但杰克·韦尔奇到底是这个时代最杰出、最优秀的职业经理人，在意识到事情不可改变之后，他立刻就转变了思维：“现在1982年才刚刚过了一半，再过一个月，咱们的产能也差不多能跟上来……这样，我回头就把这件事宣传出去，让咱们的经销商们有点动力，也给他们一些压力。至于具体的数量……”
杰克·韦尔奇咂咂嘴，跟陈耕商量道：“boss，五架吧，ac这边五架，您的二手车销售和维修渠道也分五架，您看怎么样？”
“不用这样，就10架，”陈耕忽然有点不好意思：“我坦率的对你说吧，我入股了华夏的这家飞机制造公司，所以在未来的几年，我还会大批量的向ac的经销商以及我旗下的二手车经销商、汽车维修合作加盟商大批量的赠送飞机，三五年后，或许ac各州销售业绩排在前五的经销商都能够获赠一家飞机……”
“为什么？”不等陈耕说完，杰克·韦尔奇感觉自己就要炸了：“boss，您为什么要这么做？！”
对于自己老板这个疯狂的做法，杰克·韦尔奇是完全无法理解啊，您以为飞机这玩意儿是大白菜，说送人就送人？您知道一架飞机要多少钱不？就您要送人的这种飞机，那是至少要四五十万美元一架的好吧？对于一些经销商、准确的说是相当一部分的经销商来说，可能他们一年的净利润也未必有这么多。
“原因我待会儿再向你解释，你觉得这对ac的销量能起到多大的带动作用？”
“不好说，但如果咱们的产能和管理能够跟得上……”杰克·韦尔奇沉吟了一下，肯定地说道：“起码可以实现20至30的增长率，但是……”
“这就够了！”陈耕断然道：“至于我这么做的原因，嗯，其实也很简单，因为我要卖飞机。”
“卖飞机？”杰克·韦尔奇整个人都有点方：你卖飞机跟你这么大方的免费搞飞机大派送有什么关系？
“但我的这家公司这毕竟是一家来自华夏的飞机制造商，大家对这款飞机的质量、口碑肯定心有疑虑，哪怕将来这款飞机通过了联邦航空局的far23认证也一样，如果走正常的销售模式的话，恐怕在美国市场上一年也卖不掉几架。
可如果我们转换一下思路，先把飞机免费送给那些有实力养这么一架飞机的人，然后通过售后服务赚钱呢？”
“……”
杰克·韦尔奇一句话也说不出来：卧槽！生意居然还能这么做？！
再仔细想一想，杰克·韦尔奇就有种想要跪的冲动：免费的、完全不要钱的飞机啊，谁不喜欢？谁不想要？收到飞机之后，不管是改装一下作为自己的私人飞机也好，还是作为工具飞机也好，亦或者是放在飞机租赁公司那里赚钱也好，甚至是直接卖掉也好，这都是一笔不菲的、甚至有可能帮自己赚钱的资产。
杰克·韦尔奇敢肯定，当“排名前十的优秀经销商将获得一架飞机作为奖励”的消息选不出去之后，ac以及jee的经销商们一定会拼了命的、绞尽脑汁的想方设法去多卖汽车，为的就是获得一架免费的飞机作为奖励。
可对于费尔南德斯·陈先生来说，飞机是免费的，之后的维护和保养可就不免费了，飞机这玩意儿不同于汽车，像是检修啊、日常保养啊这些东西自己动手就能解决，这些工作都是相当专业的人才能搞的定的……对于费尔南德斯先生来说，只要他能把飞机送出去，就等于有了一个稳定的财源啊。
老板这脑子到底是怎么长的？！
在极短的时间内想通了这一切的杰克·韦尔奇，对于自家老板，除了佩服，就剩下了佩服。其实说起来倒也不怪杰克·韦尔奇的脑子转不过来，实在是在这之前没有任何一家飞机制造商这么玩过：一架飞机动辄几十几百万美元，你说送人就送人？
而且说实话，即便是想要在售后这一块业务双赚钱，想要回本，也需要一个比较长的周期，如果没有一个实力足够强大到后台老板，一般企业还真玩不起这种土豪玩法。但是作为一个优秀的、而且是可以拿分红的职业经理人，当然要想老板之所想、急老板之所急，在知道了老板的计划之后，他很快就有了主意：“既然这样的话……boss，我回头好好琢磨一下，琢磨一个好一点的执行方案，在实现ac与您的这家飞机厂共赢的同时，最好让您的回本周期尽可能的缩短一点。”
陈耕对杰克·韦尔奇最满意的就是这一点，你把一项工作交给他，他总能完成的出乎你想象的好。他满意的点头：“好，那就这么说定了。”
……
陈耕要去荷兰？
是的，他要去荷兰。
看着陈耕与罗尔斯·罗伊斯谈的有声有色，眼看着罗尔斯·罗伊斯即将有大笔的资金紧张，财务状况一直不怎么样的福克公司再也坐不住了，主动向陈耕发出了邀请，希望就双方的合作事宜进行进一步的沟通。
随着欧洲的经济形势持续糟糕、并且看不到短期内可以好转的希望，在福克公司内部，对于开发全新一代f28喷气式大支线客机的争论也在逐渐的加剧，反对派的理由也很强大：在当前这么糟糕的经济形势下，我们为什么要冒险、斥巨资开发全新一代的f28呢？
如果市场有需要，大不了我们对f28的航电系统进行升级好了，不但风险小、需要的资金少，而且效果还立竿见影；或者我们也可以学习一下波音和麦道的做法，将f28的机身加长以增加载客容量，不都比直接斥巨资开发全新一代的f28要强的多？
“家里有粮，心中不慌”的道理，其实老外也一样明白。
在这种情况下，财大气粗的陈耕，就被福克飞机内部的“发展派”看成了是救命稻草：如果能够想办法说服费尔南德斯·陈投资全新一代的f28，岂不是意味着所有的问题都迎刃而解？
但这次，情况不一样了。
想要让陈耕屁颠屁颠的去荷兰？想都不要想，陈耕告诉福克公司的高层：谈？可以，来美国跟我谈。
有钱的才是大爷！
大爷嘛，就要有个大爷的样子，不摆出一副鼻孔冲天的模样，怎么好意思叫大爷？
第0644章 忽悠瘸他！
谈是可以谈的，但这次的会谈有个前提和基础，就是对于此前的一些分歧，福克公司必须做出一些让步。这也可以理解，如果你们还是坚持之前的条件，坚决不肯让步，那这次的会谈又有什么意思？
所以，陈耕没跟安东尼·福克客气，上来就向他问道：“福克先生，上次我的几个条件，你们考虑的如何？”
安东尼·福克早有准备，点头道：“当然，您走后，我们内部多次讨论过，已经达成了多项共识。”
陈耕点点头，做了个“你请说”的手势。
安东尼·福克道：“首先，既然您投资了全新一代f28项目，那么您自然可以享有新一代f28的知识产权，具体的比例，我们可以找精算师精确计算。”
陈耕点点头：“我没意见。”
不是说陈耕出资多少就占有整个项目多少比例的知识产权，人家福克公司不但出了钱，还拿出了这一代的f28以及研发人员、研发体系呢，这些都要算在成本里面，打个不太准确的彼方，如果整个项目的研发经费为10亿美元，陈耕出资5亿美元，看似占到了总出资额的一般，但实际上他能占有全新一代f28整体产权和专利的三分之一就可以偷笑了。
安东尼·福克这才松了一口气，紧接着说道：“除此之外，我们可以将一部分机身组件的生产任务交给您在华夏投资的企业，但就像您说的，价格方面必须比我们目前的合作伙伴更有优势。”
“当然。”陈耕再次点头。
既然陈耕在全新一代f28这个项目当中占了股份、可以分红，他就必须在保证产品质量的前提下想尽一切办法降低整体成本，这一点毫无疑问。
“至于您说的独占华夏市场这一条，恕我们无法同意，”安东尼·福克深吸了一口气：前面的只是开胃菜，现在要谈的才是戏肉呢：“不过我们有个建议。”
“哦？”陈耕点点头：“你说。”
“我们共同开发华夏市场，利益共享。”
竟然想要跟老子共享华夏市场？！
望着安东尼·福克，陈耕渐渐的、缓缓的笑了起来：“福克先生，或许你不是很清楚我在华夏的能量，既然这样，那我就直说了吧，只要我发了话，福克公司就别想在华夏卖出去哪怕一架飞机，你信是不信？”
杰克·韦尔奇咂咂嘴，跟陈耕商量道：“boss，五架吧，ac这边五架，您的二手车销售和维修渠道也分五架，您看怎么样？”
“不用这样，就10架，”陈耕忽然有点不好意思：“我坦率的对你说吧，我入股了华夏的这家飞机制造公司，所以在未来的几年，我还会大批量的向ac的经销商以及我旗下的二手车经销商、汽车维修合作加盟商大批量的赠送飞机，三五年后，或许ac各州销售业绩排在前五的经销商都能够获赠一家飞机……”
“为什么？”不等陈耕说完，杰克·韦尔奇感觉自己就要炸了：“boss，您为什么要这么做？！”
对于自己老板这个疯狂的做法，杰克·韦尔奇是完全无法理解啊，您以为飞机这玩意儿是大白菜，说送人就送人？您知道一架飞机要多少钱不？就您要送人的这种飞机，那是至少要四五十万美元一架的好吧？对于一些经销商、准确的说是相当一部分的经销商来说，可能他们一年的净利润也未必有这么多。
“原因我待会儿再向你解释，你觉得这对ac的销量能起到多大的带动作用？”
“不好说，但如果咱们的产能和管理能够跟得上……”杰克·韦尔奇沉吟了一下，肯定地说道：“起码可以实现20至30的增长率，但是……”
“这就够了！”陈耕断然道：“至于我这么做的原因，嗯，其实也很简单，因为我要卖飞机。”
“卖飞机？”杰克·韦尔奇整个人都有点方：你卖飞机跟你这么大方的免费搞飞机大派送有什么关系？
“但我的这家公司这毕竟是一家来自华夏的飞机制造商，大家对这款飞机的质量、口碑肯定心有疑虑，哪怕将来这款飞机通过了联邦航空局的far23认证也一样，如果走正常的销售模式的话，恐怕在美国市场上一年也卖不掉几架。
可如果我们转换一下思路，先把飞机免费送给那些有实力养这么一架飞机的人，然后通过售后服务赚钱呢？”
“……”
杰克·韦尔奇一句话也说不出来：卧槽！生意居然还能这么做？！
再仔细想一想，杰克·韦尔奇就有种想要跪的冲动：免费的、完全不要钱的飞机啊，谁不喜欢？谁不想要？收到飞机之后，不管是改装一下作为自己的私人飞机也好，还是作为工具飞机也好，亦或者是放在飞机租赁公司那里赚钱也好，甚至是直接卖掉也好，这都是一笔不菲的、甚至有可能帮自己赚钱的资产。
杰克·韦尔奇敢肯定，当“排名前十的优秀经销商将获得一架飞机作为奖励”的消息选不出去之后，ac以及jee的经销商们一定会拼了命的、绞尽脑汁的想方设法去多卖汽车，为的就是获得一架免费的飞机作为奖励。
可对于费尔南德斯·陈先生来说，飞机是免费的，之后的维护和保养可就不免费了，飞机这玩意儿不同于汽车，像是检修啊、日常保养啊这些东西自己动手就能解决，这些工作都是相当专业的人才能搞的定的……对于费尔南德斯先生来说，只要他能把飞机送出去，就等于有了一个稳定的财源啊。
老板这脑子到底是怎么长的？！
在极短的时间内想通了这一切的杰克·韦尔奇，对于自家老板，除了佩服，就剩下了佩服。其实说起来倒也不怪杰克·韦尔奇的脑子转不过来，实在是在这之前没有任何一家飞机制造商这么玩过：一架飞机动辄几十几百万美元，你说送人就送人？
而且说实话，即便是想要在售后这一块业务双赚钱，想要回本，也需要一个比较长的周期，如果没有一个实力足够强大到后台老板，一般企业还真玩不起这种土豪玩法。但是作为一个优秀的、而且是可以拿分红的职业经理人，当然要想老板之所想、急老板之所急，在知道了老板的计划之后，他很快就有了主意：“既然这样的话……boss，我回头好好琢磨一下，琢磨一个好一点的执行方案，在实现ac与您的这家飞机厂共赢的同时，最好让您的回本周期尽可能的缩短一点。”
陈耕对杰克·韦尔奇最满意的就是这一点，你把一项工作交给他，他总能完成的出乎你想象的好。他满意的点头：“好，那就这么说定了。”
……
陈耕要去荷兰？
是的，他要去荷兰。
看着陈耕与罗尔斯·罗伊斯谈的有声有色，眼看着罗尔斯·罗伊斯即将有大笔的资金紧张，财务状况一直不怎么样的福克公司再也坐不住了，主动向陈耕发出了邀请，希望就双方的合作事宜进行进一步的沟通。
随着欧洲的经济形势持续糟糕、并且看不到短期内可以好转的希望，在福克公司内部，对于开发全新一代f28喷气式大支线客机的争论也在逐渐的加剧，反对派的理由也很强大：在当前这么糟糕的经济形势下，我们为什么要冒险、斥巨资开发全新一代的f28呢？
如果市场有需要，大不了我们对f28的航电系统进行升级好了，不但风险小、需要的资金少，而且效果还立竿见影；或者我们也可以学习一下波音和麦道的做法，将f28的机身加长以增加载客容量，不都比直接斥巨资开发全新一代的f28要强的多？
“家里有粮，心中不慌”的道理，其实老外也一样明白。
在这种情况下，财大气粗的陈耕，就被福克飞机内部的“发展派”看成了是救命稻草：如果能够想办法说服费尔南德斯·陈投资全新一代的f28，岂不是意味着所有的问题都迎刃而解？
但这次，情况不一样了。
想要让陈耕屁颠屁颠的去荷兰？想都不要想，陈耕告诉福克公司的高层：谈？可以，来美国跟我谈。
有钱的才是大爷！
大爷嘛，就要有个大爷的样子，不摆出一副鼻孔冲天的模样，怎么好意思叫大爷？
第0644章 忽悠瘸他！
谈是可以谈的，但这次的会谈有个前提和基础，就是对于此前的一些分歧，福克公司必须做出一些让步。这也可以理解，如果你们还是坚持之前的条件，坚决不肯让步，那这次的会谈又有什么意思？
所以，陈耕没跟安东尼·福克客气，上来就向他问道：“福克先生，上次我的几个条件，你们考虑的如何？”
安东尼·福克早有准备，点头道：“当然，您走后，我们内部多次讨论过，已经达成了多项共识。”
陈耕点点头，做了个“你请说”的手势。
安东尼·福克道：“首先，既然您投资了全新一代f28项目，那么您自然可以享有新一代f28的知识产权，具体的比例，我们可以找精算师精确计算。”
陈耕点点头：“我没意见。”
不是说陈耕出资多少就占有整个项目多少比例的知识产权，人家福克公司不但出了钱，还拿出了这一代的f28以及研发人员、研发体系呢，这些都要算在成本里面，打个不太准确的彼方，如果整个项目的研发经费为10亿美元，陈耕出资5亿美元，看似占到了总出资额的一般，但实际上他能占有全新一代f28整体产权和专利的三分之一就可以偷笑了。
安东尼·福克这才松了一口气，紧接着说道：“除此之外，我们可以将一部分机身组件的生产任务交给您在华夏投资的企业，但就像您说的，价格方面必须比我们目前的合作伙伴更有优势。”
“当然。”陈耕再次点头。
既然陈耕在全新一代f28这个项目当中占了股份、可以分红，他就必须在保证产品质量的前提下想尽一切办法降低整体成本，这一点毫无疑问。
“至于您说的独占华夏市场这一条，恕我们无法同意，”安东尼·福克深吸了一口气：前面的只是开胃菜，现在要谈的才是戏肉呢：“不过我们有个建议。”
“哦？”陈耕点点头：“你说。”
“我们共同开发华夏市场，利益共享。”
竟然想要跟老子共享华夏市场？！
望着安东尼·福克，陈耕渐渐的、缓缓的笑了起来：“福克先生，或许你不是很清楚我在华夏的能量，既然这样，那我就直说了吧，只要我发了话，福克公司就别想在华夏卖出去哪怕一架飞机，你信是不信？”