“而眼前的这艘远方号，就是我们的未来！”
“同时，本人正式宣布，我们已经正式和海军舰载蒸汽机厂达成了供货协议，在未来三年内，他们将会为我们供应至少六十套商用舰载蒸汽机，并且是除海军订单外的优先供应！”
冯氏航运公司，所打造的第一艘纯蒸汽动力的客轮远方号，受到了冯继文无比的重视，作为掌管冯氏航运公司后的第一个大动作，他一手推动了远方号客轮的建设。
自从八月份得知皇家理工学院那边研发出来了高压蒸汽机后，他就是察觉到了高压蒸汽机的巨大潜能，所以迅速开始了蒸汽轮船的研发工作。
不过当他们得知了肇庆机械公司和天津友邦公司的商用舰载蒸汽机产能都是被长江航运公司包揽了后，冯继文并没有妥协，他直接找到了皇家理工学院，花费高价把他们的一台原型机给购买了过来，然后自行进行各种的试验。
同时又是找到了海军那边，想要从海军造船厂下属的工厂订购舰载蒸汽机，虽然说海军造船厂并不属于对外经营的企业，而是属于海军内部的造船厂，但是从性质上来说，海军造船厂的所有权，并不归属海军，而是归属于国企部。
海军那边只是拥有管理权而已！
而且帝国内部对军队经商一直都是比较敏感的，海军内部其实也有声音反对直接管理造船厂的，因为这种事不出问题还好，一出问题那就是大问题。
加上国企部也是想要把海军造船厂的管理权收回来，所以，目前关于海军造船厂的管理权处理问题，已经是进行当中了。
而该造船厂下属的几个子工厂，包括新成立的舰载蒸汽机工厂，就是正式从海军造船厂里剥离，国企部即拥有其管理权，也拥有所有权，不过海军那边对这些工厂，依旧拥有巨大的监管权，并派出了海军代表进行监督。
最后，就是被冯氏航运公司找到了机会，他们找上门去，表示愿意提供大笔的无息贷款，帮助海军造船厂下属蒸汽机工厂建设生产线，而所求的不过是一份商用舰载蒸汽机的订购合同而已。
最后双方一拍即合，就是让冯氏航运公司得到了舰载蒸汽机的供应合同！
长江航运公司千算万算，就是没有算到，在这个节骨眼上，海军造船厂会进行管理权改革，如此才是被冯氏航运公司趁虚而入。
这也意味着，长江航运公司内部所谋划的，在未来两年内垄断商用舰载蒸汽机的计划，还没有开始呢，就已经实际上化为了泡影。
冯继文说道：“这也意味着，未来三年内，我们将会在蒸汽轮船这一新兴的领域里，和长江航运进行直接竞争，而这，也将会是我们取代长江航运，成为帝国第一航运企业的最佳机会！”
跟在冯继文身后的，都是冯氏航运的高层管理人员，其中不少还是投资机构派过来的高层，这些人听到了冯继文所描述的，利用蒸汽轮船彻底击败长江航运，成为帝国第一航运企业的时候，都是不由得露出兴奋的表情鼓起掌来。
他们是私营企业，没有长江航运那样乱七八糟的限制，只要有利可图，他们就能够随时进行投资，然后竞争。
就和蒸汽轮船这一领域一样，长江航运公司可谓是占尽了先机，甚至还试验了第一艘的蒸汽轮船仕女号，可惜的是，仕女号作为一艘试验船，还远远谈不上成熟，所以还无法投入商用，目前依旧只是进行各种试验而已。
如今长江航宇公司虽然有了各种计划，但是只是计划而已。
哪有冯氏航运公司这种私营企业的胆魄，他们在商用舰载蒸汽机还没有到位的时候，却是直接把唯一的一台，从皇家理工学院里高价购买的原型机摆上了船台，用以蒸汽轮船的商业运营了。
按照他们的计划，估计在二月份的时候，这艘远方号就能够投入商业运营，而那个时候，长江航运公司的蒸汽轮船还没影呢，唯一的一艘仕女号还只是试验船，所有权都还不是完全的归属长江航运公司，皇家理工学院还有着一般的所有权呢，因为上面的那台蒸汽机是皇家理工学院的资产，因此双方共用这艘船进行各种试验，但是长江航运却是无法把这艘船直接投入商业运营。
更何况，作为第一艘试验舰，各种技术也不是很成熟，勉强投入商业运营，恐怕还会出现各种问题呢。
但是冯氏航运就不一样了，人家没有太多的顾忌，而且为了抢占市场，提高企业的名望又舍得砸钱，这一上一下，差距就来了。
作为后进者的冯氏航运公司，为了赶超长江航运，他们更舍得，也更激进一些！
这两家公司你追我赶，可以预料的是，明年的航运市场上，肯定又会掀起一场腥风血雨！
第1367章 轮船时代来了
长江航运公司和冯氏航运公司，在航运市场上的激烈竞争，已经是延续到了蒸汽轮船这一新兴领域来，至于到最后谁胜谁败，现在还不好说。
但是可以肯定的是，等到明年春夏之交，肯定是会有商用蒸汽轮船陆续投入市场并运营的，让人们享受到了火车的便利的同时，也能够享受到蒸汽轮船的便利。
而对于国内企业的竞争，这对于整个帝国而言自然是好事，有竞争才有动力嘛，只要不是恶性竞争，那么国企部为首的官方都是保持着不干涉的态度。
要不然，长江航运公司也不会被屁股后头的一大票私营航运企业追着跑了！
但是话又说回来，如果没有屁股后头一大票私营企业追赶着，长江航运公司也不可能短短几年内发展迅速啊。
虽然一直都是国内第一，但是现在长江航运公司的规模，可不是刚成立的时候所能够相提并论的，其他航运公司在发展，长江航运公司其实也是在发展，只不过发展会受到比较多的限制而已。
宣平十八年的前大半年，最吸引人注目的事情无疑是东北战役，但是自从八月份后，火车和轮船却是吸引了全帝国的注意力。
并一直延续到了宣平十九年！
二月份的各省会试以及承天府会试中，其会试的题目里就是出现了和蒸汽机相关的题目，而更有意思的是，进入宣平十九年后，众多企业在宣布未来的发展计划时，或多或少都会提起蒸汽机、火车、轮船等词汇。
一些大型的工厂，陆续宣布将会在未来引入具有效率更高，动力更大，成本更低的高压蒸汽机。
一些企业也是陆续宣传进入高压蒸汽机、火车、轮船等周边的产业，不过最显眼的还是国内的一票航运企业！
其实火车也是吸引众多人关注的，可惜的是，铁路这个行业被垄断了，帝国根本就不给民营资本进入的机会，所以很多人的目光只能是一股脑转移到了航运行业中来。
刚过完年呢，各航运公司就是迫不及待的陆续宣布了各自的轮船计划，都是高调的宣布将会在未来采购蒸汽轮船，从而进入蒸汽轮船领域，可惜的是，这些高调宣布的航运公司，绝大部分都是不太可能在两年内获得什么蒸汽轮船了。
因为他们不可能在两年内获得商用舰载蒸汽机！
国内有能力生产高压蒸汽机的厂家，一共也就三家而已，分别是天津友邦机器公司，肇庆机械公司，海军蒸汽机厂这三家，而这三家的舰载蒸汽机产能，都是需要优先供应海军，剩余产能才能够供应市场，而这些剩余产能里，肇庆机械公司和友邦机器公司的剩余产能，已经是被长江航运公司给包圆了。
而海军蒸汽机厂的剩余产能，也是被冯氏航运公司给包圆了！
其他企业想要获得蒸汽轮船，那么就得先获得商用舰载蒸汽机，但是很可惜的是，他们至少在两年内都无法得到了。
众多航运企业的代表人已经是走遍了三大制造厂，得到的答复都是一致的，那就是他们的产能已经是到了极限了，哪怕是进行扩产，但是多出来的产能不可能有多少，更何况他们还和长江航运公司以及冯氏航运公司签订了优先供应合同。
实际上，这三大蒸汽机制造厂商，因为这些供应合同，现在肠子都是悔青了，如果没有这份优先供应合同，那么在众多航运公司的哄抢之下，那么绝对能够把价格抬高众多，从而赚取更多的利润的。
但可惜的是，合同已经签订，所以他们也只能是想要尽可能的扩大产能，然后把那份该死的合同执行完毕，再向广大的市场自由供货了。
三大蒸汽机制造厂商靠不住！
但是那些航运企业也都是不甘落后于人，这没有了张屠夫难不成还要吃带毛的猪？不可能的！
“同时，本人正式宣布，我们已经正式和海军舰载蒸汽机厂达成了供货协议，在未来三年内，他们将会为我们供应至少六十套商用舰载蒸汽机，并且是除海军订单外的优先供应！”
冯氏航运公司，所打造的第一艘纯蒸汽动力的客轮远方号，受到了冯继文无比的重视，作为掌管冯氏航运公司后的第一个大动作，他一手推动了远方号客轮的建设。
自从八月份得知皇家理工学院那边研发出来了高压蒸汽机后，他就是察觉到了高压蒸汽机的巨大潜能，所以迅速开始了蒸汽轮船的研发工作。
不过当他们得知了肇庆机械公司和天津友邦公司的商用舰载蒸汽机产能都是被长江航运公司包揽了后，冯继文并没有妥协，他直接找到了皇家理工学院，花费高价把他们的一台原型机给购买了过来，然后自行进行各种的试验。
同时又是找到了海军那边，想要从海军造船厂下属的工厂订购舰载蒸汽机，虽然说海军造船厂并不属于对外经营的企业，而是属于海军内部的造船厂，但是从性质上来说，海军造船厂的所有权，并不归属海军，而是归属于国企部。
海军那边只是拥有管理权而已！
而且帝国内部对军队经商一直都是比较敏感的，海军内部其实也有声音反对直接管理造船厂的，因为这种事不出问题还好，一出问题那就是大问题。
加上国企部也是想要把海军造船厂的管理权收回来，所以，目前关于海军造船厂的管理权处理问题，已经是进行当中了。
而该造船厂下属的几个子工厂，包括新成立的舰载蒸汽机工厂，就是正式从海军造船厂里剥离，国企部即拥有其管理权，也拥有所有权，不过海军那边对这些工厂，依旧拥有巨大的监管权，并派出了海军代表进行监督。
最后，就是被冯氏航运公司找到了机会，他们找上门去，表示愿意提供大笔的无息贷款，帮助海军造船厂下属蒸汽机工厂建设生产线，而所求的不过是一份商用舰载蒸汽机的订购合同而已。
最后双方一拍即合，就是让冯氏航运公司得到了舰载蒸汽机的供应合同！
长江航运公司千算万算，就是没有算到，在这个节骨眼上，海军造船厂会进行管理权改革，如此才是被冯氏航运公司趁虚而入。
这也意味着，长江航运公司内部所谋划的，在未来两年内垄断商用舰载蒸汽机的计划，还没有开始呢，就已经实际上化为了泡影。
冯继文说道：“这也意味着，未来三年内，我们将会在蒸汽轮船这一新兴的领域里，和长江航运进行直接竞争，而这，也将会是我们取代长江航运，成为帝国第一航运企业的最佳机会！”
跟在冯继文身后的，都是冯氏航运的高层管理人员，其中不少还是投资机构派过来的高层，这些人听到了冯继文所描述的，利用蒸汽轮船彻底击败长江航运，成为帝国第一航运企业的时候，都是不由得露出兴奋的表情鼓起掌来。
他们是私营企业，没有长江航运那样乱七八糟的限制，只要有利可图，他们就能够随时进行投资，然后竞争。
就和蒸汽轮船这一领域一样，长江航运公司可谓是占尽了先机，甚至还试验了第一艘的蒸汽轮船仕女号，可惜的是，仕女号作为一艘试验船，还远远谈不上成熟，所以还无法投入商用，目前依旧只是进行各种试验而已。
如今长江航宇公司虽然有了各种计划，但是只是计划而已。
哪有冯氏航运公司这种私营企业的胆魄，他们在商用舰载蒸汽机还没有到位的时候，却是直接把唯一的一台，从皇家理工学院里高价购买的原型机摆上了船台，用以蒸汽轮船的商业运营了。
按照他们的计划，估计在二月份的时候，这艘远方号就能够投入商业运营，而那个时候，长江航运公司的蒸汽轮船还没影呢，唯一的一艘仕女号还只是试验船，所有权都还不是完全的归属长江航运公司，皇家理工学院还有着一般的所有权呢，因为上面的那台蒸汽机是皇家理工学院的资产，因此双方共用这艘船进行各种试验，但是长江航运却是无法把这艘船直接投入商业运营。
更何况，作为第一艘试验舰，各种技术也不是很成熟，勉强投入商业运营，恐怕还会出现各种问题呢。
但是冯氏航运就不一样了，人家没有太多的顾忌，而且为了抢占市场，提高企业的名望又舍得砸钱，这一上一下，差距就来了。
作为后进者的冯氏航运公司，为了赶超长江航运，他们更舍得，也更激进一些！
这两家公司你追我赶，可以预料的是，明年的航运市场上，肯定又会掀起一场腥风血雨！
第1367章 轮船时代来了
长江航运公司和冯氏航运公司，在航运市场上的激烈竞争，已经是延续到了蒸汽轮船这一新兴领域来，至于到最后谁胜谁败，现在还不好说。
但是可以肯定的是，等到明年春夏之交，肯定是会有商用蒸汽轮船陆续投入市场并运营的，让人们享受到了火车的便利的同时，也能够享受到蒸汽轮船的便利。
而对于国内企业的竞争，这对于整个帝国而言自然是好事，有竞争才有动力嘛，只要不是恶性竞争，那么国企部为首的官方都是保持着不干涉的态度。
要不然，长江航运公司也不会被屁股后头的一大票私营航运企业追着跑了！
但是话又说回来，如果没有屁股后头一大票私营企业追赶着，长江航运公司也不可能短短几年内发展迅速啊。
虽然一直都是国内第一，但是现在长江航运公司的规模，可不是刚成立的时候所能够相提并论的，其他航运公司在发展，长江航运公司其实也是在发展，只不过发展会受到比较多的限制而已。
宣平十八年的前大半年，最吸引人注目的事情无疑是东北战役，但是自从八月份后，火车和轮船却是吸引了全帝国的注意力。
并一直延续到了宣平十九年！
二月份的各省会试以及承天府会试中，其会试的题目里就是出现了和蒸汽机相关的题目，而更有意思的是，进入宣平十九年后，众多企业在宣布未来的发展计划时，或多或少都会提起蒸汽机、火车、轮船等词汇。
一些大型的工厂，陆续宣布将会在未来引入具有效率更高，动力更大，成本更低的高压蒸汽机。
一些企业也是陆续宣传进入高压蒸汽机、火车、轮船等周边的产业，不过最显眼的还是国内的一票航运企业！
其实火车也是吸引众多人关注的，可惜的是，铁路这个行业被垄断了，帝国根本就不给民营资本进入的机会，所以很多人的目光只能是一股脑转移到了航运行业中来。
刚过完年呢，各航运公司就是迫不及待的陆续宣布了各自的轮船计划，都是高调的宣布将会在未来采购蒸汽轮船，从而进入蒸汽轮船领域，可惜的是，这些高调宣布的航运公司，绝大部分都是不太可能在两年内获得什么蒸汽轮船了。
因为他们不可能在两年内获得商用舰载蒸汽机！
国内有能力生产高压蒸汽机的厂家，一共也就三家而已，分别是天津友邦机器公司，肇庆机械公司，海军蒸汽机厂这三家，而这三家的舰载蒸汽机产能，都是需要优先供应海军，剩余产能才能够供应市场，而这些剩余产能里，肇庆机械公司和友邦机器公司的剩余产能，已经是被长江航运公司给包圆了。
而海军蒸汽机厂的剩余产能，也是被冯氏航运公司给包圆了！
其他企业想要获得蒸汽轮船，那么就得先获得商用舰载蒸汽机，但是很可惜的是，他们至少在两年内都无法得到了。
众多航运企业的代表人已经是走遍了三大制造厂，得到的答复都是一致的，那就是他们的产能已经是到了极限了，哪怕是进行扩产，但是多出来的产能不可能有多少，更何况他们还和长江航运公司以及冯氏航运公司签订了优先供应合同。
实际上，这三大蒸汽机制造厂商，因为这些供应合同，现在肠子都是悔青了，如果没有这份优先供应合同，那么在众多航运公司的哄抢之下，那么绝对能够把价格抬高众多，从而赚取更多的利润的。
但可惜的是，合同已经签订，所以他们也只能是想要尽可能的扩大产能，然后把那份该死的合同执行完毕，再向广大的市场自由供货了。
三大蒸汽机制造厂商靠不住！
但是那些航运企业也都是不甘落后于人，这没有了张屠夫难不成还要吃带毛的猪？不可能的！