这位红衣主教的确比他的傻瓜哥哥能干多了，至少会看地图——要不然他也指挥不了佛兰德斯军团啊！
会看地图的红衣主教，当然知道从中国往新大陆而去必经日本国……所以在征服日本之前，大明是无法征服美洲的。
“也许他们会联合起来。”奥利瓦雷斯伯爵·公爵又说，“如果他们联合起来，将会成为我们的噩梦！”
印度大总督摇摇头，“据我所知，中日两国很难联合……因为他们都想成为东方文明的中心！日本甚至用海禁和锁国来对抗中国在东方文明中的领袖地位。”
后世大部分人都认为日本的闭关锁国是和中国学的，实际上日本搞锁国海禁的历史更加悠久，在唐朝灭亡后，日本就停止派遣遣唐使，并且开始实行海禁，严格限制中国、朝鲜的商船前去日本贸易——在宋朝的时候，去日本贸易的商船甚至要采取朝贡的形式……
日本和宋朝的官方往来，也因为日本方面的“锁国”而近乎中断，也就是在平式政权的时代，稍许有点接触。
而到了如今这个大明已经国门大开，甚至开始筹划向欧洲派遣使团的时候，中日之间的官方往来渠道依旧是关闭的。
由郑芝龙带到日本的大明国书，也如石沉大海一般，没有得到任何回复。
而大明联合荷兰攻占吕宋岛的消息传到日本之后，更让德川家光感到了异常的恼火和担忧。
德川家光恼火的原因，是德川幕府一直和山田党保持暗中联络——德川家光也觊觎吕宋岛这块地盘。只是因为西班牙的强大和日本航海能力的衰退，而不敢贸然下手，没想到大明居然挖了日本的墙角，拉拢了山田党！
而让他担忧的原因，则是荷兰和大明居然走到了一起！
在如今的东亚、东南亚海上，大明拥有最大的海运能力，而荷兰拥有最强的海军实力。
如果大明、荷兰联手进犯日本，德川幕府根本不可能御敌于海上。至于神风什么的，也是不靠谱的，因为荷兰和中国海商的航海能力和元朝水师根本不是一回事。
所以大明、荷兰只要联手入侵，德川幕府就会遇到极大的统治危机。
“公方殿，对抗来自明国、荷兰的海上威胁的最佳办法，只有一个，就是建立强大的幕府水军！而在幕府拥有强大的水军之前，日本国应该继续放行荷兰、明国的商船入港，以免彻底决裂。”
正在七宝之间内替德川家光出谋划策的是松平信纲。这位德川家的大将刚刚从朝鲜战场返回——他是因为吕宋之战的消息传回日本国内，而被德川家光紧急召回的。
“也许我们可以和明国和谈……现在我们手中已经有了一些筹码了。”大老酒井忠胜也提出了一个较为稳妥的建议，“只要日本能够保留在朝鲜南部海岸所占据的地盘，就应该停战，以避免彻底的决裂。”
“如何避免决裂？”松平信纲问，“难道要向明国称臣，让公方殿去当大明皇帝册封的日本国王吗？”
“足利将军不是接受过这样的封号？”酒井忠胜道，“不过是一个名义而已，对幕府的统治没有任何影响。”
“那是因为当时的明朝没有什么航海能力！”松平信纲道，“现在情况不同了……明国一旦成为宗主，就会三天两头派人来日本，还会要求我们给予他们贸易特权！甚至有可能支持居心叵测的西南强藩！
所以，对付明国、荷兰海军的办法只有一个，就是建立幕府海军，以战舰对战舰！”
德川家光显然是支持信纲的，不过他也不能贸然支持信纲，因为建立海军，谈何容易啊！
第2109章 维新开国——提前二百年！
“建立海军哪有那么容易？日本国已经有二十多年没有建造可以进行远海作战的西洋式帆船了。当年制造伊达丸号的工匠已经所剩无几……而且日本国也没有足够的水手，以日本国如今的能力，维持渡海征朝的后勤已经非常吃力了，哪里还有余力发展海军？”
大老酒井忠胜马上就将德川家光的想法说了出来，日本的锁国海禁其实是自废武功的行为！虽然锁国海禁维持的时间并不长，但还是对日本的造船和航海事业，造成了巨大的损害。
在日本放弃走向海洋而陷入自我封闭之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠，仅用了45天就完成了伊达丸号武装盖伦船的建造。这条武装盖伦船的轻载排水量高达500吨，并配有16门火炮，载重吨估计在两三百吨之间。不亚于明朝御海军用于吕宋岛远征的载重300吨级的荷兰式盖伦船！
而如今的日本，却已经很多年没有建造过载重500料以上的“大海船”了！而且这些“大海船”也没有进行远洋航行的能力，只能在日本列岛沿海转悠，最多渡海去一趟朝鲜。
如果不是朝鲜水军在“壬辰倭乱”结束后一样自我报废，德川家光的这次征朝之役多半要打成九州保卫战。
不过即使征朝之役得以顺利进行，日本国海军力量的匮乏，也在这场战争中显露无遗。
在三四十年前丰臣秀吉发动朝鲜征伐之役时，日本国是水师还能将多达十数万的侵略军送上朝鲜的国土。
而如今这场征朝之役中，德川幕府投入朝鲜半岛的总兵力不过区区三万。仅仅是运输这三万人赴朝并提供补给，就让德川幕府的水军叫苦不迭了。
而因为投入的兵力太少，入朝的日军也无力扩大战果。他们原本想要占据全罗道和庆尚道两道之地，可现在却连庆尚一道都占不全。只是占领了全罗、庆尚两道的南部沿海地区和一些近海岛屿以及济州岛全境。
如果不是北线的清军攻势凌厉，占领了江原道和京畿道大部，还攻入了原本应该由日军占据的庆尚道北部，占据了尚州、庆州两座大城，并且同日军会师。德川幕府的这场征朝之战的结果，恐怕比丰臣秀吉的那场朝鲜征伐的下场好不了太多。
不过失去了平安道、咸镜道、黄海道全境，江原道、京畿道、庆尚道大部，全罗道一部的朝鲜王国，仍然在明朝的支持下苟延残喘。
而大明和荷兰联手攻占吕宋的行动，则让德川家光和幕府老中们感到了极度的忧虑。
一旦明朝的海军力量转用于朝鲜沿海，德川幕府的征朝之役，就有可能遭遇惨败，甚至连本土都有可能被大明入侵。
所以幕府中的保守一派，就以大老酒井忠胜为首，想要效仿室町幕府，通过假装称臣，以避免明朝的打击。
“其实日本和明国的海军实力差距并不大，现在开始追赶是完全可行的！”松平信纲作为德川家光的“阵代”（就是代表家光出征）主持了入朝之役，当然也深刻体会到了日本水师的孱弱，因此才力主大力发展海军，而且在他看来，中日海军之间的差距并不是不可逾越。
信纲顿了顿，又道：“因为无论是明式的鸟船、福船、广船，还是日式的安宅船、大安宅船，都已经被时代所淘汰，只能用于海运，而不能用于海战。”
“是吗？”德川家光感兴趣的问，“如今什么样的船才可以用来打海战？”
“当然是洋式的盖伦大帆船……至少要配备16门侧舷火炮，就如同伊达丸那样的船！”
松平信纲对德川家光说：“当年日本用了45天就建成了一艘伊达丸号，如今我们也能用450天建成十艘甚至十五艘伊达丸号。如果有两到三年，制造三四十艘伊达丸号也是完全可能的！
如果有了三四十艘伊达丸号，日本就能成为和西班牙、荷兰、葡萄牙一样的海上强国，对抗明国亦不在话下。”
酒井忠胜哼了一声：“伊豆守（松平信纲的官职），你难道不知道当年建造伊达丸时，幕府聘请了许多西班牙、葡萄牙的大匠吗？而且操纵伊达丸的水手，也大多是西班牙人……大匠也许可以去上海和澳门聘请，可是水手呢？”
造船工程师其实还好弄，花钱去请就是了。因为佐渡金山、石见银山的产量依旧很高，所以现在的德川幕府还是挺有钱的，但是水手就不好办了。当年西班牙的菲律宾总督所乘坐的船只在日本近海失势，船上的200多人都被日本人捞起来。操纵伊达丸的水手，就来自这200多人之中。
但是这批人现在都不在日本了，日本国不是没有水手，而是基数太小，根本不能和大明相比——现在东亚、东南亚的海上贸易，其实是掌握在华人海商手中的，至少有几千条船在东亚、东南亚海上往来。而日本由于海禁多年，私人海贸已经不复存在，只剩下幕府主导下的官方海外贸易，也就几条船跑跑朝鲜，难得去一趟暹罗、安南。
所以毫不夸张的说，大明的“水手资源”至少是日本的1000倍！
在17世纪，能和大明比水手数量的，也就是荷兰、英国、西班牙、葡萄牙这样的一等海上强国。
会看地图的红衣主教，当然知道从中国往新大陆而去必经日本国……所以在征服日本之前，大明是无法征服美洲的。
“也许他们会联合起来。”奥利瓦雷斯伯爵·公爵又说，“如果他们联合起来，将会成为我们的噩梦！”
印度大总督摇摇头，“据我所知，中日两国很难联合……因为他们都想成为东方文明的中心！日本甚至用海禁和锁国来对抗中国在东方文明中的领袖地位。”
后世大部分人都认为日本的闭关锁国是和中国学的，实际上日本搞锁国海禁的历史更加悠久，在唐朝灭亡后，日本就停止派遣遣唐使，并且开始实行海禁，严格限制中国、朝鲜的商船前去日本贸易——在宋朝的时候，去日本贸易的商船甚至要采取朝贡的形式……
日本和宋朝的官方往来，也因为日本方面的“锁国”而近乎中断，也就是在平式政权的时代，稍许有点接触。
而到了如今这个大明已经国门大开，甚至开始筹划向欧洲派遣使团的时候，中日之间的官方往来渠道依旧是关闭的。
由郑芝龙带到日本的大明国书，也如石沉大海一般，没有得到任何回复。
而大明联合荷兰攻占吕宋岛的消息传到日本之后，更让德川家光感到了异常的恼火和担忧。
德川家光恼火的原因，是德川幕府一直和山田党保持暗中联络——德川家光也觊觎吕宋岛这块地盘。只是因为西班牙的强大和日本航海能力的衰退，而不敢贸然下手，没想到大明居然挖了日本的墙角，拉拢了山田党！
而让他担忧的原因，则是荷兰和大明居然走到了一起！
在如今的东亚、东南亚海上，大明拥有最大的海运能力，而荷兰拥有最强的海军实力。
如果大明、荷兰联手进犯日本，德川幕府根本不可能御敌于海上。至于神风什么的，也是不靠谱的，因为荷兰和中国海商的航海能力和元朝水师根本不是一回事。
所以大明、荷兰只要联手入侵，德川幕府就会遇到极大的统治危机。
“公方殿，对抗来自明国、荷兰的海上威胁的最佳办法，只有一个，就是建立强大的幕府水军！而在幕府拥有强大的水军之前，日本国应该继续放行荷兰、明国的商船入港，以免彻底决裂。”
正在七宝之间内替德川家光出谋划策的是松平信纲。这位德川家的大将刚刚从朝鲜战场返回——他是因为吕宋之战的消息传回日本国内，而被德川家光紧急召回的。
“也许我们可以和明国和谈……现在我们手中已经有了一些筹码了。”大老酒井忠胜也提出了一个较为稳妥的建议，“只要日本能够保留在朝鲜南部海岸所占据的地盘，就应该停战，以避免彻底的决裂。”
“如何避免决裂？”松平信纲问，“难道要向明国称臣，让公方殿去当大明皇帝册封的日本国王吗？”
“足利将军不是接受过这样的封号？”酒井忠胜道，“不过是一个名义而已，对幕府的统治没有任何影响。”
“那是因为当时的明朝没有什么航海能力！”松平信纲道，“现在情况不同了……明国一旦成为宗主，就会三天两头派人来日本，还会要求我们给予他们贸易特权！甚至有可能支持居心叵测的西南强藩！
所以，对付明国、荷兰海军的办法只有一个，就是建立幕府海军，以战舰对战舰！”
德川家光显然是支持信纲的，不过他也不能贸然支持信纲，因为建立海军，谈何容易啊！
第2109章 维新开国——提前二百年！
“建立海军哪有那么容易？日本国已经有二十多年没有建造可以进行远海作战的西洋式帆船了。当年制造伊达丸号的工匠已经所剩无几……而且日本国也没有足够的水手，以日本国如今的能力，维持渡海征朝的后勤已经非常吃力了，哪里还有余力发展海军？”
大老酒井忠胜马上就将德川家光的想法说了出来，日本的锁国海禁其实是自废武功的行为！虽然锁国海禁维持的时间并不长，但还是对日本的造船和航海事业，造成了巨大的损害。
在日本放弃走向海洋而陷入自我封闭之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠，仅用了45天就完成了伊达丸号武装盖伦船的建造。这条武装盖伦船的轻载排水量高达500吨，并配有16门火炮，载重吨估计在两三百吨之间。不亚于明朝御海军用于吕宋岛远征的载重300吨级的荷兰式盖伦船！
而如今的日本，却已经很多年没有建造过载重500料以上的“大海船”了！而且这些“大海船”也没有进行远洋航行的能力，只能在日本列岛沿海转悠，最多渡海去一趟朝鲜。
如果不是朝鲜水军在“壬辰倭乱”结束后一样自我报废，德川家光的这次征朝之役多半要打成九州保卫战。
不过即使征朝之役得以顺利进行，日本国海军力量的匮乏，也在这场战争中显露无遗。
在三四十年前丰臣秀吉发动朝鲜征伐之役时，日本国是水师还能将多达十数万的侵略军送上朝鲜的国土。
而如今这场征朝之役中，德川幕府投入朝鲜半岛的总兵力不过区区三万。仅仅是运输这三万人赴朝并提供补给，就让德川幕府的水军叫苦不迭了。
而因为投入的兵力太少，入朝的日军也无力扩大战果。他们原本想要占据全罗道和庆尚道两道之地，可现在却连庆尚一道都占不全。只是占领了全罗、庆尚两道的南部沿海地区和一些近海岛屿以及济州岛全境。
如果不是北线的清军攻势凌厉，占领了江原道和京畿道大部，还攻入了原本应该由日军占据的庆尚道北部，占据了尚州、庆州两座大城，并且同日军会师。德川幕府的这场征朝之战的结果，恐怕比丰臣秀吉的那场朝鲜征伐的下场好不了太多。
不过失去了平安道、咸镜道、黄海道全境，江原道、京畿道、庆尚道大部，全罗道一部的朝鲜王国，仍然在明朝的支持下苟延残喘。
而大明和荷兰联手攻占吕宋的行动，则让德川家光和幕府老中们感到了极度的忧虑。
一旦明朝的海军力量转用于朝鲜沿海，德川幕府的征朝之役，就有可能遭遇惨败，甚至连本土都有可能被大明入侵。
所以幕府中的保守一派，就以大老酒井忠胜为首，想要效仿室町幕府，通过假装称臣，以避免明朝的打击。
“其实日本和明国的海军实力差距并不大，现在开始追赶是完全可行的！”松平信纲作为德川家光的“阵代”（就是代表家光出征）主持了入朝之役，当然也深刻体会到了日本水师的孱弱，因此才力主大力发展海军，而且在他看来，中日海军之间的差距并不是不可逾越。
信纲顿了顿，又道：“因为无论是明式的鸟船、福船、广船，还是日式的安宅船、大安宅船，都已经被时代所淘汰，只能用于海运，而不能用于海战。”
“是吗？”德川家光感兴趣的问，“如今什么样的船才可以用来打海战？”
“当然是洋式的盖伦大帆船……至少要配备16门侧舷火炮，就如同伊达丸那样的船！”
松平信纲对德川家光说：“当年日本用了45天就建成了一艘伊达丸号，如今我们也能用450天建成十艘甚至十五艘伊达丸号。如果有两到三年，制造三四十艘伊达丸号也是完全可能的！
如果有了三四十艘伊达丸号，日本就能成为和西班牙、荷兰、葡萄牙一样的海上强国，对抗明国亦不在话下。”
酒井忠胜哼了一声：“伊豆守（松平信纲的官职），你难道不知道当年建造伊达丸时，幕府聘请了许多西班牙、葡萄牙的大匠吗？而且操纵伊达丸的水手，也大多是西班牙人……大匠也许可以去上海和澳门聘请，可是水手呢？”
造船工程师其实还好弄，花钱去请就是了。因为佐渡金山、石见银山的产量依旧很高，所以现在的德川幕府还是挺有钱的，但是水手就不好办了。当年西班牙的菲律宾总督所乘坐的船只在日本近海失势，船上的200多人都被日本人捞起来。操纵伊达丸的水手，就来自这200多人之中。
但是这批人现在都不在日本了，日本国不是没有水手，而是基数太小，根本不能和大明相比——现在东亚、东南亚的海上贸易，其实是掌握在华人海商手中的，至少有几千条船在东亚、东南亚海上往来。而日本由于海禁多年，私人海贸已经不复存在，只剩下幕府主导下的官方海外贸易，也就几条船跑跑朝鲜，难得去一趟暹罗、安南。
所以毫不夸张的说，大明的“水手资源”至少是日本的1000倍！
在17世纪，能和大明比水手数量的，也就是荷兰、英国、西班牙、葡萄牙这样的一等海上强国。