听着现场的反应，云玮继续道，“其实云鹤从实验室里走出来已经有三个月的时间了，这三个月我一直都跟云鹤生活在一起。
可以说，她是我最好的倾听着，我在这三个月的时间里跟向她诉说了很多事情，当然，我采用的本地离线模式，这些事情不会被保存，也不会被上传，但是我终于不用再对着镜子说话了。
她也改变了我很多生活习惯，比如我越来越少的触碰手机，比如我现在开始花更多的时间关注健身，比如我这段时间的工作变得更加有条理性。
这是因为，云鹤的本质是一个高性能的计算机，而且这台高性能的计算机可以配合大风集团的a技术使用。
她是我现在最好的生活管家，工作助手。
通过这三个月的实验，我越来越觉得这样一个有辅助性，有陪伴性的仿人智能机器人是具备商业化量产的必要性的。”
云玮又停顿了，他似乎是想让大家思考一会儿，然后云玮继续道，“这个时候应该很多人都会开始好奇价格的问题。
确实，就目前的生产成本来看，仿生智能机器人的价格不会太低，但是得益于国内愈发成熟的大规模产业链信息平台的建立，我可以明确一件事情，现在限制成本的关键因素就是产量问题。
但我们已经具备了在短时间内实现大规模量产的能力，所以只要接下去这两年在市场开拓期能得到一个好的市场回馈，未来的价格一定会比大家想象中要低的多。”
云玮等于是表达了要在几年后实现大规模量产仿人智能机器人的目标，瓴科智人绝对是一家极其低调的企业，所以即便有小蒙在先，这一场发布会也算得上是一鸣惊人，因为这场发布会带给人类一个全新的可能性。
而对于更多的企业来说，他们在这场发布会看到的细节更多，包括华夏建立的大产业链信息平台的优势居然能够为一个全新产业提供足够的数据信息来提前布局大规模量产能力。
包括人形机器人这个领域的商业应用华夏这边这边其实已经走的比较靠前了。
再结合这件事情本身，如果仿生智能机器人华夏这边真的在几年后实现了大规模量产，这个市场几乎就会完全落入华夏企业手中。
而在各种各样的议论声中，网络上还有这么一段对话：
“瓴科智人这次是不是有点太过高调了？接下去完全可以低调的先进行市场实验啊，这个时候这样冒出头来很容易被针对。”
“可不是么，这么先进的产品太容易被有些人关注了，但是现在大环境又不好，这种关注十有八九会变成打压。
这家公司一直都很低调，这次的表现有点不像他们往常的风格啊。”
“不过你们有没有发现一件事情，今天的钉钉和瓴科智人，创始人全都是从大风集团出来的，都是大风系的。”
……
第0987章 星辰铭科
这些隐藏在茫茫网络之中的对话并没有引起太多人的关注，属于很快就会被刷过去的类型，但是接下去这几天，国内确实出现了一批企业接连召开发布会的情况，而且这些企业的创始人中确实有不少都来自大风集团，似乎那些从大风集团出来的人最近都在争着高调。
但随着时间的流逝，似乎也有例外。
7月30日，当大家还在研究仿人智能机器人的时候，又出现了一家不知名公司“吓”了大家一跳，一家名为星辰铭科的公司突然因为成功发射火箭登上了热搜，并且热度不断攀升。
华夏突然出现一家公司宣布火箭发射成功，把不少人都给搞蒙逼了，因为这个事情太过突然，突然的就好像是有人在跟大家开玩笑一样。
大家看到民营企业火箭发射成功，第一反应都是大风集团，第二反应是明星企业蓝箭航天和星际荣耀，第三反应是2018年开始布局航空战略的吉利，第四反应是那个执着于火箭发射的年轻人舒畅……
但结果却是一家大家还真没怎么听说过的星辰铭科。
大家只能上网去搜了一下星辰铭科，才知道这家公司的创始人叫郁博宇，好吧，依然是完全没有头绪，继续往下看吧。
可以说，让很多人能够接受突然冒出这样一家成功发射火箭的企业的第一个信息是：郁博宇，第一届孟班的学生。
一切好像突然就都讲得通了，虽然明明这也不能代表什么。
可孟班这个头衔在华夏就是好用，至少发展到2019年孟班已经非常知名了。
在成功发射火箭后的发布会上，郁博宇面对记者表示，“太空已经不是一个纯国家主导的领域了，现在太空已经变成了国家主导，商业公司运营的模式，至少短时间内这个模式是不会变的。
而商业公司的进入带来的最大好处就是加速技术的成熟，低成本，可回收，模块化是必然的未来。”
“你觉得你们公司跟太空探索技术公司比有何优劣势呢？”有记者挑事的问道。
郁博宇一脸不屑道，“说实话，作为全球最早一批的民营火箭开拓者，作为一家米国的科技公司，太空探索公司对国家的依赖度之高让我觉得非常失望，他们的商业化发展让人觉得可笑且可耻。”
“你为什么会这么认为呢？”记者继续追问。
“我可以很明确告诉你，太空探索公司的整个商业规划是完全跟着米国走的，就连火星计划也是，你们仔细想想，马斯克多少年能搞定火星？
太空探索技术公司现在摆在面上的商业应用就是太空运输，太空货运，太空补给，为什么太空探索公司带给人的是这种感觉呢？
因为米国在建太空部队。
而太空探索技术公司去年开始发表了一个所谓的大胆提案，将向地球低轨道发射4400枚卫星组成通信网络，为全球提供千兆级互联网连接。
这一卫星网络计划将在1110公里和1325公里高度的低轨道运行，提供低于25毫秒延迟的卫星通讯连接，听起来似乎不错，但是你们是否知道米国的星链网络计划呢？
米国打算通过星链网络打造自己的卫星垄断，而为了实现他们的星链网络计划，太空探索技术公司是目前来看最好的实施者。
可以这么说，太空探索技术公司的太空网络计划背靠米国的链网络计划，太空技术公司的商业运输发展背靠米国的太空部队，太空探索技术公司的火星计划太被靠米国的火星计划。
在国家主导，商业公司运营的这个关系中，太空探索技术公司的主动性却显得如此薄弱，完全是nasa的一个傀儡，这样一家企业，你让我跟他对比，我怎么对比？我不想跟这样一家企业对比。”
郁博宇越说越对太快探索技术公司充斥着一种非常不屑的情绪，这时记者继续挑事的问道，“那星辰铭科的商业化进程有什么特别的地方。”
郁博宇看着记者微微一笑，“我不知道你们是否知道一件事情，大风集团的无人驾驶能有今天的成熟，是有多方面技术支持的，其中一个技术就跟卫星有关。
大风集团这几年发射了很多低轨卫星，这些低轨卫星是为他们的无人驾驶和智慧交通服务的，极大的提升了他们的定位精度。
但这只是开始，大风集团的下一步，就是建立一个天地一体生态，通过结合量子技术，卫星技术，无人驾驶技术等前沿科技，打造天地一天生态系统，创造天地一体生态的价值，实现地面多方面技术的优化和突破。
不过天地一体生态并不是大风集团的专属发展方向，而是华夏众多企业的发展方向，就比如近年来吉利不断加大对数字科技领域投入，积极研发自动驾驶、车联网系统、车载芯片、激光通讯、操作系统、低轨卫星等基础设施，向未来出行科技集团转型。
可以说，她是我最好的倾听着，我在这三个月的时间里跟向她诉说了很多事情，当然，我采用的本地离线模式，这些事情不会被保存，也不会被上传，但是我终于不用再对着镜子说话了。
她也改变了我很多生活习惯，比如我越来越少的触碰手机，比如我现在开始花更多的时间关注健身，比如我这段时间的工作变得更加有条理性。
这是因为，云鹤的本质是一个高性能的计算机，而且这台高性能的计算机可以配合大风集团的a技术使用。
她是我现在最好的生活管家，工作助手。
通过这三个月的实验，我越来越觉得这样一个有辅助性，有陪伴性的仿人智能机器人是具备商业化量产的必要性的。”
云玮又停顿了，他似乎是想让大家思考一会儿，然后云玮继续道，“这个时候应该很多人都会开始好奇价格的问题。
确实，就目前的生产成本来看，仿生智能机器人的价格不会太低，但是得益于国内愈发成熟的大规模产业链信息平台的建立，我可以明确一件事情，现在限制成本的关键因素就是产量问题。
但我们已经具备了在短时间内实现大规模量产的能力，所以只要接下去这两年在市场开拓期能得到一个好的市场回馈，未来的价格一定会比大家想象中要低的多。”
云玮等于是表达了要在几年后实现大规模量产仿人智能机器人的目标，瓴科智人绝对是一家极其低调的企业，所以即便有小蒙在先，这一场发布会也算得上是一鸣惊人，因为这场发布会带给人类一个全新的可能性。
而对于更多的企业来说，他们在这场发布会看到的细节更多，包括华夏建立的大产业链信息平台的优势居然能够为一个全新产业提供足够的数据信息来提前布局大规模量产能力。
包括人形机器人这个领域的商业应用华夏这边这边其实已经走的比较靠前了。
再结合这件事情本身，如果仿生智能机器人华夏这边真的在几年后实现了大规模量产，这个市场几乎就会完全落入华夏企业手中。
而在各种各样的议论声中，网络上还有这么一段对话：
“瓴科智人这次是不是有点太过高调了？接下去完全可以低调的先进行市场实验啊，这个时候这样冒出头来很容易被针对。”
“可不是么，这么先进的产品太容易被有些人关注了，但是现在大环境又不好，这种关注十有八九会变成打压。
这家公司一直都很低调，这次的表现有点不像他们往常的风格啊。”
“不过你们有没有发现一件事情，今天的钉钉和瓴科智人，创始人全都是从大风集团出来的，都是大风系的。”
……
第0987章 星辰铭科
这些隐藏在茫茫网络之中的对话并没有引起太多人的关注，属于很快就会被刷过去的类型，但是接下去这几天，国内确实出现了一批企业接连召开发布会的情况，而且这些企业的创始人中确实有不少都来自大风集团，似乎那些从大风集团出来的人最近都在争着高调。
但随着时间的流逝，似乎也有例外。
7月30日，当大家还在研究仿人智能机器人的时候，又出现了一家不知名公司“吓”了大家一跳，一家名为星辰铭科的公司突然因为成功发射火箭登上了热搜，并且热度不断攀升。
华夏突然出现一家公司宣布火箭发射成功，把不少人都给搞蒙逼了，因为这个事情太过突然，突然的就好像是有人在跟大家开玩笑一样。
大家看到民营企业火箭发射成功，第一反应都是大风集团，第二反应是明星企业蓝箭航天和星际荣耀，第三反应是2018年开始布局航空战略的吉利，第四反应是那个执着于火箭发射的年轻人舒畅……
但结果却是一家大家还真没怎么听说过的星辰铭科。
大家只能上网去搜了一下星辰铭科，才知道这家公司的创始人叫郁博宇，好吧，依然是完全没有头绪，继续往下看吧。
可以说，让很多人能够接受突然冒出这样一家成功发射火箭的企业的第一个信息是：郁博宇，第一届孟班的学生。
一切好像突然就都讲得通了，虽然明明这也不能代表什么。
可孟班这个头衔在华夏就是好用，至少发展到2019年孟班已经非常知名了。
在成功发射火箭后的发布会上，郁博宇面对记者表示，“太空已经不是一个纯国家主导的领域了，现在太空已经变成了国家主导，商业公司运营的模式，至少短时间内这个模式是不会变的。
而商业公司的进入带来的最大好处就是加速技术的成熟，低成本，可回收，模块化是必然的未来。”
“你觉得你们公司跟太空探索技术公司比有何优劣势呢？”有记者挑事的问道。
郁博宇一脸不屑道，“说实话，作为全球最早一批的民营火箭开拓者，作为一家米国的科技公司，太空探索公司对国家的依赖度之高让我觉得非常失望，他们的商业化发展让人觉得可笑且可耻。”
“你为什么会这么认为呢？”记者继续追问。
“我可以很明确告诉你，太空探索公司的整个商业规划是完全跟着米国走的，就连火星计划也是，你们仔细想想，马斯克多少年能搞定火星？
太空探索技术公司现在摆在面上的商业应用就是太空运输，太空货运，太空补给，为什么太空探索公司带给人的是这种感觉呢？
因为米国在建太空部队。
而太空探索技术公司去年开始发表了一个所谓的大胆提案，将向地球低轨道发射4400枚卫星组成通信网络，为全球提供千兆级互联网连接。
这一卫星网络计划将在1110公里和1325公里高度的低轨道运行，提供低于25毫秒延迟的卫星通讯连接，听起来似乎不错，但是你们是否知道米国的星链网络计划呢？
米国打算通过星链网络打造自己的卫星垄断，而为了实现他们的星链网络计划，太空探索技术公司是目前来看最好的实施者。
可以这么说，太空探索技术公司的太空网络计划背靠米国的链网络计划，太空技术公司的商业运输发展背靠米国的太空部队，太空探索技术公司的火星计划太被靠米国的火星计划。
在国家主导，商业公司运营的这个关系中，太空探索技术公司的主动性却显得如此薄弱，完全是nasa的一个傀儡，这样一家企业，你让我跟他对比，我怎么对比？我不想跟这样一家企业对比。”
郁博宇越说越对太快探索技术公司充斥着一种非常不屑的情绪，这时记者继续挑事的问道，“那星辰铭科的商业化进程有什么特别的地方。”
郁博宇看着记者微微一笑，“我不知道你们是否知道一件事情，大风集团的无人驾驶能有今天的成熟，是有多方面技术支持的，其中一个技术就跟卫星有关。
大风集团这几年发射了很多低轨卫星，这些低轨卫星是为他们的无人驾驶和智慧交通服务的，极大的提升了他们的定位精度。
但这只是开始，大风集团的下一步，就是建立一个天地一体生态，通过结合量子技术，卫星技术，无人驾驶技术等前沿科技，打造天地一天生态系统，创造天地一体生态的价值，实现地面多方面技术的优化和突破。
不过天地一体生态并不是大风集团的专属发展方向，而是华夏众多企业的发展方向，就比如近年来吉利不断加大对数字科技领域投入，积极研发自动驾驶、车联网系统、车载芯片、激光通讯、操作系统、低轨卫星等基础设施，向未来出行科技集团转型。