“队里的意思是大家尽早过去,先实勘,再找相似的赛道进行提前适应性训练。”

    说着,他看向李杰。

    “驰哥,今年过年你可能需要在欧洲过了。”

    “我没有问题。”

    李杰微微点头:“家里那边都安排好了。”

    wrc的赛程十分之密集,1月蒙特卡洛站结束,随之而来的便是二月的瑞典站。

    然后。

    3月初,墨西哥站!

    3月底,法国站。

    4月底,阿根廷站。

    5月中旬,智利站。

    五月底、六月初,葡萄牙站。

    6月,意大利站。

    8月初,芬兰站。

    8月底,德国站。

    9月,希腊站。

    ……

    11月,巴音布鲁克站。

    全年一共十三站,平均一个月一站,如此漫长的赛事,不仅对车队是一个巨大的考验。

    对车手同样如此。

    稍微拉跨一点,全年的努力就白费了。

    当然。

    投入的资金也非常高。

    根据主办方的要求,参赛车队不论如何,必须要有五辆全配车。

    一辆车20-30万欧元,五辆车就是上千万的投入,这还不包括前期的研发、调试费用。

    领克为了挖人,砸的钱比这多多了。

    既然花了大价钱,领克怎么可能不营销?

    不营销?

    那不是白花钱了嘛!

    聚会当天,领克的官方微博就陆续更新了好几条动态。

    第一条!

    报名成功!

    第二条,九宫格,现场开会图,李杰被放在了c位,配文。

    【wrc,我们来了!】

    微博发布后,领克还没来得及买热搜,两条动态的转发量就超过两万。

    接着,直冲热搜榜。

    【呜呜呜,回来了,都回来了】

    【老骥伏枥,志在千里!驰哥,冲冲冲!】

    【哈哈,让小西八、小日子瞧瞧,什么叫全华班啊!】

    【楼上的,声明一下,领克车队不是全华班,很多技师、研发人员都是老外】

    【胡说!车手是华夏人!车子是华夏造的!这不是全华班,什么是?】

    【终于能在wrc看见驰哥了,我一定去现场!】

    【咳咳,现场去不了,我踏马看直播!】

    【……】

    很快。

    领克发力,#张弛wrc#的词条直接顶掉了#汪锋新专辑#,登顶热搜第一。

    相比于‘默默无闻’的crc,wrc的关注度,不可同日而语。

    据不完全统计,wrc在全球的观众近十亿。

    跟f1,不相上下。

    当然。

    竞争也是异常的激烈。

    大部分网友都是以鼓励为主,他们没想过驰哥直接夺冠什么的。

    毕竟,wrc考验的不止是车手,厂商也很重要。

    像丰田、斯巴鲁、现代、大众、福特、雪佛兰等车队都有数十年的技术积累。

    在那些老牌厂商面前,吉利先天处

    于劣势。

    没办法。

    谁让人家发展的更早。

    先发优势太大。

    国内目前干嘛搞什么新能源?

    不就是为了扬长避短嘛。

    因此。

    另一边。

    领克车队的宣发人员正举着手机、摄像机,镜头对准训练区域。

    这些都是素材。

    当天晚上,李杰在健身房锻炼的视频就被发了出去。

    下方的评论区多了一大堆‘舔屏’的生物。

    【驰哥,下次多发点这种视频】

    【老公好帅!】

    【我好了】

    【来!战!】

    【真男人!】

    【驰哥的颜值回春了啊,帅!】