“互联网公司的优势就在于轻资产，风行跑哪都搞自建团队这不就是在增加拓展成本增加企业负担？在本土玩玩也就算了，在海外也玩这一套怎么可能拓展速度还这么快？”
这确实是卡兰尼克很难理解的，自建团队走的是放长线钓大鱼的模式，这就一定会影响前期的开拓速度，很多国家都有自己的网约车平台，风行在华夏有主场优势，可是出了华夏它怎么赢的竞争的？
这就是卡兰尼克这种标准轻资产互联网思维者觉得不可思议的地方。
最终一个让卡兰尼克很不想去面对的答案摆在了他的面前，“因为大风集团有钱。”
像uber这样的公司一直都处在亏损状态，它运营的费用全都是靠融资来的，这也就意味着它必须要快速发展，然后用市场换融资，再继续烧钱，一旦拓展速度变慢，一旦用户数量上不去了，它就融不到资了，这也是uber当年离开华夏的原因之一，华夏官府下场要求规范，uber根本没法在那种规范的要求下疯狂拓展，更何况大风集团跟滴滴都是能烧钱的主。
但风行的发展模式跟uber完全不同，风行是大风娱乐养着的，不需要融资，不需要做数据，也不需要着急抢市场，前期赚不赚钱无所谓，大风集团给风行的要求就是不管到哪个国家，前两年就是建基础，不用想流量的事情，也不用想钱的事情，把基础搭建好是公司最大的要求。风行看的是长期的发展，是一个战略项目。
这也是顾俊辉这么讨厌uber也只能到现在才发力的原因，之前在欧洲的基础没搭建好，不能贸然出手送人头。
这时卡兰尼克才意识到其实风行早就已经来到欧洲市场了，只不过之前一直在搭建基础，自己忽略了风行的动作。
而风行这一模式最大的优势就是基础一旦搭建好之后，跟各个国家官府以及出租车行业有着深入的对接，其他网约车平台就很难跟风行玩了，如果是那种跟官府和出租车无法对接的国家大风集团会直接放弃。
但此刻卡兰尼克的眼里只有这种模式的缺陷，“大风集团为了建基础还是耽误了太多的时间啊，虽然去年确实发生了很多事情，但是现在我们已经跟各国官府都沟通好了，也在去年年底刚刚得到了最新的融资，现在技术团队也搭建好了，接下来我们只需要按照计划把我们原定的计划完成就好。
大风集团想要走规范化路线，可我们现在其实走的也是规范化路线，他跟各国官府谈好了合作模式，我们也跟各国官府谈好了合作模式。
但我们有用户基数，他们没有。
技术部大概多久能把我们的安全系统做好？”
“半年左右应该就够了，后面逐渐完善就行。”
“给他们一点压力，让他们尽快把产品做好，几个月的时间内风行光靠一个规范想从我们手里抢走用户几乎是不可能的事情。”卡兰尼克平静下来后还是觉得局势比较稳定的，没有太担心大风集团的冲击。
听卡兰尼克分析局势的科斯罗萨西倒也逐渐觉得卡兰尼克说的有道理，uber在欧米市场的用户基数毕竟这么厚实，去年遇到的麻烦基本都谈妥了，只不过需要半年左右的调整期。
现在只不过是在调整期遇到了风行罢了，其实仔细一想反倒是是uber命好，如果风行早一年开始发力，以风行的规范性，或许去年uber真的得遭大罪。
这么一想，科斯罗萨西也放下心来，马上开始制定应对细则去了。
风行和uber的国际站一触即发，可就在战事刚要发起的时候，米国媒体突然爆出了一条消息。
《上千名uber乘客将对uber发起集体诉讼》。
一大变数出现了。
……
第0889章 用户口碑
2018年，滴滴即将发生两场惨剧，不过由于孟谦对安全的推动以及风行在国内目前的绝对市场占有率，很有可能会避免这两场惨剧，具体历史会如何走向孟谦现在也不确定。
所以大家都说2018年对滴滴来说是非常重要的一年，同样，对uber来说也是一样。
uber每年的犯罪案件超过一万起，其中光是性侵案，一个2017年就发生了接近3000起。
但是在2017年之前并没有太多人在这个问题上追着uber，一方面因为有一个东西叫做隐私权，哪怕是罪犯也有隐私权。
米国企业对于罪犯隐私权有很多自己的态度和利用方式。
大家比较熟悉的就是米国要求苹果解锁罪犯手机但苹果拒绝的事情。
同理，uber利用罪犯隐私权拒绝透露任何跟犯罪司机有关的信息，法院同样不能随便透露罪犯信息，这就能有效帮助uber压制市场舆论。
再加上哪怕是米国的女性绝大部分在被性侵后同样会选择沉默，uber在一年后自爆米国2017年uber性侵事件接近3000起，可最终立案的却只有103起，接近97的受害人没有报警。
还有一点就是同行业对比，只要有媒体说uber性侵，uber推动一下出租车难道没有性侵这个社会说法就行了。
这三个要素保障了uber相对顺利的发展，以至于到了2017年uber连个一键报警功能都没有。
然而之前也提到了uber在2017年爆出了一系列的负面事件，迫使它必须改变，而其中最重要的事情，就是2017年11月，米国两名uber侵害案受害人发起了集体诉讼号召。
等到2018年初，事件开始发酵，这场号召迅速蔓延，毕竟受害人实在是太多了，一时间引发了欧米一次大规模的uber集体诉讼案，而在这样大的舆论之下，哪怕uber利用罪犯隐私权拒绝透露任何信息，受害人及受害人家属也会趁着舆论发声。
这其中最致命的就被爆出多起命案。
qj在一些西方国家有些时候真的不太被重视，惩罚力度偏轻，没有到达qj程度的性骚扰就更不用说了，可杀人就不一样了，杀人在大部分国家都是重罪。
从最开始的小范围线上讨伐，到超过千人的集体诉讼，再到万人上街游行，uber正在经历创业以来最大的危机。
“好在”曾经的2018年uber已经在欧米市场做到了绝对的老大地位，最后还是在2018年重生了，当然这个好在是对uber来说。
可问题是，这一世，欧米市场乃至全球市场还有一个叫风行的东西，因为年初发酵的这件事情，风行在这个时候的发力对uber来说已经不仅仅是恶心了。
一月，当uber处在风口浪尖的时候，风行顺势被更多的人知道，而且得到了一片赞扬。
很多时候，也不一定是自己多么优秀，主要是靠同行的承托。
风行和uber在安全问题上的对比马上被人搬上了舆论。
2017年的uber连个一键报警功能都没有，而风行不仅有一键报警功能，还有智能报警功能。
“风行的智能报警系统必须怒赞一波，从你进入网约车那一刻起，它内置的智能系统就开启了，全程跟踪车辆的行驶路线，停靠时间等信息，一旦出现异常就会第一时间发出警报。”
“我听说只要警报一发出他们就会立刻通过车内监控锁定车辆车内的情况，如果发现乘客有任何的危险会第一时间联系到警方。”
“不仅仅是联系到警方，最近风行系列的车辆都配上了远程操控功能，如果发现不对劲，司机想鱼死网破的空间都很小，直接远程接手操控。
冬天衣服穿的多的时候，可能还没等司机对女生做什么，远程操控的车辆行驶加上另一边的出警，人已经被抓了。”
这确实是卡兰尼克很难理解的，自建团队走的是放长线钓大鱼的模式，这就一定会影响前期的开拓速度，很多国家都有自己的网约车平台，风行在华夏有主场优势，可是出了华夏它怎么赢的竞争的？
这就是卡兰尼克这种标准轻资产互联网思维者觉得不可思议的地方。
最终一个让卡兰尼克很不想去面对的答案摆在了他的面前，“因为大风集团有钱。”
像uber这样的公司一直都处在亏损状态，它运营的费用全都是靠融资来的，这也就意味着它必须要快速发展，然后用市场换融资，再继续烧钱，一旦拓展速度变慢，一旦用户数量上不去了，它就融不到资了，这也是uber当年离开华夏的原因之一，华夏官府下场要求规范，uber根本没法在那种规范的要求下疯狂拓展，更何况大风集团跟滴滴都是能烧钱的主。
但风行的发展模式跟uber完全不同，风行是大风娱乐养着的，不需要融资，不需要做数据，也不需要着急抢市场，前期赚不赚钱无所谓，大风集团给风行的要求就是不管到哪个国家，前两年就是建基础，不用想流量的事情，也不用想钱的事情，把基础搭建好是公司最大的要求。风行看的是长期的发展，是一个战略项目。
这也是顾俊辉这么讨厌uber也只能到现在才发力的原因，之前在欧洲的基础没搭建好，不能贸然出手送人头。
这时卡兰尼克才意识到其实风行早就已经来到欧洲市场了，只不过之前一直在搭建基础，自己忽略了风行的动作。
而风行这一模式最大的优势就是基础一旦搭建好之后，跟各个国家官府以及出租车行业有着深入的对接，其他网约车平台就很难跟风行玩了，如果是那种跟官府和出租车无法对接的国家大风集团会直接放弃。
但此刻卡兰尼克的眼里只有这种模式的缺陷，“大风集团为了建基础还是耽误了太多的时间啊，虽然去年确实发生了很多事情，但是现在我们已经跟各国官府都沟通好了，也在去年年底刚刚得到了最新的融资，现在技术团队也搭建好了，接下来我们只需要按照计划把我们原定的计划完成就好。
大风集团想要走规范化路线，可我们现在其实走的也是规范化路线，他跟各国官府谈好了合作模式，我们也跟各国官府谈好了合作模式。
但我们有用户基数，他们没有。
技术部大概多久能把我们的安全系统做好？”
“半年左右应该就够了，后面逐渐完善就行。”
“给他们一点压力，让他们尽快把产品做好，几个月的时间内风行光靠一个规范想从我们手里抢走用户几乎是不可能的事情。”卡兰尼克平静下来后还是觉得局势比较稳定的，没有太担心大风集团的冲击。
听卡兰尼克分析局势的科斯罗萨西倒也逐渐觉得卡兰尼克说的有道理，uber在欧米市场的用户基数毕竟这么厚实，去年遇到的麻烦基本都谈妥了，只不过需要半年左右的调整期。
现在只不过是在调整期遇到了风行罢了，其实仔细一想反倒是是uber命好，如果风行早一年开始发力，以风行的规范性，或许去年uber真的得遭大罪。
这么一想，科斯罗萨西也放下心来，马上开始制定应对细则去了。
风行和uber的国际站一触即发，可就在战事刚要发起的时候，米国媒体突然爆出了一条消息。
《上千名uber乘客将对uber发起集体诉讼》。
一大变数出现了。
……
第0889章 用户口碑
2018年，滴滴即将发生两场惨剧，不过由于孟谦对安全的推动以及风行在国内目前的绝对市场占有率，很有可能会避免这两场惨剧，具体历史会如何走向孟谦现在也不确定。
所以大家都说2018年对滴滴来说是非常重要的一年，同样，对uber来说也是一样。
uber每年的犯罪案件超过一万起，其中光是性侵案，一个2017年就发生了接近3000起。
但是在2017年之前并没有太多人在这个问题上追着uber，一方面因为有一个东西叫做隐私权，哪怕是罪犯也有隐私权。
米国企业对于罪犯隐私权有很多自己的态度和利用方式。
大家比较熟悉的就是米国要求苹果解锁罪犯手机但苹果拒绝的事情。
同理，uber利用罪犯隐私权拒绝透露任何跟犯罪司机有关的信息，法院同样不能随便透露罪犯信息，这就能有效帮助uber压制市场舆论。
再加上哪怕是米国的女性绝大部分在被性侵后同样会选择沉默，uber在一年后自爆米国2017年uber性侵事件接近3000起，可最终立案的却只有103起，接近97的受害人没有报警。
还有一点就是同行业对比，只要有媒体说uber性侵，uber推动一下出租车难道没有性侵这个社会说法就行了。
这三个要素保障了uber相对顺利的发展，以至于到了2017年uber连个一键报警功能都没有。
然而之前也提到了uber在2017年爆出了一系列的负面事件，迫使它必须改变，而其中最重要的事情，就是2017年11月，米国两名uber侵害案受害人发起了集体诉讼号召。
等到2018年初，事件开始发酵，这场号召迅速蔓延，毕竟受害人实在是太多了，一时间引发了欧米一次大规模的uber集体诉讼案，而在这样大的舆论之下，哪怕uber利用罪犯隐私权拒绝透露任何信息，受害人及受害人家属也会趁着舆论发声。
这其中最致命的就被爆出多起命案。
qj在一些西方国家有些时候真的不太被重视，惩罚力度偏轻，没有到达qj程度的性骚扰就更不用说了，可杀人就不一样了，杀人在大部分国家都是重罪。
从最开始的小范围线上讨伐，到超过千人的集体诉讼，再到万人上街游行，uber正在经历创业以来最大的危机。
“好在”曾经的2018年uber已经在欧米市场做到了绝对的老大地位，最后还是在2018年重生了，当然这个好在是对uber来说。
可问题是，这一世，欧米市场乃至全球市场还有一个叫风行的东西，因为年初发酵的这件事情，风行在这个时候的发力对uber来说已经不仅仅是恶心了。
一月，当uber处在风口浪尖的时候，风行顺势被更多的人知道，而且得到了一片赞扬。
很多时候，也不一定是自己多么优秀，主要是靠同行的承托。
风行和uber在安全问题上的对比马上被人搬上了舆论。
2017年的uber连个一键报警功能都没有，而风行不仅有一键报警功能，还有智能报警功能。
“风行的智能报警系统必须怒赞一波，从你进入网约车那一刻起，它内置的智能系统就开启了，全程跟踪车辆的行驶路线，停靠时间等信息，一旦出现异常就会第一时间发出警报。”
“我听说只要警报一发出他们就会立刻通过车内监控锁定车辆车内的情况，如果发现乘客有任何的危险会第一时间联系到警方。”
“不仅仅是联系到警方，最近风行系列的车辆都配上了远程操控功能，如果发现不对劲，司机想鱼死网破的空间都很小，直接远程接手操控。
冬天衣服穿的多的时候，可能还没等司机对女生做什么，远程操控的车辆行驶加上另一边的出警，人已经被抓了。”