。
“难道你的目光只盯着法国北非殖民地吗？那你的目光也太短浅了吧。”j··摩根一副“鄙视你”的表情，看的李牧心里很不爽。
“那让我听听你的长远目光都发现了什么商机？”李牧还不至于因为朋友之间的一句调侃就大动肝火，j··摩根或许没有李牧的眼界和心胸，但智商肯定比李牧只高不低，否则摩根家族未来也不会有那么大的成就。
21世纪的人们提到洛克非勒、卡内基、j··摩根这些人，总是喜欢拿他们的财富和美国的gd进行比较，其实这是不公平的，很多时候，这些顶级富豪所拥有的影响力和他们的财产也并不相符。
比如j··摩根，第一次世界大战爆发时，j··摩根和他的盟友控制着美国将近四分之一的财富，所以当时的摩根家族有多大，影响力可见一斑。
可以这么说，如果当时摩根家族不同意，美国甚至就无法参加第一次世界大战，哪怕是总统和国会都不批准美国参战，美国人也打不起，这一点也不夸张。
“你的骏马集团不是一直都想打入欧洲吗？那你和克虏伯有了一个良好的开端，但是在英国和法国，好像你和你的骏马集团并不受欢迎，现在就是一个契机，一个让你变得受欢迎的契机，至于这其中蕴含着多少商机，我想不需要我提醒你也明白。”j··摩根的话让李牧不得不提高重视。
j··摩根说的没错，和克虏伯的合作，确实是啊骏马集团顺利登陆欧洲，但是在德国之外，骏马集团就很有些举步维艰，不仅仅是英国和西班牙敌视李牧和他的骏马集团，法国人、比利时人、荷兰人、意大利人等等都不怎么欢迎李牧和他的骏马集团，这让李牧派出的销售团队非常无奈。
现在确实是一个契机，如果李牧能通过购买国债这种方式向法国政府交足“保护费”，那么想必法国人再怎么着也要卖李牧几分面子，那么接下来的事儿就顺理成章了，一旦在帝国主义内部打开一个缺口，纵然是英国人和西班牙人当然不待见李牧和他的骏马集团，其他国家应该会对李牧和他的骏马集团有所改观。
这年头，谁会跟一位挥舞着支票的美国富翁过不去呢……
就算这个富翁是华裔，但他手中的美元依旧具有让人无可抵挡的魅力。
“这个事儿我再考虑一下……”李牧虽然已经心动，但是并没有把话说死，还是给自己留出足够的余地。
想要“贿赂”一个国家，一两千万美元估计是不够的，法国就算是输掉了普法战争，弄得自己灰头土脸，却依然还是这个世界上有数的大国，所以说不得李牧这次要大出血，给法国人一个让他们无法拒绝的诱惑。
“顺便问一下，你准备买多少？”李牧想打听下摩根家族的手笔，给自己做一个参考。
“我们摩根家族包销了其中的一半，我们大约会买下其中的百分之三十。”j··摩根也是竭尽所能，百分之三十大概是摩根家族所有的流动资金。
第562章 危机公关
发行国债也是要成本的，法国政府这次发行一亿美元国债，成本大约是一成，也就是一千万美元左右。
这一千万美元并不会先行支付，而是会从之后的结算款项中扣除，也就是说，等卖完国债之后，摩根家族只需要支付给法兰西政府9000万美元就行。
考虑到这笔国债的利息大约在8左右，这对于摩根家族来说，确实是一笔好买卖，他们是吃了买家吃卖家。
李牧没让j··摩根失望，虽然知道这里面有这样那样的猫腻，但李牧也并没有斤斤计较，只要摩根家族能够说服法国政府，让骏马集团的产品得以进入法国，以及法国控制的殖民地，李牧愿意买下剩下的5000万美元国债。
j··摩根对李牧的决定表示赞赏，承诺会尽快和法国政府进行沟通，在7月份之前，会给李牧一个答案。
考虑到此时的交通状况，以及法国政府的办事效率，一个月已经足够快了，李牧对此也表示满意。
和美国相比，法国的人口虽然小了点儿，但市场却并不小，毕竟法国人有着百年工业革命的底蕴，身家丰厚的人比比皆是，他们打仗未必打得过德国人，但是说到财富数量，法国人绝对比德国人更有钱。
骏马集团在欧洲主推的产品是汽车和家用供电系统，这些东西其实都不是针对平民生产的，想要买得起，得有一定的身家才行。
当然了，骏马集团的产品也不全是奢侈品，日常用品同样也是骏马集团的一个主要项目。
欧洲人是不用筷子的，他们吃饭要用的餐刀和餐叉等等其他金属制品，在不锈钢被发明之前，黄金和白银是制作的餐具以及其他厨房用品的主要材料。
但是金器和银器并不是所有的家庭都能用得起的，所以骏马集团推出的不锈钢餐具在欧洲大行其道，受到普遍欢迎。
单就价值而言，日常用品肯定不如汽车和家用供电系统来得贵重，但实际上利润并不低，目前全世界只有卡内基·里姆钢铁公司能够生产不锈钢，所以每卖出一个美元的餐具，骏马集团就能挣到其中的50美分。
6月1号，具有民主党倾向的《回声报》报道了一则骏马汽车引发的交通事故。
事故的起因是刹车失控，当时失控的汽车在撞倒两名行人之后，又撞翻了一架马车，然后又一直冲到一户人家的客厅里。
事故造成两名行人一死一伤，一辆价值400美元的马车完全被摧毁，那吃了吗？是一批叫田纳西的四岁公马，它的后腿在事故中被撞断。
汽车诞生到目前为止，因为产品本身的缺陷，以及使用者的操作不当，造成的事故已经有数百起，但在骏马集团的公关下，以往的事故几乎都没有引起什么风波。
第一次很明显不一样，骏马汽车公司还不知道车祸的消息，《回声报》就抢先报道出来，很明显这是有人在带节奏。
李牧的反应还是很快，第一时间召集骏马汽车公司的负责人，以及公关部的负责人，讨论应该怎么处理这件事。
“我们的汽车现在已经使用了二代发动机，和之前使用的一代发动机相比，发生事故的频率已经大大减少，至少不会无缘无故在路上就抛锚，针对驾驶员的培训也一直在加强中，有一些小毛病，驾驶员现场就能处理，所以最近这段时间，事故的频率和以前相比已经少了很多，这一次肯定是有人在故意炒作，否则我们不会接不到电报。”骏马汽车公司的总经理利安德尔·克拉克已经意识到了问题的严重性。
利安德尔·克拉克毕业于哈佛大学机械系，是土生土长的纽约人，在来到骏马汽车公司之前，利安德尔·克拉克在骏马研究所工作。
在来到骏马汽车公司的两年中，利安德尔·克拉克表现优异，先后担任副总工程师，销售部经理，总经理助理，今年2月份，李牧任命利安德尔·克拉克担任骏马汽车公司总经理。
“我们已经和《回声报》的主编肯尼斯·康芒斯进行了联系，肯尼斯的态度很强硬，表示还有后续报道会继续继续放出，所以肯定有人在背后支持，否则《回声报》不敢这么嚣张。”公关部经理阿波罗·斯坦贝克表情凝重，这件事儿既然见人报，这在一定程度上也是公关部的失职。
其实李牧本人是非常乐意看到连通旧金山和夏威夷之间的海底电缆出现的，今天夏威夷，对于目前的李牧来说太重要了，夏威夷不仅代表着选票，而且代表着李牧在参众两院的支持，如果不是参议院提出的付款方式太扯淡，李牧早就让骏马建筑公司出面揽这个活了。
参议院提出的付款方式是以经营权代替工程款，如果某公司愿意出面铺设这条海底的电缆，那么这家公司将会获得这条电缆30年的经营权，在此期间，通过这条电缆所获得的利润，都将属于这家公司所有。
听上去很不错，但实际上所有人都知道，这肯定是个赔钱买卖。
在目前的美国领土中，只有夏威夷孤悬海外，所以华盛顿肯定很乐意看到使用一条海底电缆将夏威夷和美国本土联系起来，考虑到夏威夷和美国本土之间的密切程度，估计这条电缆的使用率不会太高，所以别说30年的经营权，100年的经营权能不能收回成本还要打一个问号。
话说无线电报再过个一二十年就会出现，到时候有线电报的价值将会直线下降，所以就连这30年间的利润都无法得到保证，如果华盛顿找不到一个确实行之有效的支付方式，那李牧肯定是不会当这个冤大头。
说回法国国债，这其实还是普法战争的后遗症，李牧记得大约四年前，当时的李牧刚到美国没多久，法国就曾经派人来美国兜售国债，还正好赶上了在华盛顿举行的全美射击大赛，那也是李牧崭露头角，从此一飞冲天的开始。
现在四年已经过去了，李牧从一无所有变成了新晋亿万富翁，而法国人还没有还清他们的赔款，这可真是个悲伤的话题。
“难道你对这笔国债没兴趣？”j··摩根和李牧不一样，脑子里没有李牧那么多的奇思妙想，所以投资国债就成了j··摩根的最佳选择。
“北非殖民地的收益，这也太没诚意了吧……”哪怕身为一名穿越者，对于非洲的事，李牧的了解也并不多，李牧甚至不记得法国北非殖民地到底有多大，都有些什么特产。
有特产也没用，铃木机的阿尔及利亚好像有个挺大的油田，现在对于李牧来说没有任何意义，目前的石油行业，洛克菲勒家族一家独大，单单是美国国内开采出来的石油，就足够满足全世界的石油消耗，所以弄出来太多油田并不是什么好事儿，搞不好还会影响李牧的收益，毕竟李牧也是美孚石油的大股东。
“难道你的目光只盯着法国北非殖民地吗？那你的目光也太短浅了吧。”j··摩根一副“鄙视你”的表情，看的李牧心里很不爽。
“那让我听听你的长远目光都发现了什么商机？”李牧还不至于因为朋友之间的一句调侃就大动肝火，j··摩根或许没有李牧的眼界和心胸，但智商肯定比李牧只高不低，否则摩根家族未来也不会有那么大的成就。
21世纪的人们提到洛克非勒、卡内基、j··摩根这些人，总是喜欢拿他们的财富和美国的gd进行比较，其实这是不公平的，很多时候，这些顶级富豪所拥有的影响力和他们的财产也并不相符。
比如j··摩根，第一次世界大战爆发时，j··摩根和他的盟友控制着美国将近四分之一的财富，所以当时的摩根家族有多大，影响力可见一斑。
可以这么说，如果当时摩根家族不同意，美国甚至就无法参加第一次世界大战，哪怕是总统和国会都不批准美国参战，美国人也打不起，这一点也不夸张。
“你的骏马集团不是一直都想打入欧洲吗？那你和克虏伯有了一个良好的开端，但是在英国和法国，好像你和你的骏马集团并不受欢迎，现在就是一个契机，一个让你变得受欢迎的契机，至于这其中蕴含着多少商机，我想不需要我提醒你也明白。”j··摩根的话让李牧不得不提高重视。
j··摩根说的没错，和克虏伯的合作，确实是啊骏马集团顺利登陆欧洲，但是在德国之外，骏马集团就很有些举步维艰，不仅仅是英国和西班牙敌视李牧和他的骏马集团，法国人、比利时人、荷兰人、意大利人等等都不怎么欢迎李牧和他的骏马集团，这让李牧派出的销售团队非常无奈。
现在确实是一个契机，如果李牧能通过购买国债这种方式向法国政府交足“保护费”，那么想必法国人再怎么着也要卖李牧几分面子，那么接下来的事儿就顺理成章了，一旦在帝国主义内部打开一个缺口，纵然是英国人和西班牙人当然不待见李牧和他的骏马集团，其他国家应该会对李牧和他的骏马集团有所改观。
这年头，谁会跟一位挥舞着支票的美国富翁过不去呢……
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“这个事儿我再考虑一下……”李牧虽然已经心动，但是并没有把话说死，还是给自己留出足够的余地。
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“我们摩根家族包销了其中的一半，我们大约会买下其中的百分之三十。”j··摩根也是竭尽所能，百分之三十大概是摩根家族所有的流动资金。
第562章 危机公关
发行国债也是要成本的，法国政府这次发行一亿美元国债，成本大约是一成，也就是一千万美元左右。
这一千万美元并不会先行支付，而是会从之后的结算款项中扣除，也就是说，等卖完国债之后，摩根家族只需要支付给法兰西政府9000万美元就行。
考虑到这笔国债的利息大约在8左右，这对于摩根家族来说，确实是一笔好买卖，他们是吃了买家吃卖家。
李牧没让j··摩根失望，虽然知道这里面有这样那样的猫腻，但李牧也并没有斤斤计较，只要摩根家族能够说服法国政府，让骏马集团的产品得以进入法国，以及法国控制的殖民地，李牧愿意买下剩下的5000万美元国债。
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欧洲人是不用筷子的，他们吃饭要用的餐刀和餐叉等等其他金属制品，在不锈钢被发明之前，黄金和白银是制作的餐具以及其他厨房用品的主要材料。
但是金器和银器并不是所有的家庭都能用得起的，所以骏马集团推出的不锈钢餐具在欧洲大行其道，受到普遍欢迎。
单就价值而言，日常用品肯定不如汽车和家用供电系统来得贵重，但实际上利润并不低，目前全世界只有卡内基·里姆钢铁公司能够生产不锈钢，所以每卖出一个美元的餐具，骏马集团就能挣到其中的50美分。
6月1号，具有民主党倾向的《回声报》报道了一则骏马汽车引发的交通事故。
事故的起因是刹车失控，当时失控的汽车在撞倒两名行人之后，又撞翻了一架马车，然后又一直冲到一户人家的客厅里。
事故造成两名行人一死一伤，一辆价值400美元的马车完全被摧毁，那吃了吗？是一批叫田纳西的四岁公马，它的后腿在事故中被撞断。
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第一次很明显不一样，骏马汽车公司还不知道车祸的消息，《回声报》就抢先报道出来，很明显这是有人在带节奏。
李牧的反应还是很快，第一时间召集骏马汽车公司的负责人，以及公关部的负责人，讨论应该怎么处理这件事。
“我们的汽车现在已经使用了二代发动机，和之前使用的一代发动机相比，发生事故的频率已经大大减少，至少不会无缘无故在路上就抛锚，针对驾驶员的培训也一直在加强中，有一些小毛病，驾驶员现场就能处理，所以最近这段时间，事故的频率和以前相比已经少了很多，这一次肯定是有人在故意炒作，否则我们不会接不到电报。”骏马汽车公司的总经理利安德尔·克拉克已经意识到了问题的严重性。
利安德尔·克拉克毕业于哈佛大学机械系，是土生土长的纽约人，在来到骏马汽车公司之前，利安德尔·克拉克在骏马研究所工作。
在来到骏马汽车公司的两年中，利安德尔·克拉克表现优异，先后担任副总工程师，销售部经理，总经理助理，今年2月份，李牧任命利安德尔·克拉克担任骏马汽车公司总经理。
“我们已经和《回声报》的主编肯尼斯·康芒斯进行了联系，肯尼斯的态度很强硬，表示还有后续报道会继续继续放出，所以肯定有人在背后支持，否则《回声报》不敢这么嚣张。”公关部经理阿波罗·斯坦贝克表情凝重，这件事儿既然见人报，这在一定程度上也是公关部的失职。