但理想在现实面前无情地破裂了，当初朱可夫带着南线战役集群试图在斯大林格勒打一次大规模会战，结果他苦心挑选的近卫坦克部队被雷神之锤轻而易举地压倒——豹式压倒了t-4385，虎2压倒了is-2，虎式压倒了is-1。
为有效应对豹式冲击，t-44乃至t-54要准备应运而生了……
第015章 天翻地覆的12月（15）
南线战役和雷神之锤集团军的精良装备给红军冲击很大，不过有一点他们是确信的：自己和德国人在坦克领域一样都是在玩“中重结合”、“高低搭配”套路，这说明发展路线是正确的——不管什么时候，路线正确总是压倒一切的评价标准，比什么都要紧！
无疑给了东俄坦克工业不小底气，再加上美国向红军求援并要去了is-1样车和全套图纸，还在-26坦克上嫁接使用的消息更坚定了他们的信心——如果这个世界上坦克搞得最好的是德国人，那第二名一定是苏维埃。
对下一阶段的战略形势，政治局已多次开会研究讨论，大家基本赞同斯大林老爹的判断：德国当前的战略重心是分裂苏联、巩固欧洲联盟、压制美国，在这几个目标达成前，德国不会再向苏维埃进攻，甚至还反对日本或西俄的进攻——这会破坏德国的战略部署。因此，实现3-5年，甚至8-10年的短期和平是有可能的。苏维维当前最凶恶的敌人固然是德国，但真正具有现实威胁的只有日本和西俄，所以军事准备依然必不可少，甚至要把军事力量建设摆在优先发展的地步，搞“先军政治”。
具体到坦克领域，现在苏维埃面临全线被压制的不利状态：中型坦克中的t-4385打不过豹式；重型坦克中的is-12又打不过虎式虎2，急需破题。
主管坦克工业的人民委员马雷舍夫汇报道：“从近期战争情况来看，我们认为坦克时代并没真正过去，恰恰相反，未来对坦克的需求会更趋向于全面和高性能。当然依靠数量取胜的时代已过去了，现在是质量和性能第一的时代。”
马雷舍夫的话当然迎合了上意：现在东俄工业产能低、基础条件差、人口少、军队数量也少，再玩坦克海力不从心，不过搞一些少而精的装备还是能办到的——毕竟东俄不用将钢铁用在海军上，短时期内不打仗，有几百万吨也够用了，新的钢铁厂正在如火如荼地新建，原有钢铁厂也在将从西面搬迁的工业设备用于扩建、翻新，他相信能完成当年“产量翻番”的宏伟目标。
华西列夫斯基代表总参谋部补充道：“陆战还是要依靠装甲力量解决问题，德军闪电战20的威力只是打败了试图依靠防线层层扼守的盟军部队，在贯穿防线后，真正形成战场威慑的依然是地面传统部队，他们最终分割包围并消灭了对手。当然，这不意味着我们不需要发展空地一体的力量，后者是如虎添翼的力量倍增器，装甲、步兵、炮兵力量是根本！”
“新的t-44坦克，我们考虑进行修改后安装100的坦克炮——这不仅能压制德军豹式坦克的火力，而且对其虎式也有较强的实战和破坏作用。”
从整体来看，t-44确实非常精良，继承了t-34系列整体外形低矮、内部布置紧凑、拥有大倾角车体首上甲板、动力一传动装置后置和克里斯蒂式大直径负重轮等特点，同时在发动机横向布置、扭杆弹簧悬挂装置和车体侧面垂直装甲板方面进行了大量创新——这些创新其实早就探索出来，本可以用在t-34的改进上，但因为战事紧张且要保证前线数量，所以一直不采用，现在完全都可以用上了。
与历史不同的是，由于虎豹的突出威胁，t-44在设计过程中就推翻了85坦克炮主设计，上来采用100坦克炮——虽然122口径似乎更大、更具有威力，但实际由于弹药分装导致射速降低使威胁大打折扣。
整车战斗全重为335吨，乘员依然为4人（车长、炮长、驾驶员和装填手），发动机和传动系统和原有体系一脉相承。
由于采用新坦克炮，第一百零八设计局将t-44坦克炮塔直径增大到1700，并设计了新型铸造炮塔，顶部装有127高射机枪，车体侧面装6厚的侧裙板，试验中发现操炮困难，又研制了新炮塔，将炮塔座圈直径进一步扩大到1825，这才使得新炮塔比较好用。
基于t-44的技术储备和其他改进建议，还在酝酿下一代主力中型坦克——t-54的设计。
如果让霍夫曼来评价，他一定会感慨时代力量的强大：t-4385是德军坦克冲击后第一种产物，t-44100现在看来是第二种，这款坦克除人机功效和生产通用性外，在攻防两端已压倒了初级版豹式。
不过德国设计师也没闲着，利用虎2的研发成果迅速推出了豹2：使用735匹马力的迈巴赫hl230 30发动机，装备88l71坦克炮，将正面装甲加厚到100，其他各面装甲也不同程度加以提高，改进后豹2重量从38吨上升到42吨，大多数人认为如果综合考虑火力、防御、机动性能的平衡和全面，豹2综合实力已压倒虎式，且豹2生产速度可达500辆月以上。
霍夫曼同意了这个请求，决定从1945年3月起，在关闭4号坦克生产线基础上，将豹式全线转产豹2（此前虎式早已全部转产虎2、虎3），手头虎式可向各轴心盟国出售。
现在不仅是日本、意大利、伊朗，连罗马尼亚、匈牙利、法国、西班牙、比利时、伊拉克等都买了一些虎式回去，大多数国家是为了充门面，只有法国还想着拿回去研究研究，看看能不能为本国坦克工业创造点什么又价值的产品——单纯为德国打工、装备不是法国人应该具有的地位。
甚至囊中羞涩的西俄也对虎式跃跃欲试，英国人其实也想要，但实在拉不下脸开口——既然你不开口，军备部就装不知道。不过施佩尔很清楚，只要英国人想买，柏林不会卡住不放的——处理完这2000多辆虎式才能回收资金，为后续军备生产开辟道路。
对于t-44100的整体设计和数据性能，政治局众人都表示赞同，斯大林希望能够在1945年3月份实现量产，数量不小于150辆月。这种迫切要求的心情是可以理解的，因为苏维埃这几个月来为筹集粮食渡过难关，逼不得已时把b2柴油机、t-34坦克底盘都卖了好大一批给日本，再不赶紧对坦克进行升级换代，别说比不上一直压制自己的德国，就连对日本的技术优势也会逐步丧失，这才是可怕的后果。
比起卖给日本，斯大林更愿意卖给中国的国共两党，可惜这两家都拿不出太多钱、太多粮食来交易坦克，而且贸易道路被日本人把持着，只能面向日本进行交易。不过他也将手头一批过时的t-26t-70装甲汽车老式榴弹炮马拉重机枪卖给了中国方面，日本只按标准抽了通行税和服务费就将货物运输到了指定地点，其他没有任何阻拦。
这种做派让斯大林越发不敢忌惮：日本在印度的统治正在持续巩固中，在华谋求退出，这么庞大的力量既不裁撤又不用于其他方向作战，是不是准备将矛头对准苏维埃远东部分？
除中型坦克外，他对重型坦克设计格外上心，几个军方将领对此也表示热衷：现在苏维埃搞不了数量建军，也玩不起大纵深突击战役，但搞质量建军、维持短促突击却可以尝试下。
于是便有了is-3重型坦克，最开始有两种设计：
第一种是科京小组的设计，亮点在于新型首上装甲——由两块很大的装甲钢板焊接而成，中间突起，可使车首前装甲在面对从正前方入射炮弹时获得更大倾角，增加跳弹概率。不过后面炮塔沿用了is-2设计，只将炮塔前装甲和防盾厚度增加到了180，为平衡吨位上升，科京试图安装600-650匹马力的大功率发动机，甚至通过秘密渠道向美方求援。
美国虽有600-650匹马力发动机设计，也愿意向俄国输出，但无论尺寸还是重量都超过了设计规范，最后只好继续沿用b2的后续改型——В-11-nc-3柴油机。
第二个设计是转移到后方的基洛夫工厂提出的，特点在与众不同的球形炮塔（杜霍夫设计），该炮塔宛如一个扣过来的汤锅，容易使穿甲弹发生跳弹，比侧面垂直的炮塔防弹能力更强。这种球形炮塔外形虽然厚度为150，但却显著减小了炮塔内部空间，该设计中，车首前上装甲采用的依然是单一倾斜装甲，但厚度达110。
总体而言，科京的设计使坦克车首避弹性能增强，基洛夫工厂的设计使炮塔避弹能力增强，圆滑马雷舍夫深知两家哪家都不能得罪，同时也觉得各有各的道理和长处，便要求把具有较好防弹外型的科京型车首和杜霍夫炮塔结合起来。
在皆大欢喜的情况下，新式重型坦克诞生了，这就是七〇三工程重型坦克——is-3坦克的原型。
众人看了设计图、听取了有关介绍和补充说明，为生产is-3重型坦克开绿灯，要求进一步优化性能，从1945年5月起每月生产不少于50辆，一旦国民经济有所改善和提升，准备将生产数量迅速翻倍。
第016章 天翻地覆的12月（16）
“在介绍新的、面向未来型装备之前，我建议大家先看个小玩意——枪。”
斯大林谈起这个设计时显得很高兴：“这把枪不是我们以前的设计大师和科研权威们制造出来的，是一个负伤复员的战士在业余时间经刻苦摸索研究出来的，在上星期靶场对比试验中取得了好成绩。这充分说明人的创造力和探索精神是第一位的，只要有了人，什么样的人间奇迹都可以被创造出来。党和各级领导干部今后要特别注重发挥基层一线的首创精神，激发他们的冲天干劲，我们终究会老去、死亡，能不能恢复苏维埃的荣光，实现世界革命的胜利，就要看年轻一代的表现了！在此我要特别表扬勃拉贡拉沃夫同志——他没有因这个年轻人起点低、负过伤而嫌弃，为党、为国家挖掘出了人才，我建议授予其苏联英雄的称号！”
勃拉贡拉沃夫中将是全苏装备规划委员会委员，苏联步兵武器权威，担任捷尔任斯基炮兵学院院长并分管步兵武器领域，虽然已算是高级干部，参加三千人大会的资格是有了，但在真正高层中还算非常不起眼的角色，现在斯大林在政治局会议上公开表扬他，他上级的上级——伏罗希洛夫元帅也有与荣焉，连忙站起来表示：“我看过这位同志的事迹，完全是自学成才，他还获得过红星勋章，我认为主要是斯大林同志教导有方，他是您的好战士，是党的好儿女！勃拉贡拉沃夫同志完全贯彻了您的工作路线和方针，一贯兢兢业业、勤勤恳恳，在各个岗位为国家做出了贡献。”
勃拉贡拉沃夫中将挖掘的人才是卡拉什尼科夫，卫国战争时期年仅22岁的卡拉什尼科夫被召回部队担任t-34坦克车长，在一次战斗中身负重伤，虽被挽救过来，从此却成了残疾人，右手一直都不能活动自如，当然也丧失了继续开坦克的资格。
在医院里有人问他“为何只有德军才有自动步枪，而我们就连老式步枪都供应不足？”这顿时激发了卡拉什尼科夫设计一种全新自动步枪的奇想。出院后他归队要求战斗而未获批准，养伤期间的卡拉什尼科夫决定到以前工作过的铁道机车修理站，一边工作一边摸索枪械设计，在简陋的小工棚里手工打磨了一支自动步枪并专门送到捷尔任斯基炮兵学院进行试验和评审。
评审委员会认为步枪机构过于复杂，整体性能上未超过波波沙冲锋枪，但这个不成功的设计引起勃拉贡拉沃夫中将的重视，并亲自推荐卡拉什尼科夫到高级步兵枪械学校接受专业深造，1944年年初，在经历无数次试验失败后，25岁的卡拉什尼科夫设计了一种762半自动卡宾枪。由于德军开始大量装备stg43，对前线苏军造成了极大心理压力，波波沙已难以应付，停战后全苏装备规划委员会立即提出设计全自动步枪的要求。
卡拉什尼科夫参考了stg43的结构，并结合自己的半自动卡宾枪的基础设计，突击几个月不眠不休，拿出一种全自动步枪ak44并送去参加国家靶场选型试验。在极限射击评审中，ak44（见下图）的出色表现让在场众多评委刮目相看：连续射击了15万发子弹，虽然枪管打红了，可射击精度却没什么大变化，其他竞争对手的样枪打几发后就不能正常工作甚至完全打不响。
评审委员会非常仔细地计算、统计试验结果，对每一组射击数据进行对比，将全部数据整理成综合报告上报，并一致认为：“推荐卡拉什尼科夫上士设计的762突击步枪在进行必要修改完善后列入正式装备。”
红军在30年代曾有过装备全自动步枪的设想，但当时认为弹药消耗太大、不经济，大规模装备不具备可行性而压制了下来，现在既然准备搞“小而精”的军队，自然不能放过一切增强单兵实力的武器。
而卡拉什尼科夫这种出身基层，自学成才的武器设计师更符合斯大林的胃口和政治工作宣传，再加上他设计的步枪确实也表现不错，斯大林已准备再捧一个苏联英雄出来。
除了突击步枪，总参谋部和装备规划委员会也建议发展直升机、喷气机和火箭，特别是喷气机，他们认为是重中之重。
现代宇宙航行学的奠基人、俄国人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基预见了喷气推进开拓了航空器的新前景。这让苏联在上世纪30年代德、英、意等国开始研究喷气推进技术时并没落于人后而是同时开始着手这项工作。
起初从事研制喷气推进实验工作的主攻方向基本上是液体燃料火箭发动机，最具影响力的是航空发动机专家f·a·仓杰尔，在1930-1933年间研制出苏联最初的喷气推进式发动机，但未被采用。30年代末，a··伊萨耶夫和·s·杜什金两位设计师研制出液体燃料火箭喷气发动机，后来安装在专门制造的飞机上进行过试验，依然没得到应有重视。
为有效应对豹式冲击，t-44乃至t-54要准备应运而生了……
第015章 天翻地覆的12月（15）
南线战役和雷神之锤集团军的精良装备给红军冲击很大，不过有一点他们是确信的：自己和德国人在坦克领域一样都是在玩“中重结合”、“高低搭配”套路，这说明发展路线是正确的——不管什么时候，路线正确总是压倒一切的评价标准，比什么都要紧！
无疑给了东俄坦克工业不小底气，再加上美国向红军求援并要去了is-1样车和全套图纸，还在-26坦克上嫁接使用的消息更坚定了他们的信心——如果这个世界上坦克搞得最好的是德国人，那第二名一定是苏维埃。
对下一阶段的战略形势，政治局已多次开会研究讨论，大家基本赞同斯大林老爹的判断：德国当前的战略重心是分裂苏联、巩固欧洲联盟、压制美国，在这几个目标达成前，德国不会再向苏维埃进攻，甚至还反对日本或西俄的进攻——这会破坏德国的战略部署。因此，实现3-5年，甚至8-10年的短期和平是有可能的。苏维维当前最凶恶的敌人固然是德国，但真正具有现实威胁的只有日本和西俄，所以军事准备依然必不可少，甚至要把军事力量建设摆在优先发展的地步，搞“先军政治”。
具体到坦克领域，现在苏维埃面临全线被压制的不利状态：中型坦克中的t-4385打不过豹式；重型坦克中的is-12又打不过虎式虎2，急需破题。
主管坦克工业的人民委员马雷舍夫汇报道：“从近期战争情况来看，我们认为坦克时代并没真正过去，恰恰相反，未来对坦克的需求会更趋向于全面和高性能。当然依靠数量取胜的时代已过去了，现在是质量和性能第一的时代。”
马雷舍夫的话当然迎合了上意：现在东俄工业产能低、基础条件差、人口少、军队数量也少，再玩坦克海力不从心，不过搞一些少而精的装备还是能办到的——毕竟东俄不用将钢铁用在海军上，短时期内不打仗，有几百万吨也够用了，新的钢铁厂正在如火如荼地新建，原有钢铁厂也在将从西面搬迁的工业设备用于扩建、翻新，他相信能完成当年“产量翻番”的宏伟目标。
华西列夫斯基代表总参谋部补充道：“陆战还是要依靠装甲力量解决问题，德军闪电战20的威力只是打败了试图依靠防线层层扼守的盟军部队，在贯穿防线后，真正形成战场威慑的依然是地面传统部队，他们最终分割包围并消灭了对手。当然，这不意味着我们不需要发展空地一体的力量，后者是如虎添翼的力量倍增器，装甲、步兵、炮兵力量是根本！”
“新的t-44坦克，我们考虑进行修改后安装100的坦克炮——这不仅能压制德军豹式坦克的火力，而且对其虎式也有较强的实战和破坏作用。”
从整体来看，t-44确实非常精良，继承了t-34系列整体外形低矮、内部布置紧凑、拥有大倾角车体首上甲板、动力一传动装置后置和克里斯蒂式大直径负重轮等特点，同时在发动机横向布置、扭杆弹簧悬挂装置和车体侧面垂直装甲板方面进行了大量创新——这些创新其实早就探索出来，本可以用在t-34的改进上，但因为战事紧张且要保证前线数量，所以一直不采用，现在完全都可以用上了。
与历史不同的是，由于虎豹的突出威胁，t-44在设计过程中就推翻了85坦克炮主设计，上来采用100坦克炮——虽然122口径似乎更大、更具有威力，但实际由于弹药分装导致射速降低使威胁大打折扣。
整车战斗全重为335吨，乘员依然为4人（车长、炮长、驾驶员和装填手），发动机和传动系统和原有体系一脉相承。
由于采用新坦克炮，第一百零八设计局将t-44坦克炮塔直径增大到1700，并设计了新型铸造炮塔，顶部装有127高射机枪，车体侧面装6厚的侧裙板，试验中发现操炮困难，又研制了新炮塔，将炮塔座圈直径进一步扩大到1825，这才使得新炮塔比较好用。
基于t-44的技术储备和其他改进建议，还在酝酿下一代主力中型坦克——t-54的设计。
如果让霍夫曼来评价，他一定会感慨时代力量的强大：t-4385是德军坦克冲击后第一种产物，t-44100现在看来是第二种，这款坦克除人机功效和生产通用性外，在攻防两端已压倒了初级版豹式。
不过德国设计师也没闲着，利用虎2的研发成果迅速推出了豹2：使用735匹马力的迈巴赫hl230 30发动机，装备88l71坦克炮，将正面装甲加厚到100，其他各面装甲也不同程度加以提高，改进后豹2重量从38吨上升到42吨，大多数人认为如果综合考虑火力、防御、机动性能的平衡和全面，豹2综合实力已压倒虎式，且豹2生产速度可达500辆月以上。
霍夫曼同意了这个请求，决定从1945年3月起，在关闭4号坦克生产线基础上，将豹式全线转产豹2（此前虎式早已全部转产虎2、虎3），手头虎式可向各轴心盟国出售。
现在不仅是日本、意大利、伊朗，连罗马尼亚、匈牙利、法国、西班牙、比利时、伊拉克等都买了一些虎式回去，大多数国家是为了充门面，只有法国还想着拿回去研究研究，看看能不能为本国坦克工业创造点什么又价值的产品——单纯为德国打工、装备不是法国人应该具有的地位。
甚至囊中羞涩的西俄也对虎式跃跃欲试，英国人其实也想要，但实在拉不下脸开口——既然你不开口，军备部就装不知道。不过施佩尔很清楚，只要英国人想买，柏林不会卡住不放的——处理完这2000多辆虎式才能回收资金，为后续军备生产开辟道路。
对于t-44100的整体设计和数据性能，政治局众人都表示赞同，斯大林希望能够在1945年3月份实现量产，数量不小于150辆月。这种迫切要求的心情是可以理解的，因为苏维埃这几个月来为筹集粮食渡过难关，逼不得已时把b2柴油机、t-34坦克底盘都卖了好大一批给日本，再不赶紧对坦克进行升级换代，别说比不上一直压制自己的德国，就连对日本的技术优势也会逐步丧失，这才是可怕的后果。
比起卖给日本，斯大林更愿意卖给中国的国共两党，可惜这两家都拿不出太多钱、太多粮食来交易坦克，而且贸易道路被日本人把持着，只能面向日本进行交易。不过他也将手头一批过时的t-26t-70装甲汽车老式榴弹炮马拉重机枪卖给了中国方面，日本只按标准抽了通行税和服务费就将货物运输到了指定地点，其他没有任何阻拦。
这种做派让斯大林越发不敢忌惮：日本在印度的统治正在持续巩固中，在华谋求退出，这么庞大的力量既不裁撤又不用于其他方向作战，是不是准备将矛头对准苏维埃远东部分？
除中型坦克外，他对重型坦克设计格外上心，几个军方将领对此也表示热衷：现在苏维埃搞不了数量建军，也玩不起大纵深突击战役，但搞质量建军、维持短促突击却可以尝试下。
于是便有了is-3重型坦克，最开始有两种设计：
第一种是科京小组的设计，亮点在于新型首上装甲——由两块很大的装甲钢板焊接而成，中间突起，可使车首前装甲在面对从正前方入射炮弹时获得更大倾角，增加跳弹概率。不过后面炮塔沿用了is-2设计，只将炮塔前装甲和防盾厚度增加到了180，为平衡吨位上升，科京试图安装600-650匹马力的大功率发动机，甚至通过秘密渠道向美方求援。
美国虽有600-650匹马力发动机设计，也愿意向俄国输出，但无论尺寸还是重量都超过了设计规范，最后只好继续沿用b2的后续改型——В-11-nc-3柴油机。
第二个设计是转移到后方的基洛夫工厂提出的，特点在与众不同的球形炮塔（杜霍夫设计），该炮塔宛如一个扣过来的汤锅，容易使穿甲弹发生跳弹，比侧面垂直的炮塔防弹能力更强。这种球形炮塔外形虽然厚度为150，但却显著减小了炮塔内部空间，该设计中，车首前上装甲采用的依然是单一倾斜装甲，但厚度达110。
总体而言，科京的设计使坦克车首避弹性能增强，基洛夫工厂的设计使炮塔避弹能力增强，圆滑马雷舍夫深知两家哪家都不能得罪，同时也觉得各有各的道理和长处，便要求把具有较好防弹外型的科京型车首和杜霍夫炮塔结合起来。
在皆大欢喜的情况下，新式重型坦克诞生了，这就是七〇三工程重型坦克——is-3坦克的原型。
众人看了设计图、听取了有关介绍和补充说明，为生产is-3重型坦克开绿灯，要求进一步优化性能，从1945年5月起每月生产不少于50辆，一旦国民经济有所改善和提升，准备将生产数量迅速翻倍。
第016章 天翻地覆的12月（16）
“在介绍新的、面向未来型装备之前，我建议大家先看个小玩意——枪。”
斯大林谈起这个设计时显得很高兴：“这把枪不是我们以前的设计大师和科研权威们制造出来的，是一个负伤复员的战士在业余时间经刻苦摸索研究出来的，在上星期靶场对比试验中取得了好成绩。这充分说明人的创造力和探索精神是第一位的，只要有了人，什么样的人间奇迹都可以被创造出来。党和各级领导干部今后要特别注重发挥基层一线的首创精神，激发他们的冲天干劲，我们终究会老去、死亡，能不能恢复苏维埃的荣光，实现世界革命的胜利，就要看年轻一代的表现了！在此我要特别表扬勃拉贡拉沃夫同志——他没有因这个年轻人起点低、负过伤而嫌弃，为党、为国家挖掘出了人才，我建议授予其苏联英雄的称号！”
勃拉贡拉沃夫中将是全苏装备规划委员会委员，苏联步兵武器权威，担任捷尔任斯基炮兵学院院长并分管步兵武器领域，虽然已算是高级干部，参加三千人大会的资格是有了，但在真正高层中还算非常不起眼的角色，现在斯大林在政治局会议上公开表扬他，他上级的上级——伏罗希洛夫元帅也有与荣焉，连忙站起来表示：“我看过这位同志的事迹，完全是自学成才，他还获得过红星勋章，我认为主要是斯大林同志教导有方，他是您的好战士，是党的好儿女！勃拉贡拉沃夫同志完全贯彻了您的工作路线和方针，一贯兢兢业业、勤勤恳恳，在各个岗位为国家做出了贡献。”
勃拉贡拉沃夫中将挖掘的人才是卡拉什尼科夫，卫国战争时期年仅22岁的卡拉什尼科夫被召回部队担任t-34坦克车长，在一次战斗中身负重伤，虽被挽救过来，从此却成了残疾人，右手一直都不能活动自如，当然也丧失了继续开坦克的资格。
在医院里有人问他“为何只有德军才有自动步枪，而我们就连老式步枪都供应不足？”这顿时激发了卡拉什尼科夫设计一种全新自动步枪的奇想。出院后他归队要求战斗而未获批准，养伤期间的卡拉什尼科夫决定到以前工作过的铁道机车修理站，一边工作一边摸索枪械设计，在简陋的小工棚里手工打磨了一支自动步枪并专门送到捷尔任斯基炮兵学院进行试验和评审。
评审委员会认为步枪机构过于复杂，整体性能上未超过波波沙冲锋枪，但这个不成功的设计引起勃拉贡拉沃夫中将的重视，并亲自推荐卡拉什尼科夫到高级步兵枪械学校接受专业深造，1944年年初，在经历无数次试验失败后，25岁的卡拉什尼科夫设计了一种762半自动卡宾枪。由于德军开始大量装备stg43，对前线苏军造成了极大心理压力，波波沙已难以应付，停战后全苏装备规划委员会立即提出设计全自动步枪的要求。
卡拉什尼科夫参考了stg43的结构，并结合自己的半自动卡宾枪的基础设计，突击几个月不眠不休，拿出一种全自动步枪ak44并送去参加国家靶场选型试验。在极限射击评审中，ak44（见下图）的出色表现让在场众多评委刮目相看：连续射击了15万发子弹，虽然枪管打红了，可射击精度却没什么大变化，其他竞争对手的样枪打几发后就不能正常工作甚至完全打不响。
评审委员会非常仔细地计算、统计试验结果，对每一组射击数据进行对比，将全部数据整理成综合报告上报，并一致认为：“推荐卡拉什尼科夫上士设计的762突击步枪在进行必要修改完善后列入正式装备。”
红军在30年代曾有过装备全自动步枪的设想，但当时认为弹药消耗太大、不经济，大规模装备不具备可行性而压制了下来，现在既然准备搞“小而精”的军队，自然不能放过一切增强单兵实力的武器。
而卡拉什尼科夫这种出身基层，自学成才的武器设计师更符合斯大林的胃口和政治工作宣传，再加上他设计的步枪确实也表现不错，斯大林已准备再捧一个苏联英雄出来。
除了突击步枪，总参谋部和装备规划委员会也建议发展直升机、喷气机和火箭，特别是喷气机，他们认为是重中之重。
现代宇宙航行学的奠基人、俄国人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基预见了喷气推进开拓了航空器的新前景。这让苏联在上世纪30年代德、英、意等国开始研究喷气推进技术时并没落于人后而是同时开始着手这项工作。
起初从事研制喷气推进实验工作的主攻方向基本上是液体燃料火箭发动机，最具影响力的是航空发动机专家f·a·仓杰尔，在1930-1933年间研制出苏联最初的喷气推进式发动机，但未被采用。30年代末，a··伊萨耶夫和·s·杜什金两位设计师研制出液体燃料火箭喷气发动机，后来安装在专门制造的飞机上进行过试验，依然没得到应有重视。