突然被人撞破自己在跟踪对方，太尴尬了。
裴珠现是在跟踪他们没错，但并不仅处于好奇。
身为目前当红的爱豆，她的行程可不仅限于思密达本土。
所以，裴珠现很关注‘国际娱乐及时尚’信息。
其中，就包括之前有关秦昱沸沸扬扬的花边新闻。
出于好奇……
好吧！
裴珠现承认，自己最开始是get到他的颜。
好帅，具有那种阳光气质，硬汉，给人带来安全感的颜。
裴珠现真的很吃这种颜值，所以她搜索了大量关于秦昱的信息。
虽然并没有什么新的亮点，大多都是些无法实锤的传言。
但也让裴珠现记住他的侧颜，对他有了‘足够的表面’认识。
之前跟着他们，就是想确认秦昱是不是他。
现在，确认无疑了。
是他没错！
只是，这和裴珠现想象的画面不太一样。
她想象中会是一个高档的聚会里，偶然遇到，相谈甚欢后成为朋友……
后面的她还没想到，但结尾已经想好了。
沙滩，海浪，木屋小桥，三两孩子围在身边，在沙滩上疯跑欢笑。
她连名字都快有了……
“不介意的话，一起参观？”秦昱没有点破她在跟踪自己的行为，反而邀请她和自己一起参观。
昱哥没有任何企图，纯属满足她内心的好奇。
身处象牙塔，思想单纯的大学生，能有什么坏心眼呢？
“谢谢，秦先生，很高兴认识你。”裴珠现的意呆利语竟意外的流利。
一个心怀鬼胎，一个故作矜持。
感谢奇迹！！！
第507章 品牌历史
在受到秦昱的邀请后，两人的参观旅途多了点阴气。
阴阳调和，让这个小团队的磁场显得更为和谐，也更容易亲近。
于是，阿莱西奥·鲁索在心中将这个‘知识点’记住。
说不定什么时候，就有可能会用到……
参观继续，鲁索是个称职的导游解说，在他生动的语言描述下，兰博基尼从1963年诞生后的画面在两人脑海中徐徐展开。
第一层的经典车型，覆盖兰博基尼从六十年代到九十年代，各个时期最具代表性的车型。
说到这里，自然不得不提350 gt，兰博基尼的第一款量产车。
从研发到投产仅用了一年，能够创造如此奇迹，中间自然要走些捷径。
想要加快进程，最简单的方式无疑于‘借’人，这也是商场上最常见的手段。
兰博基尼350 gt的发动机来自前法拉利工程师，底盘工程师来自玛莎拉蒂，就这样，兰博基尼的第一款量产车诞生了。
当时它售出约120多辆，对一个新品牌来说已经是不错的成绩。
也确保了兰博基尼品牌的生存，带来了适当的利润和土壤，并让品牌有了些许的底气。
随后，就是gt系的出现，gts的金色和翡翠绿，敞篷设计……
应对市场需求的400 gt，这些都只是过渡，让这个在当时还弱小的品牌得以续存。
直到iura的出现，它的出现改变了整个世界对超级跑车的定义。
中置发动机和马塞洛·甘迪尼设计的迷人车身，以著名驯养师的名字命名，同时在斗牛场上，iura也代表着最强力，最聪明、也最凶狠。
而它也无愧iura这个名字，当它在日内瓦车展亮相后，立刻轰动全世界。
横向46升v12中置发动机，输出麻利350匹，极速可达280kh，这是当时量产车的最快速度。
iura身上拥有无数创新，无论是它的外观车型，还是它的牛角车门，以及车顶后方的隔栏式空气组件。
当然，最令人惊艳的是它打破了发动机前置的传统。
至此，兰博基尼正式开启自家的‘养牛’产业。
裴珠现是在跟踪他们没错，但并不仅处于好奇。
身为目前当红的爱豆，她的行程可不仅限于思密达本土。
所以，裴珠现很关注‘国际娱乐及时尚’信息。
其中，就包括之前有关秦昱沸沸扬扬的花边新闻。
出于好奇……
好吧！
裴珠现承认，自己最开始是get到他的颜。
好帅，具有那种阳光气质，硬汉，给人带来安全感的颜。
裴珠现真的很吃这种颜值，所以她搜索了大量关于秦昱的信息。
虽然并没有什么新的亮点，大多都是些无法实锤的传言。
但也让裴珠现记住他的侧颜，对他有了‘足够的表面’认识。
之前跟着他们，就是想确认秦昱是不是他。
现在，确认无疑了。
是他没错！
只是，这和裴珠现想象的画面不太一样。
她想象中会是一个高档的聚会里，偶然遇到，相谈甚欢后成为朋友……
后面的她还没想到，但结尾已经想好了。
沙滩，海浪，木屋小桥，三两孩子围在身边，在沙滩上疯跑欢笑。
她连名字都快有了……
“不介意的话，一起参观？”秦昱没有点破她在跟踪自己的行为，反而邀请她和自己一起参观。
昱哥没有任何企图，纯属满足她内心的好奇。
身处象牙塔，思想单纯的大学生，能有什么坏心眼呢？
“谢谢，秦先生，很高兴认识你。”裴珠现的意呆利语竟意外的流利。
一个心怀鬼胎，一个故作矜持。
感谢奇迹！！！
第507章 品牌历史
在受到秦昱的邀请后，两人的参观旅途多了点阴气。
阴阳调和，让这个小团队的磁场显得更为和谐，也更容易亲近。
于是，阿莱西奥·鲁索在心中将这个‘知识点’记住。
说不定什么时候，就有可能会用到……
参观继续，鲁索是个称职的导游解说，在他生动的语言描述下，兰博基尼从1963年诞生后的画面在两人脑海中徐徐展开。
第一层的经典车型，覆盖兰博基尼从六十年代到九十年代，各个时期最具代表性的车型。
说到这里，自然不得不提350 gt，兰博基尼的第一款量产车。
从研发到投产仅用了一年，能够创造如此奇迹，中间自然要走些捷径。
想要加快进程，最简单的方式无疑于‘借’人，这也是商场上最常见的手段。
兰博基尼350 gt的发动机来自前法拉利工程师，底盘工程师来自玛莎拉蒂，就这样，兰博基尼的第一款量产车诞生了。
当时它售出约120多辆，对一个新品牌来说已经是不错的成绩。
也确保了兰博基尼品牌的生存，带来了适当的利润和土壤，并让品牌有了些许的底气。
随后，就是gt系的出现，gts的金色和翡翠绿，敞篷设计……
应对市场需求的400 gt，这些都只是过渡，让这个在当时还弱小的品牌得以续存。
直到iura的出现，它的出现改变了整个世界对超级跑车的定义。
中置发动机和马塞洛·甘迪尼设计的迷人车身，以著名驯养师的名字命名，同时在斗牛场上，iura也代表着最强力，最聪明、也最凶狠。
而它也无愧iura这个名字，当它在日内瓦车展亮相后，立刻轰动全世界。
横向46升v12中置发动机，输出麻利350匹，极速可达280kh，这是当时量产车的最快速度。
iura身上拥有无数创新，无论是它的外观车型，还是它的牛角车门，以及车顶后方的隔栏式空气组件。
当然，最令人惊艳的是它打破了发动机前置的传统。
至此，兰博基尼正式开启自家的‘养牛’产业。