毕竟让他们编辑程序没有问题，可是让他们编故事开脑洞，就为难他们了。
不过程序猿们不行，有一群人绝对行，那就是网络写手们。
银河科技向国内各个小说网站挖了几十个网络作家，让他们负责设定世界背景、故事情节之类的。
或许他们都不是大神之类的，但是架不住人多势众，大家脑洞大开群策群力之下，一个比较完善的世界背景，和流畅的故事情节，便新鲜出炉了。
拥有了高级素材、特征设定、世界背景、故事情节。
那就可以进入全息影像生成，这些都是超算中心完成的，相当于一键生成。
当然一键生成之后，并不代表就完事了。
毕竟电脑生成的东西，肯定有不到位的地方，这些地方就需要制作人员检查调整，这个阶段就是后期制作。
当然后期制作，还包括配乐、裁剪之类的。
由于大量的环节被电脑软件或者超算中心搞定了，全息视频的制作速度会非常的快。
以一个都市场景的现代剧情为例子，制作一部一个小时的电影，大概在一个月之内可以完成。
当然这个是大概时间，如果遇到剧情非常复杂、人物非常多的电影，可能时间要超出。
如果是人物非常少，剧情简单，或者使用素材库已经拥有的素材，可能不需要一个月。
那些被银河科技雇佣的网络作家们，现在可以说是欣喜若狂。
全息影像制作平台，简直是为他们量身打造的，如果这个东西早几年出现，说不定就不会有什么斗气化马之类了。
网络作家们自己都可以利用全息影像平台，来制作全息电视剧或者电影。
凭借银河科技庞大的素材库，根本不需要请什么明星之类的，如果偷懒一些，甚至连音乐都采用素材库的，真的没有明星什么事了。
反正他们知道网络作家的时代来了，而那些明星之类的吃枣药丸。
毕竟动辄几百万上千万的明星，怎么能和任劳任怨，又不用钱对虚拟人物，对比性价比。
反正现在那些小鲜肉，要演技没演技，要特色没特色，还死贵到坑爹。
歪果仁是花了几千万制作特效，国内是花几千万请小鲜肉，那制作出来的电影能不是五毛钱特效吗?
反正全息影像制作平台的诞生，注定了明星行业的彻底没落，或许那些实力歌手可以生存下来，其他的估计凶多吉少。
但是这些家伙的死活，关银河科技屁事，他们除了无下限的炒作绯闻，还给社会带来什么贡献?
偷税漏税八个亿的贡献?出轨吸毒小三上位的贡献?
国内就把这些人捧的太高了，弄得真的以为自己高人一等。
全息影像制作部门，正在全力特制高级素材，而设定部门的网络作家们，则在弄世界背景和故事情节。
这些前期工作准备好，接下来的工作就会非常简单，全息影像可以提供这些素材，直接一键生成，这种傻瓜式操作，大大减少了一大堆工作。
全息影像平台上面，制作出来的影像，只要细节调较好，几乎可以以假乱真，真实度要超过顶级特效。
由此可见，这个平台会让特效行业重新洗牌。
第一百九十二章 歧路
九月底。
澎湃集团又计划投资建设两个新的汽车工厂，一个位于豫省的郑州，这个汽车工厂主要是研发生产电动工程车辆的。
另一个汽车工厂是在岭南省潮市，这个工厂是生产乘用车的，相当于汕美海城工厂的分工厂。
郑州工厂是为了拓展新业务，而潮市工厂是为了提升乘用车的生产量。
现在澎湃动力的各种型号电动汽车，那是供不应求，特别是澎湃典雅这款低端车型，现在工厂还没有交付的订单，就高达七万多辆。
其他车型也同样拥有非常多的预订订单，连电动公交车型号的澎湃莲花，都要将近一千多辆的未交付订单。
随着燃油车淘汰蓝图越来越快，现在各个车企都纷纷杀入电动汽车行业。
当然现在想进入电动汽车行业，并不是太容易的。
首先电动汽车行业协会，就是一个关卡，非协会成员是拿不到折扣电池和电机的，最近又加上碳纤维复合车身、汽车芯片和汽车控制系统。
如果非协会成员，购买这些零配件，价格可能会高出30～40，而作为一辆电动汽车的核心技术，你电池和电机比别人高30～40，那还玩个屁。
加上协会成员之间的专利共享，在东唐国内非协会成员，真的难以生存。
连特斯拉都感到压力山大。
另外合资企业是没有资格加入电动汽车行业协会的。
因此现在尽管要非常多车企拿着新能源车的生产牌照，但是拥有协会成员资格的车企并不多，就澎湃动力、比雅迪、吉利、长安、江淮、力帆、金龙、北汽新能源。
因此电动汽车行业协会的成员资格，被很多人戏称为另一张准生证。
不要以为进入了协会就万事大吉，加入协会之后，以后生产的每一款车，都必须通过行业协会的审核，一般被称为内审。
如果内审过不去，那你这车就不用去工业部审批了，就算是工业部批准上市，协会也不会承认的。
如果车企强行上市，后果就是被开除成员资格，而开除成员资格，显然不是这些车企可以承受的。
所以得利于行业协会的自律，协会成员生产的电动汽车，质量越来越好。
不过程序猿们不行，有一群人绝对行，那就是网络写手们。
银河科技向国内各个小说网站挖了几十个网络作家，让他们负责设定世界背景、故事情节之类的。
或许他们都不是大神之类的，但是架不住人多势众，大家脑洞大开群策群力之下，一个比较完善的世界背景，和流畅的故事情节，便新鲜出炉了。
拥有了高级素材、特征设定、世界背景、故事情节。
那就可以进入全息影像生成，这些都是超算中心完成的，相当于一键生成。
当然一键生成之后，并不代表就完事了。
毕竟电脑生成的东西，肯定有不到位的地方，这些地方就需要制作人员检查调整，这个阶段就是后期制作。
当然后期制作，还包括配乐、裁剪之类的。
由于大量的环节被电脑软件或者超算中心搞定了，全息视频的制作速度会非常的快。
以一个都市场景的现代剧情为例子，制作一部一个小时的电影，大概在一个月之内可以完成。
当然这个是大概时间，如果遇到剧情非常复杂、人物非常多的电影，可能时间要超出。
如果是人物非常少，剧情简单，或者使用素材库已经拥有的素材，可能不需要一个月。
那些被银河科技雇佣的网络作家们，现在可以说是欣喜若狂。
全息影像制作平台，简直是为他们量身打造的，如果这个东西早几年出现，说不定就不会有什么斗气化马之类了。
网络作家们自己都可以利用全息影像平台，来制作全息电视剧或者电影。
凭借银河科技庞大的素材库，根本不需要请什么明星之类的，如果偷懒一些，甚至连音乐都采用素材库的，真的没有明星什么事了。
反正他们知道网络作家的时代来了，而那些明星之类的吃枣药丸。
毕竟动辄几百万上千万的明星，怎么能和任劳任怨，又不用钱对虚拟人物，对比性价比。
反正现在那些小鲜肉，要演技没演技，要特色没特色，还死贵到坑爹。
歪果仁是花了几千万制作特效，国内是花几千万请小鲜肉，那制作出来的电影能不是五毛钱特效吗?
反正全息影像制作平台的诞生，注定了明星行业的彻底没落，或许那些实力歌手可以生存下来，其他的估计凶多吉少。
但是这些家伙的死活，关银河科技屁事，他们除了无下限的炒作绯闻，还给社会带来什么贡献?
偷税漏税八个亿的贡献?出轨吸毒小三上位的贡献?
国内就把这些人捧的太高了，弄得真的以为自己高人一等。
全息影像制作部门，正在全力特制高级素材，而设定部门的网络作家们，则在弄世界背景和故事情节。
这些前期工作准备好，接下来的工作就会非常简单，全息影像可以提供这些素材，直接一键生成，这种傻瓜式操作，大大减少了一大堆工作。
全息影像平台上面，制作出来的影像，只要细节调较好，几乎可以以假乱真，真实度要超过顶级特效。
由此可见，这个平台会让特效行业重新洗牌。
第一百九十二章 歧路
九月底。
澎湃集团又计划投资建设两个新的汽车工厂，一个位于豫省的郑州，这个汽车工厂主要是研发生产电动工程车辆的。
另一个汽车工厂是在岭南省潮市，这个工厂是生产乘用车的，相当于汕美海城工厂的分工厂。
郑州工厂是为了拓展新业务，而潮市工厂是为了提升乘用车的生产量。
现在澎湃动力的各种型号电动汽车，那是供不应求，特别是澎湃典雅这款低端车型，现在工厂还没有交付的订单，就高达七万多辆。
其他车型也同样拥有非常多的预订订单，连电动公交车型号的澎湃莲花，都要将近一千多辆的未交付订单。
随着燃油车淘汰蓝图越来越快，现在各个车企都纷纷杀入电动汽车行业。
当然现在想进入电动汽车行业，并不是太容易的。
首先电动汽车行业协会，就是一个关卡，非协会成员是拿不到折扣电池和电机的，最近又加上碳纤维复合车身、汽车芯片和汽车控制系统。
如果非协会成员，购买这些零配件，价格可能会高出30～40，而作为一辆电动汽车的核心技术，你电池和电机比别人高30～40，那还玩个屁。
加上协会成员之间的专利共享，在东唐国内非协会成员，真的难以生存。
连特斯拉都感到压力山大。
另外合资企业是没有资格加入电动汽车行业协会的。
因此现在尽管要非常多车企拿着新能源车的生产牌照，但是拥有协会成员资格的车企并不多，就澎湃动力、比雅迪、吉利、长安、江淮、力帆、金龙、北汽新能源。
因此电动汽车行业协会的成员资格，被很多人戏称为另一张准生证。
不要以为进入了协会就万事大吉，加入协会之后，以后生产的每一款车，都必须通过行业协会的审核，一般被称为内审。
如果内审过不去，那你这车就不用去工业部审批了，就算是工业部批准上市，协会也不会承认的。
如果车企强行上市，后果就是被开除成员资格，而开除成员资格，显然不是这些车企可以承受的。
所以得利于行业协会的自律，协会成员生产的电动汽车，质量越来越好。