“可以这么理解，就是把地面全部罩起来，地表再铺上一层防辐射材料，空间完全封闭以后，就是个大的舱室，就可以提供安全的生存环境。”
“在基地外，首先需要建造太阳能接收装置，来为月球基地，源源不断的提供电能。”
“这样就可以慢慢的把月球基地建造好。”
“但是人员上来说，我们还在讨论中，能参加的人员很多，具体需要什么样的人才，以及工作如何分配，是需要仔细讨论的。”
赵奕说的是在月球工作的人员，仅仅依靠几个宇航员，是根本不实际的，到月球工作，肯定需要专业的技术人员，他们需要装配月球基地，好多部分要拼接起来，需要做的工作有很多，也就需要不少的人手。
另外，一个人员理论上，就只能持续工作三个月，甚至是更短的时间，就要回到地球修正，并做详细的健康检测，除非有一天，能完全保证月球基地的工作，没有任何的安全风险，否则人员就会是个大问题。
和高层领导说了说月球车、月球基地计划后，赵奕也到房间里休息了一会儿，睡了一觉时间差不多，就收到消息说观光船准备返回了。
赵奕去了指挥中心，全程关注返回过程。
一切都很正常。
观光船比预计提前五分钟降落地面。
五分钟的差别很小，相对任务过程来说，都可以忽略不计。
第二次测试，取得了完美的成功。
这时候，企业、机构代表们，则都围着奕星的人员，询问起了观光船的问题了。
他们关心的有两点，一个是太空观光的运营时间、船票售价，另一个则是，想知道观光船是否会对外售卖。
前者只有那些对太空旅行有兴趣的人，或者对相关信息有兴趣的才会关心一下。
后者，所有人都关心。
如果能买到一艘观光船，就可以进入到全新的太空旅行市场，任何新的市场领域，抢占先机都是非常重要的。
第676章 月球基地计划谈判
这就像是大型的邮轮，并不是由旅游公司制造的，而是由大型的船厂制造，旅游公司只是经营者。
观光船和大型邮轮是类似的，区别是技术水平更高，但未来肯定也是要经的。
太空观光是个全新的市场，出来以后肯定会非常受欢迎。
奕星公司方面，肯定是希望可以售卖观光船，但前提是通过国内的出口审核。
出口审核主要关注两点，一个是技术性问题，要保证相关技术不会泄露，技术方面还有一个问题，就船体的性能参数要调整，保证不能用于观光外的其他用途。
比如，有些机构可能会把观光船进行改造，或许当做是卫星发射器，甚至可能会用在军事上。
这是肯定不行的。
总之，观光船要通过出口审核，就必须在技术上做出限制。
赵奕对这些还是比较了解的，他早就考虑过小型太空飞船出口的问题，针对奕星公司来说，肯定是希望能够出口的，主要就是利润问题。
虽然太空观光是个全新的市场，但哪怕在最初的时间里，想要赚回一艘观光船的成本，都最少需要经营几个月、一年时间。
这还是定下高票价，并保证满员的情况下。
如果是观光船对外进行售卖，就不必考虑经营的问题，二十多亿成本的观光船，足以轻松卖到百亿以上。
这个价钱一点儿都不夸张。
要知道一些顶尖的豪华邮轮，制造费用都超过十亿美元，等于说百亿的售价，也不过相当于豪华游轮而已，但对于奕星公司来说，就能够短期内获得几倍的利润。
当拥有百分之几百利润的时候，确实是非常吸引人的。
实际上，对外售卖观光船也符合奕星的定位，公司本来就是以制造小型太空飞船为主体业务，而不是去制造小型太空飞船，来经营旅游、运输行业，后者就是本末倒置了。
那其他机构代表问起的时候，奕星的答复都是，“关于飞船售卖的问题，我们会做后续讨论。”
他们没有给出明确的答复。
在完成了观光团的第二次测试以后，奕星也正在谈另一件大事，就是在首都建一座分部，或者说是未来的公司总部。
奕星准备把软件方面的开发，都放在首都来进行，也就是把软、硬件分开进行研发。
软、硬件是直接关联的，但研发过程却没有关联，完全可以分开进行，而把软件部门放在大城市，也能够把部门独立出来，而不专门去做飞船、汽车等领域的软支持。
比如，无限动力汽车的车载软件，可以单独拿出来，联合宇图机器人研制的自动驾驶技术，供给其他汽车厂商，用作汽车的车载软件，也就是扩展软件覆盖的市场。
软、硬件分开研发做法，有助于提升研发的效率。
在大城市建立软件中心是有好处的，在招聘人才方面，大城市的优势就太明显了，不像是在郑阳，招聘来的顶尖人才，几乎都来自其他城市，郑阳本地的大学很难培养出顶尖人才。
等等。
总之，奕星公司决定把软、硬件分开研发，同时也决定买下一座大楼，作为软件部门的办公地点。
这座大楼以后还可以当做未来总部的‘备用楼’。
最终，奕星选择了五环附近科技园的一座大厦，一口气花费二十三亿直接购买下来。
……
赵奕关注着奕星公司的发展，同时也关注其他公司的发展。
“在基地外，首先需要建造太阳能接收装置，来为月球基地，源源不断的提供电能。”
“这样就可以慢慢的把月球基地建造好。”
“但是人员上来说，我们还在讨论中，能参加的人员很多，具体需要什么样的人才，以及工作如何分配，是需要仔细讨论的。”
赵奕说的是在月球工作的人员，仅仅依靠几个宇航员，是根本不实际的，到月球工作，肯定需要专业的技术人员，他们需要装配月球基地，好多部分要拼接起来，需要做的工作有很多，也就需要不少的人手。
另外，一个人员理论上，就只能持续工作三个月，甚至是更短的时间，就要回到地球修正，并做详细的健康检测，除非有一天，能完全保证月球基地的工作，没有任何的安全风险，否则人员就会是个大问题。
和高层领导说了说月球车、月球基地计划后，赵奕也到房间里休息了一会儿，睡了一觉时间差不多，就收到消息说观光船准备返回了。
赵奕去了指挥中心，全程关注返回过程。
一切都很正常。
观光船比预计提前五分钟降落地面。
五分钟的差别很小，相对任务过程来说，都可以忽略不计。
第二次测试，取得了完美的成功。
这时候，企业、机构代表们，则都围着奕星的人员，询问起了观光船的问题了。
他们关心的有两点，一个是太空观光的运营时间、船票售价，另一个则是，想知道观光船是否会对外售卖。
前者只有那些对太空旅行有兴趣的人，或者对相关信息有兴趣的才会关心一下。
后者，所有人都关心。
如果能买到一艘观光船，就可以进入到全新的太空旅行市场，任何新的市场领域，抢占先机都是非常重要的。
第676章 月球基地计划谈判
这就像是大型的邮轮，并不是由旅游公司制造的，而是由大型的船厂制造，旅游公司只是经营者。
观光船和大型邮轮是类似的，区别是技术水平更高，但未来肯定也是要经的。
太空观光是个全新的市场，出来以后肯定会非常受欢迎。
奕星公司方面，肯定是希望可以售卖观光船，但前提是通过国内的出口审核。
出口审核主要关注两点，一个是技术性问题，要保证相关技术不会泄露，技术方面还有一个问题，就船体的性能参数要调整，保证不能用于观光外的其他用途。
比如，有些机构可能会把观光船进行改造，或许当做是卫星发射器，甚至可能会用在军事上。
这是肯定不行的。
总之，观光船要通过出口审核，就必须在技术上做出限制。
赵奕对这些还是比较了解的，他早就考虑过小型太空飞船出口的问题，针对奕星公司来说，肯定是希望能够出口的，主要就是利润问题。
虽然太空观光是个全新的市场，但哪怕在最初的时间里，想要赚回一艘观光船的成本，都最少需要经营几个月、一年时间。
这还是定下高票价，并保证满员的情况下。
如果是观光船对外进行售卖，就不必考虑经营的问题，二十多亿成本的观光船，足以轻松卖到百亿以上。
这个价钱一点儿都不夸张。
要知道一些顶尖的豪华邮轮，制造费用都超过十亿美元，等于说百亿的售价，也不过相当于豪华游轮而已，但对于奕星公司来说，就能够短期内获得几倍的利润。
当拥有百分之几百利润的时候，确实是非常吸引人的。
实际上，对外售卖观光船也符合奕星的定位，公司本来就是以制造小型太空飞船为主体业务，而不是去制造小型太空飞船，来经营旅游、运输行业，后者就是本末倒置了。
那其他机构代表问起的时候，奕星的答复都是，“关于飞船售卖的问题，我们会做后续讨论。”
他们没有给出明确的答复。
在完成了观光团的第二次测试以后，奕星也正在谈另一件大事，就是在首都建一座分部，或者说是未来的公司总部。
奕星准备把软件方面的开发，都放在首都来进行，也就是把软、硬件分开进行研发。
软、硬件是直接关联的，但研发过程却没有关联，完全可以分开进行，而把软件部门放在大城市，也能够把部门独立出来，而不专门去做飞船、汽车等领域的软支持。
比如，无限动力汽车的车载软件，可以单独拿出来，联合宇图机器人研制的自动驾驶技术，供给其他汽车厂商，用作汽车的车载软件，也就是扩展软件覆盖的市场。
软、硬件分开研发做法，有助于提升研发的效率。
在大城市建立软件中心是有好处的，在招聘人才方面，大城市的优势就太明显了，不像是在郑阳，招聘来的顶尖人才，几乎都来自其他城市，郑阳本地的大学很难培养出顶尖人才。
等等。
总之，奕星公司决定把软、硬件分开研发，同时也决定买下一座大楼，作为软件部门的办公地点。
这座大楼以后还可以当做未来总部的‘备用楼’。
最终，奕星选择了五环附近科技园的一座大厦，一口气花费二十三亿直接购买下来。
……
赵奕关注着奕星公司的发展，同时也关注其他公司的发展。