另外，聚能卫星同样属于奕星科技所有。
这两部分就是大头了。
无限动力公司拆分出去以后，肯定要源源不断的支付技术专利费，奕星内部一直都在讨论着。
有两种支付方式，一种是定额的支付，一种是销售分成的支付。
多数人倾向于后者。
因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩挂钩，同时也不会因为大额的专利费，拖累无限动力公司的发展。
这种支付方式的好处就在于卖的多、付的多，卖的少、付的少。
另外，一个焦点就是聚能卫星的使用问题。
这方面倒是争议不大。
奕星无限动力拆分已经确定，内部组建了个团队，专门负责和奕星科技谈判，他们把太阳能传输动力的使用，分成了两部分内容。
一部分是原有卫星的使用，使用费用价格大概是，二十万千瓦转化能量传输，每一年支付一亿人民币。
后续的合同重新签订，价格上涨一倍以上，差不多每一台聚能卫星，每一年支付两亿人民币的使用费。
这个价格可以让奕星科技在七年左右的时间，收回发射聚能卫星的成本，同时，也可以让奕星科技，对于发射的聚能卫星拥有独立运营权。
比如，最新发射的聚能卫星，所传输的太阳能，可以租借给奕星无限动力公司，也可以租借给其他公司。
这样一来，奕星无限动力公司，就成为了完全自主运营的公司，而不是依靠奕星科技运营的公司。
自主运营的公司才能够完成上市，后续的发展才能够自主负责。
等等。
无限动力公司的拆分公司还是非常复杂的，公司一直都在做这件事情，但拆分是肯定的，因为奕星科技主要负责研发，而无限动力公司，主要是做汽车销售。
两者，已经走在了不同的方向。
如果继续混淆在一起，内部都会出现很多问题。
比如，技术部。
他们需要为无限动力汽车相关的研发工作，却不知道类似的工作，对他们来说有什么意义，因为无限动力汽车的发展，与他们不存在直接关系。
赵奕只是关心了一下无限动力公司拆分工作，实际上，工作都是其他专业的人来做，他只负责审核最终结果。
无限动力公司拆分上市，好处还是有很多的。
最直接的是，不管是奕星科技，还是无限动力公司，都能够拿到一大笔的资金，可以直接投入到研发或扩大发展上。
这就是最直接的好处。
另外，上市运营也会受到市场监督，运营会变得正规很多，而不像是现在有些混乱的情况。
第703章 月球基地计划开启第二阶段
无限动力公司的上市工作有条不紊的进行着。
奕星已经对外放出了消息，好多人都在等待着、讨论着，绝大部分人都对无限动力公司非常看好，主要是无限动力公司，国内外几乎没有竞争对手，最少暂时没有任何的竞争对手，未来几年扩大式发展是可以预期的。
这样一个肯定赚钱的公司，只要完成上市股价就会飙升。
但是，无限动力公司暂时还没有向提交上市申请，主要是因为公司内部拆分工作还没有全部结束。
即便如此，上市工作也进入了一个新阶段，比如，已经邀请审核机构入驻监督。
公司的拆分、管理工作，就不用找赵奕太操心了，他把更多的精力投入到了兴趣爱好中——
飞行汽车。
赵奕已经完成了整体框架的设计，李建华说可以参考轮船在大海中行驶，确实给了他一些灵感启发。
虽然轮船的动力来说，本质上也是用轮机把海水向后推，但因为海水的密度比较高，轮船使用的轮机比起飞机的风扇就要小太多了。
换句话说，赵奕的想法就是设计转动的轮机，而轮机的规模可以设计的很小，就可以和轮胎结合在一起。
他的设计是轮胎内层，换做可以展开扇叶的模式。
当汽车漂浮到天空上时，就可以把外层的轮胎收回，让内层的扇叶展开，运用同样的电动机，就可以带动四个轮机（车轮），不断的转动，来让汽车真正实现向前加速飞行。
这一种动力支撑还是有些不足的。
设计又在汽车下方，增加了两个微型涡轮增压式喷气孔，大体上就是简化了战斗机发动机的设计，只是燃烧室并不是用燃油，而是直接利用太阳能传输技术，直接把太阳周边的光能传输进来，高效光能根本不需要转化，就足以对空气进行加热了。
“这种设计，汽车上在陆地上行驶的时候也可以使用。”
“只是陆地行驶的速度并不快，效果很差。”
赵奕思考着。
他有些得意的设计还是微型涡轮增压发动机，使用太阳能传输的高效光能，直接来加热空气使用，甚至可以推广到民用飞机领域。
这样就能让民用飞机，也同样拥有无限动力。
唯一就是，功率很低。
这两部分就是大头了。
无限动力公司拆分出去以后，肯定要源源不断的支付技术专利费，奕星内部一直都在讨论着。
有两种支付方式，一种是定额的支付，一种是销售分成的支付。
多数人倾向于后者。
因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩挂钩，同时也不会因为大额的专利费，拖累无限动力公司的发展。
这种支付方式的好处就在于卖的多、付的多，卖的少、付的少。
另外，一个焦点就是聚能卫星的使用问题。
这方面倒是争议不大。
奕星无限动力拆分已经确定，内部组建了个团队，专门负责和奕星科技谈判，他们把太阳能传输动力的使用，分成了两部分内容。
一部分是原有卫星的使用，使用费用价格大概是，二十万千瓦转化能量传输，每一年支付一亿人民币。
后续的合同重新签订，价格上涨一倍以上，差不多每一台聚能卫星，每一年支付两亿人民币的使用费。
这个价格可以让奕星科技在七年左右的时间，收回发射聚能卫星的成本，同时，也可以让奕星科技，对于发射的聚能卫星拥有独立运营权。
比如，最新发射的聚能卫星，所传输的太阳能，可以租借给奕星无限动力公司，也可以租借给其他公司。
这样一来，奕星无限动力公司，就成为了完全自主运营的公司，而不是依靠奕星科技运营的公司。
自主运营的公司才能够完成上市，后续的发展才能够自主负责。
等等。
无限动力公司的拆分公司还是非常复杂的，公司一直都在做这件事情，但拆分是肯定的，因为奕星科技主要负责研发，而无限动力公司，主要是做汽车销售。
两者，已经走在了不同的方向。
如果继续混淆在一起，内部都会出现很多问题。
比如，技术部。
他们需要为无限动力汽车相关的研发工作，却不知道类似的工作，对他们来说有什么意义，因为无限动力汽车的发展，与他们不存在直接关系。
赵奕只是关心了一下无限动力公司拆分工作，实际上，工作都是其他专业的人来做，他只负责审核最终结果。
无限动力公司拆分上市，好处还是有很多的。
最直接的是，不管是奕星科技，还是无限动力公司，都能够拿到一大笔的资金，可以直接投入到研发或扩大发展上。
这就是最直接的好处。
另外，上市运营也会受到市场监督，运营会变得正规很多，而不像是现在有些混乱的情况。
第703章 月球基地计划开启第二阶段
无限动力公司的上市工作有条不紊的进行着。
奕星已经对外放出了消息，好多人都在等待着、讨论着，绝大部分人都对无限动力公司非常看好，主要是无限动力公司，国内外几乎没有竞争对手，最少暂时没有任何的竞争对手，未来几年扩大式发展是可以预期的。
这样一个肯定赚钱的公司，只要完成上市股价就会飙升。
但是，无限动力公司暂时还没有向提交上市申请，主要是因为公司内部拆分工作还没有全部结束。
即便如此，上市工作也进入了一个新阶段，比如，已经邀请审核机构入驻监督。
公司的拆分、管理工作，就不用找赵奕太操心了，他把更多的精力投入到了兴趣爱好中——
飞行汽车。
赵奕已经完成了整体框架的设计，李建华说可以参考轮船在大海中行驶，确实给了他一些灵感启发。
虽然轮船的动力来说，本质上也是用轮机把海水向后推，但因为海水的密度比较高，轮船使用的轮机比起飞机的风扇就要小太多了。
换句话说，赵奕的想法就是设计转动的轮机，而轮机的规模可以设计的很小，就可以和轮胎结合在一起。
他的设计是轮胎内层，换做可以展开扇叶的模式。
当汽车漂浮到天空上时，就可以把外层的轮胎收回，让内层的扇叶展开，运用同样的电动机，就可以带动四个轮机（车轮），不断的转动，来让汽车真正实现向前加速飞行。
这一种动力支撑还是有些不足的。
设计又在汽车下方，增加了两个微型涡轮增压式喷气孔，大体上就是简化了战斗机发动机的设计，只是燃烧室并不是用燃油，而是直接利用太阳能传输技术，直接把太阳周边的光能传输进来，高效光能根本不需要转化，就足以对空气进行加热了。
“这种设计，汽车上在陆地上行驶的时候也可以使用。”
“只是陆地行驶的速度并不快，效果很差。”
赵奕思考着。
他有些得意的设计还是微型涡轮增压发动机，使用太阳能传输的高效光能，直接来加热空气使用，甚至可以推广到民用飞机领域。
这样就能让民用飞机，也同样拥有无限动力。
唯一就是，功率很低。