赵谦以前也曾经这么想过，老爹却不这么想。等赵谦去了地方亲眼看过之后开始觉得老爹所说的有道理。他就尝试着以老婆为对象讲述起来。
随着大宋经济繁荣，外出的人数量大大增加。从长江到黄河沿途的水运和陆运都到达了极限。水运安排需要非常有秩序，一旦超过极限就会出现撞船事故突然暴增的问题。一艘船可不便宜，加上人员与货物的损失更是让许多人蒙受巨大损失。好在水运局管理的严格，控制了每天通航的船舶数量，行船的人骂的再凶也只能接受水运局的安排。
因为陆路载重有限，运输到了极限破坏看着没那么大。直接影响是路面坏了来不及修理。官道路面坏一块运输效率就下降一点，坏两块就下降两点。当缺乏维修的官道变成一条难以通行的烂路，大家就会选择更好走的路。看着只是让人民麻烦一点，实际上货物运输会误点，官道两边的商铺会没客人。
“你这么说，这文章没说错。”萧美美听完之后坚持自己的看法，“据说商朝对于在道路上倒土的人会严惩，孔子还说这做法影响公共安全，的确需要严惩。”
赵谦能理解老婆的想法，他以前也这么想。于是赵谦继续讲述他的看法。主张严刑峻法的就会主张‘严惩刁民’，这就是治标不治本的选择。且不说‘严惩刁民’既不人道又在打击普通劳动者。毕竟有身份地位的破坏者不会被当做刁民抓去严惩。便是通过‘严惩刁民’让路上人人自危，影响到的还只是国家经济营运。
“以前大宋通航税收的那么重，最后是大家一起吃亏。官家不许在长江等水道上设卡收费，国家税收反倒大幅度增加。物价也下降许多……”
萧美美打断了赵谦的话，“这两码事。破坏制度和减轻税收能一样么？”
“我说治标不治本就是指这个。”赵谦耐着性子继续讲，“明明有好路，却偏偏要走近道的，这是刁民，要打击。但是眼下的局面是官道真的拥挤不堪，堵在路上无法通行，搁谁都忍不住想当刁民啦。这得从根子上解决，增加运力，提高出行方便。我不反对严格管理，能严格管理是管理水平提高的表现。但是管理是为了让每个人都更方便，而不是为自己找借口。我觉得……”
说到这里赵谦突然想通了一件事，立刻陷入沉默。萧美美等了一阵，见赵谦不说话，她问道：“你觉得怎么了？”
“我这次出去就是解决这件事。你对此事千万什么都别说，我只怕有人想做什么文章。”赵谦觉得自己有点明白了什么，老爹通过电信部的整改开始推出‘为人民服务’的观点，推行过程中反对者很多。现在已经有人公开喊出‘道路需保护，刁民需严打’，赵谦觉得这很可能是争论的延续。
大宋的言论一直很开放，特别是在士大夫与皇帝共治天下的时代，言论开放尺度是格外的大。又通过制科大量培养出一群理工男，把他们提拔到了各个重要位置上。所以‘官家钳制言论’的观点这几年是喊得越来越响。甚至有不少人都到赵谦这里说项，希望赵谦能够倡导礼贤下士，广开言论的风气。让赵谦来反对老爹，那些人当然被赵谦毫不迟疑的怼了。现在看那帮人并没有因为受挫而收敛，老爹是个坚持自己观点的人，那些人也有同样的坚持。
“你能解决这种事？”萧美美对丈夫的话有了极大兴趣。
赵谦只能用最后的耐心解释了铁路的作用。如果没有铁路技术，这种事情就非常难解决。早在南北朝（420~589）时，已有车船的记载。唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用。他制造的车船用人力踏动快速前进。大宋的车船盛极一时，绍兴二年（1132）王彦恢制的战舰，旁设4轮，每轮8楫（桨片）。赵官家在近千年的车船技术上增加了蒸汽机动力技术，引发了划时代的进步。短短二十几年时间，大宋的水上运输能力增加了几百倍。
进步会造就繁荣，也会造成更多新问题。交通越发达，出来的人就会以超出交通承载上限的速度增加。大家不是不肯出门，只是以前不方便出门才不得不停在家里。面对进步带来的问题，赵官家的看法是‘用更进步来解决这些进步带来的问题’。
铁路这种新运输方式让新增的出行人员有了更便捷远行的选择，能坐火车就有更多赚钱的机会，赚到更多钱才能让大家有钱买得起车票，这才会有更多人出行运货。几千年前大禹就说‘堵不如疏’，带着部下和受灾人民疏通了黄河堰塞湖。这就是华夏进步精神的代表，这才是进步的具体表现。
听了赵谦的解释，萧美美有些憧憬地叹道：“真能这么厉害，我都想和你去看看。”
“你……我安排一下，让学校集体出去长长见识。你带着孩子一起去。”赵谦下了决心。老爹说过，但凡是新事物与旧事物的斗争，从来不是信奉新事物的那些人最终从道理上压倒了坚持旧观念的人。而是随着时间，坚持旧事物的人老死，新事物才取得了最终胜利。那就不妨让祖国的未来们先看到这种进步。特别是那些正在教育祖国未来的老师更需要开阔眼界才行。
这次出行允许家长陪同，几艘船装载了七千多人从开封抵达徐州。一节客运车厢挤了九十号人，一辆火车拉八节车厢。火车采取分区间理制度，每个行车区间上只允许有一辆火车开动。两地铁路距离190公里，经过一天时间的运输，七千多人就全部运抵目的地。
同车的军方人员大赞，“太子，火车实在是太方便了。不管是船还是马车，一天跑这么久大家都要累死啦。你看着帮孩子，真有纪律。”
赵谦看着整齐列队的娃们，心中也很是感叹这几所学校的确有老爹赵嘉仁要求的风气。孩子们个个都整齐列队，家长们甚至都没办法相比。当然了，交头接耳不断惊叹也是必然的。孩子们么，还能咋样。
这样规模的远行已经堪比作战，赵谦专门请了部队派来七百多人，按照每十名家长和孩子配备一名班长的比例搭配。不少娃从未见过大海，到了海州自然要去看看海。还有当年赵官家建设舰队后战斗过的地方。
远足完毕，七千多号人再次乘坐火车离开。赵谦送了萧美美和娃们上车，萧美美叮嘱道：“早些回来。”
“嗯。”赵谦应道。看着火车启动，赵谦直奔海州城外的收容区，几万倭国家庭开始在那边集结等船回故乡。
四国镰仓幕府足利家都派来了使者，大宋铁道部可不会恶搞，让他们三方同时出现。此时是四国以及足利家的使者觐见。足利家的使者见到赵谦立刻跪倒在地谦卑的行礼。这可是大宋的太子，光是一睹圣荣就足够他回去吹一年。能亲自和大宋太子对话，半辈子都不缺吹嘘的资本。
赵谦也不在乎对面的身份，四国那边好说，都是用惯的，早就有了制度和规矩。足利家的人是不是可靠，赵谦心中没底。让使者坐在身边，赵谦开始询问使者具体问题。足利家使者最初完全受不了这种殊荣，思路非常混乱。四国使者还算能稳得住，看足利家的人失态，就靠过来用倭国话恶狠狠地说道：“早给你说过大宋的规矩，他们问你的话就要兑现。若是你再这么胡言乱语不说怎么执行，等我回去就告诉足利阁下。你是想切腹谢罪不成？”
这话让足利家的使者登时清醒了，事关自己的小命，他连忙理顺思路，非常谨慎的回答了赵谦的问题。人员运输有大宋，进入濑户内海之后有四国水军接应，要是再出事就只能怪那帮劳工命不好。上岸之后足利家已经准备好了引领队伍，有四国军的人负责跟队。这些都是安排好的。
“这些人回去的时候携带的东西是他们在大宋办事的赏赐，你们不能抢。若是你们抢了，我也不能派兵杀去倭国。不过我把话说在这里，你回去的时候转告足利阁下，若是四国不出售东西给你们，也可能是因为这个原因。”
听着这温和坚定的威胁，足利家的使者完全不觉得过份。四国这边早就说过此事，大宋这么干的目的也告知给足利家，大家看到在大宋干活不仅不会送命还有东西可赚，以后当然乐意来。等人数多了，每个人随便收点就能赚到盆满钵满，就不要在此时找不痛快了。
所以使者连忙起身答道：“太子殿下，我们一定不会动大宋给这些人的东西。”
大宋军方的礼数是立正，足利家的使者把腰杆挺的笔直，正好与坐着的赵谦能平视。使者赶紧低下头，在倭国这么直视大人物很可能就要被砍头。然后就听赵谦说道：“你们知道就好。准备登船吧。”
倭国劳工们以家庭为单位排顺序，经过两个月的训练，他们都能排队了。丈夫背着装了装着食物和厨具以及农具的沉重行李箱，一大袋大米放在他们脚边。女人背着较轻的衣物包裹，除了身上由铁道部提供的服装之外，他们都得到了另外一套衣服和一些布料。有些是连孩子都被抓来，孩子们也穿着新衣服，紧挨着父母站立。
一声令下，队伍分队行动。倭国人开始列队上船，这队伍和大宋学校的小朋友相比完全不能看，却至少有了队列。赵谦看这帮人算是有了集体行动力，这才离开前去铁道部在海州的分局。
进了分局，铁道部的人立刻上来焦急地说道：“太子，下一批劳工啥时候到。”
赵谦忍不住打趣，“先别问这个，倭国劳工走了，你们算出来到底花了多少钱么？”
铁道部的人马上掏公文包，边掏边说：“是大宋劳工同等工作量的四成。报告书我们都准备好了。”把文件递给赵谦的时候，这位强调道：“这样的劳动越多越好，越多越好啊！”
第288章 联动（十七）
“从海州到徐州190多公里，从徐州到开封320公里。这条铁路线会继续向西延伸到洛阳。从直沽寨到幽州城的铁路也已经开始修建，修成之后会从幽州一路延伸到张家口。连接这两条东西向铁路的是从幽州城修到郑县的南北铁路。只是在黄河上假设铁路桥的技术现在还没完成。一旦完成，黄淮平原与河北平原就会连接成一体……”
旁边赵官家的神色很淡定，铁道部长并不在乎。听讲述的更多人对铁路规划并不了解，要给这帮家伙好好展示一下铁道部的宏伟蓝图。对赵官家这位真正的推动者，铁道部长本来也没有班门弄斧的打算。
朝廷大臣们中有一半都懵了，他们的子弟在几所管教格外严格的学校上学，突然就来了一场说走就走的远足。回来之后娃娃们激动的语无伦次，陪同家长的激动也不亚于娃娃们。谁也没想到半天时间就能跑190多公里。按照这个速度，火车一天起码能跑800里。跑1000里也不稀奇。日行千里是传说中的神驹才能达到的速度，一众娃娃和陪同的女性家长坐在那里日行千里，这冲击比他们第一次坐蒸汽车船还大。
等铁道部长讲完，大臣们的情绪反倒被更加激发起来。民政部长对于里面关乎民政部的问题提问：“如果发生大灾，几天就能把几十万人的口粮送到灾区？”
“是送到距离灾区核心附近的火车站。从火车站把粮食送到灾民手里还需要地方提供运输工具。”铁道部长早就把这些研究透了，回答的非常规范。
“正常年景里面把粮食运输到外地也没问题了？”民政部长继续问。
“对，可以靠铁路进行粮食运输。以后收粮就不用费那么大力气靠车辆运到几百里外，运到火车站就好。”铁道部长继续规范回答。
“铁路线就这么几条……”民政部长提出了看法。
“现在开始施工的有这几条，已经在勘测中的还有七条，进入规划阶段的更多。”铁道部长立刻为自己的部门正名，“我们先在黄淮平原与河北平原地区建设铁路，把这两大平原地区和海边的港口城市连接起来，建成大宋核心铁路网。以后我们继续把这个铁路网扩展，最终会覆盖整个大宋领土。”
民政部长觉得这说法没啥问题，他本想就这样了，却觉得不批评两句心中不快。便说道：“如此工程修几万里，未免劳民伤财旷日持久。”
铁道部长眉毛一立，正准备反驳，财政部长说道：“我以为不然。铁路虽然看着耗资巨大，收益也定然巨大。看现在的局面就说未来之事未免太武断。”
本以为财政部长会很批民政部长，听到的却是这么不温不火的发言，铁道部长怒道：“这和赚钱不赚钱无关！修了铁路之后许多原本根本做不到的事情就能做到了，这是进步。岂能用单纯的花钱不花钱来判断！”
随着大宋经济繁荣，外出的人数量大大增加。从长江到黄河沿途的水运和陆运都到达了极限。水运安排需要非常有秩序，一旦超过极限就会出现撞船事故突然暴增的问题。一艘船可不便宜，加上人员与货物的损失更是让许多人蒙受巨大损失。好在水运局管理的严格，控制了每天通航的船舶数量，行船的人骂的再凶也只能接受水运局的安排。
因为陆路载重有限，运输到了极限破坏看着没那么大。直接影响是路面坏了来不及修理。官道路面坏一块运输效率就下降一点，坏两块就下降两点。当缺乏维修的官道变成一条难以通行的烂路，大家就会选择更好走的路。看着只是让人民麻烦一点，实际上货物运输会误点，官道两边的商铺会没客人。
“你这么说，这文章没说错。”萧美美听完之后坚持自己的看法，“据说商朝对于在道路上倒土的人会严惩，孔子还说这做法影响公共安全，的确需要严惩。”
赵谦能理解老婆的想法，他以前也这么想。于是赵谦继续讲述他的看法。主张严刑峻法的就会主张‘严惩刁民’，这就是治标不治本的选择。且不说‘严惩刁民’既不人道又在打击普通劳动者。毕竟有身份地位的破坏者不会被当做刁民抓去严惩。便是通过‘严惩刁民’让路上人人自危，影响到的还只是国家经济营运。
“以前大宋通航税收的那么重，最后是大家一起吃亏。官家不许在长江等水道上设卡收费，国家税收反倒大幅度增加。物价也下降许多……”
萧美美打断了赵谦的话，“这两码事。破坏制度和减轻税收能一样么？”
“我说治标不治本就是指这个。”赵谦耐着性子继续讲，“明明有好路，却偏偏要走近道的，这是刁民，要打击。但是眼下的局面是官道真的拥挤不堪，堵在路上无法通行，搁谁都忍不住想当刁民啦。这得从根子上解决，增加运力，提高出行方便。我不反对严格管理，能严格管理是管理水平提高的表现。但是管理是为了让每个人都更方便，而不是为自己找借口。我觉得……”
说到这里赵谦突然想通了一件事，立刻陷入沉默。萧美美等了一阵，见赵谦不说话，她问道：“你觉得怎么了？”
“我这次出去就是解决这件事。你对此事千万什么都别说，我只怕有人想做什么文章。”赵谦觉得自己有点明白了什么，老爹通过电信部的整改开始推出‘为人民服务’的观点，推行过程中反对者很多。现在已经有人公开喊出‘道路需保护，刁民需严打’，赵谦觉得这很可能是争论的延续。
大宋的言论一直很开放，特别是在士大夫与皇帝共治天下的时代，言论开放尺度是格外的大。又通过制科大量培养出一群理工男，把他们提拔到了各个重要位置上。所以‘官家钳制言论’的观点这几年是喊得越来越响。甚至有不少人都到赵谦这里说项，希望赵谦能够倡导礼贤下士，广开言论的风气。让赵谦来反对老爹，那些人当然被赵谦毫不迟疑的怼了。现在看那帮人并没有因为受挫而收敛，老爹是个坚持自己观点的人，那些人也有同样的坚持。
“你能解决这种事？”萧美美对丈夫的话有了极大兴趣。
赵谦只能用最后的耐心解释了铁路的作用。如果没有铁路技术，这种事情就非常难解决。早在南北朝（420~589）时，已有车船的记载。唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用。他制造的车船用人力踏动快速前进。大宋的车船盛极一时，绍兴二年（1132）王彦恢制的战舰，旁设4轮，每轮8楫（桨片）。赵官家在近千年的车船技术上增加了蒸汽机动力技术，引发了划时代的进步。短短二十几年时间，大宋的水上运输能力增加了几百倍。
进步会造就繁荣，也会造成更多新问题。交通越发达，出来的人就会以超出交通承载上限的速度增加。大家不是不肯出门，只是以前不方便出门才不得不停在家里。面对进步带来的问题，赵官家的看法是‘用更进步来解决这些进步带来的问题’。
铁路这种新运输方式让新增的出行人员有了更便捷远行的选择，能坐火车就有更多赚钱的机会，赚到更多钱才能让大家有钱买得起车票，这才会有更多人出行运货。几千年前大禹就说‘堵不如疏’，带着部下和受灾人民疏通了黄河堰塞湖。这就是华夏进步精神的代表，这才是进步的具体表现。
听了赵谦的解释，萧美美有些憧憬地叹道：“真能这么厉害，我都想和你去看看。”
“你……我安排一下，让学校集体出去长长见识。你带着孩子一起去。”赵谦下了决心。老爹说过，但凡是新事物与旧事物的斗争，从来不是信奉新事物的那些人最终从道理上压倒了坚持旧观念的人。而是随着时间，坚持旧事物的人老死，新事物才取得了最终胜利。那就不妨让祖国的未来们先看到这种进步。特别是那些正在教育祖国未来的老师更需要开阔眼界才行。
这次出行允许家长陪同，几艘船装载了七千多人从开封抵达徐州。一节客运车厢挤了九十号人，一辆火车拉八节车厢。火车采取分区间理制度，每个行车区间上只允许有一辆火车开动。两地铁路距离190公里，经过一天时间的运输，七千多人就全部运抵目的地。
同车的军方人员大赞，“太子，火车实在是太方便了。不管是船还是马车，一天跑这么久大家都要累死啦。你看着帮孩子，真有纪律。”
赵谦看着整齐列队的娃们，心中也很是感叹这几所学校的确有老爹赵嘉仁要求的风气。孩子们个个都整齐列队，家长们甚至都没办法相比。当然了，交头接耳不断惊叹也是必然的。孩子们么，还能咋样。
这样规模的远行已经堪比作战，赵谦专门请了部队派来七百多人，按照每十名家长和孩子配备一名班长的比例搭配。不少娃从未见过大海，到了海州自然要去看看海。还有当年赵官家建设舰队后战斗过的地方。
远足完毕，七千多号人再次乘坐火车离开。赵谦送了萧美美和娃们上车，萧美美叮嘱道：“早些回来。”
“嗯。”赵谦应道。看着火车启动，赵谦直奔海州城外的收容区，几万倭国家庭开始在那边集结等船回故乡。
四国镰仓幕府足利家都派来了使者，大宋铁道部可不会恶搞，让他们三方同时出现。此时是四国以及足利家的使者觐见。足利家的使者见到赵谦立刻跪倒在地谦卑的行礼。这可是大宋的太子，光是一睹圣荣就足够他回去吹一年。能亲自和大宋太子对话，半辈子都不缺吹嘘的资本。
赵谦也不在乎对面的身份，四国那边好说，都是用惯的，早就有了制度和规矩。足利家的人是不是可靠，赵谦心中没底。让使者坐在身边，赵谦开始询问使者具体问题。足利家使者最初完全受不了这种殊荣，思路非常混乱。四国使者还算能稳得住，看足利家的人失态，就靠过来用倭国话恶狠狠地说道：“早给你说过大宋的规矩，他们问你的话就要兑现。若是你再这么胡言乱语不说怎么执行，等我回去就告诉足利阁下。你是想切腹谢罪不成？”
这话让足利家的使者登时清醒了，事关自己的小命，他连忙理顺思路，非常谨慎的回答了赵谦的问题。人员运输有大宋，进入濑户内海之后有四国水军接应，要是再出事就只能怪那帮劳工命不好。上岸之后足利家已经准备好了引领队伍，有四国军的人负责跟队。这些都是安排好的。
“这些人回去的时候携带的东西是他们在大宋办事的赏赐，你们不能抢。若是你们抢了，我也不能派兵杀去倭国。不过我把话说在这里，你回去的时候转告足利阁下，若是四国不出售东西给你们，也可能是因为这个原因。”
听着这温和坚定的威胁，足利家的使者完全不觉得过份。四国这边早就说过此事，大宋这么干的目的也告知给足利家，大家看到在大宋干活不仅不会送命还有东西可赚，以后当然乐意来。等人数多了，每个人随便收点就能赚到盆满钵满，就不要在此时找不痛快了。
所以使者连忙起身答道：“太子殿下，我们一定不会动大宋给这些人的东西。”
大宋军方的礼数是立正，足利家的使者把腰杆挺的笔直，正好与坐着的赵谦能平视。使者赶紧低下头，在倭国这么直视大人物很可能就要被砍头。然后就听赵谦说道：“你们知道就好。准备登船吧。”
倭国劳工们以家庭为单位排顺序，经过两个月的训练，他们都能排队了。丈夫背着装了装着食物和厨具以及农具的沉重行李箱，一大袋大米放在他们脚边。女人背着较轻的衣物包裹，除了身上由铁道部提供的服装之外，他们都得到了另外一套衣服和一些布料。有些是连孩子都被抓来，孩子们也穿着新衣服，紧挨着父母站立。
一声令下，队伍分队行动。倭国人开始列队上船，这队伍和大宋学校的小朋友相比完全不能看，却至少有了队列。赵谦看这帮人算是有了集体行动力，这才离开前去铁道部在海州的分局。
进了分局，铁道部的人立刻上来焦急地说道：“太子，下一批劳工啥时候到。”
赵谦忍不住打趣，“先别问这个，倭国劳工走了，你们算出来到底花了多少钱么？”
铁道部的人马上掏公文包，边掏边说：“是大宋劳工同等工作量的四成。报告书我们都准备好了。”把文件递给赵谦的时候，这位强调道：“这样的劳动越多越好，越多越好啊！”
第288章 联动（十七）
“从海州到徐州190多公里，从徐州到开封320公里。这条铁路线会继续向西延伸到洛阳。从直沽寨到幽州城的铁路也已经开始修建，修成之后会从幽州一路延伸到张家口。连接这两条东西向铁路的是从幽州城修到郑县的南北铁路。只是在黄河上假设铁路桥的技术现在还没完成。一旦完成，黄淮平原与河北平原就会连接成一体……”
旁边赵官家的神色很淡定，铁道部长并不在乎。听讲述的更多人对铁路规划并不了解，要给这帮家伙好好展示一下铁道部的宏伟蓝图。对赵官家这位真正的推动者，铁道部长本来也没有班门弄斧的打算。
朝廷大臣们中有一半都懵了，他们的子弟在几所管教格外严格的学校上学，突然就来了一场说走就走的远足。回来之后娃娃们激动的语无伦次，陪同家长的激动也不亚于娃娃们。谁也没想到半天时间就能跑190多公里。按照这个速度，火车一天起码能跑800里。跑1000里也不稀奇。日行千里是传说中的神驹才能达到的速度，一众娃娃和陪同的女性家长坐在那里日行千里，这冲击比他们第一次坐蒸汽车船还大。
等铁道部长讲完，大臣们的情绪反倒被更加激发起来。民政部长对于里面关乎民政部的问题提问：“如果发生大灾，几天就能把几十万人的口粮送到灾区？”
“是送到距离灾区核心附近的火车站。从火车站把粮食送到灾民手里还需要地方提供运输工具。”铁道部长早就把这些研究透了，回答的非常规范。
“正常年景里面把粮食运输到外地也没问题了？”民政部长继续问。
“对，可以靠铁路进行粮食运输。以后收粮就不用费那么大力气靠车辆运到几百里外，运到火车站就好。”铁道部长继续规范回答。
“铁路线就这么几条……”民政部长提出了看法。
“现在开始施工的有这几条，已经在勘测中的还有七条，进入规划阶段的更多。”铁道部长立刻为自己的部门正名，“我们先在黄淮平原与河北平原地区建设铁路，把这两大平原地区和海边的港口城市连接起来，建成大宋核心铁路网。以后我们继续把这个铁路网扩展，最终会覆盖整个大宋领土。”
民政部长觉得这说法没啥问题，他本想就这样了，却觉得不批评两句心中不快。便说道：“如此工程修几万里，未免劳民伤财旷日持久。”
铁道部长眉毛一立，正准备反驳，财政部长说道：“我以为不然。铁路虽然看着耗资巨大，收益也定然巨大。看现在的局面就说未来之事未免太武断。”
本以为财政部长会很批民政部长，听到的却是这么不温不火的发言，铁道部长怒道：“这和赚钱不赚钱无关！修了铁路之后许多原本根本做不到的事情就能做到了，这是进步。岂能用单纯的花钱不花钱来判断！”