大明并不缺少能工巧匠，他们缺少的只是一种思路和创意。
只要有人把创意和想法说出来，这些心灵手巧的匠工们就会把你的创意转化为实际的物品，甚至更胜你的想象。
就在朱由检凝神思索的时候，马车停了下来，军器监到了。
事先得到通知的工部尚书范景文和左右两个侍郎、挂工部尚书衔的毕懋康、已升任军器监监丞的毕懋康的门人张继孟，以及他醉心与研发而无意科举的两个侄子毕登辅、毕登翰等人，全都站在军器监的大门处迎接朱由检的到来。
“臣等参见圣上！”
范景文等人拱手作揖行礼道。
而张继孟等人则是行了跪礼。
前段时日，朱由检已经下旨申明，除非祭祀大朝等重大场合，日常四品以上官员见到皇帝无须跪拜，一律以揖礼代替。
这项开明的举措受到了所有高官的一致好评。
皇帝此举明显是带着尊重之意，而文人们最向往的就是唐宋时，大臣与皇帝“站”而论道的样子。
“众卿免礼！今日朕是来看四轮马车的，只是不知实物与朕所想一致否？”
一身便服的朱由检笑着摆了摆手后开口道。
“启奏圣上，实物已是于数日前打造完毕，几名工匠又经过些许改动后方才宣告完工！至于是否入得圣上之法眼，臣也不得而知，但此物较之以前之两轮车确实是有天壤之别！”
范景文笑着拱手回道。
自从皇帝遣人将四轮马车的构想告知工部之后，范景文可是异常重视。
作为大明少有的技术性高官，范景文对四轮马车的重要性有着深刻的认识，只要道路条件良好，四轮马车巨大的运输能力将会使得更多的货物在大明各地流通开来。
因为范景文知道，在皇帝的授意下，硬化道路的利器已经制出来了，如果再配上四轮马车，那大明境内的主要道路将会变成繁忙的坦途。
宋应星主持的水泥烧制工艺已经大功告成，并且已获得了朱由检的首肯。
但由于窑炉太少的原因，水泥现在的日产量不是很高，两座窑炉每天只能产出约几百斤的水泥。
已经生产出来的水泥现在都已在仓房中储存起来，并做了防潮处理，达到一定数量后，便要按照朱由检的吩咐，先把运河通州码头到京城这一段的路面加以硬化，加快南北货物运输的速度，降低运输成本。
现在新的几座大型窑炉正在门头沟附近建设着，等到这些体积更大的窑炉建好并投入使用，将来水泥的产量就会有一个巨大的提升。
“毕卿，四轮马车前后车架之间的立轴使用何种物事供其运转？”
朱由检背负双手漫步向军器监内行去，范景文与毕懋康左右落后半个身位紧紧跟随，王承恩落在两人身后，其他人则是远远跟在后面。
一行人的前后左右都有便装校尉怀揣利器监视着四周，远处的高墙上有弓弩手的身影隐现。
对于这种如同窗户纸般一捅就破的东西，朱由检并不担心工匠们造不出来，他最好奇的是立轴里面的轴承是用什么东西代替的。
目前大明的车床还造不出铁或钢制的滚珠，那工匠们又是用的何种材料呢？
“回禀圣上，圣上所问之物事确是极为要紧之物，若无此物，马车虽然造出但也无法运行。为激发工匠之巧思与干劲，老臣便于监中悬赏五百两纹银以求之，最终一名叫做孙宽的匠人想出了一个方法：用质地极硬之铁力木车成滚珠以使其运转，试行之下果然奏效！此举可谓是解了四轮车之最为棘手之难啊！”
第四百一十五章 工匠
占地规模庞大的军器监内按照所产器物不同而分成了很多工坊，这些工坊都有专门的院落与门禁，以防止匠人小工有私带成品或原材料出监的行为。
因为这些举动在从前也是屡禁不止的。
由于收入难以供养家人活下去，很多匠人做完工之后，时常会夹带一些原料回家，以便在给富户加工某样东西时节省成本、增加自己的利润。
军器监的各级官员对此大多采取了睁一眼闭一眼的态度。
因为经常夹带的都是些手艺高超的老匠工，也是生产各种军器的主力，朝廷分派下来的各种军需单子还需要他们配合完工，更何况这些夹带者会定期奉上些许银钱贿赂官吏们，所以才导致了这种现象的泛滥。
当然了，随着朱由检倡导的新政全面实施，军器监内各种条例的严格执行，加上几年来监内匠人小工们的收入发生了翻天覆地的变化，这种情况早就已经彻底消失了。
现在重要工坊的门禁全部由锦衣校尉值守，锦衣卫独立于朝廷以外的身份也禁绝了各种违规行为的发生。
在大内护卫们的隔绝下，所有工坊内的闲杂人等都被限制在了院内，朱由检沿途并未遇到多余之人。
他这一行人等没走多远，便在毕懋康的引领下进入了一座宽敞的院落中。
朱由检步入院中，一眼就看到了中间空地上停着的那辆打造成功的马车。
而院子的一角，三名工匠畏畏缩缩弓腰低头站立着，周围散布着几名便装校尉监视着三人。
朱由检信步来至并未拴马的马车近前，上下打量着这个划时代的产物。
这辆马车的车厢比原先大明民间乘用的要大出一倍还多，由于车架加宽的缘故，整个车厢也比那种小笼子一样的车厢更宽更高，单从外形来看，里面乘坐的人会更加的舒适和安全。
马车的车轮虽然还是木制，但也根据整个车身重量和体积的变化而增大了不少，几乎相当于原来两轮马车车轮的一个半左右，车轮的幅宽也加宽了寸余，使得整个车辆行驶中的稳定性大大增强。
朱由检从车的侧面转到正面后往车厢里看去。
用后世的计量单位计算的话，整个车厢宽约一米八上下，长约三米多一些，如果在两侧安放座椅的话，足可容纳七八个成年人乘坐。
要是达官贵人单独乘用的话，里面甚至可以安放一张小巧的软塌供主人在路途中小憩，并且还是在有仆从婢女服侍照看的情况下。
宽大的车厢里还可放置火盆、冰盆，无论是酷暑严寒都能维持起码的保暖防暑条件。
若是遇到雨水丰沛的天气，除了车厢本身的桐油具备一定的防水功能外，车夫还可以将同样刷了桐油的雨布铺在车顶，这样不论是货物还是乘客都不会有被雨水浸湿之虞。
如果是作为货车，车厢的后边可以设计成活动的挡板，以方便货物的装卸，若是不怕风刮雨淋的货物，那顶棚也可以不要，前后两侧的挡板也无须太高，如此便会剩下不小的购车费用了。
只要有人把创意和想法说出来，这些心灵手巧的匠工们就会把你的创意转化为实际的物品，甚至更胜你的想象。
就在朱由检凝神思索的时候，马车停了下来，军器监到了。
事先得到通知的工部尚书范景文和左右两个侍郎、挂工部尚书衔的毕懋康、已升任军器监监丞的毕懋康的门人张继孟，以及他醉心与研发而无意科举的两个侄子毕登辅、毕登翰等人，全都站在军器监的大门处迎接朱由检的到来。
“臣等参见圣上！”
范景文等人拱手作揖行礼道。
而张继孟等人则是行了跪礼。
前段时日，朱由检已经下旨申明，除非祭祀大朝等重大场合，日常四品以上官员见到皇帝无须跪拜，一律以揖礼代替。
这项开明的举措受到了所有高官的一致好评。
皇帝此举明显是带着尊重之意，而文人们最向往的就是唐宋时，大臣与皇帝“站”而论道的样子。
“众卿免礼！今日朕是来看四轮马车的，只是不知实物与朕所想一致否？”
一身便服的朱由检笑着摆了摆手后开口道。
“启奏圣上，实物已是于数日前打造完毕，几名工匠又经过些许改动后方才宣告完工！至于是否入得圣上之法眼，臣也不得而知，但此物较之以前之两轮车确实是有天壤之别！”
范景文笑着拱手回道。
自从皇帝遣人将四轮马车的构想告知工部之后，范景文可是异常重视。
作为大明少有的技术性高官，范景文对四轮马车的重要性有着深刻的认识，只要道路条件良好，四轮马车巨大的运输能力将会使得更多的货物在大明各地流通开来。
因为范景文知道，在皇帝的授意下，硬化道路的利器已经制出来了，如果再配上四轮马车，那大明境内的主要道路将会变成繁忙的坦途。
宋应星主持的水泥烧制工艺已经大功告成，并且已获得了朱由检的首肯。
但由于窑炉太少的原因，水泥现在的日产量不是很高，两座窑炉每天只能产出约几百斤的水泥。
已经生产出来的水泥现在都已在仓房中储存起来，并做了防潮处理，达到一定数量后，便要按照朱由检的吩咐，先把运河通州码头到京城这一段的路面加以硬化，加快南北货物运输的速度，降低运输成本。
现在新的几座大型窑炉正在门头沟附近建设着，等到这些体积更大的窑炉建好并投入使用，将来水泥的产量就会有一个巨大的提升。
“毕卿，四轮马车前后车架之间的立轴使用何种物事供其运转？”
朱由检背负双手漫步向军器监内行去，范景文与毕懋康左右落后半个身位紧紧跟随，王承恩落在两人身后，其他人则是远远跟在后面。
一行人的前后左右都有便装校尉怀揣利器监视着四周，远处的高墙上有弓弩手的身影隐现。
对于这种如同窗户纸般一捅就破的东西，朱由检并不担心工匠们造不出来，他最好奇的是立轴里面的轴承是用什么东西代替的。
目前大明的车床还造不出铁或钢制的滚珠，那工匠们又是用的何种材料呢？
“回禀圣上，圣上所问之物事确是极为要紧之物，若无此物，马车虽然造出但也无法运行。为激发工匠之巧思与干劲，老臣便于监中悬赏五百两纹银以求之，最终一名叫做孙宽的匠人想出了一个方法：用质地极硬之铁力木车成滚珠以使其运转，试行之下果然奏效！此举可谓是解了四轮车之最为棘手之难啊！”
第四百一十五章 工匠
占地规模庞大的军器监内按照所产器物不同而分成了很多工坊，这些工坊都有专门的院落与门禁，以防止匠人小工有私带成品或原材料出监的行为。
因为这些举动在从前也是屡禁不止的。
由于收入难以供养家人活下去，很多匠人做完工之后，时常会夹带一些原料回家，以便在给富户加工某样东西时节省成本、增加自己的利润。
军器监的各级官员对此大多采取了睁一眼闭一眼的态度。
因为经常夹带的都是些手艺高超的老匠工，也是生产各种军器的主力，朝廷分派下来的各种军需单子还需要他们配合完工，更何况这些夹带者会定期奉上些许银钱贿赂官吏们，所以才导致了这种现象的泛滥。
当然了，随着朱由检倡导的新政全面实施，军器监内各种条例的严格执行，加上几年来监内匠人小工们的收入发生了翻天覆地的变化，这种情况早就已经彻底消失了。
现在重要工坊的门禁全部由锦衣校尉值守，锦衣卫独立于朝廷以外的身份也禁绝了各种违规行为的发生。
在大内护卫们的隔绝下，所有工坊内的闲杂人等都被限制在了院内，朱由检沿途并未遇到多余之人。
他这一行人等没走多远，便在毕懋康的引领下进入了一座宽敞的院落中。
朱由检步入院中，一眼就看到了中间空地上停着的那辆打造成功的马车。
而院子的一角，三名工匠畏畏缩缩弓腰低头站立着，周围散布着几名便装校尉监视着三人。
朱由检信步来至并未拴马的马车近前，上下打量着这个划时代的产物。
这辆马车的车厢比原先大明民间乘用的要大出一倍还多，由于车架加宽的缘故，整个车厢也比那种小笼子一样的车厢更宽更高，单从外形来看，里面乘坐的人会更加的舒适和安全。
马车的车轮虽然还是木制，但也根据整个车身重量和体积的变化而增大了不少，几乎相当于原来两轮马车车轮的一个半左右，车轮的幅宽也加宽了寸余，使得整个车辆行驶中的稳定性大大增强。
朱由检从车的侧面转到正面后往车厢里看去。
用后世的计量单位计算的话，整个车厢宽约一米八上下，长约三米多一些，如果在两侧安放座椅的话，足可容纳七八个成年人乘坐。
要是达官贵人单独乘用的话，里面甚至可以安放一张小巧的软塌供主人在路途中小憩，并且还是在有仆从婢女服侍照看的情况下。
宽大的车厢里还可放置火盆、冰盆，无论是酷暑严寒都能维持起码的保暖防暑条件。
若是遇到雨水丰沛的天气，除了车厢本身的桐油具备一定的防水功能外，车夫还可以将同样刷了桐油的雨布铺在车顶，这样不论是货物还是乘客都不会有被雨水浸湿之虞。
如果是作为货车，车厢的后边可以设计成活动的挡板，以方便货物的装卸，若是不怕风刮雨淋的货物，那顶棚也可以不要，前后两侧的挡板也无须太高，如此便会剩下不小的购车费用了。