跑道已经全部清空。
“洞三拐，向左三度，动作慢一点别着急。”老陈头看到机头没有完全对准跑道。
“明白！向左三度。”李战小心翼翼的让机头向左调整，凭感觉停止动作。
雷达员看到037号歼-h的机头和跑道中轴线合在了一起后，振奋的竖起了大拇指。
老陈头说，“洞三拐，放起落架！”
“明白！”
李战释放了起落架，起落架开关是硬开关，液压机械传动，用手电着把开关掰到了“落”的位置，随即机身微微抖动了一下，能够清晰地听见前后起落架下方的声音。
“塔台，起落架放下了。”李战报告。
参谋用望远镜观察，隐约能看到037号歼-h的起落架放了下来，他报告，“肯定是放下了，但是距离太远没有办法确认是否到位。”
放下是一回事，是否已经放到位是另一回事。
037号歼-h没有通场机会的，错过了跑道想要再引导对准非常难。
老陈头略作思考，给李战下达了新的指令，“洞三拐，你现在的速度是三百八十公里，你收一收油门，把速度降到两百八十公里。”
“明白。”李战继续谨慎操作，随即迅速报告，“请确认速度。”
雷达员再一次竖起大拇指，佩服得五体投地，李战执行指令全部是一次到位，甚至让人怀疑座舱根本没断电。在没有反馈信息的情况下，单单凭借经验执行地面引导指令且一次到位，这份功力非常深厚。
“下降率三米，一分钟后接地。”老陈头看着参谋们迅速计算出来的数据，微微点头。
李战确认信息，“下降率三米，一分接地。”
“听我的指令收油门。”
“明白，听你指令收油门。”
037号歼-h像闭着眼睛懒洋洋去摸手机的睡眼朦胧的人一样，慢慢的向跑道南端接近，在距离跑道南端一公里的时候，他的飞行高度已经很低了，距离地面只有五十米高。这样的迫降航线是完全不符合规定的，但是特殊情况特殊对待，最坏的结果是坠机，飞行高度更低起码摔得会轻一些。
参谋迅速观察037号歼-h的起落架情况，报告：“前后起落架全部到位！”
最后一个操作没问题了，最难的部分来了。
到了现在，除了老陈头，其余人员的心情是从频临绝望到开始生出希望再到现在的心情激动，呈现这么一个变化过程。这样的险情是从来没有出现过的，暗舱飞行是蒙住了座舱盖，可现在李战遭遇的情况是他的眼睛也被蒙上了，并且同时遭遇了供氧系统故障。几乎没人相信李战能把战机开回来——因为几乎没人能够在没有战机姿态反馈的情况下百分之百地做到地面引导指令要求。
可是从遭遇故障到现在，李战的每一个操纵都完全符合地面引导指令要求，而且截止现在全部都是一次到位。
此人在驾驶歼-7系列战机上的造诣极深——这是参谋们最强烈的感觉。
从不可能到距离成功只有一步之遥，这么一个过程里大多数人的心路历程是呈现由低到高的变化的。大家开始真正关注李战这位“免试入学”的学员，从连续七次勾住第二道阻拦索到现在遭遇极端险情，每一个操纵动作比教科书上的标准不知道要高多少，自然让人钦佩。
“洞三拐听我的口令触地操纵，明白吗？”老陈头全神贯注盯着037号歼-h的姿态，沉声说道。
塔台里非常的安静，只有仪器工作发出的声音。大部分岗位已经完成了自己的工作，而指挥员、雷达员、信号员三员依旧不能掉以轻心。
信号员是位上士，他死死盯着起落架，反复确认起落架的位置是否正确，如果不正确他必须第一时间报告，通常情况下他会第一时间向降落战机的前方打出一发红色信号弹，飞行员看到红色信号弹后马上拉起复飞，然后信号员再向指挥员报告。因为往往此时战机会在两三秒的时间内接地，所以必须首先通知飞行员再向指挥员报告。
上士终于松了口气，他紧握着的信号枪慢慢的放回桌面规定的位置上，同时把保险关上。
老陈头开始倒计时，“十！九！八！……”
“触地！”
李战迅速进行着陆操纵，037号歼-h的后起落架轮胎接地，顿时扬起两阵轻烟。接下来就全部要靠飞行员了，李战凭感觉压杆让前起落架触地，当他感觉战机姿态平稳的时候，果断的收回全部油门然后踩死刹车。
037号歼-h“滋滋滋”的向前滑行，应急救援车辆整整齐齐的呼啸着冲了过去。
看到战机稳稳停下来之后，塔台众人才真正松了口气。
然而事情并非就此结束。
究竟是什么原因导致037号歼-h连续出现两次故障？第二次故障甚至是从来没有遇到过的类型。
不太可能是机务的问题。
第526章 一份紧急通报
当天深夜十一点多，郁念东带了十几名技术骨干组成的大型技术团队乘坐班机赶到了糊涂岛市，沃土飞训基地派的考斯特把他们接到基地。
郁念东却顾不上休息，把行李扔下之后就带着人马来到了维修机库。不着急不行，根据部队反映的情况来看，隐患很有可能是在改进的时候留下的。部队机务的维修保养完全按照手册的来执行，手册是厂家出的，因为037号歼-h是独一无二的战机，所以维修保养手册和其他歼-7是不一样的。
他一到现场抬眼就看见了还穿着飞行服的李战，当下大步走过去，“李大队长。”
李战正在和彭楚彬研究飞机图纸，顺着声音看过去，当下有些意外，“郁处长？你们动作很快嘛！”
“李大队长，动作不快不行啊！”郁念东苦笑着说。
成洛马如日中天，尤其是四代机首飞后，他们已经全面超越了老大哥沈霍伊成为国内军机制造厂的第一，在沙雕网友的心目的地位更是节节攀升，大家都希望成洛马能够再接再厉推陈出新继续为建设强大人民军队狠狠贡献一把力量。
在这样一种大环境中如果发生因为厂家工作方面出了疏忽而导致部队训练出事故，几十年卧薪尝胆今日取得的成就将会被蒙上一层灰。这是厂领导无论如何都不能接受的结果。
所以在接到部队反馈后，成洛马第一时间组织了由郁念东负责的、十几名技术骨干组成的大型技术团队紧急赶了过来。效果很明显，老陈头在看到厂家技术团队人数的时候心里的气消了一些——厂家体现出了足够的重视。
郁念东愁得脸上全是皱纹，对李战说，“小李，咱们老朋友了，现在为止是什么情况你跟我实话实说。”
那一边，厂家的其余技术人员已经让部队的负责干部组织过去进行情况的通报了。部队机务分队正在寻找故障原因，他们掌握的信息也是比较有限的。
“洞三拐，向左三度，动作慢一点别着急。”老陈头看到机头没有完全对准跑道。
“明白！向左三度。”李战小心翼翼的让机头向左调整，凭感觉停止动作。
雷达员看到037号歼-h的机头和跑道中轴线合在了一起后，振奋的竖起了大拇指。
老陈头说，“洞三拐，放起落架！”
“明白！”
李战释放了起落架，起落架开关是硬开关，液压机械传动，用手电着把开关掰到了“落”的位置，随即机身微微抖动了一下，能够清晰地听见前后起落架下方的声音。
“塔台，起落架放下了。”李战报告。
参谋用望远镜观察，隐约能看到037号歼-h的起落架放了下来，他报告，“肯定是放下了，但是距离太远没有办法确认是否到位。”
放下是一回事，是否已经放到位是另一回事。
037号歼-h没有通场机会的，错过了跑道想要再引导对准非常难。
老陈头略作思考，给李战下达了新的指令，“洞三拐，你现在的速度是三百八十公里，你收一收油门，把速度降到两百八十公里。”
“明白。”李战继续谨慎操作，随即迅速报告，“请确认速度。”
雷达员再一次竖起大拇指，佩服得五体投地，李战执行指令全部是一次到位，甚至让人怀疑座舱根本没断电。在没有反馈信息的情况下，单单凭借经验执行地面引导指令且一次到位，这份功力非常深厚。
“下降率三米，一分钟后接地。”老陈头看着参谋们迅速计算出来的数据，微微点头。
李战确认信息，“下降率三米，一分接地。”
“听我的指令收油门。”
“明白，听你指令收油门。”
037号歼-h像闭着眼睛懒洋洋去摸手机的睡眼朦胧的人一样，慢慢的向跑道南端接近，在距离跑道南端一公里的时候，他的飞行高度已经很低了，距离地面只有五十米高。这样的迫降航线是完全不符合规定的，但是特殊情况特殊对待，最坏的结果是坠机，飞行高度更低起码摔得会轻一些。
参谋迅速观察037号歼-h的起落架情况，报告：“前后起落架全部到位！”
最后一个操作没问题了，最难的部分来了。
到了现在，除了老陈头，其余人员的心情是从频临绝望到开始生出希望再到现在的心情激动，呈现这么一个变化过程。这样的险情是从来没有出现过的，暗舱飞行是蒙住了座舱盖，可现在李战遭遇的情况是他的眼睛也被蒙上了，并且同时遭遇了供氧系统故障。几乎没人相信李战能把战机开回来——因为几乎没人能够在没有战机姿态反馈的情况下百分之百地做到地面引导指令要求。
可是从遭遇故障到现在，李战的每一个操纵都完全符合地面引导指令要求，而且截止现在全部都是一次到位。
此人在驾驶歼-7系列战机上的造诣极深——这是参谋们最强烈的感觉。
从不可能到距离成功只有一步之遥，这么一个过程里大多数人的心路历程是呈现由低到高的变化的。大家开始真正关注李战这位“免试入学”的学员，从连续七次勾住第二道阻拦索到现在遭遇极端险情，每一个操纵动作比教科书上的标准不知道要高多少，自然让人钦佩。
“洞三拐听我的口令触地操纵，明白吗？”老陈头全神贯注盯着037号歼-h的姿态，沉声说道。
塔台里非常的安静，只有仪器工作发出的声音。大部分岗位已经完成了自己的工作，而指挥员、雷达员、信号员三员依旧不能掉以轻心。
信号员是位上士，他死死盯着起落架，反复确认起落架的位置是否正确，如果不正确他必须第一时间报告，通常情况下他会第一时间向降落战机的前方打出一发红色信号弹，飞行员看到红色信号弹后马上拉起复飞，然后信号员再向指挥员报告。因为往往此时战机会在两三秒的时间内接地，所以必须首先通知飞行员再向指挥员报告。
上士终于松了口气，他紧握着的信号枪慢慢的放回桌面规定的位置上，同时把保险关上。
老陈头开始倒计时，“十！九！八！……”
“触地！”
李战迅速进行着陆操纵，037号歼-h的后起落架轮胎接地，顿时扬起两阵轻烟。接下来就全部要靠飞行员了，李战凭感觉压杆让前起落架触地，当他感觉战机姿态平稳的时候，果断的收回全部油门然后踩死刹车。
037号歼-h“滋滋滋”的向前滑行，应急救援车辆整整齐齐的呼啸着冲了过去。
看到战机稳稳停下来之后，塔台众人才真正松了口气。
然而事情并非就此结束。
究竟是什么原因导致037号歼-h连续出现两次故障？第二次故障甚至是从来没有遇到过的类型。
不太可能是机务的问题。
第526章 一份紧急通报
当天深夜十一点多，郁念东带了十几名技术骨干组成的大型技术团队乘坐班机赶到了糊涂岛市，沃土飞训基地派的考斯特把他们接到基地。
郁念东却顾不上休息，把行李扔下之后就带着人马来到了维修机库。不着急不行，根据部队反映的情况来看，隐患很有可能是在改进的时候留下的。部队机务的维修保养完全按照手册的来执行，手册是厂家出的，因为037号歼-h是独一无二的战机，所以维修保养手册和其他歼-7是不一样的。
他一到现场抬眼就看见了还穿着飞行服的李战，当下大步走过去，“李大队长。”
李战正在和彭楚彬研究飞机图纸，顺着声音看过去，当下有些意外，“郁处长？你们动作很快嘛！”
“李大队长，动作不快不行啊！”郁念东苦笑着说。
成洛马如日中天，尤其是四代机首飞后，他们已经全面超越了老大哥沈霍伊成为国内军机制造厂的第一，在沙雕网友的心目的地位更是节节攀升，大家都希望成洛马能够再接再厉推陈出新继续为建设强大人民军队狠狠贡献一把力量。
在这样一种大环境中如果发生因为厂家工作方面出了疏忽而导致部队训练出事故，几十年卧薪尝胆今日取得的成就将会被蒙上一层灰。这是厂领导无论如何都不能接受的结果。
所以在接到部队反馈后，成洛马第一时间组织了由郁念东负责的、十几名技术骨干组成的大型技术团队紧急赶了过来。效果很明显，老陈头在看到厂家技术团队人数的时候心里的气消了一些——厂家体现出了足够的重视。
郁念东愁得脸上全是皱纹，对李战说，“小李，咱们老朋友了，现在为止是什么情况你跟我实话实说。”
那一边，厂家的其余技术人员已经让部队的负责干部组织过去进行情况的通报了。部队机务分队正在寻找故障原因，他们掌握的信息也是比较有限的。