可以以巨大的体型直接飞抵外太空的宇宙飞船不仅运载能力超强，而且可以执行多种火箭平台根本无法执行的任务。
神盾宇宙飞船的功能配备非常全面，除了巨大的货舱，宽敞的驾驶室和乘员舱之外，还装备有多功能机械臂和各种探测装置。
除了卫星部署、空间运输和空间探测等能力之外，还可以进行检修卫星、回收卫星、太空营救、空间实验与生产，太空旅行等任务。
普通运载火箭发射的小型太空飞船或者准确的说是太空舱，由于携带的燃料和物资有限，必须精确的计算轨道，任何失误和疏漏都有可能导致任务失败。
而使用新型推进燃料的神盾宇宙飞船则拥有充足的动力，可以在地球轨道上灵活行动，执行各种复杂任务，或是直接作为空间站停留在太空轨道中，宇宙飞船携带的各种物资也足以支持他们长期在太空轨道中停留。
对各国宇航局和商业航天公司来说非常复杂困难的任务，对神盾宇宙飞船来说却非常简单。
一些有着太空实验需要，却并不具备空间站的国家，公司和实验室，也在确认了宇宙飞船的载人安全性之后，纷纷下达了太空实验的订单。
由于太空实验所需要花费的时间通常比较长，至少也需要几天，所以神盾宇宙飞船的任务也排得更满了。
与此同时，还有许多卫星维修任务也纷纷找上了门。
卫星在环境恶劣的太空轨道上运行和工作，承受着巨大的温差和强烈的太空辐射，微信上的各种精密设备很容易出现各种故障。
如果仅仅只是系统问题的话，可以从地面上竭尽全力进行远程维修，排查故障。
但如果是硬件装置的问题，那么他们就只剩下两个选择，要么眼睁睁看着卫星逐渐降低高度，最终坠入稠密的地球大气层焚毁。
或者如果卫星还处于受控状态，且燃料还有剩余，可以使其抬升高度，抵达距离地面38万公里的所谓“墓地轨道”，在这样的高度上这些被废弃的卫星不会对正常工作的卫星产生威胁。
可是拥有卫星的国家和公司又怎么舍得将这些造价几个亿的东西就这么丢掉。
这些卫星通常绝大部分设备都是好的，坏掉的仅仅只是其中某个设备，或者就是维持轨道高度的燃料用完了而已，就这么放弃掉是非常可惜的。
但是因为没有办法去太空对卫星进行维修，也没办法去给它加注燃料，他们也只能选择上述两种方案将卫星放弃。
直到后来米国研制出航天飞机，人类才拥有了对卫星进行维修的能力，先后有数颗卫星接受了航天飞机的维修。
不过自从几年前米国航天飞机全部退役，理论上来说，现在的人类已经丧失了在轨道上对故障卫星进行维修的能力。
而神盾宇航公司的这艘宇宙飞船的出现，无疑让他们再次看到了希望。
哪怕维修的费用再高，也比重新制造发射一颗卫星要便宜得多，更不用说重新发射卫星所耽误的时间。
而除了这些各类航天任务之外，这艘宇宙飞船最为人们所关注的却是它的太空旅行计划！
没错，在进行了几次载人飞行任务，确认了宇宙飞船的安全性之后，神盾宇航公司正式推出了太空旅行计划。
目前只推出了地球轨道观光项目，飞船票价每人1000万美元，而且后续还会推出之前从未有过的月球和火星旅行计划。
由于神盾宇宙飞船巨大的技术优势，和不同于运载火箭的发射与返回方式，整个飞行过程当中，特别是发射和降落时的过载远比运载火箭要小得多，未经严格空间飞行训练的普通人员也可以承受得了，这也就使得许多原本因为身体素质不符合要求，无法承受火箭发射时的强大过载的太空旅行爱好者，也能够有机会实现自己太空旅行的梦想。
而且神盾宇宙飞船的乘员舱也远比火箭飞船和米国的航天飞机要宽敞得多，飞行体验根本就不是以前那种缩在一个铁罐头一般的太空舱中，被火箭发射到太空的旅行方式能够相比的。
第1471章 目标星辰大海！
当然最吸引那些富豪，令他们甘愿掏出1000万美元购买太空观光船票的原因，还是神盾宇宙飞船的安全性。
目前掌握火箭发射技术的各个国家宇航局和私人商业航天公司，不管是在初期的实验过程中，还是后期的常规发射过程当中，都不可避免的会出现发射失败的情况，火箭发射升空之后发生爆炸，凌空解体的情况时有发生，而在飞船当中的宇航员自然不可能生还。
就算是如今航天技术最强的米国，不管是载人火箭还是航天飞机，都没少发生事故，迄今为止已经有足足16名宇航员在事故中丧生。
所以虽然很多人都有着遨游太空的梦想，也有着足够的资金，但是却迟迟无法下定决心。
他们虽然非常渴望乘坐飞船进入太空，体验失重的感觉，感受宇宙的浩瀚，但是与这种渴望相比，还是自己的小命更加重要。
能够出得起高昂无比的太空旅行费用的，都是世界顶级的大富豪，相比普通人，他们更加珍惜自己的生命。
迄今为止，也只有少数几名真正对太空旅行十分痴迷的富豪，冒险乘坐火箭飞船进行过太空旅行。
而神盾集团的宇宙飞船，从最开始的试飞到后期的商业运行，全都顺利无比，没有发生任何故障和意外，安全性能碾压世界各国宇航局和商业航天公司的飞船。
渐渐的开始有人重新燃起了太空旅行的想法，而且随着神盾宇宙飞船执行任务次数的不断增加，依然始终保持着百分百的安全记录，购买船票的人也随之越来越多。
到了后来，几乎每一次飞行任务，宇宙飞船的货舱、乘员舱全都爆满。
不过这一切都只是短期内的情况，随着时间的推移，卫星发射和太空运输业务必然会下降，毕竟全世界对卫星发射和太空运输的需求有限，以往各国宇航局和商业航天公司都是几个月发射一枚火箭，而神盾集团却是一周一次，签下的大量订单其实并不用太长时间便能够完成，哪怕加上太空旅行等其他业务，后期必然会降低发射频率。
尽管如此，神盾宇航公司还是在陈默的命令下，在上一艘宇宙飞船建设完工之后，立刻马不停蹄地开始了第二艘宇宙飞船的建造。
陈默的计划可不仅仅只是帮着各国发射一下卫星，运送一点货物，带着各国富豪到太空中转上一圈。
这第一艘宇宙飞船仅仅只是一个开始，接受各种商业订单的主要目的也并不是为了赚钱，当然，事实上神盾宇航公司因此赚的钱也并不少！
不过对如今的神盾集团来说，也只是锦上添花罢了，他们真正的目的是为了打响神盾宇航公司的名头，做好铺垫，为下一步的发展做好准备。
见识过了太空的浩瀚和各种外星文明的陈默，显然不会仅仅将目光局限在地球轨道之内。
他的目标，是星辰大海！
这段时间神盾集团的发展并不止于此，神盾汽车新车型的销量以极为迅猛的势头不断提升，虽然价格比三款超级汽车低上许多，但是巨大的销量却弥补了这一差距，现在新车型的利润已经超过超级汽车，神盾汽车的收入翻了一倍不止！
而随着新车型的火爆销售，马路上也渐渐可以看到神盾汽车的身影，不再像以前一样，只有在一些大城市才会偶尔见到一辆。
主打中高端市场的新型神盾汽车，在世界各国，各大中小城市都开始出现，而且数量不断增加，原本在绝大部分人心目中触不可及的神盾汽车也由此走下神坛，来到了他们的身边，成为了他们生活中的一部分。
神盾汽车的品牌知名度、认同度和影响力也由此得到了巨大的提升。
原本在普通人的心目中，神盾集团可以说是顶级奢侈品的代名词，价值五百万美元的超级汽车，上亿美元的超音速私人飞机，最低售价也达到1万美元的全息智能手机，全都是绝大部分普通人可望而不可及的。
神盾宇宙飞船的功能配备非常全面，除了巨大的货舱，宽敞的驾驶室和乘员舱之外，还装备有多功能机械臂和各种探测装置。
除了卫星部署、空间运输和空间探测等能力之外，还可以进行检修卫星、回收卫星、太空营救、空间实验与生产，太空旅行等任务。
普通运载火箭发射的小型太空飞船或者准确的说是太空舱，由于携带的燃料和物资有限，必须精确的计算轨道，任何失误和疏漏都有可能导致任务失败。
而使用新型推进燃料的神盾宇宙飞船则拥有充足的动力，可以在地球轨道上灵活行动，执行各种复杂任务，或是直接作为空间站停留在太空轨道中，宇宙飞船携带的各种物资也足以支持他们长期在太空轨道中停留。
对各国宇航局和商业航天公司来说非常复杂困难的任务，对神盾宇宙飞船来说却非常简单。
一些有着太空实验需要，却并不具备空间站的国家，公司和实验室，也在确认了宇宙飞船的载人安全性之后，纷纷下达了太空实验的订单。
由于太空实验所需要花费的时间通常比较长，至少也需要几天，所以神盾宇宙飞船的任务也排得更满了。
与此同时，还有许多卫星维修任务也纷纷找上了门。
卫星在环境恶劣的太空轨道上运行和工作，承受着巨大的温差和强烈的太空辐射，微信上的各种精密设备很容易出现各种故障。
如果仅仅只是系统问题的话，可以从地面上竭尽全力进行远程维修，排查故障。
但如果是硬件装置的问题，那么他们就只剩下两个选择，要么眼睁睁看着卫星逐渐降低高度，最终坠入稠密的地球大气层焚毁。
或者如果卫星还处于受控状态，且燃料还有剩余，可以使其抬升高度，抵达距离地面38万公里的所谓“墓地轨道”，在这样的高度上这些被废弃的卫星不会对正常工作的卫星产生威胁。
可是拥有卫星的国家和公司又怎么舍得将这些造价几个亿的东西就这么丢掉。
这些卫星通常绝大部分设备都是好的，坏掉的仅仅只是其中某个设备，或者就是维持轨道高度的燃料用完了而已，就这么放弃掉是非常可惜的。
但是因为没有办法去太空对卫星进行维修，也没办法去给它加注燃料，他们也只能选择上述两种方案将卫星放弃。
直到后来米国研制出航天飞机，人类才拥有了对卫星进行维修的能力，先后有数颗卫星接受了航天飞机的维修。
不过自从几年前米国航天飞机全部退役，理论上来说，现在的人类已经丧失了在轨道上对故障卫星进行维修的能力。
而神盾宇航公司的这艘宇宙飞船的出现，无疑让他们再次看到了希望。
哪怕维修的费用再高，也比重新制造发射一颗卫星要便宜得多，更不用说重新发射卫星所耽误的时间。
而除了这些各类航天任务之外，这艘宇宙飞船最为人们所关注的却是它的太空旅行计划！
没错，在进行了几次载人飞行任务，确认了宇宙飞船的安全性之后，神盾宇航公司正式推出了太空旅行计划。
目前只推出了地球轨道观光项目，飞船票价每人1000万美元，而且后续还会推出之前从未有过的月球和火星旅行计划。
由于神盾宇宙飞船巨大的技术优势，和不同于运载火箭的发射与返回方式，整个飞行过程当中，特别是发射和降落时的过载远比运载火箭要小得多，未经严格空间飞行训练的普通人员也可以承受得了，这也就使得许多原本因为身体素质不符合要求，无法承受火箭发射时的强大过载的太空旅行爱好者，也能够有机会实现自己太空旅行的梦想。
而且神盾宇宙飞船的乘员舱也远比火箭飞船和米国的航天飞机要宽敞得多，飞行体验根本就不是以前那种缩在一个铁罐头一般的太空舱中，被火箭发射到太空的旅行方式能够相比的。
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尽管如此，神盾宇航公司还是在陈默的命令下，在上一艘宇宙飞船建设完工之后，立刻马不停蹄地开始了第二艘宇宙飞船的建造。
陈默的计划可不仅仅只是帮着各国发射一下卫星，运送一点货物，带着各国富豪到太空中转上一圈。
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原本在普通人的心目中，神盾集团可以说是顶级奢侈品的代名词，价值五百万美元的超级汽车，上亿美元的超音速私人飞机，最低售价也达到1万美元的全息智能手机，全都是绝大部分普通人可望而不可及的。