此外还有棉花约一百二十万包。
此外还有大量的玉米、大豆、棉花、可可、咖啡、橡胶等众多农产品。
除了各类农产品外，还有大量的畜牧产品，主要是冷冻运输的牛羊猪肉肉等，此外还有大量的羊毛、皮毛等等。
如今的美洲，对于本土而言那是海外第一大农畜产品供应基地，可以有效的缓解西太地区的农畜产品缺口。
而对于美洲自身而言，西太地区的本土市场，已经成为了它们不可或缺的市场。
如果哪一天，连接本土和美洲的贸易通道被打断，那么对于西太地区而言就会遇上粮食短缺的问题，不过也只是略微短缺而已，还谈不上饿死人的时候，毕竟帝国还有其他众多的农畜产品供应地，而且还有战略储备，动用战略储备熬过一年半载，其他地方立马就能够填补空白供应过来。
但是对于美洲地区的一千多万帝国子民而言，哪怕就是收入大幅度降低，甚至入不敷出，最后导致破产了。
别看美洲地区的帝国农民们，一个个都拥有大片的土地，但是他们的耕种成本也高，不管是采用马匹还是机械耕种，成本都不算低，生产这么多粮食出来他们自己肯定吃不掉，甚至整个美洲的帝国子民也吃不完这么多农畜产品，用不完这么多的棉花。
没有了帝国本土市场后，这些产品将会在美洲地区价格暴跌，最后引发一连串的社会危机。
而这，正是大唐帝国执行经济发展计划里的‘全球经济一体化’的核心目的，那就是把美洲和本土绑架在一起，让美洲地区离开了本土市场后就活不下去。
为了形成这个目标，宣平四十年后帝国甚至大力推动了美洲的农畜业发展，放开部分机械限制，让美洲地区的农民们可以使用最先进的蒸汽机拖拉机乃至汽油机拖拉机，放开美洲铁路建设限制，港口设备限制，使得了美洲在短短八年里，就建设了超过上万公里的铁路里程。
横跨东西两岸，联系新金山以及新南港，足足三千多公里美洲大铁路，更是在宣平四十七年的时候就全线通车，美洲地区只用了七年时间，就修成了这一条北美洲的铁路大动脉！
同时还有其他几条铁路干线，七年时间过去了，美洲地区，北美洲已经拥有铁路线七千多公里，中美洲和南美洲也有了两千多公里的铁路，这加起来就是上万公里了。
再加上美洲地区的河运以及近海运输，使得了各类农畜产品的输出更为便捷，进一步降低这些产品外输的成本。
最终大量输入到西太地区，也就是本土地区。
不仅仅美洲地区如此，在其他大唐帝国的海外控制区也是如此，比如说有南非洲，埃及，印度泊木州等地区，都是有着类似的情况。
在本土的大力扶持下，开始大规模发展农畜产业。
而且本土地区还根据了各海外领地不同的气候、环境等，规划不同的农畜产业。
比如说美洲地区，一部分南美洲地区被规划为橡胶种植，一部分北美洲地区被规划为棉花产区，一部分被规划为玉米产区，一部分规划为小麦产区。
不同的地方，大规模种植不同的农作物。
这种模式，被农部官员称之为单一高效率种植模式。
那就是在某一个地方，大规模的种植同一类型最适合的农作物，以形成规模化，集中化，进而提高产量，提高品质，降低成本，以具备更高的市场竞争力。
在北美洲部分地区，那可是一片接着一片都是棉花田，而在其他地方，又是有着一片连着一片的小麦田或玉米田。
这样的种植模式，一定程度上，直接促进了美洲为代表的海外领地最近七八年农畜产业的迅速发展。
但是，这发展本身并不是帝国高层说需要的。
帝国高层推行这个模式的核心目的，还是为了让各个海外领地的产业单一化！
产业单一化，这又是全球经济一体化里的重要举措。
最近七八年里，帝国在海外领地的诸多布局，包括放开铁路限制，降低煤铁矿产资源价格，拉低运费，大量进口海外领地农畜产品以及其他的种种。
最终目的只有一个，那就是把海外各领地和本土地区彻底绑架在一起，让它们无法摆脱本土。
如果他们想要强行摆脱本土，那么就需要付出巨大的代价！
从而扼制海外领地的独立倾向！
但是这一切最终能够成功吗？
第2128章 鞑靼人在非洲
非洲西海岸，几内亚湾的尼日尔河河口，一座小型的城市耸立在河口附近，这种城市很小，说是城市，但实际上只能算是一个沿海河口的小镇而已。
这里本来是葡萄牙人多年前修筑的商站，主要是为了通过尼日尔河和内陆地区的土著进行贸易，也顺带为过往的船只提供一些补给服务，但是总体来说没啥发展。
葡萄牙人时期的时候，这破地方只有百来人常驻而已。
后来大唐人占据了非洲西海岸后，也是同葡萄牙手中接过了包括这座小镇在内的非洲沿海地区大量殖民地。
大唐人对这座被称之为河口镇的小镇同样没啥兴许，而是把主要的落脚点放在了隔壁的加纳黄金海岸。
再到后来蒸汽机船只横行之后，这破地方连最后的提供补给的作用都没有了，大唐官方甚至都撤出了这小镇。
后续也只是偶尔有民间的商队或者探险队在这里驻扎，为后续深入尼日尔河做准备而已。
现在，这个被称之为河口镇的小地方，破烂的建筑再一次迎来了新面孔，他们就是从欧洲远道而来的鞑靼人。
根据大唐帝国和大唐金国签订的相关协议，鞑靼人以后的地盘就是几内亚湾东北部，加纳以东，一直到南边的客麦隆火山的这一片广阔的沿海地区，都是属于他们鞑靼人的了。
他们鞑靼人以后爱怎么折腾就能怎么折腾。
同时针对内陆地区，鞑靼人能向内陆扩张多大的地方，大唐人原则上也不会管。
由于存在着内陆地区的不确定性，尤其是还有一大票欧洲国家也是相继确定在非洲殖民之后，鞑靼人也是担心去的晚了，这广阔的内陆地区就被人先抢了。
要知道他们选择来尼日利亚地区，可不仅仅是为了这一小片的沿海地区的，他们更是为了广阔的尼日尔河流域来的。
他们之前深入过尼日尔河流域考察过，这一条河流通航条件非常不错，比南部的非洲大河刚果河强多了，刚果河看似是大河，但是沿途瀑布多，而且最关键的是在下游就有一个瀑布群，船只根本无法沿江而上。
除了通航条件不错外，他们也是在内陆地区看到了一片相当不错的农业地，深入内陆后的部分北部地区，还是比较适合耕种的。
此外还有大量的玉米、大豆、棉花、可可、咖啡、橡胶等众多农产品。
除了各类农产品外，还有大量的畜牧产品，主要是冷冻运输的牛羊猪肉肉等，此外还有大量的羊毛、皮毛等等。
如今的美洲，对于本土而言那是海外第一大农畜产品供应基地，可以有效的缓解西太地区的农畜产品缺口。
而对于美洲自身而言，西太地区的本土市场，已经成为了它们不可或缺的市场。
如果哪一天，连接本土和美洲的贸易通道被打断，那么对于西太地区而言就会遇上粮食短缺的问题，不过也只是略微短缺而已，还谈不上饿死人的时候，毕竟帝国还有其他众多的农畜产品供应地，而且还有战略储备，动用战略储备熬过一年半载，其他地方立马就能够填补空白供应过来。
但是对于美洲地区的一千多万帝国子民而言，哪怕就是收入大幅度降低，甚至入不敷出，最后导致破产了。
别看美洲地区的帝国农民们，一个个都拥有大片的土地，但是他们的耕种成本也高，不管是采用马匹还是机械耕种，成本都不算低，生产这么多粮食出来他们自己肯定吃不掉，甚至整个美洲的帝国子民也吃不完这么多农畜产品，用不完这么多的棉花。
没有了帝国本土市场后，这些产品将会在美洲地区价格暴跌，最后引发一连串的社会危机。
而这，正是大唐帝国执行经济发展计划里的‘全球经济一体化’的核心目的，那就是把美洲和本土绑架在一起，让美洲地区离开了本土市场后就活不下去。
为了形成这个目标，宣平四十年后帝国甚至大力推动了美洲的农畜业发展，放开部分机械限制，让美洲地区的农民们可以使用最先进的蒸汽机拖拉机乃至汽油机拖拉机，放开美洲铁路建设限制，港口设备限制，使得了美洲在短短八年里，就建设了超过上万公里的铁路里程。
横跨东西两岸，联系新金山以及新南港，足足三千多公里美洲大铁路，更是在宣平四十七年的时候就全线通车，美洲地区只用了七年时间，就修成了这一条北美洲的铁路大动脉！
同时还有其他几条铁路干线，七年时间过去了，美洲地区，北美洲已经拥有铁路线七千多公里，中美洲和南美洲也有了两千多公里的铁路，这加起来就是上万公里了。
再加上美洲地区的河运以及近海运输，使得了各类农畜产品的输出更为便捷，进一步降低这些产品外输的成本。
最终大量输入到西太地区，也就是本土地区。
不仅仅美洲地区如此，在其他大唐帝国的海外控制区也是如此，比如说有南非洲，埃及，印度泊木州等地区，都是有着类似的情况。
在本土的大力扶持下，开始大规模发展农畜产业。
而且本土地区还根据了各海外领地不同的气候、环境等，规划不同的农畜产业。
比如说美洲地区，一部分南美洲地区被规划为橡胶种植，一部分北美洲地区被规划为棉花产区，一部分被规划为玉米产区，一部分规划为小麦产区。
不同的地方，大规模种植不同的农作物。
这种模式，被农部官员称之为单一高效率种植模式。
那就是在某一个地方，大规模的种植同一类型最适合的农作物，以形成规模化，集中化，进而提高产量，提高品质，降低成本，以具备更高的市场竞争力。
在北美洲部分地区，那可是一片接着一片都是棉花田，而在其他地方，又是有着一片连着一片的小麦田或玉米田。
这样的种植模式，一定程度上，直接促进了美洲为代表的海外领地最近七八年农畜产业的迅速发展。
但是，这发展本身并不是帝国高层说需要的。
帝国高层推行这个模式的核心目的，还是为了让各个海外领地的产业单一化！
产业单一化，这又是全球经济一体化里的重要举措。
最近七八年里，帝国在海外领地的诸多布局，包括放开铁路限制，降低煤铁矿产资源价格，拉低运费，大量进口海外领地农畜产品以及其他的种种。
最终目的只有一个，那就是把海外各领地和本土地区彻底绑架在一起，让它们无法摆脱本土。
如果他们想要强行摆脱本土，那么就需要付出巨大的代价！
从而扼制海外领地的独立倾向！
但是这一切最终能够成功吗？
第2128章 鞑靼人在非洲
非洲西海岸，几内亚湾的尼日尔河河口，一座小型的城市耸立在河口附近，这种城市很小，说是城市，但实际上只能算是一个沿海河口的小镇而已。
这里本来是葡萄牙人多年前修筑的商站，主要是为了通过尼日尔河和内陆地区的土著进行贸易，也顺带为过往的船只提供一些补给服务，但是总体来说没啥发展。
葡萄牙人时期的时候，这破地方只有百来人常驻而已。
后来大唐人占据了非洲西海岸后，也是同葡萄牙手中接过了包括这座小镇在内的非洲沿海地区大量殖民地。
大唐人对这座被称之为河口镇的小镇同样没啥兴许，而是把主要的落脚点放在了隔壁的加纳黄金海岸。
再到后来蒸汽机船只横行之后，这破地方连最后的提供补给的作用都没有了，大唐官方甚至都撤出了这小镇。
后续也只是偶尔有民间的商队或者探险队在这里驻扎，为后续深入尼日尔河做准备而已。
现在，这个被称之为河口镇的小地方，破烂的建筑再一次迎来了新面孔，他们就是从欧洲远道而来的鞑靼人。
根据大唐帝国和大唐金国签订的相关协议，鞑靼人以后的地盘就是几内亚湾东北部，加纳以东，一直到南边的客麦隆火山的这一片广阔的沿海地区，都是属于他们鞑靼人的了。
他们鞑靼人以后爱怎么折腾就能怎么折腾。
同时针对内陆地区，鞑靼人能向内陆扩张多大的地方，大唐人原则上也不会管。
由于存在着内陆地区的不确定性，尤其是还有一大票欧洲国家也是相继确定在非洲殖民之后，鞑靼人也是担心去的晚了，这广阔的内陆地区就被人先抢了。
要知道他们选择来尼日利亚地区，可不仅仅是为了这一小片的沿海地区的，他们更是为了广阔的尼日尔河流域来的。
他们之前深入过尼日尔河流域考察过，这一条河流通航条件非常不错，比南部的非洲大河刚果河强多了，刚果河看似是大河，但是沿途瀑布多，而且最关键的是在下游就有一个瀑布群，船只根本无法沿江而上。
除了通航条件不错外，他们也是在内陆地区看到了一片相当不错的农业地，深入内陆后的部分北部地区，还是比较适合耕种的。