“是架不错的飞机，比美国人以前的f4f要强，航速、机动都感觉要好，样子虽然看上去有点丑，但机体比我军飞机坚固，发动机马力也很强劲，除了火力有点弱。”赤松贞明认真想了想，“如果还用原来的零战，无论是21，32还是52型，应付起来都会吃力，幸亏德国人改进后的零战改不错，我个人认为比这批f6f还强一些。”
源田实松了口气：“这样就好！从欧洲回国前，我奉长官之命去打探过下一代飞机设计情况，结果被告知遇到一些困难，可能投入量产时间会比预计晚。”
“晚到什么时候？”
“德国方面说9月前量产没有指望了，希望能赶上12月份量产。”
源田实口里的新飞机指的是do-412，主要问题还是发动机：当初设计时为达到高指标，dfk设计局选择了仿制改进r-2800的bw901c系列，宝马公司当初说可以和飞机一起配套完成，所以道尼尔才提出在9月份展开小规模量产。但实际情况远远没这么乐观，5月上旬，bw公司表示不能保证9月份能完成901系列量产，甚至小规模试产也达不到，最多只能提供实验室产品，整体至少延期3个月。
实验室产品有没有对道尼尔来说都无所谓，在击落大量-47a-26后，德国搜集了很多可正常使用的r-2800，挑一些状态特别好的发动机用于新飞机验证完全不在话下。
迫不得已的dfk设计局将目标转向后备发动机——仿制日本的誉系列，但该型号问题也层出不穷，试飞过程中表现出来的可靠性很差，短期试飞一切正常，甚至表现比r-2800还好，但时间一长就过热，甚至引发燃烧，验证过程中试飞员就遇到了这种恐怖问题，好在最后跳伞成功。
最初大家以为是发动机制造问题，但德国品质完全无可挑剔，而日本方面信誓旦旦地保证说给了全套图纸，没有藏私。这问题直到有一天技术人员去宝马公司现场观摩生产才得出结论：誉发动机的问题不是制造的毛病，是设计问题。
作为一款18缸发动机，誉非常小型化，不但重量比bw801轻，甚至直径也要小——可bw801才只有14缸。日方设计师为追求良好的气动外形，根据荣系列发动机的思路，将发动机横截面设计得很小，各方面设计得非常紧凑和精细。
该想法理论很好，实际运用中却存在致命问题——散热！那些紧紧缠绕的散热片散热能力下降很快，短期内表现不明显，长时间持续运转却很容易过热。荣系列因发动机功率小，有关问题暴露得不明显，但对2000马力级别的誉来说，问题十分严重以至于无法使用——日本在片面追求发动机小横截面这条邪路上走了太久。
要想解决根本无从下手，誉必须经原始设计修改才能用，在战时如此紧张的状态下等于直接宣判该型号死刑。摆在道尼尔面前就只有两个选择，第一，进度推迟，等bw901系列成熟再上马，先用r2800进行试验，让飞机其他子系统尽快成熟；第二，立即让飞机改装成熟且可靠的bw801发动机，虽然801e发动机最大马力只有2000匹比901系列小300匹，但其直径略小于901，考虑气动外形后的上机表现不会差那么多。
道尼尔把苦恼告诉了自己的老朋友谭克博士，希望听听他的想法。谭克一开始对do-412因宝马公司跳票最后被迫选装801发动机表示同情，仔细看图纸后他忽然又瞪大眼睛叫了起来：“这不就是fw-190舰载版的思路么？你们不仅解决了低速下的操纵性问题，还予以了轻量化改造？”
“是的，do-412比fw-190要轻一些，您知道的，日本设计师捣鼓出来的飞机都很轻，我已加强过一次结构了。”
在谭克的帮助下并结合了fw-190的设计思路，安装801e发动机的do-412很快完成设计修改，整体比最初预设指标确实略差一些：空机重量3016公斤——道尼尔一面给飞机加强结构，另一面又减重，将原设计中明显过大的机炮弹药容量从200发门削减到120发门，4门机炮整整减少了320发，这就减了将近100公斤的分量。
在发动机正常工作条件下（不嗑药），do-412最大陆地速度675公里小时（舰载版656公里小时），最大航程1600公里，可搭载4门20g213航炮（备弹120发），最快爬升速度1280米分，加挂副油箱后航程大致超过2400公里，6000米以上高空性能会有所恶化，不过这不是舰载机该考虑的事。整体性能强于bf-219，但优势缩水不少。
最令道尼尔哭笑不得的是，6月中旬等他改完设计、适应801发动机后，bw公司又通知dfk设计局，本年12月份801f型号发动机有可能获得成功，预计马力也是2300匹——和r2800一致，本来他为自己走过的弯路深感懊悔，但谭克提醒他：如果12月能拿到2300匹马力的801发动机，美国人说不定能把r2800搞到2600匹马力以上，保留并继续改进使用901发动机的设计依然很有必要，不能把全部赌注都压在某款发动机上。
眼看一直高歌猛进的do-412项目放缓，与梅塞施密特公司合作、由堀越二郎主持的烈风改（代号bf-339）项目奋起直追，虽然同样面临发动机问题，但按进度表，bf-339最快要10月份完成设计并定型，然后1944年春才考虑量产，第一架验证机甚至都没下线，进度比do-412慢半年多。
霍夫曼原本对do-412抱有极高期望，最后却只能闷闷不乐地被迫同意让安装801e发动机、性能比最初设计差一些的do-412a先行生产试用。
第159章 印度攻略（10）
除f6f外，缴获中最引人注目的战利品是那一批c-47运输机，这些庞然大物引起了很多人好奇，一堆军官在机场现场观摩。靠技术手册和几个飞行员共同帮忙，只有少数几次运输机飞行经验的村田重治终于成功地将c-47飞了起来，还得意洋洋地在锡兰岛上巡视一圈，差点又引发下面防空火力射击。
草鹿龙之介看着闹哄哄的现场忍不住皱起眉头，本要指责他们胡闹，但看着冢原二四三和草鹿任一都在饶有兴致地观看，也不想跳出来当恶人——飞机本就是白捡的，摔了又如何？
下了飞机的村田重治啧啧称赞：“这运输机不错，比我见过、坐过的任何一款运输机都要好，操纵起来也不费力。长官，把他们留下吧？”
草鹿龙之介马上点头：“可以，走时连格鲁曼那些战斗机飞机一起打包带走，别让陆军看见，不然准和我们抢。”
草鹿任一摇了摇头：“战斗机尽管带走，运输机不能带走，长官留着还有用。”
“有用？”
“长官要用运输机去新加坡接人，特别是飞行员，靠慢吞吞坐船怎么行？至于所有权嘛……”草鹿任一笑了起来，“尽快刷上海军标志，谅陆军也不好意思和我们抢。”
众人一想也对，没有陆基飞行员到来，机动舰队的舰载机飞行员就不能离开——还是长官考虑周全。
“唯一遗憾是没找到b-29，我问过俘虏了，他们交代这款最新重型爆击机澳大利亚方面是有接收的，但美军显然还舍不得投入驼峰航线或交给英国人。”
b-29鼎鼎大名大家都听过，虽然有限的几次出场被德国喷气战斗机打得很惨，可所有人都承认那是一架好飞机，德国也好、日本也罢，最缺这种4发的大型轰炸机。
“说起喷气机，这次没见识到真遗憾啊。”渊田美津雄感慨道，“不到德国，不知欧洲之发达、科技之进步、人民之文明，日本说起来还是大大落后了，难怪印度人心目中白种人永远高人一等。”
“不要遗憾了，德国元首同意卖我们一批喷气机，价格正好是虎式的三分之二，45万马克一架，但技术资料就贵了，至少1亿马克……”
在源田实看来，这价格一点不贵，喷气机可是全世界独一份的好东西，现在德国人45万马克就肯卖，要不是长官顶着国内压力配合德国作战，元首怎么可能这么大方？他哪知道，撇去技术研发费用不说，梅塞施密特公司生产一架-262的成本才不过11万帝国马克——日本每买1架喷气机，就等于给德国人买单了另外3架。
“长官同意买么？”
“长官当然同意，可问题是没钱。德国上次给我们的授信花得一干二净不说，还额外多欠了3亿马克，现在全指望着印度的黄金和中国方面的贸易白银呢。”草鹿任一一摊手，恨铁不成钢地交代道，“长官交代了，要尽可能迫使敌人投降，把装备和物资尽量保留下来，而不是图痛快摧毁了事——这都是钱啊！”
几个轰炸机飞行员下意识地一缩脖子：这次打得实在太过瘾，燃烧弹、航空炸弹不要钱地扔到锡兰军头上，完好无损被缴获的坦克最后只有10几辆，敌军卡车、飞机也被击毁了大多数。
“那艘博格号航母还有救么？”渊田美津雄问道，“用于舰队作战我看不行，护航使用挺好。”
“尽可能把水排干拖回去检修一下，实在不行充当训练航母，今后要大力培养飞行员，没训练舰也麻烦。”草鹿任一忽然想起一件事，对这批王牌飞行员道，“让你们去后方训练新飞行员没意见吧？”
“这……”赤松贞明挠挠头皮，“我其实还希望在一线。”
村田重治也说：“训练新兵哪有打仗刺激……”
其他几个尖子飞行员一致附和说愿意继续留在一线部队，只有眼睛受伤的坂井三郎一人表态愿意回国担任教官。
渊田美津雄板起脸将其他几人狠狠训了一顿：“你们太不体谅长官的用心了，看德国人怎么做的？一方面羡慕人家有近乎无穷无尽的后备飞行员，一方面自己又不肯去培养新飞行员，你也不去，他也不去，谁训练他们？谁来告诉他们美国飞行员最新的作战技巧与飞机性能？难道还靠国内那批几乎没和美军舰载机接触过的飞行教官？”
其他几人嘴上不说，心里却嘀咕个不停：渊田美津雄本人已明确继续留在机动舰队带部队，军衔说不定还能再动一动升为大佐，这还没当上将军呢，居然就开始站着说话不腰疼了。
“赤松贞明！”渊田美津雄看几人口服心不服的样子，特意强调道，“现在命令你把格鲁曼的飞机性能好好摸透，找出他的缺点，回国你负责带一批飞行员飞f6f飞机充当假想敌，帮助新飞行员训练战术。”
被点了名的赤松贞明只好很不情愿地应承下来。正在尴尬间，有人来传递命令，要求机动舰队主力傍晚启程去马尔代夫，准备接应运输船队来锡兰岛卸货。
就在海军喜气洋洋地清点俘虏与战利品、打扫战场时，号称“马来之虎”的陆军大将山下奉文才刚刚聚集起队伍登船离开菲律宾，收到海军已完全占领锡兰的战况通报后，他微微点头，把电报交给了派遣军参谋长铃木宗作中将。后者是他当初在马来亚征战时的老搭档，但因山下奉文的牵连，一路被贬官直到陆军兵器本厂附，从一线作战军官沦落到管后勤事务杂役军官，军衔虽然不变，但待遇和影响力有天壤之别。要知道日军不重视辎重兵是出名的——辎重兵都算兵的话，那蜻蜓都能算老鹰。
山下奉文一出山，马上就把老搭档带到了印度派遣军，不过山下认为这段经历对铃木本人其实是有益的，除了解生产外，对后勤和补给会有更深刻认识，这对一名参谋长尤其重要，而“重见天日”的铃木本人则对山下死心塌地。他下意识地问道：“完全占领？不是刚登陆成功吧？”
机要参谋补充道：“已和海军确认过，确定全面占领，5万余英国守军大部分被俘，小部分被我军击毙，目前岛上各重要战略据点全在我军手里，主要机场亦已恢复……”
“德国人出动了多少兵力？”
源田实松了口气：“这样就好！从欧洲回国前，我奉长官之命去打探过下一代飞机设计情况，结果被告知遇到一些困难，可能投入量产时间会比预计晚。”
“晚到什么时候？”
“德国方面说9月前量产没有指望了，希望能赶上12月份量产。”
源田实口里的新飞机指的是do-412，主要问题还是发动机：当初设计时为达到高指标，dfk设计局选择了仿制改进r-2800的bw901c系列，宝马公司当初说可以和飞机一起配套完成，所以道尼尔才提出在9月份展开小规模量产。但实际情况远远没这么乐观，5月上旬，bw公司表示不能保证9月份能完成901系列量产，甚至小规模试产也达不到，最多只能提供实验室产品，整体至少延期3个月。
实验室产品有没有对道尼尔来说都无所谓，在击落大量-47a-26后，德国搜集了很多可正常使用的r-2800，挑一些状态特别好的发动机用于新飞机验证完全不在话下。
迫不得已的dfk设计局将目标转向后备发动机——仿制日本的誉系列，但该型号问题也层出不穷，试飞过程中表现出来的可靠性很差，短期试飞一切正常，甚至表现比r-2800还好，但时间一长就过热，甚至引发燃烧，验证过程中试飞员就遇到了这种恐怖问题，好在最后跳伞成功。
最初大家以为是发动机制造问题，但德国品质完全无可挑剔，而日本方面信誓旦旦地保证说给了全套图纸，没有藏私。这问题直到有一天技术人员去宝马公司现场观摩生产才得出结论：誉发动机的问题不是制造的毛病，是设计问题。
作为一款18缸发动机，誉非常小型化，不但重量比bw801轻，甚至直径也要小——可bw801才只有14缸。日方设计师为追求良好的气动外形，根据荣系列发动机的思路，将发动机横截面设计得很小，各方面设计得非常紧凑和精细。
该想法理论很好，实际运用中却存在致命问题——散热！那些紧紧缠绕的散热片散热能力下降很快，短期内表现不明显，长时间持续运转却很容易过热。荣系列因发动机功率小，有关问题暴露得不明显，但对2000马力级别的誉来说，问题十分严重以至于无法使用——日本在片面追求发动机小横截面这条邪路上走了太久。
要想解决根本无从下手，誉必须经原始设计修改才能用，在战时如此紧张的状态下等于直接宣判该型号死刑。摆在道尼尔面前就只有两个选择，第一，进度推迟，等bw901系列成熟再上马，先用r2800进行试验，让飞机其他子系统尽快成熟；第二，立即让飞机改装成熟且可靠的bw801发动机，虽然801e发动机最大马力只有2000匹比901系列小300匹，但其直径略小于901，考虑气动外形后的上机表现不会差那么多。
道尼尔把苦恼告诉了自己的老朋友谭克博士，希望听听他的想法。谭克一开始对do-412因宝马公司跳票最后被迫选装801发动机表示同情，仔细看图纸后他忽然又瞪大眼睛叫了起来：“这不就是fw-190舰载版的思路么？你们不仅解决了低速下的操纵性问题，还予以了轻量化改造？”
“是的，do-412比fw-190要轻一些，您知道的，日本设计师捣鼓出来的飞机都很轻，我已加强过一次结构了。”
在谭克的帮助下并结合了fw-190的设计思路，安装801e发动机的do-412很快完成设计修改，整体比最初预设指标确实略差一些：空机重量3016公斤——道尼尔一面给飞机加强结构，另一面又减重，将原设计中明显过大的机炮弹药容量从200发门削减到120发门，4门机炮整整减少了320发，这就减了将近100公斤的分量。
在发动机正常工作条件下（不嗑药），do-412最大陆地速度675公里小时（舰载版656公里小时），最大航程1600公里，可搭载4门20g213航炮（备弹120发），最快爬升速度1280米分，加挂副油箱后航程大致超过2400公里，6000米以上高空性能会有所恶化，不过这不是舰载机该考虑的事。整体性能强于bf-219，但优势缩水不少。
最令道尼尔哭笑不得的是，6月中旬等他改完设计、适应801发动机后，bw公司又通知dfk设计局，本年12月份801f型号发动机有可能获得成功，预计马力也是2300匹——和r2800一致，本来他为自己走过的弯路深感懊悔，但谭克提醒他：如果12月能拿到2300匹马力的801发动机，美国人说不定能把r2800搞到2600匹马力以上，保留并继续改进使用901发动机的设计依然很有必要，不能把全部赌注都压在某款发动机上。
眼看一直高歌猛进的do-412项目放缓，与梅塞施密特公司合作、由堀越二郎主持的烈风改（代号bf-339）项目奋起直追，虽然同样面临发动机问题，但按进度表，bf-339最快要10月份完成设计并定型，然后1944年春才考虑量产，第一架验证机甚至都没下线，进度比do-412慢半年多。
霍夫曼原本对do-412抱有极高期望，最后却只能闷闷不乐地被迫同意让安装801e发动机、性能比最初设计差一些的do-412a先行生产试用。
第159章 印度攻略（10）
除f6f外，缴获中最引人注目的战利品是那一批c-47运输机，这些庞然大物引起了很多人好奇，一堆军官在机场现场观摩。靠技术手册和几个飞行员共同帮忙，只有少数几次运输机飞行经验的村田重治终于成功地将c-47飞了起来，还得意洋洋地在锡兰岛上巡视一圈，差点又引发下面防空火力射击。
草鹿龙之介看着闹哄哄的现场忍不住皱起眉头，本要指责他们胡闹，但看着冢原二四三和草鹿任一都在饶有兴致地观看，也不想跳出来当恶人——飞机本就是白捡的，摔了又如何？
下了飞机的村田重治啧啧称赞：“这运输机不错，比我见过、坐过的任何一款运输机都要好，操纵起来也不费力。长官，把他们留下吧？”
草鹿龙之介马上点头：“可以，走时连格鲁曼那些战斗机飞机一起打包带走，别让陆军看见，不然准和我们抢。”
草鹿任一摇了摇头：“战斗机尽管带走，运输机不能带走，长官留着还有用。”
“有用？”
“长官要用运输机去新加坡接人，特别是飞行员，靠慢吞吞坐船怎么行？至于所有权嘛……”草鹿任一笑了起来，“尽快刷上海军标志，谅陆军也不好意思和我们抢。”
众人一想也对，没有陆基飞行员到来，机动舰队的舰载机飞行员就不能离开——还是长官考虑周全。
“唯一遗憾是没找到b-29，我问过俘虏了，他们交代这款最新重型爆击机澳大利亚方面是有接收的，但美军显然还舍不得投入驼峰航线或交给英国人。”
b-29鼎鼎大名大家都听过，虽然有限的几次出场被德国喷气战斗机打得很惨，可所有人都承认那是一架好飞机，德国也好、日本也罢，最缺这种4发的大型轰炸机。
“说起喷气机，这次没见识到真遗憾啊。”渊田美津雄感慨道，“不到德国，不知欧洲之发达、科技之进步、人民之文明，日本说起来还是大大落后了，难怪印度人心目中白种人永远高人一等。”
“不要遗憾了，德国元首同意卖我们一批喷气机，价格正好是虎式的三分之二，45万马克一架，但技术资料就贵了，至少1亿马克……”
在源田实看来，这价格一点不贵，喷气机可是全世界独一份的好东西，现在德国人45万马克就肯卖，要不是长官顶着国内压力配合德国作战，元首怎么可能这么大方？他哪知道，撇去技术研发费用不说，梅塞施密特公司生产一架-262的成本才不过11万帝国马克——日本每买1架喷气机，就等于给德国人买单了另外3架。
“长官同意买么？”
“长官当然同意，可问题是没钱。德国上次给我们的授信花得一干二净不说，还额外多欠了3亿马克，现在全指望着印度的黄金和中国方面的贸易白银呢。”草鹿任一一摊手，恨铁不成钢地交代道，“长官交代了，要尽可能迫使敌人投降，把装备和物资尽量保留下来，而不是图痛快摧毁了事——这都是钱啊！”
几个轰炸机飞行员下意识地一缩脖子：这次打得实在太过瘾，燃烧弹、航空炸弹不要钱地扔到锡兰军头上，完好无损被缴获的坦克最后只有10几辆，敌军卡车、飞机也被击毁了大多数。
“那艘博格号航母还有救么？”渊田美津雄问道，“用于舰队作战我看不行，护航使用挺好。”
“尽可能把水排干拖回去检修一下，实在不行充当训练航母，今后要大力培养飞行员，没训练舰也麻烦。”草鹿任一忽然想起一件事，对这批王牌飞行员道，“让你们去后方训练新飞行员没意见吧？”
“这……”赤松贞明挠挠头皮，“我其实还希望在一线。”
村田重治也说：“训练新兵哪有打仗刺激……”
其他几个尖子飞行员一致附和说愿意继续留在一线部队，只有眼睛受伤的坂井三郎一人表态愿意回国担任教官。
渊田美津雄板起脸将其他几人狠狠训了一顿：“你们太不体谅长官的用心了，看德国人怎么做的？一方面羡慕人家有近乎无穷无尽的后备飞行员，一方面自己又不肯去培养新飞行员，你也不去，他也不去，谁训练他们？谁来告诉他们美国飞行员最新的作战技巧与飞机性能？难道还靠国内那批几乎没和美军舰载机接触过的飞行教官？”
其他几人嘴上不说，心里却嘀咕个不停：渊田美津雄本人已明确继续留在机动舰队带部队，军衔说不定还能再动一动升为大佐，这还没当上将军呢，居然就开始站着说话不腰疼了。
“赤松贞明！”渊田美津雄看几人口服心不服的样子，特意强调道，“现在命令你把格鲁曼的飞机性能好好摸透，找出他的缺点，回国你负责带一批飞行员飞f6f飞机充当假想敌，帮助新飞行员训练战术。”
被点了名的赤松贞明只好很不情愿地应承下来。正在尴尬间，有人来传递命令，要求机动舰队主力傍晚启程去马尔代夫，准备接应运输船队来锡兰岛卸货。
就在海军喜气洋洋地清点俘虏与战利品、打扫战场时，号称“马来之虎”的陆军大将山下奉文才刚刚聚集起队伍登船离开菲律宾，收到海军已完全占领锡兰的战况通报后，他微微点头，把电报交给了派遣军参谋长铃木宗作中将。后者是他当初在马来亚征战时的老搭档，但因山下奉文的牵连，一路被贬官直到陆军兵器本厂附，从一线作战军官沦落到管后勤事务杂役军官，军衔虽然不变，但待遇和影响力有天壤之别。要知道日军不重视辎重兵是出名的——辎重兵都算兵的话，那蜻蜓都能算老鹰。
山下奉文一出山，马上就把老搭档带到了印度派遣军，不过山下认为这段经历对铃木本人其实是有益的，除了解生产外，对后勤和补给会有更深刻认识，这对一名参谋长尤其重要，而“重见天日”的铃木本人则对山下死心塌地。他下意识地问道：“完全占领？不是刚登陆成功吧？”
机要参谋补充道：“已和海军确认过，确定全面占领，5万余英国守军大部分被俘，小部分被我军击毙，目前岛上各重要战略据点全在我军手里，主要机场亦已恢复……”
“德国人出动了多少兵力？”