从理智的角度出发，他知道陈耕说的是实情，作为空中客车的战略合作伙伴，空中客车此前已经明确承诺，他们的a320将指定还没正式成立的iae公司的iae2500发动机作为自己的主发动机。
而空中客车如果想要在中量级干线客机市场作为全球范围内市场最大、同时也是竞争最激烈的市场有所作为，在亚洲地区建立售后和维护中心则是势在必行：波音和麦道可都在亚洲建有售后服务和维修中心，你空中客车没有，用户凭什么选择你？用户凭什么在维护发动机的时候还要跑一趟欧洲？
这是不可能的。
而对于空中客车来说，他们如果想要成为一家可以全范围与波音、麦道进行竞争的企业，就必须在全领域与波音、麦道进行竞争，重量级干线客机市场一定是必争之地，想要在这一市场从波音和麦道身上咬下来一块肉，售后和维修中心已经不是可不可以建的问题了，而是必须要建、建几个的问题。
既然售后和维修中心要搞，那发动机的保养和维护呢，要不要搞？
这个问题简直没有任何疑问。只是问题在于……
“iae不是罗尔斯·罗伊斯。”一阵沉默之后，拉尔夫·罗宾斯爵士说道。
尽管拉尔夫·罗宾斯爵士说的语焉不详，但陈耕还是一下子就懂了：没有正式成立的iae公司毕竟是有五家公司出租、出技术成立的，罗尔斯·罗伊斯只是股东之一，持股比例也只有百分之二十几，先不说罗尔斯·罗伊斯是否站在陈耕这一边的问题，就算他们站在陈耕这一边，如果遭到了其他股东反对，那也是大麻烦。
至于反对的理由，那太简单了：售后可是很赚钱啊，这钱为什么我们自己不去赚，而是让别人赚？
面对似乎有些心动、同时又格外纠结的拉尔夫·罗宾斯爵士，陈耕说道：“将iae发动机的售后和维护外包出来的好处，我想爵士您一定很明白，我就不多解释了，但我可以保证的是：我只做发动机的售后和维护，而且如果iae把发动机的售后和维护交给我，我保证iae赚的比自营的售后和维护中心更多。”
“不管实际情况是不是这样，这对罗尔斯·罗伊斯有什么好处？”
听到拉尔夫·罗宾斯爵士的这个问题，陈耕立刻就明白：他心动了！
这就好！
“爵士，后年，您的任期就到了吧？”望着拉尔夫·罗宾斯爵士，陈耕笑眯眯地说道：“等您从罗尔斯·罗伊斯董事局主席的位子上退下来之后，您有没有兴趣来我的售后服务中心担任一个顾问？嗯，年薪至少20万英镑的那种，还是税后。”
顾问不是重点，重点在于这个顾问的年薪一定不会低，至少也是20万英镑起步。
作为一名爵士，拉尔夫·罗宾斯并不缺钱，但不缺钱并不意味着不惜花钱，以自己的年纪，自己可以在陈耕的这个发动机售后服务中心担任至少10年的顾问，这就意味着至少200万英镑的合法收入以及其他一大堆的福利，更别说还是税后收入，拉尔夫·罗宾斯爵士怎么可能不心动？
要知道，他现在的年收入，包括在罗尔斯·罗伊斯的年薪以及其他各个方面林林总总的收入，加在一起也不过40万而已，这还是税前。
拉尔夫·罗宾斯爵士心动了：“这个……似乎有些意思……”
“是啊，”陈耕笑眯眯的接着说道：“如果您能在这次的技术引进中帮我争取到双赢的条件，享有股份也不是不可能的。”
拉尔夫·罗宾斯爵士当然也明白这其中的道理，他下意识的咽了口唾沫：“这样啊……”
“是啊，我真的很有诚意的，但前提是罗尔斯·罗伊斯在亚洲的发动机售后和维护中心先做起来，等到之后，一切就顺理成章了不是么？”陈耕笑眯眯地说道：“而且，我们先期把这个售后维修中心建起来，也能增加罗尔斯·罗伊斯在iae的话语权、起码是在亚洲地区的话语权不是？”
就在拉尔夫·罗宾斯爵士想要开口说话的当口，他脑袋里面飘过一行字：20万英镑的税后年薪……
他立刻觉得陈耕的话也很有道理。
一个具备发动机大修能力的航空发动机的售后和维修中心而已，这个中心不但需要罗尔斯·罗伊斯的技术支持，他们进行维护和维修所需要的各种零配件也需要罗尔斯·罗伊斯来提供，这么一个售后中心，只会给罗尔斯·罗伊斯带来好处，而不会带来任何威胁，也就是说，这不是一件坏事，更别说罗尔斯·罗伊斯在亚洲并没有一个具备发动机大修和维护能力的售后和维护中心。
最重要的是，费尔南德斯·陈的话确实很有道理，一旦这个售后维修中心建成，确实是可以增强罗尔斯·罗伊斯在iae的话语权，起码是亚洲地区的话语权。
“好吧，”拉尔夫·罗宾斯爵士深吸了一口气，他有些被陈耕说服了：“我会在适当的实际向董事会提起这件事的。”
“ok。”陈耕笑眯眯的点头，他也知道，这种事情急不得。
……
三天后，双方结束了第一阶段的谈判，尽管在价格方面的分歧依旧很大，但双方也就达成了可喜的成果，其中就约定半个月后罗尔斯·罗伊斯的技术人员以及工程人员会亲自去成发厂进行实地考察，以确定厂房建设和设备采购的详细方案，并且双方在华夏进行第二轮的谈判。
第0643章 大爷就要有个大爷的样子
“boss，我刚刚看到您发来的传真，您真的要用飞机来奖励那些表现优秀的经销商？”电话里，杰克·韦尔奇的语气中充满了震惊。
就在刚刚，秘书将大boss在昨晚发来的跨洋传真送了过来，看到这封传真，杰克·韦尔奇的脑袋都要炸了：用飞机作为奖品？！
在美国的汽车市场上，生产商奖励经销商一架飞机这种事情还从来没有出现过，别说是一架和比奇1900这种支线飞机差不多大小的飞机，哪怕是双座的、采用活塞式发动机作为动力的超轻型直升机，也没有哪个厂家这么干。
为了刺激经销商的销售欲望，各大汽车厂家能做的、肯做的极限基本上就是设置一个阶梯返利模式，当经销商完成保底销售任务之后，每多完成一个阶梯的销售任务，就能够多拿一定比例的提成，但是对表现优秀的经销商直接奖励一架飞机？
从来没有人这么玩！
哪怕是通用这种曾经在美国市场上一度占据过半市场份额的超级巨头，也没这么玩过，毕竟，一架飞机可不便宜，哪怕是一架双座的、入门级的、超轻型的罗宾逊r22直升机，也要6万多美元呢，在1982年的当下，这可不是一笔小钱，对于很多经销商来说，这甚至相当于他们两三个月的纯利润，就更别说像是比奇1900这种19座级支线客机这么大的飞机，这么大的飞机，那至少也要六七十万美元的好不好？
看完传真，好不容易熬到了自家老板应该吃完早饭的时间，杰克·韦尔奇就再也憋不住了，一个电话给陈耕打来。
“是。”陈耕痛快的承认了。
杰克·韦尔奇顿时就急了：“可是先生……”
“杰克，你先听我说。”陈耕打断杰克·韦尔奇的话，说道。
“……”杰克·韦尔奇怔了一下，终于点头：“好的，您说。”
“是这样，首先呢，这个飞机是华夏产的，而且是我入股的公司，以实际的购买价格而言其实远没有你现象的那么高；
再次，这个奖励是我个人出钱，不走ac的账；
最后一个呢，你觉得，如果我拿出10架飞机作为奖品，是否能最大程度的激发我们的经销商的销售热情？”
boss个人出资？
不走ac的账？
原本一肚子话要说的杰克·韦尔奇，这下子一句话都说不出来了，他沉默了足足半分钟，才终于开口说道：“如果是这样，那当然没问题……”
老板愿意个人出钱来奖励那些优秀的经销商，自己一个职业经理人还能说什么？
而空中客车如果想要在中量级干线客机市场作为全球范围内市场最大、同时也是竞争最激烈的市场有所作为，在亚洲地区建立售后和维护中心则是势在必行：波音和麦道可都在亚洲建有售后服务和维修中心，你空中客车没有，用户凭什么选择你？用户凭什么在维护发动机的时候还要跑一趟欧洲？
这是不可能的。
而对于空中客车来说，他们如果想要成为一家可以全范围与波音、麦道进行竞争的企业，就必须在全领域与波音、麦道进行竞争，重量级干线客机市场一定是必争之地，想要在这一市场从波音和麦道身上咬下来一块肉，售后和维修中心已经不是可不可以建的问题了，而是必须要建、建几个的问题。
既然售后和维修中心要搞，那发动机的保养和维护呢，要不要搞？
这个问题简直没有任何疑问。只是问题在于……
“iae不是罗尔斯·罗伊斯。”一阵沉默之后，拉尔夫·罗宾斯爵士说道。
尽管拉尔夫·罗宾斯爵士说的语焉不详，但陈耕还是一下子就懂了：没有正式成立的iae公司毕竟是有五家公司出租、出技术成立的，罗尔斯·罗伊斯只是股东之一，持股比例也只有百分之二十几，先不说罗尔斯·罗伊斯是否站在陈耕这一边的问题，就算他们站在陈耕这一边，如果遭到了其他股东反对，那也是大麻烦。
至于反对的理由，那太简单了：售后可是很赚钱啊，这钱为什么我们自己不去赚，而是让别人赚？
面对似乎有些心动、同时又格外纠结的拉尔夫·罗宾斯爵士，陈耕说道：“将iae发动机的售后和维护外包出来的好处，我想爵士您一定很明白，我就不多解释了，但我可以保证的是：我只做发动机的售后和维护，而且如果iae把发动机的售后和维护交给我，我保证iae赚的比自营的售后和维护中心更多。”
“不管实际情况是不是这样，这对罗尔斯·罗伊斯有什么好处？”
听到拉尔夫·罗宾斯爵士的这个问题，陈耕立刻就明白：他心动了！
这就好！
“爵士，后年，您的任期就到了吧？”望着拉尔夫·罗宾斯爵士，陈耕笑眯眯地说道：“等您从罗尔斯·罗伊斯董事局主席的位子上退下来之后，您有没有兴趣来我的售后服务中心担任一个顾问？嗯，年薪至少20万英镑的那种，还是税后。”
顾问不是重点，重点在于这个顾问的年薪一定不会低，至少也是20万英镑起步。
作为一名爵士，拉尔夫·罗宾斯并不缺钱，但不缺钱并不意味着不惜花钱，以自己的年纪，自己可以在陈耕的这个发动机售后服务中心担任至少10年的顾问，这就意味着至少200万英镑的合法收入以及其他一大堆的福利，更别说还是税后收入，拉尔夫·罗宾斯爵士怎么可能不心动？
要知道，他现在的年收入，包括在罗尔斯·罗伊斯的年薪以及其他各个方面林林总总的收入，加在一起也不过40万而已，这还是税前。
拉尔夫·罗宾斯爵士心动了：“这个……似乎有些意思……”
“是啊，”陈耕笑眯眯的接着说道：“如果您能在这次的技术引进中帮我争取到双赢的条件，享有股份也不是不可能的。”
拉尔夫·罗宾斯爵士当然也明白这其中的道理，他下意识的咽了口唾沫：“这样啊……”
“是啊，我真的很有诚意的，但前提是罗尔斯·罗伊斯在亚洲的发动机售后和维护中心先做起来，等到之后，一切就顺理成章了不是么？”陈耕笑眯眯地说道：“而且，我们先期把这个售后维修中心建起来，也能增加罗尔斯·罗伊斯在iae的话语权、起码是在亚洲地区的话语权不是？”
就在拉尔夫·罗宾斯爵士想要开口说话的当口，他脑袋里面飘过一行字：20万英镑的税后年薪……
他立刻觉得陈耕的话也很有道理。
一个具备发动机大修能力的航空发动机的售后和维修中心而已，这个中心不但需要罗尔斯·罗伊斯的技术支持，他们进行维护和维修所需要的各种零配件也需要罗尔斯·罗伊斯来提供，这么一个售后中心，只会给罗尔斯·罗伊斯带来好处，而不会带来任何威胁，也就是说，这不是一件坏事，更别说罗尔斯·罗伊斯在亚洲并没有一个具备发动机大修和维护能力的售后和维护中心。
最重要的是，费尔南德斯·陈的话确实很有道理，一旦这个售后维修中心建成，确实是可以增强罗尔斯·罗伊斯在iae的话语权，起码是亚洲地区的话语权。
“好吧，”拉尔夫·罗宾斯爵士深吸了一口气，他有些被陈耕说服了：“我会在适当的实际向董事会提起这件事的。”
“ok。”陈耕笑眯眯的点头，他也知道，这种事情急不得。
……
三天后，双方结束了第一阶段的谈判，尽管在价格方面的分歧依旧很大，但双方也就达成了可喜的成果，其中就约定半个月后罗尔斯·罗伊斯的技术人员以及工程人员会亲自去成发厂进行实地考察，以确定厂房建设和设备采购的详细方案，并且双方在华夏进行第二轮的谈判。
第0643章 大爷就要有个大爷的样子
“boss，我刚刚看到您发来的传真，您真的要用飞机来奖励那些表现优秀的经销商？”电话里，杰克·韦尔奇的语气中充满了震惊。
就在刚刚，秘书将大boss在昨晚发来的跨洋传真送了过来，看到这封传真，杰克·韦尔奇的脑袋都要炸了：用飞机作为奖品？！
在美国的汽车市场上，生产商奖励经销商一架飞机这种事情还从来没有出现过，别说是一架和比奇1900这种支线飞机差不多大小的飞机，哪怕是双座的、采用活塞式发动机作为动力的超轻型直升机，也没有哪个厂家这么干。
为了刺激经销商的销售欲望，各大汽车厂家能做的、肯做的极限基本上就是设置一个阶梯返利模式，当经销商完成保底销售任务之后，每多完成一个阶梯的销售任务，就能够多拿一定比例的提成，但是对表现优秀的经销商直接奖励一架飞机？
从来没有人这么玩！
哪怕是通用这种曾经在美国市场上一度占据过半市场份额的超级巨头，也没这么玩过，毕竟，一架飞机可不便宜，哪怕是一架双座的、入门级的、超轻型的罗宾逊r22直升机，也要6万多美元呢，在1982年的当下，这可不是一笔小钱，对于很多经销商来说，这甚至相当于他们两三个月的纯利润，就更别说像是比奇1900这种19座级支线客机这么大的飞机，这么大的飞机，那至少也要六七十万美元的好不好？
看完传真，好不容易熬到了自家老板应该吃完早饭的时间，杰克·韦尔奇就再也憋不住了，一个电话给陈耕打来。
“是。”陈耕痛快的承认了。
杰克·韦尔奇顿时就急了：“可是先生……”
“杰克，你先听我说。”陈耕打断杰克·韦尔奇的话，说道。
“……”杰克·韦尔奇怔了一下，终于点头：“好的，您说。”
“是这样，首先呢，这个飞机是华夏产的，而且是我入股的公司，以实际的购买价格而言其实远没有你现象的那么高；
再次，这个奖励是我个人出钱，不走ac的账；
最后一个呢，你觉得，如果我拿出10架飞机作为奖品，是否能最大程度的激发我们的经销商的销售热情？”
boss个人出资？
不走ac的账？
原本一肚子话要说的杰克·韦尔奇，这下子一句话都说不出来了，他沉默了足足半分钟，才终于开口说道：“如果是这样，那当然没问题……”
老板愿意个人出钱来奖励那些优秀的经销商，自己一个职业经理人还能说什么？