王传富和朱元新二人对视一眼，也不打扰他，只是陪他坐到一起，但两人也都开始思考混动的意义。
几分钟后，苏远山慢慢抬起头。
“我要检讨一下，汽车领域，它不是我们熟悉的半导体领域。它是人类历史上最古老最悠久，也是产业链最齐备的工业体系，想要弯道超车，难。而且虽然我坚信纯电是未来，但如果要让我一路鲁莽且坎坷地走到电车市场爆发的那一刻，我还是不愿意的。”
“用最快的时间论证一下混电车，然后看看能不能找个合资厂进行合作。”苏远山越说眼睛越亮：“老总想要过渡方案，想要求稳，那我们就稳一点，就找个过渡方案。”
“可是……市场呢？”王传富沉默点头，随即问道。
“问欧美要。”
……（老美的混动市场居然挺起来了。）
……
远芯的行动能力自不必说，当天晚上，王传富便联系了车厂那边的设计中心，让他们用最快的时间搞一套可行性方案出来，而他则和苏远山闭门磋商，针对混动汽车的过渡性地位和目标市场的方向以及发达国家消费习惯进行深入的交流。
两人一直认为，找欧美要市场，确实是一条可行的道路，而且还必须是有别于目前本田之流搞的那种只靠发电机充电续航的混合动力汽车。要能够插电充电的那种。
但这种成本明显比燃油车高一截的插电新型混动，无论是王传富，还是苏远山，都认为必须要从国家层面进行扶持和推广才能让引起消费者的购买欲望。
毕竟……在普通人看来，只要车便宜好使、油便宜好用，谁管你环保不环保？
九月初，苏远山回到省城，召开了一次临时的执行董事会。
虽说是临时会议，但除了张汝金在硅谷忙着晶圆厂的事脱不开身之外，其余悉数到场，就连在西雅图出差的周小慧都和叶如黛顺路回了省城。
在会上，没费多少功夫便通过了由索芯领导，对新能源汽车产业链进行全面介入的决议。毕竟divo超跑已经开始全球参展，车厂也快建好了，机械臂的订单也交给了旗下与索尼合作的子公司，只要一切顺利，不出两三年，远芯的纯电汽车便会走下流水线……是真正的箭在弦上不得不发。
就算上面一点配合都不给，远芯也要自己把这条路走下去。
但混电，不同的意见就比较多了。
特别是段勇平，他一直主导远芯的全局业务，很清楚远芯当初收购夜明珠的时候，纯粹就是收了个架子，里子什么都没有——不然divo也不会三年了才敲出一辆样车来。
如今好不容易在电车领域摸到点经验，又要启动混电项目，投入是一回事，国内的燃油车技术那可是几乎等于没有……
真要搞，费钱费力不说，时间上也来不及。
……
“除非哪家车企能够开口子，让我们的资本进去。”段勇平皱着眉，表达了自己的担忧和判断：“不然，我真的不看好以往我们的合作模式。”
随着段勇平的表态，所有人都不说话。
毕竟在座的都不是普通人，都知道汽车行业意味着什么。远芯此前进入汽车行业，是凭着对半导体、对新兴科技，特别是互联网技术的领先杀进去的，可以说是走的偏门。
但现在要和燃油车技术接轨，那真的就和远芯的气质不怎么相符了。
而且，段勇平作为远芯ceo，就算是苏远山，也必须尊重他的意见。
“是，我也认为段总说的没错。”
苏远山用笔在笔记本上轻轻一敲，沉声道：“坦白说，推出混动车并不是我们的本份。我们只是为了给国内的车企，特别是那些合资车企提供一条发展和转型的道路。以及部分的技术支援。能不能接受，是他们的事。”
段勇平微微一怔，很有些惊讶地看着苏远山：“会让我们进？”
“反正我们只尽可能地把方案和预期准备完善即可，到底要不要让我们进去，上头说了算。”
第884章 卓越企业的使命
陈静一直低着头，看着手里的关于新能源汽车的市场预期报告。
相比苏远山上次提交的报告更多从纯电车的技术发展方向以及产业链“弯道超车”这两方面着手，这份最新的预测中，王传富提出了以量产电动车出现年份（暂定为2005年）为起点的25年替代计划。即在2030年，完成新能源汽车对燃油车的全面超越。
当然，这份报告目前还仅仅只是一份“大纲”，期间有着太多想当然的成分，还需要构建多个模型来进行论证，这些模型包括经济发展，气候问题，能源自主等诸多方面。
她很明白，王传富这一定是受到了苏远山的鼓动和支持才能下如此大的决心。
而段勇平之所以表示出了强烈的反对，也是从远芯的实际情况出发，而不是为了反对而反对。
在经济上行、技术大爆发的当今，只要方向是对的，带着负债前进完全没有问题，步子迈大一点也完全没问题。因为前方的路就是一条充满丰收的康庄大道，只要技术到位，就能获得回报。
譬如与汽车研究所几乎前后脚和德仪联合成立的tx电子，其在功率半导体和传感器领域已经打开了局面，悄无声息地就成了国内首屈一指的模电企业。
但汽车，则未必是一条适合远芯的康庄大道。
段勇平作为远芯ceo，在目前正是要大举扩张的阶段，他理所应当地要保持清醒，避免远芯因为深入汽车领域而被拖入泥潭。
毕竟，过去十年，远芯在所有领域都表现得无比强势，那是因为自远芯eda诞生起，远芯便是一家半导体和程序设计相互融合的顶尖企业，随后的所有领域都是这两个方向的延伸，干的都是本专业的活。
汽车则不是了，所以段勇平才说，“与远芯的气质不符”。
……
陈静沉默地思索着，就在她准备尝试性地提出另外一份建议时，突然霍建宁轻轻咳了一声，顿时吸引住了众人的注意力。
“山总，段总，对于汽车领域，我有不同的看法。”
霍建宁含笑看着苏远山和段勇平：“我不认为，远芯涉足汽车领域是一件不恰当的事——不仅仅包括纯电能驱动以及混合动力，而且还包括燃油车。”
霍建宁的这番话让众人立刻眼神都变了——作为远芯的投资部门总裁，要开辟新领域，霍建宁的意见极为重要。而且按照以往的表现，老霍绝对不是一个无的放矢的人。
霍建宁微微一笑，轻轻地吸了口气。
几分钟后，苏远山慢慢抬起头。
“我要检讨一下，汽车领域，它不是我们熟悉的半导体领域。它是人类历史上最古老最悠久，也是产业链最齐备的工业体系，想要弯道超车，难。而且虽然我坚信纯电是未来，但如果要让我一路鲁莽且坎坷地走到电车市场爆发的那一刻，我还是不愿意的。”
“用最快的时间论证一下混电车，然后看看能不能找个合资厂进行合作。”苏远山越说眼睛越亮：“老总想要过渡方案，想要求稳，那我们就稳一点，就找个过渡方案。”
“可是……市场呢？”王传富沉默点头，随即问道。
“问欧美要。”
……（老美的混动市场居然挺起来了。）
……
远芯的行动能力自不必说，当天晚上，王传富便联系了车厂那边的设计中心，让他们用最快的时间搞一套可行性方案出来，而他则和苏远山闭门磋商，针对混动汽车的过渡性地位和目标市场的方向以及发达国家消费习惯进行深入的交流。
两人一直认为，找欧美要市场，确实是一条可行的道路，而且还必须是有别于目前本田之流搞的那种只靠发电机充电续航的混合动力汽车。要能够插电充电的那种。
但这种成本明显比燃油车高一截的插电新型混动，无论是王传富，还是苏远山，都认为必须要从国家层面进行扶持和推广才能让引起消费者的购买欲望。
毕竟……在普通人看来，只要车便宜好使、油便宜好用，谁管你环保不环保？
九月初，苏远山回到省城，召开了一次临时的执行董事会。
虽说是临时会议，但除了张汝金在硅谷忙着晶圆厂的事脱不开身之外，其余悉数到场，就连在西雅图出差的周小慧都和叶如黛顺路回了省城。
在会上，没费多少功夫便通过了由索芯领导，对新能源汽车产业链进行全面介入的决议。毕竟divo超跑已经开始全球参展，车厂也快建好了，机械臂的订单也交给了旗下与索尼合作的子公司，只要一切顺利，不出两三年，远芯的纯电汽车便会走下流水线……是真正的箭在弦上不得不发。
就算上面一点配合都不给，远芯也要自己把这条路走下去。
但混电，不同的意见就比较多了。
特别是段勇平，他一直主导远芯的全局业务，很清楚远芯当初收购夜明珠的时候，纯粹就是收了个架子，里子什么都没有——不然divo也不会三年了才敲出一辆样车来。
如今好不容易在电车领域摸到点经验，又要启动混电项目，投入是一回事，国内的燃油车技术那可是几乎等于没有……
真要搞，费钱费力不说，时间上也来不及。
……
“除非哪家车企能够开口子，让我们的资本进去。”段勇平皱着眉，表达了自己的担忧和判断：“不然，我真的不看好以往我们的合作模式。”
随着段勇平的表态，所有人都不说话。
毕竟在座的都不是普通人，都知道汽车行业意味着什么。远芯此前进入汽车行业，是凭着对半导体、对新兴科技，特别是互联网技术的领先杀进去的，可以说是走的偏门。
但现在要和燃油车技术接轨，那真的就和远芯的气质不怎么相符了。
而且，段勇平作为远芯ceo，就算是苏远山，也必须尊重他的意见。
“是，我也认为段总说的没错。”
苏远山用笔在笔记本上轻轻一敲，沉声道：“坦白说，推出混动车并不是我们的本份。我们只是为了给国内的车企，特别是那些合资车企提供一条发展和转型的道路。以及部分的技术支援。能不能接受，是他们的事。”
段勇平微微一怔，很有些惊讶地看着苏远山：“会让我们进？”
“反正我们只尽可能地把方案和预期准备完善即可，到底要不要让我们进去，上头说了算。”
第884章 卓越企业的使命
陈静一直低着头，看着手里的关于新能源汽车的市场预期报告。
相比苏远山上次提交的报告更多从纯电车的技术发展方向以及产业链“弯道超车”这两方面着手，这份最新的预测中，王传富提出了以量产电动车出现年份（暂定为2005年）为起点的25年替代计划。即在2030年，完成新能源汽车对燃油车的全面超越。
当然，这份报告目前还仅仅只是一份“大纲”，期间有着太多想当然的成分，还需要构建多个模型来进行论证，这些模型包括经济发展，气候问题，能源自主等诸多方面。
她很明白，王传富这一定是受到了苏远山的鼓动和支持才能下如此大的决心。
而段勇平之所以表示出了强烈的反对，也是从远芯的实际情况出发，而不是为了反对而反对。
在经济上行、技术大爆发的当今，只要方向是对的，带着负债前进完全没有问题，步子迈大一点也完全没问题。因为前方的路就是一条充满丰收的康庄大道，只要技术到位，就能获得回报。
譬如与汽车研究所几乎前后脚和德仪联合成立的tx电子，其在功率半导体和传感器领域已经打开了局面，悄无声息地就成了国内首屈一指的模电企业。
但汽车，则未必是一条适合远芯的康庄大道。
段勇平作为远芯ceo，在目前正是要大举扩张的阶段，他理所应当地要保持清醒，避免远芯因为深入汽车领域而被拖入泥潭。
毕竟，过去十年，远芯在所有领域都表现得无比强势，那是因为自远芯eda诞生起，远芯便是一家半导体和程序设计相互融合的顶尖企业，随后的所有领域都是这两个方向的延伸，干的都是本专业的活。
汽车则不是了，所以段勇平才说，“与远芯的气质不符”。
……
陈静沉默地思索着，就在她准备尝试性地提出另外一份建议时，突然霍建宁轻轻咳了一声，顿时吸引住了众人的注意力。
“山总，段总，对于汽车领域，我有不同的看法。”
霍建宁含笑看着苏远山和段勇平：“我不认为，远芯涉足汽车领域是一件不恰当的事——不仅仅包括纯电能驱动以及混合动力，而且还包括燃油车。”
霍建宁的这番话让众人立刻眼神都变了——作为远芯的投资部门总裁，要开辟新领域，霍建宁的意见极为重要。而且按照以往的表现，老霍绝对不是一个无的放矢的人。
霍建宁微微一笑，轻轻地吸了口气。