聂剑锋心知肚明，这一切都是因为李战。如此想来，和李战搭档是有好处的，就是危险系数稍微大了点。
模拟机训练室里，李战和聂剑锋在低声交谈着，等待着教员的到来。飞机还没到，所以他们有半个月的时间来进行模拟机训练。在歼侦-8到来之前，他们会用五团的歼-8进行训练。
教员来了，李战和聂剑锋都目瞪口呆，连忙的站起来立正敬礼问好。
“秦大好！”
原来教员是秦明，大概是二师目前能飞机型最多的一位了，可惜因为身体问题已经转为地勤，专司胶卷判读工作。可以预见的是，他现在的工作将会随着歼-7系列战机退出二师服役序列而失去。
其他战机可没胶卷需要判读的。
长江后浪盖前浪，不正是老师长张四海退役转业而不是转为地勤的原因吗？
已经跟不上时代发展的步伐了，那就腾位置。
让秦明来给他们当教员，完全体现出了师里对这次改装工作的重视。李战和聂剑锋早都不算是新手了，而且歼-8是以歼-7为基础研发而来的，说白了，就是歼-7的拉长双发版，高空高速性能更强悍，低空低速性能也就更垃圾。
空军现役主力战机里除了歼-8，其他的都有双座型。双座型的主要作用在于培养飞行员，既战斗机又是教练机。歼-8之所以没有双座型，最根本的原因在于没有这方面的需求，因为歼教-7已经完全能够胜任前置的培养工作。
换言之，接受过歼教-7高教机训练后成功单飞的飞行员，就已经具备了直接上手歼-8的能力。
也就是说，李战和聂剑锋都是会开歼-8的，就好比换台车，熟悉车子的实际性能和脾气掌握其优缺点比如刹车距离加速时间之类的。歼侦-8f是在现役最新型的歼-8f的基础上进行了侦察改装的，装备了多种侦察仪器，取消了机炮以及其他不必要的空战系统。而歼-8f本身就是在d型的基础上加强了对地对海打击能力，海航因此装备了许多。
方成河提到侦打一体这个概念，就是因为歼侦-8f具备不弱的对地对海打击能力，但依然以战场战术侦察为主，又主要以电子、照相侦察为主。非要打个比方的话，歼侦-8f就是陆军地面装甲部队中的装甲侦察车，干的是战场上的具体事，与使用运输机作为平台改装而来的侦察机不是一回事。
经过了理论学习之后，李战发现改装歼侦-8f并不是很难让人接受的结果，因为他慢慢的找到了这款从“空中渣男子”研发而来的歼侦-8f的可爱之处来，也看到了他很冒尖的一面——高空高速，比歼-7飞得更高更快。
秦明一如既往的神情严肃，开门见山地说道，“都不是新人了，直接进入正题。上模拟机体会十分钟，十分钟后集合前往飞行区直接上机进行滑跑训练。”
绝对的干脆利落。
李战就喜欢这个味儿，讲得再多也没实际操作来得有效果，光说不练假把式。他和聂剑锋爬上座舱模拟机，轮流上手熟悉歼-8d的操作。花几天时间把各种步骤背下来对于他们来说易如反掌，理论基础完全不是问题。要不怎么说空军飞行员动不动就这个名牌大学那个名牌大学的。
“空中渣男还真是老而不衰，多少年了，一九六九年研发，一九七九年定型，次年装备部队，到现在快三十年了，比我还老。本身就是一款已经过时了的机型，愣是让军工们给折腾成直到现在还能发挥作用的款式。”
推油门放刹车，李战体验着座舱的感觉，一边和站在身侧的聂剑锋半吐槽半夸奖。
聂剑锋说道，“世界最后一款二代机嘛，当时的作战思想还没转变过来，本来就是为了应急立项研发的。结果后来一看，飞机还没装备部队呢就落后了。没办法，只能一直改一直改，部队的战术指标一直变，厂家就一直改。能改成d型这个样子，可以说沈飞厂也是很牛的了。”
早期型号的歼-8就真真的是歼-7的拉长双发版，机身拉长拉宽，塞进去两台发动机，这就是歼-8了。
从二型开始，机头进气改成了两侧进气，换了更大推力的发动机，改善了中低空机动性，这样一来也腾出了机头的空间，可以塞进去更大的雷达，火控系统进而得到改善。人们常见的歼-8主要是二型之后的型号。
早期型号可以说是很烂了。
从立项开始到首飞死了两任总师，一位病故，另一位则是因为空难。好不容易首飞了，结果在进行静力破坏试验的时候，还没加载到百分之百设计载荷，机身就出现了折断现象，像什么跨音速抖震、双发空中停车这些，更是陆续地来，折腾了七八年才终于把所有的问题给解决掉。
结果到了这会儿，睁开眼一看，整个设计思想落后了，于是又继续改，出了二型以及往后的多种后续型号。慢慢的空中渣男才变成空中美男子，雄霸中国空军和海军航空兵装备序列长达三十年。
在引进su-27之前，歼-8是中国航空兵部队中最先进的战斗机！
“聂队，我总觉得咱们的装备更新速度会比想象中的要快。”李战飞了一个起落，起身把位置交给聂剑锋，皱着眉头沉声说，“用八爷改战术侦察机，这在以前是想都不敢想的，现在不但拿来改，生产改进型号，我问过了，沈飞厂还在生产。”
用歼-8改成战术侦察机在以前不可能，是因为其的珍贵，战斗机都不够用怎么可能拿来改成战术侦察机。战术侦察机是干什么的，那就是冲在前面的炮灰啊，和陆军侦察兵一个意思，大部队开干之前先往敌人堆里扎摸情况，危险系数大可想而知，打起来了还得冒着炮火往敌人阵中扎，一样的高危险系数。陆军侦察兵的训练之所以比普通步兵部队要严格很多，根本是因为他们的战场生存条件极差。
以前空军都是用歼-6改吧改吧当战术侦察机用的。
因此可以得出结论，八爷都退居二线当国土防空机和战术侦察机了，那必定是会有越来越多的三代机装备部队。
“这是好事啊，师里答应了，歼十一到位，咱们也一起参加改装，这么算来，咱们也是能飞三种主力机型的人了，阔气！”
聂剑锋干脆利落的拉杆，战机抬头直刺蓝天。
第068章 请求起飞，拒绝
与其说秦明来给李战和聂剑锋当教员，不如说是师里派来的检查官。他明确表示没有更多的经验可以教授，主要靠个人体会。
于是一架五团的歼-8d就拉到了滑行道上，先上机开车滑行，体会座舱，搞一阵子之后，就可以转到跑道上进行滑跑训练了。
因为上午的天气不太好，所以今天的飞行训练任务安排在下午。李战和聂剑锋有整整一个上午的时间来进行地面训练，整个飞行区都是他们的。
当然除了战备值班的战机，这会儿李战的037号战机就停在战备机位上，和聂剑锋的座机作为第二第三战备值班战机，随时可以起飞执行任务的。
方成河是说话算话的，真的给他多安排了飞行，只要出现空情，哪怕他在搞地面训练。这无论如何算是优待了。
逢年过节，一些外机总会过来捣乱，临近八一，他们更是不会放过给我们添恶心的机会了，所以空情任务还是比较重的。单靠海航x师很难应付那么大一片空域，而且人家海航x师的训练任务也很繁重。
所以，二师一直是顶在最前面的，出动处理空情的机会反而要比海航x师多。否则之前也不会从五团转场过来两架歼-8d来加强西县场站的战备值班力量，好让四团腾出人手来进行实弹射击训练。
李战滑了几圈后，接到塔台指令可以进行滑跑训练。这个时候在塔台指挥的是秦明了，陈飞当他的副指挥员。在二师，塔台的正副指挥员一般是轮流担任的，中队长以上都要排队到塔台参与值班，大队长以上才能担任正指挥员。这也是飞行员军事素质全面发展的重要举措。空军飞行员会开飞机只是基本，后面还有作战战术、编队指挥、作战指挥、飞行控制等等一系列指挥技能要掌握。
张四海当年就提出一个口号——二师要有一个团的团长。意思就是说，要有一个团的飞行员达到飞行团团长的水平。一个飞行团二三十架战机，飞行员数量也基本相同，差不多意味着二师要拥有二三十位达到飞行团团长水平的飞行员了。
接过接力棒的齐宏自然是将张四海的方针继续贯彻到底。连张威这种早就停飞了的地面参谋都要过来塔台值班接受训练。
言归正传，滑行的时候，李战已经明显感受到了歼-8d与歼-7e的差别。首先最明显的是战机的自重。歼-8d比歼-7e重了三吨多，自重接近了8吨。这就好比开惯了15吨的小轿车，突然的坐在了3吨重的全尺寸越野车上面，那种厚重感是非常的明显的。另一个点就是歼-8d的动力更加的强劲，毕竟比歼-7e多了一台发动机。大排量汽车倒车的时候得踩着刹车，小排量汽车倒车得踩着油门，遇著个土坎，大排量汽车凭怠速呼呼的就过去了，小排量汽车的话，你不怼一脚油门都不知道自己的车扭矩有多小。
一个道理。
“洞三拐，准备好可以推油门。”秦明紧盯着跑道上的编号不是037的歼-8d，下达了指令。
这架歼-8d的主人就站在秦明身侧，他是五团的老飞，和另一位战友奉命从粤东转场过来加强西县场站战备值班力量的。
对李战此人的名号，他自然是如雷贯耳的了，此时心里祈祷着倒霉鬼的霉运可别搞到我飞机头上来啊，不然我得走路回粤东……
模拟机训练室里，李战和聂剑锋在低声交谈着，等待着教员的到来。飞机还没到，所以他们有半个月的时间来进行模拟机训练。在歼侦-8到来之前，他们会用五团的歼-8进行训练。
教员来了，李战和聂剑锋都目瞪口呆，连忙的站起来立正敬礼问好。
“秦大好！”
原来教员是秦明，大概是二师目前能飞机型最多的一位了，可惜因为身体问题已经转为地勤，专司胶卷判读工作。可以预见的是，他现在的工作将会随着歼-7系列战机退出二师服役序列而失去。
其他战机可没胶卷需要判读的。
长江后浪盖前浪，不正是老师长张四海退役转业而不是转为地勤的原因吗？
已经跟不上时代发展的步伐了，那就腾位置。
让秦明来给他们当教员，完全体现出了师里对这次改装工作的重视。李战和聂剑锋早都不算是新手了，而且歼-8是以歼-7为基础研发而来的，说白了，就是歼-7的拉长双发版，高空高速性能更强悍，低空低速性能也就更垃圾。
空军现役主力战机里除了歼-8，其他的都有双座型。双座型的主要作用在于培养飞行员，既战斗机又是教练机。歼-8之所以没有双座型，最根本的原因在于没有这方面的需求，因为歼教-7已经完全能够胜任前置的培养工作。
换言之，接受过歼教-7高教机训练后成功单飞的飞行员，就已经具备了直接上手歼-8的能力。
也就是说，李战和聂剑锋都是会开歼-8的，就好比换台车，熟悉车子的实际性能和脾气掌握其优缺点比如刹车距离加速时间之类的。歼侦-8f是在现役最新型的歼-8f的基础上进行了侦察改装的，装备了多种侦察仪器，取消了机炮以及其他不必要的空战系统。而歼-8f本身就是在d型的基础上加强了对地对海打击能力，海航因此装备了许多。
方成河提到侦打一体这个概念，就是因为歼侦-8f具备不弱的对地对海打击能力，但依然以战场战术侦察为主，又主要以电子、照相侦察为主。非要打个比方的话，歼侦-8f就是陆军地面装甲部队中的装甲侦察车，干的是战场上的具体事，与使用运输机作为平台改装而来的侦察机不是一回事。
经过了理论学习之后，李战发现改装歼侦-8f并不是很难让人接受的结果，因为他慢慢的找到了这款从“空中渣男子”研发而来的歼侦-8f的可爱之处来，也看到了他很冒尖的一面——高空高速，比歼-7飞得更高更快。
秦明一如既往的神情严肃，开门见山地说道，“都不是新人了，直接进入正题。上模拟机体会十分钟，十分钟后集合前往飞行区直接上机进行滑跑训练。”
绝对的干脆利落。
李战就喜欢这个味儿，讲得再多也没实际操作来得有效果，光说不练假把式。他和聂剑锋爬上座舱模拟机，轮流上手熟悉歼-8d的操作。花几天时间把各种步骤背下来对于他们来说易如反掌，理论基础完全不是问题。要不怎么说空军飞行员动不动就这个名牌大学那个名牌大学的。
“空中渣男还真是老而不衰，多少年了，一九六九年研发，一九七九年定型，次年装备部队，到现在快三十年了，比我还老。本身就是一款已经过时了的机型，愣是让军工们给折腾成直到现在还能发挥作用的款式。”
推油门放刹车，李战体验着座舱的感觉，一边和站在身侧的聂剑锋半吐槽半夸奖。
聂剑锋说道，“世界最后一款二代机嘛，当时的作战思想还没转变过来，本来就是为了应急立项研发的。结果后来一看，飞机还没装备部队呢就落后了。没办法，只能一直改一直改，部队的战术指标一直变，厂家就一直改。能改成d型这个样子，可以说沈飞厂也是很牛的了。”
早期型号的歼-8就真真的是歼-7的拉长双发版，机身拉长拉宽，塞进去两台发动机，这就是歼-8了。
从二型开始，机头进气改成了两侧进气，换了更大推力的发动机，改善了中低空机动性，这样一来也腾出了机头的空间，可以塞进去更大的雷达，火控系统进而得到改善。人们常见的歼-8主要是二型之后的型号。
早期型号可以说是很烂了。
从立项开始到首飞死了两任总师，一位病故，另一位则是因为空难。好不容易首飞了，结果在进行静力破坏试验的时候，还没加载到百分之百设计载荷，机身就出现了折断现象，像什么跨音速抖震、双发空中停车这些，更是陆续地来，折腾了七八年才终于把所有的问题给解决掉。
结果到了这会儿，睁开眼一看，整个设计思想落后了，于是又继续改，出了二型以及往后的多种后续型号。慢慢的空中渣男才变成空中美男子，雄霸中国空军和海军航空兵装备序列长达三十年。
在引进su-27之前，歼-8是中国航空兵部队中最先进的战斗机！
“聂队，我总觉得咱们的装备更新速度会比想象中的要快。”李战飞了一个起落，起身把位置交给聂剑锋，皱着眉头沉声说，“用八爷改战术侦察机，这在以前是想都不敢想的，现在不但拿来改，生产改进型号，我问过了，沈飞厂还在生产。”
用歼-8改成战术侦察机在以前不可能，是因为其的珍贵，战斗机都不够用怎么可能拿来改成战术侦察机。战术侦察机是干什么的，那就是冲在前面的炮灰啊，和陆军侦察兵一个意思，大部队开干之前先往敌人堆里扎摸情况，危险系数大可想而知，打起来了还得冒着炮火往敌人阵中扎，一样的高危险系数。陆军侦察兵的训练之所以比普通步兵部队要严格很多，根本是因为他们的战场生存条件极差。
以前空军都是用歼-6改吧改吧当战术侦察机用的。
因此可以得出结论，八爷都退居二线当国土防空机和战术侦察机了，那必定是会有越来越多的三代机装备部队。
“这是好事啊，师里答应了，歼十一到位，咱们也一起参加改装，这么算来，咱们也是能飞三种主力机型的人了，阔气！”
聂剑锋干脆利落的拉杆，战机抬头直刺蓝天。
第068章 请求起飞，拒绝
与其说秦明来给李战和聂剑锋当教员，不如说是师里派来的检查官。他明确表示没有更多的经验可以教授，主要靠个人体会。
于是一架五团的歼-8d就拉到了滑行道上，先上机开车滑行，体会座舱，搞一阵子之后，就可以转到跑道上进行滑跑训练了。
因为上午的天气不太好，所以今天的飞行训练任务安排在下午。李战和聂剑锋有整整一个上午的时间来进行地面训练，整个飞行区都是他们的。
当然除了战备值班的战机，这会儿李战的037号战机就停在战备机位上，和聂剑锋的座机作为第二第三战备值班战机，随时可以起飞执行任务的。
方成河是说话算话的，真的给他多安排了飞行，只要出现空情，哪怕他在搞地面训练。这无论如何算是优待了。
逢年过节，一些外机总会过来捣乱，临近八一，他们更是不会放过给我们添恶心的机会了，所以空情任务还是比较重的。单靠海航x师很难应付那么大一片空域，而且人家海航x师的训练任务也很繁重。
所以，二师一直是顶在最前面的，出动处理空情的机会反而要比海航x师多。否则之前也不会从五团转场过来两架歼-8d来加强西县场站的战备值班力量，好让四团腾出人手来进行实弹射击训练。
李战滑了几圈后，接到塔台指令可以进行滑跑训练。这个时候在塔台指挥的是秦明了，陈飞当他的副指挥员。在二师，塔台的正副指挥员一般是轮流担任的，中队长以上都要排队到塔台参与值班，大队长以上才能担任正指挥员。这也是飞行员军事素质全面发展的重要举措。空军飞行员会开飞机只是基本，后面还有作战战术、编队指挥、作战指挥、飞行控制等等一系列指挥技能要掌握。
张四海当年就提出一个口号——二师要有一个团的团长。意思就是说，要有一个团的飞行员达到飞行团团长的水平。一个飞行团二三十架战机，飞行员数量也基本相同，差不多意味着二师要拥有二三十位达到飞行团团长水平的飞行员了。
接过接力棒的齐宏自然是将张四海的方针继续贯彻到底。连张威这种早就停飞了的地面参谋都要过来塔台值班接受训练。
言归正传，滑行的时候，李战已经明显感受到了歼-8d与歼-7e的差别。首先最明显的是战机的自重。歼-8d比歼-7e重了三吨多，自重接近了8吨。这就好比开惯了15吨的小轿车，突然的坐在了3吨重的全尺寸越野车上面，那种厚重感是非常的明显的。另一个点就是歼-8d的动力更加的强劲，毕竟比歼-7e多了一台发动机。大排量汽车倒车的时候得踩着刹车，小排量汽车倒车得踩着油门，遇著个土坎，大排量汽车凭怠速呼呼的就过去了，小排量汽车的话，你不怼一脚油门都不知道自己的车扭矩有多小。
一个道理。
“洞三拐，准备好可以推油门。”秦明紧盯着跑道上的编号不是037的歼-8d，下达了指令。
这架歼-8d的主人就站在秦明身侧，他是五团的老飞，和另一位战友奉命从粤东转场过来加强西县场站战备值班力量的。
对李战此人的名号，他自然是如雷贯耳的了，此时心里祈祷着倒霉鬼的霉运可别搞到我飞机头上来啊，不然我得走路回粤东……