而don车队近日签下强劲车手,又有比赛规则变动等不利消息传出,再加上don本身就有男团车队的诨号,多种因素聚集到一起,导致don车队成为全场焦点。

    但更具有话题的一幕出现了,华升车队显然出现了状况。

    他们车队的王牌尤里卡·琼斯,竟然是被人扶着走出房(维修站)。

    再看尤里卡·琼斯,面色苍白,步履虚浮。

    解说a看着电子屏上的这一幕:“看来有关华升车队的传闻是真的,华升的王牌尤里卡·琼斯在到达z市当天,就出现严重的水土不服现象。已经过去三天,尤里卡·琼斯依旧没有好转。”

    解说b笑道:“今日排位赛的杆位(第一个发车位)得主,让人十分期待啊。”

    排位赛采用分段淘汰制度,一共分成三节,简单称为q1、q2、q3。

    在q1中,所有赛车在规定时间内不断跑圈,做出最快有效单圈作为最终成绩。

    由于华赛的参赛车手一共只有十四位,因此会在q1淘汰两位车手,q2淘汰两位车手。

    最后剩下十位车手在q3中作出成绩,最后以单圈最快有效成绩快慢进行排序。

    在q1环节中,突然爆发了一个震惊四座的事故!

    解说a愕目:“天啊,来自华升车队的尤里卡·琼斯驾驶的赛车滑进了赛道砂石区!并且,他的赛车尾部撞到了赛道上的防护墙!”

    第42章 采访

    在大众熟悉的记忆里, 将发车位一二带回(拿到第一个发车位与第二个发车位)的一般会是华升车队的两位车手。

    尤其是尤里卡·琼斯,自从他参赛以来,杆位、冠军对他来说如家常便饭。

    可今天, 尤里卡·琼斯居然在q1(第一轮资格赛)中滑出赛道,并撞上护栏!

    这样的低级错误, 可不像是华升车队的王牌会犯的。

    解说a:“说不定尤里卡·琼斯还可以重回赛道呢?毕竟以他的实力,这时候重回赛道, 一定不是什么问题。”

    从画面中来看, 尤里卡·琼斯确实努力想要回到赛道,但启动了好几次赛车, 都没有办法将赛车挪动分毫。

    最后, 尤里卡·琼斯按下无线电按钮:“赛车坏了,开不了了。”

    声线依旧显得有几分憔悴, 像是含着砂石裹着棉花。即便如此, 也不难听出其中蕴藏的愤怒与烦躁。

    华升车队的工程师沉默了几秒,接着在与周边的人沟通。过了半晌,尤里卡·琼斯怒吼:“我他妈说赛车开不了了,坏了!能不能他妈的听懂人话?”

    工程师这才进行回复:“收到,收到。现在会有工作人员去拖车, 你放心,我们会在明天正赛之前给你一辆完整的赛车。”

    尤里卡·琼斯浑身发软,乏力到不行, 但他体内有无穷无尽的难以宣泄的力量在横冲直闯。

    这股无处发泄的情绪让他几欲抓狂,他只能狠狠地伸手锤着方向盘, 用疼痛来取而代之。

    工程师:“你的状态会影响到明天正赛吗?”

    尤里卡·琼斯呼吸急促,胸腔有些发热。戴着手套的他,竟能感受到剧烈的疼痛。

    又深呼吸了几口气, 尤里卡·琼斯冷冷道:“绝不会。能拿下冠军的车队只有华升,能为华升拿下冠军的人,只有我。”

    哪怕尤里卡·琼斯在q1(第一轮资格赛)中退赛,但他狂妄的发言,让所有的车粉热血十足。

    许多车粉已经预料到这次比赛会有多精彩。

    不同于以往写定的剧本,常胜之王跌落王座,而在赛道上表现优异的人,竟是上次打败尤里卡·琼斯的简行。

    “很可惜,尤里卡·琼斯居然退赛了。这也意味着他将在末位发车,自从尤里卡·琼斯加盟华升车队以来,这是他第一次取得这样差劲的发车名次。”解说b的目光随着电子屏上的赛车游走,“咦?这辆赛车,我没记错的话,是don车队的兰珩吧?”

    解说a:“我的天啊,兰珩的速度竟有这么快的吗?导播切换一下镜头,让我们看看兰珩此刻的速度是多少。”

    导播镜头一转,给出了兰珩的车载镜头,以及各方面的赛车数据。

    兰珩此刻的速度高达218kh!

    解说b调侃道:“曾经有车粉统计过,兰珩超过200kh的时刻,几乎寥寥无几。没想到在今天,我们居然能看到如此之快的兰珩。”

    解说a:“让我们看看don的另一位新车手,也是如今备受关注的车手——简行!”

    那么问题来了,解说ab在赛道上看了半天,都没瞅到另一辆来自don车队的赛车。

    解说们有些尴尬,他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来,确实没看到另一辆don赛车。

    反复观看多次,他们才发现一件事。

    解说a:“don车队的简行已经离开赛道了?!”

    一般而言,一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。

    第一圈是出场圈,主要是为了利用第一圈来暖胎,使轮胎达到工作温度。

    第二圈是计时圈,同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算,车手会竭尽全力压榨赛车最快速度,火力全开跑完一圈。

    直至赛车再次经过计时点,才是真正完整了一次有效计时圈。

    第三圈是回场圈,主要是为了回到自己车队的维修区(房)。

    在单节的排位赛中,一般的车队会选择做两次成绩。

    第一次做出一个保底成绩,观察相应的圈速排名,最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。