避难所外依旧风雪肆虐，呼啸的狂风瞬间便在驾驶室的玻璃上糊上了一层雪花。
打开了雨刮器，刮去了眼前的雪花，虽然依旧漆黑一片，视野几乎为零，只能看到眼前车灯照亮的地方，陈新还是习惯性的这么做了。
透过车头一旁的后视镜，陈新可以看到四个女人正站在避难所的大门口看着他，然而他却没有表示什么，只是按了一下喇叭，便一推操纵杆，踩下了油门，让车速提升起来，驶入了黑暗之中，踏上了旅途。
身后的避难所越来越远，人影也已经看不到，陈新这才对操作系统说道：“启动地形显示，对比地图，开始定位导航。”
“环境地形显示生成中，导航地图已加载，智能对比完成，定位导航进行中。”
随着操作系统的提示音，一副3d立体地图在驾驶台上投射出来，这是车载雷达所扫描到的周边环境，经过操作系统的处理之后所形成的地图，上面不仅有象征着这辆车的红点，还有一副平面地图与一条已经标记好的线路。
平面地图来自于陈新以前装在suv上的导航仪里存储的地图，虽然目前地形已经发生了极大的改变，天上的卫星定位信号也早已断绝，但地图却还是可以作为参考的。
通过指南针计算经纬度，再根据经纬度反推自身在地图上的位置，这幅地图虽然已经不太适用现在的环境，但依旧可以帮助陈新确定方向和他的前进路线。
“释放侦查无人机，切换自动导航驾驶，保持巡航速度。”陈新见自己行驶在正确的方向上，再次用语音下达了新的指令。
“侦查无人机已释放，自动导航切换中，已接收驾驶权限，操作台锁定中。”在操作系统的提示音下，陈新放开了自己握住的方向盘，然后车并没有失去控制，方向盘只是向后缩了一截，然后便被操作系统锁死，整辆车进入了自动驾驶模式。
自动驾驶并不是什么特别新鲜的技术，早在几年之前就有这方面的技术问世，只不过一直不太能投入实用而已。
陈新既然要改造自己的车，当然不会漏了这项技术，早已为自己的车搭载了可以语音识别的智能系统，并且添加了自动驾驶功能。
毕竟陈新只有一个人，如果开车在路上突然要上厕所什么的，他就可以打开自动驾驶功能，自己去上厕所，让操作系统来进行自动驾驶。
或者像现在这样，虽然人还呆在驾驶室里，车却是在自动前进。
至于刚才释放的无人机，则是用来侦查周边环境或者探测是否有隐藏危险的，雷达虽然可以扫描周边地形，但不一定可以扫描到所有的东西，所以还是有释放无人机的必要。
陈新的车上搭载了四台无人机，其中两台上面有机枪，而另外两台则搭载了高分辨率的红外线夜视摄像头，主要用于辨别周围环境中可能出现的热源，确定是否是危险目标。
有了这几重保护，再加上车身本身还包裹着一层复合装甲，陈新这才敢一个人这么上路，而不是采取其他方法。
尽管是操作系统在开车，但陈新也没有闲着，而是用手滑动着地图，确认着自己的前进路线。
其实从湘省前往皖省，在灾难之前一共有三条线路可供选择，第一条是从本市经鄂省三镇，在三镇渡过长江入皖，第二条路则是向南入赣省，经浔阳过长江，再进入皖省，至于第三条路，则是沿着鄂赣边界，经黄石过长江，从两省之间穿过，进入皖省。
三条道路各有优缺，第三条路最短，也是最新的一条路，而走三镇则最远，但这条路很老，路上即便不走高速也可以走省道或者国道，不至于因为道路问题而被卡在路上。
陈新选择的还是走三镇这条路，毕竟他要过长江，走三镇更加保险一些。
第二百一十三章 人在途中
履带式的底盘虽然有着诸多优点，也更适合雪地前进，但履带比起轮子来最大的问题就是前进的速度不够快。
加上这辆车本身已经足够重了，所能够跑出来的最高时速也就是八十公里而已，就算陈新超载发动机，怼进去两倍的电能也只能让它跑到一百六。
超载模式是在紧急情况下使用的，陈新不可能轻易开启，而且超载模式开启之后，对履带、发动机、传动装置，乃至车体本身都是一个巨大的损耗，根本无法持久。
而且那时理论上的最高时速，只有在平坦且毫无障碍的路面上跑直线才能够达得到，以眼下复杂的路况和糟糕的视线，陈新现在所维持的速度仅仅只是每小时十五公里，而这还只是车的速度，并不是他在地图上行进的速度。
毕竟现在这种环境下，原本的道路都埋在一米多深的积雪下面，周围的环境也早已面目全非，根本无法按照原本的路来走，陈新也只能一边对照着地图确定自己的位置，一边等无人机和雷达扫描出来周边的路况信息，再决定自己该怎么前进。
有的时候明明直线只有一百米，但因为路中间有个陨石砸出来的大坑，想要绕过去就得多走几百米，而这一绕自然要耽误很多时间。
所以看似十五公里的时速，实际上在地图上一小时能够前进十公里就已经很难得了。
“又有陨石坑吗？这都今天碰到的第几个了？”陈新忍不住抱怨了一句，通过雷达和无人机的扫描，前方的道路上又有一个直径超过五十米的陨石坑，逼得他不得不绕路走。
虽然说履带的越野性能不错，直接开下去爬坑也不是什么做不到的事情，但有平路的话，陈新还是不想去爬坑。
这一段路陈新已经没有让操作系统来自动驾驶，而是自己握着方向盘，小心的前进着。
自动驾驶虽然省事，但陈新装在车上的这个操作系统智能水平还不够高，对于路况的识别以及线路规划仅仅只是车能通过即可，所以昨天陈新让它自动驾驶的时候，就几次冲进了路上的陨石坑里。
虽说靠着车辆本身的爬坡性能，这些陨石坑在被积雪覆盖之后并不能阻碍陈新前进，但对于坐在车里的陈新来说，车辆爬坑所造成的颠簸就太让人难受了。
如果可以，他情愿多绕一点路，尽可能的走平地。
不过说到陨石坑，在家的时候还不觉得，市区虽然有被陨石摧毁的房子，但陨石坑却并不算太常见。
可是在出来了之后，陈新却发现路上陨石坑还是挺多的，平均下来他大约走一两个小时就能遇到一个陨石坑。
这些陨石坑大多直径在几十米到上百米不等，大多数都是因为坠落的陨石碎屑所形成的。
当初为了阻挡陨石坠落蓝星，露西亚引导着五常所发射的核弹轰击陨石，虽然没有彻底击碎陨石，但却也轰下来不少碎屑。
这些碎屑并没有直接坠落到蓝星表面，而是暂时漂浮在了近地轨道，就如同蓝星周围的太空垃圾一样。
它们当中有些会随着时间的推移而逐渐落到地表，也有一些会永远漂浮在近地轨道上，而落到蓝星表面的碎屑在经过了大气层的燃烧之后，大多数都在天空中就燃烧殆尽了。
即便能够落到地表的碎屑也体积不大，坠落所造成的陨石坑也就只有这种几十米到上百米左右的“小坑”了。
事实上从陨石撞击蓝星开始，到现在的这大半年时间里，天空中因为陨石撞击所形成的尘埃一直都在持续的落下，虽然现在还是一片漆黑，一丝阳光都透不下来，但随着时间的推移，尘埃降下的越来越多，阳光终究是会穿透云层的。
只是这个时间可能会很漫长，短时间内地表也仅仅只是能够恢复到微光环境，而不是现在这样的无光环境。
如果地表能够恢复到微光环境，那人类的生存现状应该能得到改善吧？
陈新控制着方向盘，绕过了陨石坑之后，再度转到自动驾驶模式，而他自己则思考起了这个问题。
阳光，对于人类以及地表上的生命来说都是极为重要的，可以说有阳光才会有生命。
比起寒冷来，没有阳光才是最大的问题，毕竟过去在蓝星上，并不缺少冬季气温会低至零下六七十度的情况，但即便是在寒冷的西伯利亚，也一样有着茂密的森林存在，所以寒冷并不会造成生命的绝迹。
打开了雨刮器，刮去了眼前的雪花，虽然依旧漆黑一片，视野几乎为零，只能看到眼前车灯照亮的地方，陈新还是习惯性的这么做了。
透过车头一旁的后视镜，陈新可以看到四个女人正站在避难所的大门口看着他，然而他却没有表示什么，只是按了一下喇叭，便一推操纵杆，踩下了油门，让车速提升起来，驶入了黑暗之中，踏上了旅途。
身后的避难所越来越远，人影也已经看不到，陈新这才对操作系统说道：“启动地形显示，对比地图，开始定位导航。”
“环境地形显示生成中，导航地图已加载，智能对比完成，定位导航进行中。”
随着操作系统的提示音，一副3d立体地图在驾驶台上投射出来，这是车载雷达所扫描到的周边环境，经过操作系统的处理之后所形成的地图，上面不仅有象征着这辆车的红点，还有一副平面地图与一条已经标记好的线路。
平面地图来自于陈新以前装在suv上的导航仪里存储的地图，虽然目前地形已经发生了极大的改变，天上的卫星定位信号也早已断绝，但地图却还是可以作为参考的。
通过指南针计算经纬度，再根据经纬度反推自身在地图上的位置，这幅地图虽然已经不太适用现在的环境，但依旧可以帮助陈新确定方向和他的前进路线。
“释放侦查无人机，切换自动导航驾驶，保持巡航速度。”陈新见自己行驶在正确的方向上，再次用语音下达了新的指令。
“侦查无人机已释放，自动导航切换中，已接收驾驶权限，操作台锁定中。”在操作系统的提示音下，陈新放开了自己握住的方向盘，然后车并没有失去控制，方向盘只是向后缩了一截，然后便被操作系统锁死，整辆车进入了自动驾驶模式。
自动驾驶并不是什么特别新鲜的技术，早在几年之前就有这方面的技术问世，只不过一直不太能投入实用而已。
陈新既然要改造自己的车，当然不会漏了这项技术，早已为自己的车搭载了可以语音识别的智能系统，并且添加了自动驾驶功能。
毕竟陈新只有一个人，如果开车在路上突然要上厕所什么的，他就可以打开自动驾驶功能，自己去上厕所，让操作系统来进行自动驾驶。
或者像现在这样，虽然人还呆在驾驶室里，车却是在自动前进。
至于刚才释放的无人机，则是用来侦查周边环境或者探测是否有隐藏危险的，雷达虽然可以扫描周边地形，但不一定可以扫描到所有的东西，所以还是有释放无人机的必要。
陈新的车上搭载了四台无人机，其中两台上面有机枪，而另外两台则搭载了高分辨率的红外线夜视摄像头，主要用于辨别周围环境中可能出现的热源，确定是否是危险目标。
有了这几重保护，再加上车身本身还包裹着一层复合装甲，陈新这才敢一个人这么上路，而不是采取其他方法。
尽管是操作系统在开车，但陈新也没有闲着，而是用手滑动着地图，确认着自己的前进路线。
其实从湘省前往皖省，在灾难之前一共有三条线路可供选择，第一条是从本市经鄂省三镇，在三镇渡过长江入皖，第二条路则是向南入赣省，经浔阳过长江，再进入皖省，至于第三条路，则是沿着鄂赣边界，经黄石过长江，从两省之间穿过，进入皖省。
三条道路各有优缺，第三条路最短，也是最新的一条路，而走三镇则最远，但这条路很老，路上即便不走高速也可以走省道或者国道，不至于因为道路问题而被卡在路上。
陈新选择的还是走三镇这条路，毕竟他要过长江，走三镇更加保险一些。
第二百一十三章 人在途中
履带式的底盘虽然有着诸多优点，也更适合雪地前进，但履带比起轮子来最大的问题就是前进的速度不够快。
加上这辆车本身已经足够重了，所能够跑出来的最高时速也就是八十公里而已，就算陈新超载发动机，怼进去两倍的电能也只能让它跑到一百六。
超载模式是在紧急情况下使用的，陈新不可能轻易开启，而且超载模式开启之后，对履带、发动机、传动装置，乃至车体本身都是一个巨大的损耗，根本无法持久。
而且那时理论上的最高时速，只有在平坦且毫无障碍的路面上跑直线才能够达得到，以眼下复杂的路况和糟糕的视线，陈新现在所维持的速度仅仅只是每小时十五公里，而这还只是车的速度，并不是他在地图上行进的速度。
毕竟现在这种环境下，原本的道路都埋在一米多深的积雪下面，周围的环境也早已面目全非，根本无法按照原本的路来走，陈新也只能一边对照着地图确定自己的位置，一边等无人机和雷达扫描出来周边的路况信息，再决定自己该怎么前进。
有的时候明明直线只有一百米，但因为路中间有个陨石砸出来的大坑，想要绕过去就得多走几百米，而这一绕自然要耽误很多时间。
所以看似十五公里的时速，实际上在地图上一小时能够前进十公里就已经很难得了。
“又有陨石坑吗？这都今天碰到的第几个了？”陈新忍不住抱怨了一句，通过雷达和无人机的扫描，前方的道路上又有一个直径超过五十米的陨石坑，逼得他不得不绕路走。
虽然说履带的越野性能不错，直接开下去爬坑也不是什么做不到的事情，但有平路的话，陈新还是不想去爬坑。
这一段路陈新已经没有让操作系统来自动驾驶，而是自己握着方向盘，小心的前进着。
自动驾驶虽然省事，但陈新装在车上的这个操作系统智能水平还不够高，对于路况的识别以及线路规划仅仅只是车能通过即可，所以昨天陈新让它自动驾驶的时候，就几次冲进了路上的陨石坑里。
虽说靠着车辆本身的爬坡性能，这些陨石坑在被积雪覆盖之后并不能阻碍陈新前进，但对于坐在车里的陈新来说，车辆爬坑所造成的颠簸就太让人难受了。
如果可以，他情愿多绕一点路，尽可能的走平地。
不过说到陨石坑，在家的时候还不觉得，市区虽然有被陨石摧毁的房子，但陨石坑却并不算太常见。
可是在出来了之后，陈新却发现路上陨石坑还是挺多的，平均下来他大约走一两个小时就能遇到一个陨石坑。
这些陨石坑大多直径在几十米到上百米不等，大多数都是因为坠落的陨石碎屑所形成的。
当初为了阻挡陨石坠落蓝星，露西亚引导着五常所发射的核弹轰击陨石，虽然没有彻底击碎陨石，但却也轰下来不少碎屑。
这些碎屑并没有直接坠落到蓝星表面，而是暂时漂浮在了近地轨道，就如同蓝星周围的太空垃圾一样。
它们当中有些会随着时间的推移而逐渐落到地表，也有一些会永远漂浮在近地轨道上，而落到蓝星表面的碎屑在经过了大气层的燃烧之后，大多数都在天空中就燃烧殆尽了。
即便能够落到地表的碎屑也体积不大，坠落所造成的陨石坑也就只有这种几十米到上百米左右的“小坑”了。
事实上从陨石撞击蓝星开始，到现在的这大半年时间里，天空中因为陨石撞击所形成的尘埃一直都在持续的落下，虽然现在还是一片漆黑，一丝阳光都透不下来，但随着时间的推移，尘埃降下的越来越多，阳光终究是会穿透云层的。
只是这个时间可能会很漫长，短时间内地表也仅仅只是能够恢复到微光环境，而不是现在这样的无光环境。
如果地表能够恢复到微光环境，那人类的生存现状应该能得到改善吧？
陈新控制着方向盘，绕过了陨石坑之后，再度转到自动驾驶模式，而他自己则思考起了这个问题。
阳光，对于人类以及地表上的生命来说都是极为重要的，可以说有阳光才会有生命。
比起寒冷来，没有阳光才是最大的问题，毕竟过去在蓝星上，并不缺少冬季气温会低至零下六七十度的情况，但即便是在寒冷的西伯利亚，也一样有着茂密的森林存在，所以寒冷并不会造成生命的绝迹。