从办公室出来，跟这些的老师和教务主任道了谢，江彦海他们就离开了。
“……首长，谢谢。”出来上了车，邱小飞认真的开口道。
“好好干活，希望以后你可以自己光明正大的回来看他们，而不是由我们这些人跟着你，监控着你。”江彦海语气平静。
“是！”
“猎犬安排人，送他回去。”
“是！”
……
信息部队的事情算是彻底告一段落，后面的事情就不用江彦海一直盯着，走上正轨之后，黑鹰，北辰香两个人配合着后面范天雷他们配备过去的其他管理军官，信息部队这边就已经进入正轨了。
而江彦海这边的假期算是正式结束了，他还是暂时先回到了国防大学这边，该上课上课，刘老这边还没有通知江彦海关于魅影图纸的事情。
不过魅影的外形结构风洞已经开始吹了，一个优秀的战斗机外形必然是经过多重考虑的，任何实用的战斗机外形也不能说百分百完美，但是只能说，将它的所有能够达到的性能，然后综合考虑，取最优化的选择。
肯定是要有所取舍的。
没有哪一个设计敢说百分百完美的，包括魅影都是如此。
而且结构设计，跟你的材料也是有关系的，有一些结构，在材料达不到的时候，即便是采用这种结构让战斗机具有超强的机动性等等，但是你使用它，它会直接导致解体，这样的结构在当时自然是不合理的。
但是如果有一天，有材料可以达到强度，让你的战斗机可以采用这种设计结构了，那么它就是完美的了。
采用什么主要是看你自己手里面有什么底牌，不过魅影的风洞初步吹的结果已经出来了，这个外形已经算是非常完美了，而且它跟j20有些相似，不过整体来说，后面的尾翼更大一些。
而且它的体积也比j20要略大一些。
倒是给赵教授打电话确定了一下发动机的事情，魅影发动机，已经同时开始了多重试车测试。
一共已经有10台发动机被制造了出来，这10台发动机除了其中的两台作为备用之外，其他的8台分别在三个不同的研究所进行各种同步测试。
但是迄今为止，作为第一次建造出来那一台，已经扛过了150小时长时间开机试车状态的发动机，依然还没有出现问题，它的整体结构，包括易损件、承力件目前都是完好的状态。
虽然这和这台发动机没有装上战斗机有关系，问题即便是这样，在它的使用寿命上，这都是目前国内绝对的第一！
关于这方面的事情，已经回到国防大学的江彦海开始跟钱教授他们进行论证，说实话，江彦海在学习这个发动机的设计理念的时候，这些设计的方案，其中有关于它的稳定性的描述。
但是他没有想过这个稳定性如此的强悍！
尤其是另外一个破坏试车的测试结果，更是让所有的教授都有一些震撼的感觉。
举个例子，j10s青龙之前的版本，所有j10的发动机都不能进行超音速巡航，而超音速巡航的标准是指在中间推力的状态下维持半个小时以上的超音速飞行。
而j10c这些版本的发动机，都可以开加力进入超音速，最大速度可以达到25马赫，但是加力状态，j10c的发动机最高不能持续满加力输出10分钟，而且10分钟就是极限。
在正常作战中，短距满加力状态，最多五六分钟就已经是极限了。
超过这个时间发动机都会有危险，从这方面你就可以体会出发动机寿命的重要。
而目前魅影的发动机在进行破坏性试车测试的时候，满加力状态它的持续时间是整整3小时！
按照魅影开加力的最大速度4马赫来计算，每小时飞行距离为4896公里！3个小时可以飞14588公里！当然，魅影的油箱也不可能让它满加力飞3个小时的。
第0916章 科研工作的状态
这个测试并不是因为发动机出现了问题而存在的，是因为测试的教授们实在是忍不住了，他们想看看到底这个发动机是个什么状态，他们主动停止了满加力状态的发动机运行，然后进行检查。
而检查的结果让他们有一点震惊，满加力运行3个小时之后，这台发动机理论上来说，所有的结构都没有太大的问题！这无一不说明了一点！
那就是它的结构以及材料等强度相互配合的状态下，让这台发动机的结构极其稳定，所以它才如此的变态。
简而言之，就像是上个世纪末期的计算机，安装的时候，又需要防止灰尘，防止静电等等，上个计算机课还有脚套啊什么的需要带上。
但是现在的计算机呢？几年不清理机箱，里面的灰尘一箩筐，但是你的机器依然稳步运行，什么问题都没有。
这就是零部件结构和材料寿命已经超过了环境对它的损害才能够达到的效果。魅影在突破热障之后，发动机还能不能维持这个性能他们不知道，但是在常规空气和常规速度下，这意味着它的结构和材料稳定性已经超过了现有的所有发动机。
在得到了这样的数据之后，这些教授立刻做出了另外一个决定，那就是直接上高空试车台上面然后进行破坏性测试，在高空试车台上面进行满加力状态的测试。
之前高空试车台的常规测试结果已经远超出国内的其他所有发动机的数据了，好的简直不像话。
而在高空试车台上面的满加力测试也让所有人都极其满意，在模拟高空环境等过程当中，它的满加力状态持续时间也达到了3个小时，唯一不同的是，在3个小时之后的检查过程当中，里面的一些材料第一次出现了轻微变形，以及部分状态改变。
在看到发动机出了问题，负责的各位老教授才微微松了口气，因为不出问题的发动机，太特么不真实了！在这样下去，几位老教授自己都要出问题了，受不了这刺激。
而在发动机测试进行的同时，魅影的其他设计，以及各个部件都在不断的进行着各种测试，尤其是那种复合材料，国家动手还是可以建造出来的，虽然成本很高。
但是对复合材料的测试也已经进行了无数了，材料的测试相对简单，各种环境的极限测试都有不少的办法，但是越是测试，就越是能够明白这种材料的强大之处。
在知道这种复合材料的强大之处之后，国内甚至调整了相关的产业结构，主要是加强这种制造这种复合材料的制造工艺方面的投入，因为从这方面可以看的出来，将来的主要研究方向就是复合材料。
不得不说，国内在这方面的有些制度比国外要优秀，这种集中力量办大事的制度，可以让相关工艺的突破速度飞快。
过去我们不就是利用这种模式一样样的追上来的吗？
而关于魅影战斗机的整体设计也已经彻底完成了，江彦海给出来的版本并不完整，尤其是一些细节方面，而这些方面则是各个教授群策群力直接给补全完成的，并且在内部结构设计方面也重新进行了优化。
而这些设计以及优化都是跟江彦海这边进行过讨论和论证的，所有的这一切的验证一直持续到了9月底。
3个多月的连续测试工作，魅影的其他部件都好说，包括电子系统其实可以使用部分j20战斗机的电子系统，毕竟j20现在都不算是完全定型，里面的所有设备都进行了全新的更新。
“……首长，谢谢。”出来上了车，邱小飞认真的开口道。
“好好干活，希望以后你可以自己光明正大的回来看他们，而不是由我们这些人跟着你，监控着你。”江彦海语气平静。
“是！”
“猎犬安排人，送他回去。”
“是！”
……
信息部队的事情算是彻底告一段落，后面的事情就不用江彦海一直盯着，走上正轨之后，黑鹰，北辰香两个人配合着后面范天雷他们配备过去的其他管理军官，信息部队这边就已经进入正轨了。
而江彦海这边的假期算是正式结束了，他还是暂时先回到了国防大学这边，该上课上课，刘老这边还没有通知江彦海关于魅影图纸的事情。
不过魅影的外形结构风洞已经开始吹了，一个优秀的战斗机外形必然是经过多重考虑的，任何实用的战斗机外形也不能说百分百完美，但是只能说，将它的所有能够达到的性能，然后综合考虑，取最优化的选择。
肯定是要有所取舍的。
没有哪一个设计敢说百分百完美的，包括魅影都是如此。
而且结构设计，跟你的材料也是有关系的，有一些结构，在材料达不到的时候，即便是采用这种结构让战斗机具有超强的机动性等等，但是你使用它，它会直接导致解体，这样的结构在当时自然是不合理的。
但是如果有一天，有材料可以达到强度，让你的战斗机可以采用这种设计结构了，那么它就是完美的了。
采用什么主要是看你自己手里面有什么底牌，不过魅影的风洞初步吹的结果已经出来了，这个外形已经算是非常完美了，而且它跟j20有些相似，不过整体来说，后面的尾翼更大一些。
而且它的体积也比j20要略大一些。
倒是给赵教授打电话确定了一下发动机的事情，魅影发动机，已经同时开始了多重试车测试。
一共已经有10台发动机被制造了出来，这10台发动机除了其中的两台作为备用之外，其他的8台分别在三个不同的研究所进行各种同步测试。
但是迄今为止，作为第一次建造出来那一台，已经扛过了150小时长时间开机试车状态的发动机，依然还没有出现问题，它的整体结构，包括易损件、承力件目前都是完好的状态。
虽然这和这台发动机没有装上战斗机有关系，问题即便是这样，在它的使用寿命上，这都是目前国内绝对的第一！
关于这方面的事情，已经回到国防大学的江彦海开始跟钱教授他们进行论证，说实话，江彦海在学习这个发动机的设计理念的时候，这些设计的方案，其中有关于它的稳定性的描述。
但是他没有想过这个稳定性如此的强悍！
尤其是另外一个破坏试车的测试结果，更是让所有的教授都有一些震撼的感觉。
举个例子，j10s青龙之前的版本，所有j10的发动机都不能进行超音速巡航，而超音速巡航的标准是指在中间推力的状态下维持半个小时以上的超音速飞行。
而j10c这些版本的发动机，都可以开加力进入超音速，最大速度可以达到25马赫，但是加力状态，j10c的发动机最高不能持续满加力输出10分钟，而且10分钟就是极限。
在正常作战中，短距满加力状态，最多五六分钟就已经是极限了。
超过这个时间发动机都会有危险，从这方面你就可以体会出发动机寿命的重要。
而目前魅影的发动机在进行破坏性试车测试的时候，满加力状态它的持续时间是整整3小时！
按照魅影开加力的最大速度4马赫来计算，每小时飞行距离为4896公里！3个小时可以飞14588公里！当然，魅影的油箱也不可能让它满加力飞3个小时的。
第0916章 科研工作的状态
这个测试并不是因为发动机出现了问题而存在的，是因为测试的教授们实在是忍不住了，他们想看看到底这个发动机是个什么状态，他们主动停止了满加力状态的发动机运行，然后进行检查。
而检查的结果让他们有一点震惊，满加力运行3个小时之后，这台发动机理论上来说，所有的结构都没有太大的问题！这无一不说明了一点！
那就是它的结构以及材料等强度相互配合的状态下，让这台发动机的结构极其稳定，所以它才如此的变态。
简而言之，就像是上个世纪末期的计算机，安装的时候，又需要防止灰尘，防止静电等等，上个计算机课还有脚套啊什么的需要带上。
但是现在的计算机呢？几年不清理机箱，里面的灰尘一箩筐，但是你的机器依然稳步运行，什么问题都没有。
这就是零部件结构和材料寿命已经超过了环境对它的损害才能够达到的效果。魅影在突破热障之后，发动机还能不能维持这个性能他们不知道，但是在常规空气和常规速度下，这意味着它的结构和材料稳定性已经超过了现有的所有发动机。
在得到了这样的数据之后，这些教授立刻做出了另外一个决定，那就是直接上高空试车台上面然后进行破坏性测试，在高空试车台上面进行满加力状态的测试。
之前高空试车台的常规测试结果已经远超出国内的其他所有发动机的数据了，好的简直不像话。
而在高空试车台上面的满加力测试也让所有人都极其满意，在模拟高空环境等过程当中，它的满加力状态持续时间也达到了3个小时，唯一不同的是，在3个小时之后的检查过程当中，里面的一些材料第一次出现了轻微变形，以及部分状态改变。
在看到发动机出了问题，负责的各位老教授才微微松了口气，因为不出问题的发动机，太特么不真实了！在这样下去，几位老教授自己都要出问题了，受不了这刺激。
而在发动机测试进行的同时，魅影的其他设计，以及各个部件都在不断的进行着各种测试，尤其是那种复合材料，国家动手还是可以建造出来的，虽然成本很高。
但是对复合材料的测试也已经进行了无数了，材料的测试相对简单，各种环境的极限测试都有不少的办法，但是越是测试，就越是能够明白这种材料的强大之处。
在知道这种复合材料的强大之处之后，国内甚至调整了相关的产业结构，主要是加强这种制造这种复合材料的制造工艺方面的投入，因为从这方面可以看的出来，将来的主要研究方向就是复合材料。
不得不说，国内在这方面的有些制度比国外要优秀，这种集中力量办大事的制度，可以让相关工艺的突破速度飞快。
过去我们不就是利用这种模式一样样的追上来的吗？
而关于魅影战斗机的整体设计也已经彻底完成了，江彦海给出来的版本并不完整，尤其是一些细节方面，而这些方面则是各个教授群策群力直接给补全完成的，并且在内部结构设计方面也重新进行了优化。
而这些设计以及优化都是跟江彦海这边进行过讨论和论证的，所有的这一切的验证一直持续到了9月底。
3个多月的连续测试工作，魅影的其他部件都好说，包括电子系统其实可以使用部分j20战斗机的电子系统，毕竟j20现在都不算是完全定型，里面的所有设备都进行了全新的更新。