马斯克继续争取，“孟总，我们可以溢价回购股权，一定给你一个满意的数字。”
“马斯克先生，我想要技术是因为我始终相信电动汽车的未来前景，你也知道我向来都是一个把技术看的比钱重要的人。”
马斯克还是很犹豫，其实特斯拉的核心技术就在整个纯电系统上，也是得益于特斯拉从一开始就专注纯电发展，不像比亚迪在纯电上遇到商业困境就改投混电了。
不过这事也不能说比亚迪没眼光，因为目标市场不一样，比亚迪的目标客户是普罗大众，当时的纯电环境确实怎么都做不起来，但特斯拉开始的目标客户是有钱人，所以可以单独为有钱人建立配套设施，反正有钱人不差钱，其实这也算是特斯拉成功的运气。
而在造车技术上，特斯拉其实很一般，特斯拉的汽车老出问题都是理所应当的事情。
所以马斯克心里其实也很清楚特斯拉的核心技术是什么价值，“孟总，我以100的溢价回购你手里的股权，再跟大风集团签署一份终身授权合约，你看如何？”
孟谦笑着摇头，“我又不造车，我要你的授权干嘛？”
“那你要技术干嘛？”
“技术可以卖啊。”孟谦倒是很直接。
马斯克继续争取，“我给你技术分红如何？”
“技术分红？这东西怎么给？”
“我们这两年的技术，尤其是今年的技术很多都还在申请专利，我们可以把大风集团作为专利共有人，但我们占大头，大风集团就当拿个专利分红了。”
孟谦还是不同意，“特斯拉目前的技术，至少卖我一部分吧？”
孟谦说的是一部分，但马斯克下意识的认为孟谦要的这一部分很可能就是最核心的一部分，“未来五年，特斯拉可以跟大风集团合作研发，所有技术都有大风集团的一份，如何？”
孟谦保持着强势的谈判姿态，“这样吧，已经拿下专利的技术，我要一部分，没有拿下专利的技术，我们做专利共有人，马斯克先生也别扯什么谁大头谁小头，就是共有人，而且只限特斯拉这边，太空探索技术公司这边我什么都不碰。”
在持续的来回后，马斯克最终答应了孟谦的要求，不过马斯克这个时候答应是有一个小心思的，按照米国《专利法》规定，米国企业转让或出售专利给海外企业需要得到官府审核同意，马斯克其实在利用米国目前对大风集团的态度。
这一层孟谦也想到的，但共有专利这个事情可不好阻碍。
而且最后到底怎么样，还能继续磨嘛。
……
第0632章 汽车发展趋势
等马斯克走后，孟谦直接约了比亚迪的王川福和吉利的李叔福，因为很多事情时间不等人，这两家公司最近动作也挺频繁的。
“听说比亚迪跟吉利都开始加大电动车的投入了。”
“今年欧米大力推动电动汽车，哥本哈根会议后电动汽车更是成为了行业热议的话题，而孟总是知道的，我一直相信电动汽车的明天。”大概是因为李叔福在场，王川福的话说的明显收着。
其实两人知道同时被约的时候还有点意外，这会儿两家公司逐渐对等起来，好歹是对手，哪怕大风集团都是大股东，但孟谦说今天是来聊未来规划的，竞争对手坐在一起聊未来规划，怎么都感觉不对劲。
果然，李叔福也只是非常官方的客套了一句，“在电动车的发展上我们还有很多地方需要向比亚迪学习。”
知道两人的小心思，所以孟谦直入主题，“今天找两位过来首先想告诉两位我准备跟马斯克和解了。”
孟谦大概把事情说了一下。
“特斯拉今年在电机系统上的研发成果确实很有价值。”关于特斯拉的技术，李叔福还是比较服气的，毕竟特斯拉全身心投入纯电动车的时候吉利都没怎么研发这个方向。
但王川福明显就有点不甘心了，“其实我们跟特斯拉有很多专利上的重叠，最近也在加速专利申请的事情。”
“其实正是因为比亚迪这边的发展，我才想着去把特斯拉的专利搞过来，这样两边一结合，我们就有机会冲击更加领先的技术。”
两人点了点头，认可了孟谦的说法，然后就等着孟谦说下去，毕竟他们都不知道孟谦找他来到底要谈什么，结果孟谦直接转移话题了，“这个事情就是跟两位先打个招呼，具体情况等我跟马斯克这边达成最后的协议后再说，而且电动车的具体发展最终肯定是要靠两位的。
我今天找两位来主要是为了另外一件事情，今年我们看到了电动车会成为汽车发展的一个趋势，也应该看到了汽车发展的另外一个趋势。”
王川福和李叔福对视了一眼，并没有想到答案，而且上一个话题就这么结束了两人还挺懵的，面对两人疑惑的眼神，还是孟谦给出了答案，“无人驾驶。”
一听到答案，两人恍然大悟。
“今年谷歌已经正式布局无人驾驶了，而且背靠米国国防先进研究项目局，该局大量研发人员都去了谷歌，在这个领域，我不想落后。”孟谦干脆利落的表态。
“孟总有什么具体的打算？”
孟谦示意两人看t展示，“我们公司已经拿出了一个结论，传感器+高精度地图+云计算+理性决策算法是最有可能实现无人驾驶的方案。
所以想要发展无人驾驶，需要对应的镜头，对应的os图像传感器，对应的ds数字处理芯片，对应的毫米波雷达，对应的激光雷达等硬件设备以及一个有理性决策能力的算法和一个安全高速的云平台。
也正因此，对于传统车企来说无人驾驶其实完全就是一个全新的领域，虽然最重要的依然是安全，但传统车企走的都是功能安全路线，在无人驾驶领域，功能安全是远远不够的。
但无人驾驶算是一个全新的产业么？我认为不是，当无人驾驶真正成熟的时候，他必然会冲击传统车企，如果用户都信任无人驾驶了，愿意自己开车的人必然会减少。
所以我今天就是想问问两位，有没有兴趣跟我们一起参与这场车企革命。”
两人这下明白为什么孟谦同时把他们叫来了，孟谦想要搞无人驾驶，不想把赌注压在一家传统车企上，所以把两人一起叫过来完全没毛病。
“当孟总准备进入一个行业的时候，肯定已经有所准备了吧？”王川福以对孟谦的了解很肯定地说道。
孟谦笑了笑，示意继续看t，“刚才也说了，无人驾驶需要激光雷达和毫米波雷达，这是因为激光雷达可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离，精度可达到厘米级别，而对于激光雷达不够直接快捷的缺点，毫米波雷达又可以弥补。
所以围绕激光雷达和毫米波雷达我们做了大量研究，针对无人驾驶，我们研制了这一款64线激光雷达，两位看这个动态图。
激光光束从两侧透镜发出，遇到障碍物折返后经过中间透镜可以被抓去，接收器通过处理分析就可以判断障碍物。
而所有的时间信息、控制信息、接收信号都会传到顶端的主板从而进行数据分析，底部的旋转记录器则可以记录下旋转时所在位置和旋转信息，所有原始数据通过底部数据线传送至电脑。
至于这款产品最大的优势，就在于垂直方向有64条光束放射状射出，可以覆盖垂直方向26°的角度，抵达100-120米的检测距离，探测障碍所在位置的误差大约10左右，激光雷达每秒旋转10次，可以实现水平360°的视域覆盖，每圈输出高达13万个信息点。”
“马斯克先生，我想要技术是因为我始终相信电动汽车的未来前景，你也知道我向来都是一个把技术看的比钱重要的人。”
马斯克还是很犹豫，其实特斯拉的核心技术就在整个纯电系统上，也是得益于特斯拉从一开始就专注纯电发展，不像比亚迪在纯电上遇到商业困境就改投混电了。
不过这事也不能说比亚迪没眼光，因为目标市场不一样，比亚迪的目标客户是普罗大众，当时的纯电环境确实怎么都做不起来，但特斯拉开始的目标客户是有钱人，所以可以单独为有钱人建立配套设施，反正有钱人不差钱，其实这也算是特斯拉成功的运气。
而在造车技术上，特斯拉其实很一般，特斯拉的汽车老出问题都是理所应当的事情。
所以马斯克心里其实也很清楚特斯拉的核心技术是什么价值，“孟总，我以100的溢价回购你手里的股权，再跟大风集团签署一份终身授权合约，你看如何？”
孟谦笑着摇头，“我又不造车，我要你的授权干嘛？”
“那你要技术干嘛？”
“技术可以卖啊。”孟谦倒是很直接。
马斯克继续争取，“我给你技术分红如何？”
“技术分红？这东西怎么给？”
“我们这两年的技术，尤其是今年的技术很多都还在申请专利，我们可以把大风集团作为专利共有人，但我们占大头，大风集团就当拿个专利分红了。”
孟谦还是不同意，“特斯拉目前的技术，至少卖我一部分吧？”
孟谦说的是一部分，但马斯克下意识的认为孟谦要的这一部分很可能就是最核心的一部分，“未来五年，特斯拉可以跟大风集团合作研发，所有技术都有大风集团的一份，如何？”
孟谦保持着强势的谈判姿态，“这样吧，已经拿下专利的技术，我要一部分，没有拿下专利的技术，我们做专利共有人，马斯克先生也别扯什么谁大头谁小头，就是共有人，而且只限特斯拉这边，太空探索技术公司这边我什么都不碰。”
在持续的来回后，马斯克最终答应了孟谦的要求，不过马斯克这个时候答应是有一个小心思的，按照米国《专利法》规定，米国企业转让或出售专利给海外企业需要得到官府审核同意，马斯克其实在利用米国目前对大风集团的态度。
这一层孟谦也想到的，但共有专利这个事情可不好阻碍。
而且最后到底怎么样，还能继续磨嘛。
……
第0632章 汽车发展趋势
等马斯克走后，孟谦直接约了比亚迪的王川福和吉利的李叔福，因为很多事情时间不等人，这两家公司最近动作也挺频繁的。
“听说比亚迪跟吉利都开始加大电动车的投入了。”
“今年欧米大力推动电动汽车，哥本哈根会议后电动汽车更是成为了行业热议的话题，而孟总是知道的，我一直相信电动汽车的明天。”大概是因为李叔福在场，王川福的话说的明显收着。
其实两人知道同时被约的时候还有点意外，这会儿两家公司逐渐对等起来，好歹是对手，哪怕大风集团都是大股东，但孟谦说今天是来聊未来规划的，竞争对手坐在一起聊未来规划，怎么都感觉不对劲。
果然，李叔福也只是非常官方的客套了一句，“在电动车的发展上我们还有很多地方需要向比亚迪学习。”
知道两人的小心思，所以孟谦直入主题，“今天找两位过来首先想告诉两位我准备跟马斯克和解了。”
孟谦大概把事情说了一下。
“特斯拉今年在电机系统上的研发成果确实很有价值。”关于特斯拉的技术，李叔福还是比较服气的，毕竟特斯拉全身心投入纯电动车的时候吉利都没怎么研发这个方向。
但王川福明显就有点不甘心了，“其实我们跟特斯拉有很多专利上的重叠，最近也在加速专利申请的事情。”
“其实正是因为比亚迪这边的发展，我才想着去把特斯拉的专利搞过来，这样两边一结合，我们就有机会冲击更加领先的技术。”
两人点了点头，认可了孟谦的说法，然后就等着孟谦说下去，毕竟他们都不知道孟谦找他来到底要谈什么，结果孟谦直接转移话题了，“这个事情就是跟两位先打个招呼，具体情况等我跟马斯克这边达成最后的协议后再说，而且电动车的具体发展最终肯定是要靠两位的。
我今天找两位来主要是为了另外一件事情，今年我们看到了电动车会成为汽车发展的一个趋势，也应该看到了汽车发展的另外一个趋势。”
王川福和李叔福对视了一眼，并没有想到答案，而且上一个话题就这么结束了两人还挺懵的，面对两人疑惑的眼神，还是孟谦给出了答案，“无人驾驶。”
一听到答案，两人恍然大悟。
“今年谷歌已经正式布局无人驾驶了，而且背靠米国国防先进研究项目局，该局大量研发人员都去了谷歌，在这个领域，我不想落后。”孟谦干脆利落的表态。
“孟总有什么具体的打算？”
孟谦示意两人看t展示，“我们公司已经拿出了一个结论，传感器+高精度地图+云计算+理性决策算法是最有可能实现无人驾驶的方案。
所以想要发展无人驾驶，需要对应的镜头，对应的os图像传感器，对应的ds数字处理芯片，对应的毫米波雷达，对应的激光雷达等硬件设备以及一个有理性决策能力的算法和一个安全高速的云平台。
也正因此，对于传统车企来说无人驾驶其实完全就是一个全新的领域，虽然最重要的依然是安全，但传统车企走的都是功能安全路线，在无人驾驶领域，功能安全是远远不够的。
但无人驾驶算是一个全新的产业么？我认为不是，当无人驾驶真正成熟的时候，他必然会冲击传统车企，如果用户都信任无人驾驶了，愿意自己开车的人必然会减少。
所以我今天就是想问问两位，有没有兴趣跟我们一起参与这场车企革命。”
两人这下明白为什么孟谦同时把他们叫来了，孟谦想要搞无人驾驶，不想把赌注压在一家传统车企上，所以把两人一起叫过来完全没毛病。
“当孟总准备进入一个行业的时候，肯定已经有所准备了吧？”王川福以对孟谦的了解很肯定地说道。
孟谦笑了笑，示意继续看t，“刚才也说了，无人驾驶需要激光雷达和毫米波雷达，这是因为激光雷达可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离，精度可达到厘米级别，而对于激光雷达不够直接快捷的缺点，毫米波雷达又可以弥补。
所以围绕激光雷达和毫米波雷达我们做了大量研究，针对无人驾驶，我们研制了这一款64线激光雷达，两位看这个动态图。
激光光束从两侧透镜发出，遇到障碍物折返后经过中间透镜可以被抓去，接收器通过处理分析就可以判断障碍物。
而所有的时间信息、控制信息、接收信号都会传到顶端的主板从而进行数据分析，底部的旋转记录器则可以记录下旋转时所在位置和旋转信息，所有原始数据通过底部数据线传送至电脑。
至于这款产品最大的优势，就在于垂直方向有64条光束放射状射出，可以覆盖垂直方向26°的角度，抵达100-120米的检测距离，探测障碍所在位置的误差大约10左右，激光雷达每秒旋转10次，可以实现水平360°的视域覆盖，每圈输出高达13万个信息点。”