比如瑞典王国，他们的移民就聪明多了，去到了西加纳之后，他们开辟的种植园第一时间种植的可不是粮食，而是可可以及咖啡。
如今大唐人的各种消费品需求庞大，不管是新兴的饮料咖啡，还是说制作高档糖果用的可可，需求量都是非常庞大的，吞噬着来自全球各地的可可以及咖啡。
尤其是可可，大唐人自己在美洲就已经大量种植了，但是依旧觉得不够用，瑞典人一说要在西加纳大规模种植可可，人家大唐商人都跑过来主动合作，提前签订采购合同呢。
这种植出来后出售给大唐商人，赚钱的很，然后利用这些钱直接从大唐人手里进口粮食，这一进一出，比单纯种植粮食要赚，而且还能养活更多人。
同时他们还可以直接利用当地的丰富资源赚钱，比如说木材啊，尤其是一些高档木材，大唐人的需求也是非常大的。
其次则是一些贵金属的开采了黄金啊，白银什么的开采出来就是钱。
尽管原始人工开采效率低下，但是人家成本也低啊！
怎么说呢，跑到非洲之后，只要不是自己作死，规规矩矩的探索出来一条适合自己的发展路子，再紧紧的保住大唐的大腿，那么最少也能吃饱饭，混好了那么就是下一个中非王国。
哪怕是混的一半，那也是能够变成第二个摩洛哥王国或者丹麦王国啊！
人家丹麦王国看着被摩洛哥王国死死压着，但是这种军事上的失利并没有影响到丹麦王国的人口持续增加，控制的地区越来越大，越来越有钱，实力越来越强悍。
这就是因为丹麦王国死死的抱住的大唐人的大腿！
这从丹麦王国的经济模式就能够看的出来，大量发展经济农作物种植业，同时在北部控制区发展畜牧业。
而不算是种植业里的各种经济农作物还是畜牧业里的羊毛等等，全都是以出口大唐为主，他们自己可用不着这么多羊毛。
依靠向大唐出口大量的农畜产品，以及部分矿产品，丹麦王国的小日子其实过的还算不错，要不然也不会好几次海军都被摩洛哥王国的海军干趴下后，又能迅速找大唐人购买一大批的船只继续抵抗。
那个啥，能够连续战败几次还能屹立不倒，一毛赔款也没有支付，一寸土地也没有割让，这已经很能说明丹麦王国的实力了。
同时也是说明了紧抱大唐的重要性，尤其是在紧急上紧抱大唐大腿的重要性。
而这一点，也是大唐人所希望看见的！
大唐人希望这些土著国家们，没事别折腾，老老实实种地养羊就好了。
别担心种植出来的经济农作物卖不出去，我们大唐国大人多，棉花也好，羊毛也好，你们土著有多少我们就要多少。
这样的话，你们土著也能过日子了，也有钱购买我们的工业产品了。
这也是大唐人最近这些年推崇的所谓全球经济一体化，力争你好我好大家好！
毕竟你好我好大家才能一起好嘛。
第2132章 着急的西班牙人
甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业，大唐人甚至都会主动给土著出谋划策，比如瑞典人那边，大唐人就是考察过当地的地形，主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
于是乎，瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了，甚至连粮食都不大规模种植。
瑞典人在非洲的移民行动，在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些，但是却是比西班牙人，英格兰人强多了。
这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里，得到了更多来自于大唐人的帮助。
尤其是运输以及商业合作上的帮助。
因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来，他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的，毕竟蒸汽船只运输更快速，同时能够迅速往返，不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
同时他们到了非洲之后，前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持，要不然一次性送上去几千几万人，恐怕是要饿死大半。
但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的，同时物资供应能力也不是无限的。
大唐帝国的航运力量虽然发达无比，帝国有着一千多万吨的商船吨位，但是绝大部分都是在西太海域运营，剩下一部分也都是跑美洲航线，分到欧洲，非洲，印度洋等地区的商船并不算多。
这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求，所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
有限的船只里，大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人，毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的，帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后，开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里，其实是非常有限的。
瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候，先行动起来，把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
这种情况下，现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了，也是很难找到太多大唐人的船只了，他们只能是依靠少量船只进行运输，要么干脆是依靠他们自身的风帆船只，而风帆船只的运输能力可不咋地。
这种情况下，他们想要大规模进行殖民的话，就需要等一段时间，等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后，才能够成行了。
纵然很多大唐航运公司，都已经是针对欧洲迁移非洲行动，有了专门的改造老旧船只的计划，但是航运公司也需要等新船服役，把老船腾出来才能进行专门的改装，然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
这个时间跨度可不短，至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。
这意味着，瑞典人可以利用这一段时间，在非洲西海岸建立前期优势。
有了瑞典人在前面的例子在，实际上现在西班牙人也是开始着急了，他们也想要提高殖民规模，但是奈何运力跟不上，现在是有钱都很难找到大唐人的蒸汽船只了。
不过西班牙人不愧是前日不落帝国，殖民大国，哪怕是请不到大唐人的蒸汽船只，但是他们愣是用自身抱有的大量风帆船只开始了新一轮大规模的移民。
每一艘南下的帆船上，都是塞满了人。
至于物资运输，他们自己根本是懒得进行物资运输了，直接和大唐商人签订物资供应合同，让他们直接送到非洲西海岸西班牙殖民地港口去，这样他们连船都不用找，大唐商人为了送货上门自然会安排货运船只。
这样搞的西班牙人，愣是让他们在缺乏大唐蒸汽船只运力的情况下，咬着牙往南罗安达地区移民了一万人。
等宣平四十九年过去后，非洲各地已经是变的非常热闹了。
非洲西海岸，从北往南有摩洛哥王国这个本来就在这里的土著王国，摩洛哥王国往南，则是迁移过来的丹麦王国，丹麦王国往南，则是联合省的殖民地，再往南的几内亚湾一带，加纳西部地区有瑞典王国的殖民地、加纳东部有鞑靼人的大唐金国、鞑靼人的地盘再往南。
如今大唐人的各种消费品需求庞大，不管是新兴的饮料咖啡，还是说制作高档糖果用的可可，需求量都是非常庞大的，吞噬着来自全球各地的可可以及咖啡。
尤其是可可，大唐人自己在美洲就已经大量种植了，但是依旧觉得不够用，瑞典人一说要在西加纳大规模种植可可，人家大唐商人都跑过来主动合作，提前签订采购合同呢。
这种植出来后出售给大唐商人，赚钱的很，然后利用这些钱直接从大唐人手里进口粮食，这一进一出，比单纯种植粮食要赚，而且还能养活更多人。
同时他们还可以直接利用当地的丰富资源赚钱，比如说木材啊，尤其是一些高档木材，大唐人的需求也是非常大的。
其次则是一些贵金属的开采了黄金啊，白银什么的开采出来就是钱。
尽管原始人工开采效率低下，但是人家成本也低啊！
怎么说呢，跑到非洲之后，只要不是自己作死，规规矩矩的探索出来一条适合自己的发展路子，再紧紧的保住大唐的大腿，那么最少也能吃饱饭，混好了那么就是下一个中非王国。
哪怕是混的一半，那也是能够变成第二个摩洛哥王国或者丹麦王国啊！
人家丹麦王国看着被摩洛哥王国死死压着，但是这种军事上的失利并没有影响到丹麦王国的人口持续增加，控制的地区越来越大，越来越有钱，实力越来越强悍。
这就是因为丹麦王国死死的抱住的大唐人的大腿！
这从丹麦王国的经济模式就能够看的出来，大量发展经济农作物种植业，同时在北部控制区发展畜牧业。
而不算是种植业里的各种经济农作物还是畜牧业里的羊毛等等，全都是以出口大唐为主，他们自己可用不着这么多羊毛。
依靠向大唐出口大量的农畜产品，以及部分矿产品，丹麦王国的小日子其实过的还算不错，要不然也不会好几次海军都被摩洛哥王国的海军干趴下后，又能迅速找大唐人购买一大批的船只继续抵抗。
那个啥，能够连续战败几次还能屹立不倒，一毛赔款也没有支付，一寸土地也没有割让，这已经很能说明丹麦王国的实力了。
同时也是说明了紧抱大唐的重要性，尤其是在紧急上紧抱大唐大腿的重要性。
而这一点，也是大唐人所希望看见的！
大唐人希望这些土著国家们，没事别折腾，老老实实种地养羊就好了。
别担心种植出来的经济农作物卖不出去，我们大唐国大人多，棉花也好，羊毛也好，你们土著有多少我们就要多少。
这样的话，你们土著也能过日子了，也有钱购买我们的工业产品了。
这也是大唐人最近这些年推崇的所谓全球经济一体化，力争你好我好大家好！
毕竟你好我好大家才能一起好嘛。
第2132章 着急的西班牙人
甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业，大唐人甚至都会主动给土著出谋划策，比如瑞典人那边，大唐人就是考察过当地的地形，主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
于是乎，瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了，甚至连粮食都不大规模种植。
瑞典人在非洲的移民行动，在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些，但是却是比西班牙人，英格兰人强多了。
这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里，得到了更多来自于大唐人的帮助。
尤其是运输以及商业合作上的帮助。
因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来，他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的，毕竟蒸汽船只运输更快速，同时能够迅速往返，不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
同时他们到了非洲之后，前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持，要不然一次性送上去几千几万人，恐怕是要饿死大半。
但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的，同时物资供应能力也不是无限的。
大唐帝国的航运力量虽然发达无比，帝国有着一千多万吨的商船吨位，但是绝大部分都是在西太海域运营，剩下一部分也都是跑美洲航线，分到欧洲，非洲，印度洋等地区的商船并不算多。
这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求，所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
有限的船只里，大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人，毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的，帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后，开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里，其实是非常有限的。
瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候，先行动起来，把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
这种情况下，现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了，也是很难找到太多大唐人的船只了，他们只能是依靠少量船只进行运输，要么干脆是依靠他们自身的风帆船只，而风帆船只的运输能力可不咋地。
这种情况下，他们想要大规模进行殖民的话，就需要等一段时间，等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后，才能够成行了。
纵然很多大唐航运公司，都已经是针对欧洲迁移非洲行动，有了专门的改造老旧船只的计划，但是航运公司也需要等新船服役，把老船腾出来才能进行专门的改装，然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
这个时间跨度可不短，至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。
这意味着，瑞典人可以利用这一段时间，在非洲西海岸建立前期优势。
有了瑞典人在前面的例子在，实际上现在西班牙人也是开始着急了，他们也想要提高殖民规模，但是奈何运力跟不上，现在是有钱都很难找到大唐人的蒸汽船只了。
不过西班牙人不愧是前日不落帝国，殖民大国，哪怕是请不到大唐人的蒸汽船只，但是他们愣是用自身抱有的大量风帆船只开始了新一轮大规模的移民。
每一艘南下的帆船上，都是塞满了人。
至于物资运输，他们自己根本是懒得进行物资运输了，直接和大唐商人签订物资供应合同，让他们直接送到非洲西海岸西班牙殖民地港口去，这样他们连船都不用找，大唐商人为了送货上门自然会安排货运船只。
这样搞的西班牙人，愣是让他们在缺乏大唐蒸汽船只运力的情况下，咬着牙往南罗安达地区移民了一万人。
等宣平四十九年过去后，非洲各地已经是变的非常热闹了。
非洲西海岸，从北往南有摩洛哥王国这个本来就在这里的土著王国，摩洛哥王国往南，则是迁移过来的丹麦王国，丹麦王国往南，则是联合省的殖民地，再往南的几内亚湾一带，加纳西部地区有瑞典王国的殖民地、加纳东部有鞑靼人的大唐金国、鞑靼人的地盘再往南。