张文华也说道，“赵院士，我们不后悔！现在我们已经做好了准备，只等待出发的命令。”
赵奕笑道，“不用这么正式，只是开个玩笑。”
“这次任务确实很重大，但你们也不用担心。如果中途出现什么问题，我们可以让航空局派出支援，他们已经建造好专门用来支援的飞船，可以直接太空穿梭到月球。”
“现在你们应该对月球基地车很了解了吧？就来帮我们介绍一下。”
赵奕过来就是看看月球基地车。
虽然月球基地车就是他一手设计的，但真正的成品还是第一次看到，另外一些操作上的东西，都是其他人员设计的，他对此也不是很了解。
现在张文华和邓建在这里，主要就是学习操作月球基地车。
他们不只是要熟悉操作方法，而且要对月球基地车有个全方位的了解，以便发生意外故障的时候，知道哪里最可能出现问题，从而能够做到及时的修理，而不会因为只出现个小问题就影响到任务。
接下来张文华和邓建，就开始给几人介绍月球基地车。
月球基地车的功能非常全面，可以说就是月球上的房车，并且自带制氧、循环设备，能够让宇航员生活很久的时间。
基地车有很多自动控制的设备，让爱德华·威腾、邱成文都惊叹不已，他们长期做理论研究的工作，还是第一次接触到如此先进的机械设备。
爱德华·威腾都不断感叹，“这辆车实在是太高端了。”
“真不愧是月球基地车，能支持月球上生活，还能够做到和地球及时通讯。”
“甚至还有智能操控系统，根本什么都不用做。”
赵奕听罢只是笑笑。
实际上，月球基地车的核心技术，主要就是有两点，一个是太阳能传输动力技术，另一个就是压缩材料。
压缩材料可以保证月球基地车的防护能力，让宇航员、内部设备等，不会受到外界温度、射线等干扰。
太阳能传输技术，都是月球基地车的动力来源。
当材料问题解决了、能源问题解决了，其他都不再是问题。
第689章 空子假设验证实验
能让爱德华·威腾发出如此感慨的月球基地车，技术确实是很高端的，但现在的月球基地车还不完善。
在奕星所属的发射中心，基地车正在不断的进行检测，来保证各个部件能够正常运转。
现在的基地车刚进行了第一次组装，后续还要进行两次拆装，过程中会添加一些必要的设备。
其中最重要的是安全和替换装置，比如固体燃料以及特殊的固体燃料发电机。
这个设备一般是不会使用的，太阳能传输装置失效的情况下，固体燃料发电机就成为了临时替代动力能源。
另外，基地车还需要添加两套轮胎装置，两种高科技的轮胎，能够适应不同的环境，以保证基地车能够在月球表面恶劣环境中持续运行。
哪怕碰到了严重坑洼或松软地带，基地车也能使用备用轮胎，离开障碍地带继续前行。
如此高端的月球基地车，自然需要相应的制造费用。
月球基地车的材料和设备成本就超过了两个亿，再加上保养、维护、人工、电子设备，等等，花费轻松超过两点五个亿。
这还不是全部，并没有考虑其中的软件、智能系统的价值。
对于自己亲手设计出来的月球基地车，赵奕也是非常满意的，他希望能够继续完善，保证宇航员安全的同时，后续月球基地建造、使用过程中，也希望基地车能够发挥一定的作用。
在参观完月球基地车以后，理论组的几个人就开始着手进行太空飞船的改装设计。
太空飞船的改装，主要是添加几种设备，包括小型的z波装置，空间链接装置。
另外，太空飞船还需要进行自动控制系统的升级，保证飞船能够更灵活的进行远程操控，以及新添加进的装置能够智能运行。
这方面就需要奕星的软件团队来做了。
两天后。
空间信息科技公司、z波实验组的技术团队都来了，他们将会对太空飞船进行改装设计。
奕星的计算机团队也来了。
赵奕马上交代了计算机团队的工作，拿出了设计好的大体框架，让他们对飞船的智能系统，添加新的功能和针对性的升级。
太空飞船的硬件改装，工作相对比较简单，就只是添加一些设备而已，后续工作就是调整设备覆盖范围，以保证实验做的更加精细。
电子和智能系统的完善和升级，需要花费的时间比较长，最低也需要半个月的时间。
赵奕当然不会花费半个月时间去做一套软件系统，他只是提供了框架和方向，就让计算机团队去写详细代码，之后就继续和理论组的几个人，研究起了‘空子假设’。
‘空子假设’，有很多待研究的内容，也需要多层面进行详细的论证。
这可以持续不断的研究，用空子假设结合各种物理理论，来对空子的属性进行完善。
理论组的几个人都是斗志十足，投入了百分之百热情应对研究工作，因为他们就是专门做理论研究的，现在有摆在面前的新理论，而且是马上就可以得到检验的理论，每个人都非常的期待，也希望尽量能够完善。
当研究不断深入的时候，就会碰到各种问题。
这一天碰到的问题很大，甚至大到了让人想放弃研究。
邱成文提出了一个重要问题，“我在做引力计算的时候发现了问题。”
赵奕笑道，“不用这么正式，只是开个玩笑。”
“这次任务确实很重大，但你们也不用担心。如果中途出现什么问题，我们可以让航空局派出支援，他们已经建造好专门用来支援的飞船，可以直接太空穿梭到月球。”
“现在你们应该对月球基地车很了解了吧？就来帮我们介绍一下。”
赵奕过来就是看看月球基地车。
虽然月球基地车就是他一手设计的，但真正的成品还是第一次看到，另外一些操作上的东西，都是其他人员设计的，他对此也不是很了解。
现在张文华和邓建在这里，主要就是学习操作月球基地车。
他们不只是要熟悉操作方法，而且要对月球基地车有个全方位的了解，以便发生意外故障的时候，知道哪里最可能出现问题，从而能够做到及时的修理，而不会因为只出现个小问题就影响到任务。
接下来张文华和邓建，就开始给几人介绍月球基地车。
月球基地车的功能非常全面，可以说就是月球上的房车，并且自带制氧、循环设备，能够让宇航员生活很久的时间。
基地车有很多自动控制的设备，让爱德华·威腾、邱成文都惊叹不已，他们长期做理论研究的工作，还是第一次接触到如此先进的机械设备。
爱德华·威腾都不断感叹，“这辆车实在是太高端了。”
“真不愧是月球基地车，能支持月球上生活，还能够做到和地球及时通讯。”
“甚至还有智能操控系统，根本什么都不用做。”
赵奕听罢只是笑笑。
实际上，月球基地车的核心技术，主要就是有两点，一个是太阳能传输动力技术，另一个就是压缩材料。
压缩材料可以保证月球基地车的防护能力，让宇航员、内部设备等，不会受到外界温度、射线等干扰。
太阳能传输技术，都是月球基地车的动力来源。
当材料问题解决了、能源问题解决了，其他都不再是问题。
第689章 空子假设验证实验
能让爱德华·威腾发出如此感慨的月球基地车，技术确实是很高端的，但现在的月球基地车还不完善。
在奕星所属的发射中心，基地车正在不断的进行检测，来保证各个部件能够正常运转。
现在的基地车刚进行了第一次组装，后续还要进行两次拆装，过程中会添加一些必要的设备。
其中最重要的是安全和替换装置，比如固体燃料以及特殊的固体燃料发电机。
这个设备一般是不会使用的，太阳能传输装置失效的情况下，固体燃料发电机就成为了临时替代动力能源。
另外，基地车还需要添加两套轮胎装置，两种高科技的轮胎，能够适应不同的环境，以保证基地车能够在月球表面恶劣环境中持续运行。
哪怕碰到了严重坑洼或松软地带，基地车也能使用备用轮胎，离开障碍地带继续前行。
如此高端的月球基地车，自然需要相应的制造费用。
月球基地车的材料和设备成本就超过了两个亿，再加上保养、维护、人工、电子设备，等等，花费轻松超过两点五个亿。
这还不是全部，并没有考虑其中的软件、智能系统的价值。
对于自己亲手设计出来的月球基地车，赵奕也是非常满意的，他希望能够继续完善，保证宇航员安全的同时，后续月球基地建造、使用过程中，也希望基地车能够发挥一定的作用。
在参观完月球基地车以后，理论组的几个人就开始着手进行太空飞船的改装设计。
太空飞船的改装，主要是添加几种设备，包括小型的z波装置，空间链接装置。
另外，太空飞船还需要进行自动控制系统的升级，保证飞船能够更灵活的进行远程操控，以及新添加进的装置能够智能运行。
这方面就需要奕星的软件团队来做了。
两天后。
空间信息科技公司、z波实验组的技术团队都来了，他们将会对太空飞船进行改装设计。
奕星的计算机团队也来了。
赵奕马上交代了计算机团队的工作，拿出了设计好的大体框架，让他们对飞船的智能系统，添加新的功能和针对性的升级。
太空飞船的硬件改装，工作相对比较简单，就只是添加一些设备而已，后续工作就是调整设备覆盖范围，以保证实验做的更加精细。
电子和智能系统的完善和升级，需要花费的时间比较长，最低也需要半个月的时间。
赵奕当然不会花费半个月时间去做一套软件系统，他只是提供了框架和方向，就让计算机团队去写详细代码，之后就继续和理论组的几个人，研究起了‘空子假设’。
‘空子假设’，有很多待研究的内容，也需要多层面进行详细的论证。
这可以持续不断的研究，用空子假设结合各种物理理论，来对空子的属性进行完善。
理论组的几个人都是斗志十足，投入了百分之百热情应对研究工作，因为他们就是专门做理论研究的，现在有摆在面前的新理论，而且是马上就可以得到检验的理论，每个人都非常的期待，也希望尽量能够完善。
当研究不断深入的时候，就会碰到各种问题。
这一天碰到的问题很大，甚至大到了让人想放弃研究。
邱成文提出了一个重要问题，“我在做引力计算的时候发现了问题。”